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Danmoto ダンモト / XG-1 スリップオン マフラー / KAWASAKI カワサキ ニンジャ 400 NINJA 250 2018- EX-01309




Danmoto ダンモト / XG-1 スリップオン マフラー / KAWASAKI カワサキ ニンジャ 400 NINJA 250 2018- EX-01309

Part Number: EX-01309

管理コード:b-o

■XG-1
このサイレンサーはあなたのバイクに積極的な外観や最大限のサウンドを与えるために設計されました。
XG-1はあなたがお楽しみいただける最大の音量を持ちます。つまりあなたに爆音を提供します。
サイレンサーはが完全な技術を持つ熟練した技術者によって製造されます。
XG-1サイレンサーはSS304ステンレス鋼製です。
すべての溶接はTIG溶接の専門家によって行われています。
このサイレンサーは、オリジナルのマフラーとの交換で大幅な軽量化を提供します。
サイレンサー単体の重量はは1キロ未満です。同社のスリップオンシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は4%程度の向上が期待できます。
排気効率の向上とマフラーの軽量設計によって高いパフォーマンスを発揮します。Danmotoマフラーのサウンド、装着動画はyoutubeでも多くアップロードされていますのでチェックできます。


競技走行専用設計品専用バッフルは別売りでお買い求めいただけます。
バッフル装着時 : 約90-95db
バッフル未装着時 : 約99-102db
Danmoto Motorcycle
サイレンサータイプ: XG-1 スリップオン エキゾースト
材質:SS304 Stainless steel
重量:2.3kg(サイレンサー+パイプ+取り付けパーツ類)

適合
KAWASAKI NINJA400 EX400G 2018年式以降
KAWASAKI NINJA250 EX250P 2018年式以降


発送詳細  こちらの商品はお届けまで07-10日程度かかります。




Danmoto ダンモト / XG-1 スリップオン マフラー / KAWASAKI カワサキ ニンジャ 400 NINJA 250 2018- EX-01309

Part Number: EX-01309

管理コード:b-o

■XG-1
このサイレンサーはあなたのバイクに積極的な外観や最大限のサウンドを与えるために設計されました。
XG-1はあなたがお楽しみいただける最大の音量を持ちます。つまりあなたに爆音を提供します。
サイレンサーはが完全な技術を持つ熟練した技術者によって製造されます。
XG-1サイレンサーはSS304ステンレス鋼製です。
すべての溶接はTIG溶接の専門家によって行われています。
このサイレンサーは、オリジナルのマフラーとの交換で大幅な軽量化を提供します。
サイレンサー単体の重量はは1キロ未満です。同社のスリップオンシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は4%程度の向上が期待できます。
排気効率の向上とマフラーの軽量設計によって高いパフォーマンスを発揮します。Danmotoマフラーのサウンド、装着動画はyoutubeでも多くアップロードされていますのでチェックできます。


競技走行専用設計品専用バッフルは別売りでお買い求めいただけます。
バッフル装着時 : 約90-95db
バッフル未装着時 : 約99-102db
Danmoto Motorcycle
サイレンサータイプ: XG-1 スリップオン エキゾースト
材質:SS304 Stainless steel
重量:2.3kg(サイレンサー+パイプ+取り付けパーツ類)

適合
KAWASAKI NINJA400 EX400G 2018年式以降
KAWASAKI NINJA250 EX250P 2018年式以降


発送詳細  こちらの商品はお届けまで07-10日程度かかります。
価格:36,180円
注文数:
Danmoto ダンモト / リモートサウンドコントロールシステム / KAWASAKI カワサキ ニンジャ 400 NINJA 250 2018- EX-01310


Danmoto ダンモト / リモートサウンドコントロールシステム / KAWASAKI カワサキ ニンジャ 400 NINJA 250 2018- EX-01310

製品番号:EX-01310

■Danmoto リモートサウンドコントロールシステム

新しいDanmoto リモート・サウンド・コントロール・システム(特許出願中)はマフラーの音量を自由に調整することができます。

通常のDanmoto カーボンGPマフラーは、出力を最適化し、見た目やサウンド、そしてバイクの車重を大幅に軽量化します。
しかし、Danmotoのマフラーは時に音量が大きすぎる事があります。
サーキット走行でさえ大きな排気音が適切では無い場合は多く、通常であれば、あなたはマフラーを交換するか、バッフルを取り付けたり取り外したりして音量を変更する手間が必要になります。
しかし、Danmotoの新しいRSCシステムはあなたがバイクに乗車中に音量を変更することができます。
このカーボンGPマフラーは、RSC機構で2つの内部バッフルを無段階調整可能な装備を有しています。
2つの内蔵バッフルは別々の手元コントロールユニット上にあるアジャスタホイールによってつながっており、制御出来ます。
ハンドコントロールと排気システムは、ボーデンケーブルによって連結されております。
システムがどのように機能するのかについての詳細な説明は下記ビデオをご参照下さい。


このエキゾーストマフラーは、外観は通常のDanmotoカーボンGPと同じ仕様です。
外観は高光沢仕上げの高品質な12Kカーボンファイバースリーブで覆われ、内部構造はアルミ素材を使用しています。
中間パイプ、エンドキャップ、完全なRSCバッフルシステムのマフラーは全て、304ステンレススチール製となります。
ハンドコントロールユニットはCNCカットのアルミニウムビレット製です。
サイレンサー重量は約1.3kgです。
これは純正マフラーと比較しても大きな重量減となります。
このマフラーの取付には燃調調整は必要としません。
音量は調整できますが、国内の車検制度への対応は未確認であるため競技走行専用設部品としてお取り扱いください。

サウンドを聞きたい場合には、YouTubeにアクセスして「Danmoto」で検索して下さい。

以下の商品が含まれております。

1セット =
サイレンサー ×1
中間パイプ ×1
ボーデンケーブル取り付け具×1
ハンドコントロールユニット×1

1)排気音はどのように調整できますか?

バッフルが全開時の音量は、当社の標準的なカーボンのGPと同じ音量に聞こえます。
ハンドコントロールユニットでバッフルを閉じると、それは取り外し可能なDanmotoバッフル/ DBキラーを装着した時と同程度の音量となります。
音量は無段階に調整可能です。

2)バッフルの開閉はパフォーマンスに影響しますか?

バッフル全開モードにすると、マフラーは排気圧損が最低になり高回転域で最適なパフォーマンス向上を提供します。
バッフルを完全に閉じたときは純正マフラーと同程度の性能を得ることができます。

3)ボーデンケーブルはどのくらいですか?

ケーブル長は2メートルです。取付位置を選択する際に柔軟性を与えるために、長い設計です。
バイクのフェアリングの後ろや燃料タンクの下にケーブルを配線することができます。
選択した位置に対してケーブル長すぎるなら。ケーブル長を短くするニップル、ネジ等で調整してください。
(加工や取り付けは専門知識を持つプロメカニックの方へのご依頼を推奨しています。)

注意:

商品の特性上 (新品) 現状渡しとなります / パーツの取り付けや加工は各自でお願いします。
販売のみで取り付けなどのサポートはこちらではできません。

Danmotoマフラーは一部の車種でマフラーO2センサー穴が装備されいない場合があります。
その場合は追加のECUチューニング又はO2エリミネーター等でご対応ください。
基本的の取付にはあたり燃調調整は必要としません。
国内の車検制度への対応は未確認であるため競技走行専用設部品としてお取り扱いください。

適合:
KAWASAKI NINJA400 EX400G 2018年式以降
KAWASAKI NINJA250 EX250P 2018年式以降


発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:10日前後


Danmoto ダンモト / リモートサウンドコントロールシステム / KAWASAKI カワサキ ニンジャ 400 NINJA 250 2018- EX-01310

製品番号:EX-01310

■Danmoto リモートサウンドコントロールシステム

新しいDanmoto リモート・サウンド・コントロール・システム(特許出願中)はマフラーの音量を自由に調整することができます。

通常のDanmoto カーボンGPマフラーは、出力を最適化し、見た目やサウンド、そしてバイクの車重を大幅に軽量化します。
しかし、Danmotoのマフラーは時に音量が大きすぎる事があります。
サーキット走行でさえ大きな排気音が適切では無い場合は多く、通常であれば、あなたはマフラーを交換するか、バッフルを取り付けたり取り外したりして音量を変更する手間が必要になります。
しかし、Danmotoの新しいRSCシステムはあなたがバイクに乗車中に音量を変更することができます。
このカーボンGPマフラーは、RSC機構で2つの内部バッフルを無段階調整可能な装備を有しています。
2つの内蔵バッフルは別々の手元コントロールユニット上にあるアジャスタホイールによってつながっており、制御出来ます。
ハンドコントロールと排気システムは、ボーデンケーブルによって連結されております。
システムがどのように機能するのかについての詳細な説明は下記ビデオをご参照下さい。


このエキゾーストマフラーは、外観は通常のDanmotoカーボンGPと同じ仕様です。
外観は高光沢仕上げの高品質な12Kカーボンファイバースリーブで覆われ、内部構造はアルミ素材を使用しています。
中間パイプ、エンドキャップ、完全なRSCバッフルシステムのマフラーは全て、304ステンレススチール製となります。
ハンドコントロールユニットはCNCカットのアルミニウムビレット製です。
サイレンサー重量は約1.3kgです。
これは純正マフラーと比較しても大きな重量減となります。
このマフラーの取付には燃調調整は必要としません。
音量は調整できますが、国内の車検制度への対応は未確認であるため競技走行専用設部品としてお取り扱いください。

サウンドを聞きたい場合には、YouTubeにアクセスして「Danmoto」で検索して下さい。

以下の商品が含まれております。

1セット =
サイレンサー ×1
中間パイプ ×1
ボーデンケーブル取り付け具×1
ハンドコントロールユニット×1

1)排気音はどのように調整できますか?

バッフルが全開時の音量は、当社の標準的なカーボンのGPと同じ音量に聞こえます。
ハンドコントロールユニットでバッフルを閉じると、それは取り外し可能なDanmotoバッフル/ DBキラーを装着した時と同程度の音量となります。
音量は無段階に調整可能です。

2)バッフルの開閉はパフォーマンスに影響しますか?

バッフル全開モードにすると、マフラーは排気圧損が最低になり高回転域で最適なパフォーマンス向上を提供します。
バッフルを完全に閉じたときは純正マフラーと同程度の性能を得ることができます。

3)ボーデンケーブルはどのくらいですか?

ケーブル長は2メートルです。取付位置を選択する際に柔軟性を与えるために、長い設計です。
バイクのフェアリングの後ろや燃料タンクの下にケーブルを配線することができます。
選択した位置に対してケーブル長すぎるなら。ケーブル長を短くするニップル、ネジ等で調整してください。
(加工や取り付けは専門知識を持つプロメカニックの方へのご依頼を推奨しています。)

注意:

商品の特性上 (新品) 現状渡しとなります / パーツの取り付けや加工は各自でお願いします。
販売のみで取り付けなどのサポートはこちらではできません。

Danmotoマフラーは一部の車種でマフラーO2センサー穴が装備されいない場合があります。
その場合は追加のECUチューニング又はO2エリミネーター等でご対応ください。
基本的の取付にはあたり燃調調整は必要としません。
国内の車検制度への対応は未確認であるため競技走行専用設部品としてお取り扱いください。

適合:
KAWASAKI NINJA400 EX400G 2018年式以降
KAWASAKI NINJA250 EX250P 2018年式以降


発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:10日前後
価格:42,250円
注文数:
Danmoto ダンモト / Carbon カーボン GP スリップオン マフラー / KAWASAKI カワサキ ニンジャ 400 NINJA 250 2018-


Danmoto ダンモト / Carbon カーボン GP スリップオン マフラー / KAWASAKI カワサキ ニンジャ 400 NINJA 250 2018-

Part Number: EX-01305 管理コード:b-n

同社のスリップオンシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は4%程度の向上が期待できます。
排気効率の向上とマフラーの軽量設計によって高いパフォーマンスを発揮します。
Danmotoマフラーのサウンド、装着動画はyoutubeでも多くアップロードされていますのでチェックできます。
競技走行専用設計品

専用バッフルは別売りでお買い求めいただけます。
バッフル装着時 : 約90-95db
バッフル未装着時 : 約99-102db


Danmoto Motorcycle
サイレンサータイプ: Carbon GP
材質:SS304 Stainless steel / Carbon
重量:2.3kg(サイレンサー+取り付けパーツ類)


適合
KAWASAKI NINJA400 EX400G 2018年式以降
KAWASAKI NINJA250 EX250P 2018年式以降


こちらの商品はお届けまで07-10日程度かかります。


Danmoto ダンモト / Carbon カーボン GP スリップオン マフラー / KAWASAKI カワサキ ニンジャ 400 NINJA 250 2018-

Part Number: EX-01305 管理コード:b-n

同社のスリップオンシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は4%程度の向上が期待できます。
排気効率の向上とマフラーの軽量設計によって高いパフォーマンスを発揮します。
Danmotoマフラーのサウンド、装着動画はyoutubeでも多くアップロードされていますのでチェックできます。
競技走行専用設計品

専用バッフルは別売りでお買い求めいただけます。
バッフル装着時 : 約90-95db
バッフル未装着時 : 約99-102db


Danmoto Motorcycle
サイレンサータイプ: Carbon GP
材質:SS304 Stainless steel / Carbon
重量:2.3kg(サイレンサー+取り付けパーツ類)


適合
KAWASAKI NINJA400 EX400G 2018年式以降
KAWASAKI NINJA250 EX250P 2018年式以降


こちらの商品はお届けまで07-10日程度かかります。
価格:36,180円
注文数:
Danmoto ダンモト / Carbon MK2 スリップオン マフラー / KAWASAKI カワサキ ニンジャ 400 NINJA 250 2018-


Danmoto ダンモト / Carbon MK2 スリップオン マフラー / KAWASAKI カワサキ ニンジャ 400 NINJA 250 2018-

Part Number: EX-01311 管理コード:b-o

■Carbon MK2
スリーブ、ミッドパイプ、エンドキャップ及び排気の内部構成は、SS304ステンレス鋼と12Kカーボンファイバーを使用。
MK2は、サイレンサーのインレットとアウトレットを再設計し、よりモダンな外観となっています。
すべての溶接はTIG溶接の専門家によって行われています。
サイレンサー単体の重量はは1キロ未満です。
このサイレンサーは、オリジナルのマフラーとの交換で大幅な軽量化を提供します。
サイレンサーの全長は約300ミリメートル最大外径は90ミリメートルです。
同社のシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は4%程度の向上が期待できます。
排気効率の向上とマフラーの軽量設計によって高いパフォーマンスを発揮します。
Danmotoマフラーのサウンド、装着動画はyoutubeでも多くアップロードされていますのでチェックできます。

競技走行専用設計品専用バッフルは別売りでお買い求めいただけます。
バッフル装着時 : 約90-95db
バッフル未装着時 : 約99-102db
Danmoto Motorcycle
サイレンサータイプ: Carbon MK2 エキゾーストシステム
材質:SS304 Stainless steel
重量:2.3kg(サイレンサー+パイプ+取り付けパーツ類)

適合
KAWASAKI NINJA400 EX400G 2018年式以降
KAWASAKI NINJA250 EX250P 2018年式以降

発送詳細  こちらの商品はお届けまで07-10日程度かかります。


Danmoto ダンモト / Carbon MK2 スリップオン マフラー / KAWASAKI カワサキ ニンジャ 400 NINJA 250 2018-

Part Number: EX-01311 管理コード:b-o

■Carbon MK2
スリーブ、ミッドパイプ、エンドキャップ及び排気の内部構成は、SS304ステンレス鋼と12Kカーボンファイバーを使用。
MK2は、サイレンサーのインレットとアウトレットを再設計し、よりモダンな外観となっています。
すべての溶接はTIG溶接の専門家によって行われています。
サイレンサー単体の重量はは1キロ未満です。
このサイレンサーは、オリジナルのマフラーとの交換で大幅な軽量化を提供します。
サイレンサーの全長は約300ミリメートル最大外径は90ミリメートルです。
同社のシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は4%程度の向上が期待できます。
排気効率の向上とマフラーの軽量設計によって高いパフォーマンスを発揮します。
Danmotoマフラーのサウンド、装着動画はyoutubeでも多くアップロードされていますのでチェックできます。

競技走行専用設計品専用バッフルは別売りでお買い求めいただけます。
バッフル装着時 : 約90-95db
バッフル未装着時 : 約99-102db
Danmoto Motorcycle
サイレンサータイプ: Carbon MK2 エキゾーストシステム
材質:SS304 Stainless steel
重量:2.3kg(サイレンサー+パイプ+取り付けパーツ類)

適合
KAWASAKI NINJA400 EX400G 2018年式以降
KAWASAKI NINJA250 EX250P 2018年式以降

発送詳細  こちらの商品はお届けまで07-10日程度かかります。
価格:40,660円
注文数:
Danmoto ダンモト / Conical GP スリップオン マフラー / KAWASAKI カワサキ ニンジャ 400 NINJA 250 2018-
Danmoto ダンモト / Conical GP スリップオン マフラー / KAWASAKI カワサキ ニンジャ 400 NINJA 250 2018-

Part Number: EX-01307 管理コード:b-o

■コニカルGP
スリーブ、ミッドパイプ、エンドキャップ及び排気の内部構成は、SS304ステンレス鋼を使用
すべての溶接はTIG溶接の専門家によって行われています。
サイレンサー単体の重量はは1キロ未満です。
このサイレンサーは、オリジナルのマフラーとの交換で大幅な軽量化を提供します。
サイレンサーの全長は約300ミリメートル最大外径は90ミリメートルです。同社のシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は4%程度の向上が期待できます。
排気効率の向上とマフラーの軽量設計によって高いパフォーマンスを発揮します。
Danmotoマフラーのサウンド、装着動画はyoutubeでも多くアップロードされていますのでチェックできます。

競技走行専用設計品専用バッフルは別売りでお買い求めいただけます。
バッフル装着時 : 約90-95db
バッフル未装着時 : 約99-102db
Danmoto Motorcycle
サイレンサータイプ: Conical GP エキゾーストシステム
材質:SS304 Stainless steel
重量:2.3kg(サイレンサー+パイプ+取り付けパーツ類)

適合
KAWASAKI NINJA400 EX400G 2018年式以降
KAWASAKI NINJA250 EX250P 2018年式以降

発送詳細  こちらの商品はお届けまで07-10日程度かかります。

Danmoto ダンモト / Conical GP スリップオン マフラー / KAWASAKI カワサキ ニンジャ 400 NINJA 250 2018-

Part Number: EX-01307 管理コード:b-o

■コニカルGP
スリーブ、ミッドパイプ、エンドキャップ及び排気の内部構成は、SS304ステンレス鋼を使用
すべての溶接はTIG溶接の専門家によって行われています。
サイレンサー単体の重量はは1キロ未満です。
このサイレンサーは、オリジナルのマフラーとの交換で大幅な軽量化を提供します。
サイレンサーの全長は約300ミリメートル最大外径は90ミリメートルです。同社のシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は4%程度の向上が期待できます。
排気効率の向上とマフラーの軽量設計によって高いパフォーマンスを発揮します。
Danmotoマフラーのサウンド、装着動画はyoutubeでも多くアップロードされていますのでチェックできます。

競技走行専用設計品専用バッフルは別売りでお買い求めいただけます。
バッフル装着時 : 約90-95db
バッフル未装着時 : 約99-102db
Danmoto Motorcycle
サイレンサータイプ: Conical GP エキゾーストシステム
材質:SS304 Stainless steel
重量:2.3kg(サイレンサー+パイプ+取り付けパーツ類)

適合
KAWASAKI NINJA400 EX400G 2018年式以降
KAWASAKI NINJA250 EX250P 2018年式以降

発送詳細  こちらの商品はお届けまで07-10日程度かかります。

価格:34,960円
注文数:
Danmoto ダンモト / GP Extreme スリップオン マフラー / KAWASAKI カワサキ ニンジャ 400 NINJA 250 2018-



Danmoto ダンモト / GP Extreme スリップオン マフラー / KAWASAKI カワサキ ニンジャ 400 NINJA 250 2018-

Part Number: EX-01304 管理コード:b-**

プロの職人によって1つずつ造られるスリップオンマフラーです。
同社のスリップオンシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は4%程度の向上が期待できます。
排気効率の向上とマフラーの軽量設計によって高いパフォーマンスを発揮します。
Danmotoマフラーのサウンド、装着動画はyoutubeでも多くアップロードされていますのでチェックできます。
競技走行専用設計品

専用バッフルは別売りでお買い求めいただけます。
バッフル装着時 : 約90-95db
バッフル未装着時 : 約99-102db


Danmoto Motorcycle
サイレンサータイプ: GP Extreme スリップオン エキゾーストシステム
材質:SS304 Stainless steel
重量:2.3kg(サイレンサー+パイプ+取り付けパーツ類)


適合
KAWASAKI NINJA400 EX400G 2018年式以降
KAWASAKI NINJA250 EX250P 2018年式以降

発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:10日前後



Danmoto ダンモト / GP Extreme スリップオン マフラー / KAWASAKI カワサキ ニンジャ 400 NINJA 250 2018-

Part Number: EX-01304 管理コード:b-**

プロの職人によって1つずつ造られるスリップオンマフラーです。
同社のスリップオンシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は4%程度の向上が期待できます。
排気効率の向上とマフラーの軽量設計によって高いパフォーマンスを発揮します。
Danmotoマフラーのサウンド、装着動画はyoutubeでも多くアップロードされていますのでチェックできます。
競技走行専用設計品

専用バッフルは別売りでお買い求めいただけます。
バッフル装着時 : 約90-95db
バッフル未装着時 : 約99-102db


Danmoto Motorcycle
サイレンサータイプ: GP Extreme スリップオン エキゾーストシステム
材質:SS304 Stainless steel
重量:2.3kg(サイレンサー+パイプ+取り付けパーツ類)


適合
KAWASAKI NINJA400 EX400G 2018年式以降
KAWASAKI NINJA250 EX250P 2018年式以降

発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:10日前後
価格:40,660円
注文数:
Danmoto ダンモト / JIUS Black スリップオン マフラー / KAWASAKI カワサキ NINJA 400 ニンジャ 400 NINJA 250 ニンジャ 250 2018-


Danmoto ダンモト / JIUS Black スリップオン マフラー / KAWASAKI カワサキ NINJA 400 ニンジャ 400 NINJA 250 ニンジャ 250 2018-

Part Number: EX-01308

管理コード:b-o

■JISU Black
Danmotoから新しいJISUサイレンサーが発表されました。
次世代のスポーツ、ツーリングバイクのために設計されています。
洗練されたシルエットはバイクのラインを流れます。
それは、革新的なデザインと一緒に最大マフラーの音量を提供します。
サイレンサー材質:ステンレス アウターシェルのみアルミ サイレンサー単体の重量はは2キロ未満です。
サイレンサーの全長は約435ミリメートル最大外径は140ミリメートルです。同社のスリップオンシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は4%程度の向上が期待できます。
排気効率の向上とマフラーの軽量設計によって高いパフォーマンスを発揮します。Danmotoマフラーのサウンド、装着動画はyoutubeでも多くアップロードされていますのでチェックできます。


競技走行専用設計品専用バッフルは別売りでお買い求めいただけます。
バッフル装着時 : 約90-95db
バッフル未装着時 : 約99-102db
Danmoto Motorcycle
サイレンサータイプ: JIUS Black スリップオン エキゾースト
材質:SS304 Stainless steel
重量:2.3kg(サイレンサー+パイプ+取り付けパーツ類)

適合
KAWASAKI NINJA400 EX400G 2018年式以降
KAWASAKI NINJA250 EX250P 2018年式以降

発送詳細  こちらの商品はお届けまで07-10日程度かかります。


Danmoto ダンモト / JIUS Black スリップオン マフラー / KAWASAKI カワサキ NINJA 400 ニンジャ 400 NINJA 250 ニンジャ 250 2018-

Part Number: EX-01308

管理コード:b-o

■JISU Black
Danmotoから新しいJISUサイレンサーが発表されました。
次世代のスポーツ、ツーリングバイクのために設計されています。
洗練されたシルエットはバイクのラインを流れます。
それは、革新的なデザインと一緒に最大マフラーの音量を提供します。
サイレンサー材質:ステンレス アウターシェルのみアルミ サイレンサー単体の重量はは2キロ未満です。
サイレンサーの全長は約435ミリメートル最大外径は140ミリメートルです。同社のスリップオンシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は4%程度の向上が期待できます。
排気効率の向上とマフラーの軽量設計によって高いパフォーマンスを発揮します。Danmotoマフラーのサウンド、装着動画はyoutubeでも多くアップロードされていますのでチェックできます。


競技走行専用設計品専用バッフルは別売りでお買い求めいただけます。
バッフル装着時 : 約90-95db
バッフル未装着時 : 約99-102db
Danmoto Motorcycle
サイレンサータイプ: JIUS Black スリップオン エキゾースト
材質:SS304 Stainless steel
重量:2.3kg(サイレンサー+パイプ+取り付けパーツ類)

適合
KAWASAKI NINJA400 EX400G 2018年式以降
KAWASAKI NINJA250 EX250P 2018年式以降

発送詳細  こちらの商品はお届けまで07-10日程度かかります。
価格:37,670円
注文数:
Danmoto ダンモト チタン GP スリップオン マフラー KAWASAKI ニンジャ400 NINJA400 ニンジャ250 NINJA250 2018-
Danmoto ダンモト チタン GP スリップオン マフラー KAWASAKI ニンジャ400 NINJA400 ニンジャ250 NINJA250 2018-

Part Number: EX-01306

管理コード:b-o

■GPチタン
DanmotoチタンGPマフラーは、実際のGPレース管と同様の構造で製造されたレース排気システムです。
スリーブはサテン仕上げのグレード1のチタンで覆われます。
ミッドパイプ、エンドキャップ及び排気の内部構成は、SS304ステンレス鋼を使用。
すべての溶接はTIG溶接の専門家によって行われています。
サイレンサー単体の重量はは1キロ未満です。
このサイレンサーは、オリジナルのマフラーとの交換で大幅な軽量化を提供します。
寸法は300mm×90mm インナーパンチング径 φ50mm 対応中間パイプ径は50.8mm Φ50.8となります。同社のスリップオンシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は4%程度の向上が期待できます。
排気効率の向上とマフラーの軽量設計によって高いパフォーマンスを発揮します。
Danmotoマフラーのサウンド、装着動画はyoutubeでも多くアップロードされていますのでチェックできます。


競技走行専用設計品専用バッフルは別売りでお買い求めいただけます。
バッフル装着時 : 約90-95db
バッフル未装着時 : 約99-102db
Danmoto Motorcycle
サイレンサータイプ: チタン GPスリップオン エキゾースト
材質:SS304 Stainless steel
重量:2.3kg(サイレンサー+パイプ+取り付けパーツ類)

適合
KAWASAKI NINJA400 EX400G 2018年式以降
KAWASAKI NINJA250 EX250P 2018年式以降

発送詳細  こちらの商品はお届けまで07-10日程度かかります。
Danmoto ダンモト チタン GP スリップオン マフラー KAWASAKI ニンジャ400 NINJA400 ニンジャ250 NINJA250 2018-

Part Number: EX-01306

管理コード:b-o

■GPチタン
DanmotoチタンGPマフラーは、実際のGPレース管と同様の構造で製造されたレース排気システムです。
スリーブはサテン仕上げのグレード1のチタンで覆われます。
ミッドパイプ、エンドキャップ及び排気の内部構成は、SS304ステンレス鋼を使用。
すべての溶接はTIG溶接の専門家によって行われています。
サイレンサー単体の重量はは1キロ未満です。
このサイレンサーは、オリジナルのマフラーとの交換で大幅な軽量化を提供します。
寸法は300mm×90mm インナーパンチング径 φ50mm 対応中間パイプ径は50.8mm Φ50.8となります。同社のスリップオンシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は4%程度の向上が期待できます。
排気効率の向上とマフラーの軽量設計によって高いパフォーマンスを発揮します。
Danmotoマフラーのサウンド、装着動画はyoutubeでも多くアップロードされていますのでチェックできます。


競技走行専用設計品専用バッフルは別売りでお買い求めいただけます。
バッフル装着時 : 約90-95db
バッフル未装着時 : 約99-102db
Danmoto Motorcycle
サイレンサータイプ: チタン GPスリップオン エキゾースト
材質:SS304 Stainless steel
重量:2.3kg(サイレンサー+パイプ+取り付けパーツ類)

適合
KAWASAKI NINJA400 EX400G 2018年式以降
KAWASAKI NINJA250 EX250P 2018年式以降

発送詳細  こちらの商品はお届けまで07-10日程度かかります。
価格:40,660円
注文数:
M4 USA / X-96 カーボン フルエキゾースト マフラー / カワサキ ニンジャ 400 NINJA 400 ニンジャ 250 NINJA 250 2018-  / KA4024

M4 USA / X-96 カーボン フルエキゾースト マフラー / カワサキ ニンジャ 400 NINJA 400 ニンジャ 250 NINJA 250 2018-  / KA4024

メーカー品番::KA4024

アメリカでは 有名なマフラーメーカーM4 Performance Exhaust
低中回転域からの低音の音質も良くスロットルを全開にすればUSマフラーならではの迫力の音質が楽しめます。
サイレンサースリーブ素材はカーボンを使用しています。
純正マフラーとの交換で軽量化と高回転域でのパワーアップが可能です。


- X-96カーボンファイバーキャニスター
  - 交換により大幅な軽量化が可能
   レースブラケットとリアブレーキリザーブブラケットが付属
  -  社外燃料制御装置使用のためのM18 O2センサー栓が付属
  - 音量は純正87db @ 6,000 rpm / M4 は99 db@ 6,000 rpmです
  - 交換により純正排気系と比べ最大10%パフォーマンスを向上させます。


エキゾーストパイプ部: ステンレス
サイレンサー部: カーボン

適合 KAWASAKI NINJA 400 2018年式以降
KAWASAKI NINJA 250 2018年式以降


注意点
競技走行専用設計品です。

発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:20日前後


M4 USA / X-96 カーボン フルエキゾースト マフラー / カワサキ ニンジャ 400 NINJA 400 ニンジャ 250 NINJA 250 2018-  / KA4024

メーカー品番::KA4024

アメリカでは 有名なマフラーメーカーM4 Performance Exhaust
低中回転域からの低音の音質も良くスロットルを全開にすればUSマフラーならではの迫力の音質が楽しめます。
サイレンサースリーブ素材はカーボンを使用しています。
純正マフラーとの交換で軽量化と高回転域でのパワーアップが可能です。


- X-96カーボンファイバーキャニスター
  - 交換により大幅な軽量化が可能
   レースブラケットとリアブレーキリザーブブラケットが付属
  -  社外燃料制御装置使用のためのM18 O2センサー栓が付属
  - 音量は純正87db @ 6,000 rpm / M4 は99 db@ 6,000 rpmです
  - 交換により純正排気系と比べ最大10%パフォーマンスを向上させます。


エキゾーストパイプ部: ステンレス
サイレンサー部: カーボン

適合 KAWASAKI NINJA 400 2018年式以降
KAWASAKI NINJA 250 2018年式以降


注意点
競技走行専用設計品です。

発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:20日前後


価格:126,700円
注文数:
M4 USA / X-96 カーボン スリップオン マフラー / カワサキ ニンジャ 400 NINJA 400 ニンジャ 250 NINJA 250 2018-  / KA4014

M4 USA / X-96 カーボン スリップオン マフラー / カワサキ ニンジャ 400 NINJA 400 ニンジャ 250 NINJA 250 2018-  / KA4014

メーカー品番::KA4014

アメリカでは 有名なマフラーメーカーM4 Performance Exhaust
低中回転域からの低音の音質も良くスロットルを全開にすればUSマフラーならではの迫力の音質が楽しめます。
サイレンサースリーブ素材はカーボンを使用しています。
純正マフラーとの交換で軽量化と高回転域でのパワーアップが可能です。


- X-96カーボンファイバーキャニスター
  - 交換により2.2kgの軽量化が可能
   - 純正触媒に変更はありません。
   - ステージ1インサート消音バッフル(部品番号Q8)が付属します
   - 音量は純正87db @ 6,000 rpm / M4 は97 db@ 6,000 rpmです
  - パフォーマンスを向上させます。


リンクパイプ部: ステンレス
サイレンサー部: カーボン

適合 KAWASAKI NINJA 400 2018年式以降
KAWASAKI NINJA 250 2018年式以降


注意点
競技走行専用設計品です。

発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:20日前後


M4 USA / X-96 カーボン スリップオン マフラー / カワサキ ニンジャ 400 NINJA 400 ニンジャ 250 NINJA 250 2018-  / KA4014

メーカー品番::KA4014

アメリカでは 有名なマフラーメーカーM4 Performance Exhaust
低中回転域からの低音の音質も良くスロットルを全開にすればUSマフラーならではの迫力の音質が楽しめます。
サイレンサースリーブ素材はカーボンを使用しています。
純正マフラーとの交換で軽量化と高回転域でのパワーアップが可能です。


- X-96カーボンファイバーキャニスター
  - 交換により2.2kgの軽量化が可能
   - 純正触媒に変更はありません。
   - ステージ1インサート消音バッフル(部品番号Q8)が付属します
   - 音量は純正87db @ 6,000 rpm / M4 は97 db@ 6,000 rpmです
  - パフォーマンスを向上させます。


リンクパイプ部: ステンレス
サイレンサー部: カーボン

適合 KAWASAKI NINJA 400 2018年式以降
KAWASAKI NINJA 250 2018年式以降


注意点
競技走行専用設計品です。

発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:20日前後


価格:85,900円
注文数:
USヨシムラ / ALPHA T フルエキゾースト マフラー カーボンエンド / カワサキ ニンジャ400 NINJA 400 ニンジャ250 NINJA 250  2018- 14710AP520

USヨシムラ / ALPHA T フルエキゾースト マフラー カーボンエンド / カワサキ ニンジャ400 NINJA 400 ニンジャ250 NINJA 250  2018- 14710AP520  

メーカー品番:14710AP520

適合
KAWASAKI NINJA 400 2018年式以降 国内車装着可能

KAWASAKI NINJA 250 2018年式以降 国内車装着可能


エキゾーストパイプ部: ステンレス
サイレンサー部: ステンレス
エンドキャップ部:カーボン

インサート(バッフル)、スプリング、ボルト類、等、取り付けに必要なパーツ類は付属します。

音量規制が緩やかなUSヨシムラです。
ヨシムラならではの高い品質を誇るエキゾーストです。
迫力ある音質で重低音を奏でます。
軽量化と鋭い吹けあがりを体感してください。
パワーチェックでも確実に性能アップいたします。


2018年のカワサキ忍者400は、クラブレーサーだけでなく、今年のMoto Americaラウンドでの新しいジュニアカップでの競技車両としてもにも人気があります。

レースで実績のあるAlpha Tマフラーを使用して、新型400のパワー特性を形作ったところ、私たちのエンジニアは、その範囲で最大ののトルクとHPを見つけました。 Alpha Tのフルシステムで4.8%の最大HPと4.2%の最大トルクでパワーアップします。 重量は、純正排気と比べ6ポンド(2.7kg)以上の軽量化が可能です。 Works Finishの仕上げはこのレースシステムに金色のチタンの外観を与え、音は純粋に吉村です。
レース仕様としてタンデムステップを取り外して装着を希望の場合は、別途マフラーブラケットが必要となります。

誇らしげにアメリカ製!

音量:Race Series

インサート(バッフル)装着時 : 約90-96db
インサート     未装着時  : 約98-102db

サーキット専用・競技走行専用設計品

※インサートは付属しないモデルもあります。
全サイレンサー車検は非対応となります。


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メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:20日


USヨシムラ / ALPHA T フルエキゾースト マフラー カーボンエンド / カワサキ ニンジャ400 NINJA 400 ニンジャ250 NINJA 250  2018- 14710AP520  

メーカー品番:14710AP520

適合
KAWASAKI NINJA 400 2018年式以降 国内車装着可能

KAWASAKI NINJA 250 2018年式以降 国内車装着可能


エキゾーストパイプ部: ステンレス
サイレンサー部: ステンレス
エンドキャップ部:カーボン

インサート(バッフル)、スプリング、ボルト類、等、取り付けに必要なパーツ類は付属します。

音量規制が緩やかなUSヨシムラです。
ヨシムラならではの高い品質を誇るエキゾーストです。
迫力ある音質で重低音を奏でます。
軽量化と鋭い吹けあがりを体感してください。
パワーチェックでも確実に性能アップいたします。


2018年のカワサキ忍者400は、クラブレーサーだけでなく、今年のMoto Americaラウンドでの新しいジュニアカップでの競技車両としてもにも人気があります。

レースで実績のあるAlpha Tマフラーを使用して、新型400のパワー特性を形作ったところ、私たちのエンジニアは、その範囲で最大ののトルクとHPを見つけました。 Alpha Tのフルシステムで4.8%の最大HPと4.2%の最大トルクでパワーアップします。 重量は、純正排気と比べ6ポンド(2.7kg)以上の軽量化が可能です。 Works Finishの仕上げはこのレースシステムに金色のチタンの外観を与え、音は純粋に吉村です。
レース仕様としてタンデムステップを取り外して装着を希望の場合は、別途マフラーブラケットが必要となります。

誇らしげにアメリカ製!

音量:Race Series

インサート(バッフル)装着時 : 約90-96db
インサート     未装着時  : 約98-102db

サーキット専用・競技走行専用設計品

※インサートは付属しないモデルもあります。
全サイレンサー車検は非対応となります。


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メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:20日


価格:119,400円
注文数:
USヨシムラ / ALPHA T スリップオン マフラー カーボンエンド / カワサキ ニンジャ400 NINJA 400 ニンジャ250 NINJA 250  2018-  14710BP520

USヨシムラ / ALPHA T スリップオン マフラー カーボンエンド / カワサキ ニンジャ400 NINJA 400 ニンジャ250 NINJA 250  2018-  14710BP520 

メーカー品番:14710BP520

適合
KAWASAKI NINJA 400 2018年式以降 国内車装着可能

KAWASAKI NINJA 250 2018年式以降 国内車装着可能


パイプ部: ステンレス
サイレンサー部: ステンレス
エンドキャップ部:カーボン

インサート(バッフル)、スプリング、ボルト類、等、取り付けに必要なパーツ類は付属します。

音量規制が緩やかなUSヨシムラです。
ヨシムラならではの高い品質を誇るエキゾーストです。
迫力ある音質で重低音を奏でます。
軽量化と鋭い吹けあがりを体感してください。
パワーチェックでも確実に性能アップいたします。

当社のレーストライアルAlpha Tのプロファイルは、新しいカワサキ399ccツインエンジンに最適で、最大HP 3.3%、最大トルク2.2%を向上させます。
Alpha Tスリップオンは3.3ポンドを節約し、Works Finishで素晴らしい外観を与えます。誇らしげにアメリカ製!

音量

Street Series

インサート(バッフル)装着時 : 約80-85db
インサート     未装着時  : 約86-96db

バッフル装着時EPA(米国環境保護庁)騒音規制対応

車検対応について
バッフル装着時にはアメリカの排気規制に対応した製品となっております。(EPA準拠)
よって、、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。 



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メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:20日


USヨシムラ / ALPHA T スリップオン マフラー カーボンエンド / カワサキ ニンジャ400 NINJA 400 ニンジャ250 NINJA 250  2018-  14710BP520 

メーカー品番:14710BP520

適合
KAWASAKI NINJA 400 2018年式以降 国内車装着可能

KAWASAKI NINJA 250 2018年式以降 国内車装着可能


パイプ部: ステンレス
サイレンサー部: ステンレス
エンドキャップ部:カーボン

インサート(バッフル)、スプリング、ボルト類、等、取り付けに必要なパーツ類は付属します。

音量規制が緩やかなUSヨシムラです。
ヨシムラならではの高い品質を誇るエキゾーストです。
迫力ある音質で重低音を奏でます。
軽量化と鋭い吹けあがりを体感してください。
パワーチェックでも確実に性能アップいたします。

当社のレーストライアルAlpha Tのプロファイルは、新しいカワサキ399ccツインエンジンに最適で、最大HP 3.3%、最大トルク2.2%を向上させます。
Alpha Tスリップオンは3.3ポンドを節約し、Works Finishで素晴らしい外観を与えます。誇らしげにアメリカ製!

音量

Street Series

インサート(バッフル)装着時 : 約80-85db
インサート     未装着時  : 約86-96db

バッフル装着時EPA(米国環境保護庁)騒音規制対応

車検対応について
バッフル装着時にはアメリカの排気規制に対応した製品となっております。(EPA準拠)
よって、、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。 



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お届けまでの日数:20日


価格:99,200円
注文数:
TWO BROTHERS トゥーブラザーズ / スリップオン S1R ブラックシリーズ カーボン / カワサキ ニンジャ 400 NINJA 2018- ニンジャ250 NINJA250 / 005-5060407-S1B

TWO BROTHERS トゥーブラザーズ / スリップオン S1R ブラックシリーズ カーボン / カワサキ ニンジャ 400 NINJA 2018- ニンジャ250 NINJA250 / 005-5060407-S1B

サイレンサータイプ: S1R ブラックシリーズ
スリップオン

Part Number: 005-5060407-S1B


トゥーブラザーズのすべての製品と同様、Ninja 400スリップオンシステムは、今日、市場で提供されているものを上回るように開発されました。 川崎の製品の品質と性能を補うように設計されたこのハンドクラフトスリップオンは、究極のレース経験のために比類ないサウンドとパフォーマンスを提供します。
 
詳細:
◦テフロンコーティングマグネシウムエンドキャップ
◦カーボンサイレンサー
◦ラバーマウント
◦スパイラルコア
◦最高のサウンド


適合:

KAWASAKI NINJA 400 2018年式以降

KAWASAKI NINJA 250 2018年式以降




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メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:20日


TWO BROTHERS トゥーブラザーズ / スリップオン S1R ブラックシリーズ カーボン / カワサキ ニンジャ 400 NINJA 2018- ニンジャ250 NINJA250 / 005-5060407-S1B

サイレンサータイプ: S1R ブラックシリーズ
スリップオン

Part Number: 005-5060407-S1B


トゥーブラザーズのすべての製品と同様、Ninja 400スリップオンシステムは、今日、市場で提供されているものを上回るように開発されました。 川崎の製品の品質と性能を補うように設計されたこのハンドクラフトスリップオンは、究極のレース経験のために比類ないサウンドとパフォーマンスを提供します。
 
詳細:
◦テフロンコーティングマグネシウムエンドキャップ
◦カーボンサイレンサー
◦ラバーマウント
◦スパイラルコア
◦最高のサウンド


適合:

KAWASAKI NINJA 400 2018年式以降

KAWASAKI NINJA 250 2018年式以降




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お届けまでの日数:20日


価格:89,100円
注文数:
TWO BROTHERS トゥーブラザーズ / スリップオン S1R ブラックシリーズ アルミ / カワサキ ニンジャ 400 NINJA ニンジャ250 NINJA250 2018- / 005-5060406-S1B

TWO BROTHERS トゥーブラザーズ / スリップオン S1R ブラックシリーズ アルミ / カワサキ ニンジャ 400 NINJA ニンジャ250 NINJA250 2018- / 005-5060406-S1B

サイレンサータイプ: S1R ブラックシリーズ
スリップオン

Part Number: 005-5060406-S1B


トゥーブラザーズのすべての製品と同様、Ninja 400スリップオンシステムは、今日、市場で提供されているものを上回るように開発されました。 川崎の製品の品質と性能を補うように設計されたこのハンドクラフトスリップオンは、究極のレース経験のために比類ないサウンドとパフォーマンスを提供します。
 
詳細:
◦テフロンコーティングマグネシウムエンドキャップ
◦アルミCNC加工サイレンサー
◦ラバーマウント
◦スパイラルコア
◦最高のサウンド


適合:

KAWASAKI NINJA 400 2018年式以降

KAWASAKI NINJA 250 2018年式以降



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メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:20日


TWO BROTHERS トゥーブラザーズ / スリップオン S1R ブラックシリーズ アルミ / カワサキ ニンジャ 400 NINJA ニンジャ250 NINJA250 2018- / 005-5060406-S1B

サイレンサータイプ: S1R ブラックシリーズ
スリップオン

Part Number: 005-5060406-S1B


トゥーブラザーズのすべての製品と同様、Ninja 400スリップオンシステムは、今日、市場で提供されているものを上回るように開発されました。 川崎の製品の品質と性能を補うように設計されたこのハンドクラフトスリップオンは、究極のレース経験のために比類ないサウンドとパフォーマンスを提供します。
 
詳細:
◦テフロンコーティングマグネシウムエンドキャップ
◦アルミCNC加工サイレンサー
◦ラバーマウント
◦スパイラルコア
◦最高のサウンド


適合:

KAWASAKI NINJA 400 2018年式以降

KAWASAKI NINJA 250 2018年式以降



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お届けまでの日数:20日


価格:72,688円
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