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YAMAHA > YZF-R1 07-08①マフラー


TWO BROTHERS YZF-R1 07-08 M-2 カーボン デュアル スリップオン マフラー  005-1740407V
TWO BROTHERS YZF-R1 07-08 M-2 カーボン デュアル スリップオン マフラー

Two Brothers M2 レーシング スリップオン エキゾースト システム

アメリカの有名ハードパーツメーカーツーブラザーズレーシング。
Mシリーズサイレンサーは最高レベルの品質、性能を備え、全ての構成部品が補修、メンテナンス可能な構造に設計されています。
また、インレット、アウトレットには肉薄ダイキャストアルミを採用し、大幅な軽量化を実現しています。
TBR製マフラーはUSのマフラーメーカーの中でも最も高い品質を誇ります。

V.A.L.Eシステム搭載
V.A.L.E.【Variable Axis Locking Exhaust(可変軸 固定エキゾースト)】は、Two Brothers Racing社が開発、特許取得の画期的なシステムで、スプリングを使用せずにサイレンサーをエキゾーストチューブに装着できる構造です。
全ての取付パーツを締め付ける前に、最適な位置決めが可能で、取付後には完璧な漏れなしの状態になります。
V.A.L.E..システムは取付が容易で、付属の6角レンチのみで取付できます。


Part Number:005-1740407V

適合 YZF-R1 07-08年式 

パイプ部: ステンレス
マフラー部: カーボン
エンドキャップ部: マグネシウム合金

USメーカーならではの迫力ある音量、音質です。
音量103db以上、サーキット走行専用設計です。バッフルは付属しません。
バッフル(Powertip)は別売になります。2タイプのバッフルで音量、トルク感を調整可能です。お問い合わせ下さい。発送詳細
通常納期:20日
TWO BROTHERS YZF-R1 07-08 M-2 カーボン デュアル スリップオン マフラー

Two Brothers M2 レーシング スリップオン エキゾースト システム

アメリカの有名ハードパーツメーカーツーブラザーズレーシング。
Mシリーズサイレンサーは最高レベルの品質、性能を備え、全ての構成部品が補修、メンテナンス可能な構造に設計されています。
また、インレット、アウトレットには肉薄ダイキャストアルミを採用し、大幅な軽量化を実現しています。
TBR製マフラーはUSのマフラーメーカーの中でも最も高い品質を誇ります。

V.A.L.Eシステム搭載
V.A.L.E.【Variable Axis Locking Exhaust(可変軸 固定エキゾースト)】は、Two Brothers Racing社が開発、特許取得の画期的なシステムで、スプリングを使用せずにサイレンサーをエキゾーストチューブに装着できる構造です。
全ての取付パーツを締め付ける前に、最適な位置決めが可能で、取付後には完璧な漏れなしの状態になります。
V.A.L.E..システムは取付が容易で、付属の6角レンチのみで取付できます。


Part Number:005-1740407V

適合 YZF-R1 07-08年式 

パイプ部: ステンレス
マフラー部: カーボン
エンドキャップ部: マグネシウム合金

USメーカーならではの迫力ある音量、音質です。
音量103db以上、サーキット走行専用設計です。バッフルは付属しません。
バッフル(Powertip)は別売になります。2タイプのバッフルで音量、トルク感を調整可能です。お問い合わせ下さい。発送詳細
通常納期:20日
価格:138,000円
注文数:
イタリア GPR PANDEMONIUM カーボン 二本出しスリップオンマフラーYZF-R1 07-08 Y.115.PND


商品詳細
イタリア GPR PANDEMONIUM カーボン 二本出しスリップオンマフラーYZF-R1 07-08
GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: Y.115.PND 管理コード:e-**


商品詳細
イタリア GPR PANDEMONIUM カーボン 二本出しスリップオンマフラーYZF-R1 07-08
GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: Y.115.PND 管理コード:e-**
価格:106,100円
注文数:
イタリア GPR GPE EVO ブラックチタン 二本出しスリップオンマフラーYZF-R1 07-08 Y.115.GPEBLT


商品詳細
イタリア GPR GPE EVO ブラックチタン 二本出しスリップオンマフラーYZF-R1 07-08
GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: Y.115.GPEBLT 管理コード:e-**


商品詳細
イタリア GPR GPE EVO ブラックチタン 二本出しスリップオンマフラーYZF-R1 07-08
GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: Y.115.GPEBLT 管理コード:e-**
価格:108,300円
注文数:
イタリア GPR GHISA 二本出しスリップオンマフラーYZF-R1 07-08 Y.115.GHI


商品詳細
イタリア GPR GHISA 二本出しスリップオンマフラーYZF-R1 07-08
GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: Y.115.GHI 管理コード:e-**


商品詳細
イタリア GPR GHISA 二本出しスリップオンマフラーYZF-R1 07-08
GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: Y.115.GHI 管理コード:e-**
価格:78,300円
注文数:
イタリア GPR DEEPTONE NERO 二本出しスリップオンマフラーYZF-R1 07-08 Y.115.DENE


商品詳細
イタリア GPR DEEPTONE NERO 二本出しスリップオンマフラーYZF-R1 07-08
GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: Y.115.DENE 管理コード:e-**


商品詳細
イタリア GPR DEEPTONE NERO 二本出しスリップオンマフラーYZF-R1 07-08
GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: Y.115.DENE 管理コード:e-**
価格:85,300円
注文数:
GPR IT 中間パイプ キャタライザー エリミネーター YZF-R1 07-08Y.116IT


イタリア GPR IT 中間パイプ キャタライザー エリミネーターYZF-R1 07-08

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。


こちらはステンレス製 リンクパイプ キャタライザーエリミネーターです。触媒はなくなります。レーシングスリップオン等と一緒に使用されることをお勧めしますが、純正マフラーなどでも使用可能です。排気効率の向上と軽量設計によって高いパフォーマンスを発揮します。競技走行専用設計品

Part Number: Y.116.IT 管理コード:e-**


イタリア GPR IT 中間パイプ キャタライザー エリミネーターYZF-R1 07-08

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。


こちらはステンレス製 リンクパイプ キャタライザーエリミネーターです。触媒はなくなります。レーシングスリップオン等と一緒に使用されることをお勧めしますが、純正マフラーなどでも使用可能です。排気効率の向上と軽量設計によって高いパフォーマンスを発揮します。競技走行専用設計品

Part Number: Y.116.IT 管理コード:e-**
価格:44,400円
注文数:
イタリア GPR GPE TITANIUM二本出し スリップオン マフラー YZF-R1 07-08Y.115GPE


イタリア GPR GPE TITANIUM スリップオン マフラー YZF-R1 07-08

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: Y.115.GPE 管理コード:e-**


イタリア GPR GPE TITANIUM スリップオン マフラー YZF-R1 07-08

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: Y.115.GPE 管理コード:e-**
価格:107,100円
注文数:
イタリア GPR GPEPO二本出し スリップオン マフラー YZF-R1 07-08Y.115GPEPO


イタリア GPR GPEPO スリップオン マフラー YZF-R1 07-08

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: Y.115.GPEPO 管理コード:e-**


イタリア GPR GPEPO スリップオン マフラー YZF-R1 07-08

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: Y.115.GPEPO 管理コード:e-**
価格:104,900円
注文数:
イタリア GPR DC二本出し スリップオン マフラー YZF-R1 07-08Y.115DC


イタリア GPR DC スリップオン マフラー YZF-R1 07-08

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: Y.115.DC 管理コード:e-**


イタリア GPR DC スリップオン マフラー YZF-R1 07-08

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: Y.115.DC 管理コード:e-**
価格:79,700円
注文数:
イタリア GPR DE二本出し スリップオン マフラー YZF-R1 07-08Y.115DE


イタリア GPR DE スリップオン マフラー YZF-R1 07-08

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: Y.115.DE 管理コード:e-**


イタリア GPR DE スリップオン マフラー YZF-R1 07-08

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: Y.115.DE 管理コード:e-**
価格:70,700円
注文数:
イタリア GPR FUCA二本出し スリップオン マフラー YZF-R1 07-08Y.115FUCA


イタリア GPR FUCA スリップオン マフラー YZF-R1 07-08

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: Y.115.FUCA 管理コード:e-**


イタリア GPR FUCA スリップオン マフラー YZF-R1 07-08

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: Y.115.FUCA 管理コード:e-**
価格:79,200円
注文数:
イタリア GPR FUNE二本出し スリップオン マフラー YZF-R1 07-08Y.115FUNE


イタリア GPR FUNE スリップオン マフラー YZF-R1 07-08

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: Y.115.FUNE 管理コード:e-**


イタリア GPR FUNE スリップオン マフラー YZF-R1 07-08

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: Y.115.FUNE 管理コード:e-**
価格:73,000円
注文数:
USヨシムラ TRC 3/4 カーボン システム マフラー YZF-R1 07-08
USヨシムラ TRC 3/4 カーボン システム マフラー YZF-R1 07-08

サイレンサータイプ: TRC Undertail (Tri-Oval Cone, Dual Undertail design)
3/4 エキゾースト システム マフラー

Part Number: 1313072 管理コード:w-**

適合
YAMAHA YZF-R1 07-08 年式

Yパイプ部:ステンレスサイレンサー部: カーボン
エンドキャップ部:カーボン

3/4 システムは純正ヘッダー部のみを残しYパイプ部からサイレンサーまでの交換になります。
触媒なしYパイプ部(ミッドパイプ)+左右サイレンサーセットによりサーキット仕様に近い状態となります。
こちらはデュアルタイプ(左右2本出し)サイレンサーになります。

インサート(バッフル)、スプリング、ボルト類、専用耐熱シール等、取り付けに必要なパーツ類は全て付属します。

音量規制が緩やかなUSヨシムラです。
ヨシムラならではの高い品質を誇るエキゾーストです。
迫力ある音質で重低音を奏でます。
軽量化と鋭い吹けあがりを体感してください。
パワーチェックでも確実に性能アップいたします。
競技走行専用設計品

音量
インサート(バッフル)装着時 : 約96db
インサート     未装着時 : 約102db

発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:20-25日
USヨシムラ TRC 3/4 カーボン システム マフラー YZF-R1 07-08

サイレンサータイプ: TRC Undertail (Tri-Oval Cone, Dual Undertail design)
3/4 エキゾースト システム マフラー

Part Number: 1313072 管理コード:w-**

適合
YAMAHA YZF-R1 07-08 年式

Yパイプ部:ステンレスサイレンサー部: カーボン
エンドキャップ部:カーボン

3/4 システムは純正ヘッダー部のみを残しYパイプ部からサイレンサーまでの交換になります。
触媒なしYパイプ部(ミッドパイプ)+左右サイレンサーセットによりサーキット仕様に近い状態となります。
こちらはデュアルタイプ(左右2本出し)サイレンサーになります。

インサート(バッフル)、スプリング、ボルト類、専用耐熱シール等、取り付けに必要なパーツ類は全て付属します。

音量規制が緩やかなUSヨシムラです。
ヨシムラならではの高い品質を誇るエキゾーストです。
迫力ある音質で重低音を奏でます。
軽量化と鋭い吹けあがりを体感してください。
パワーチェックでも確実に性能アップいたします。
競技走行専用設計品

音量
インサート(バッフル)装着時 : 約96db
インサート     未装着時 : 約102db

発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:20-25日
価格:170,100円
注文数:

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メーカーまたは代理店からのお取り寄せとなります。
海外メーカーの製品の場合は、長期連休時期や年末年始、海外情勢等によっては前後する場合もございますので、予めご了承くださいますようお願い申し上げます。

②在庫品表示商品 3~4日

在庫品表示商品の場合は入金及び決済完了確認後、発送いたします。
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送料は全国一律無料になります。

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②代金引換(納品時現金支払いのみ、別途手数料\990発生します)
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◎注意事項
 

海外メーカー製品の場合、取り扱い説明書などは基本的に全て外国語表記になります。

取り扱いの商品は品質向上の為、予告なく設計、仕様などが変更になる場合があります。

パーツの取り付けや加工は各自でお願いします。

販売のみで取り付けなどのサポートはこちらではできません。
詳しくは特定商取引法に基づく表示もご閲覧ください。

◎掲載されていない車種、パーツもお取り寄せできますのでお気軽にお問い合わせください。

お問い合わせは下記アドレスにお願いたします。
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●営業時間と定休日のご案内

誠に勝手ながら土曜 日曜 祝日 年末年始は定休日とさせて頂いております。
尚、営業時間は11:00~19:00となります。

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Emanuel&Co.,Ltd.社
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