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KAWASAKI


USヨシムラ / R-34 マフラー / カワサキ Z900RS 2017- /  14950BT510

USヨシムラ / R-34 マフラー / カワサキ Z900RS 2017- /  14950BT510

品番:14950BT510

最新のマフラーR-34をご紹介します。 何十年ものスタイリングと今日の技術で、Yoshimura R-34が登場します。 このメガホンスタイルのマフラーは、手作業で作られたワークフィニッシュのステンレススチール製のスリーブハウス、音量調整されたバッフルとプレミアムパッキング、美しく彫刻されたCNC加工アルミニウムハードアルマイトエンドキャップで仕上げました。

R-34はパワーとトルクを向上させるだけでなく、RSにレトロな表情と伝説的な音色を与えます。それは純粋に吉村です。 

アルミ/ステンレススチール製穿孔ヒートシールドが付属します。

中間パイプ部: ステンレス
サイレンサー部: ステンレス
エンドキャップ部:CNC加工アルミニウムハードアルマイト
取り付けに必要なパーツ類は付属します。


音量:Street Series


インサート(バッフル)装着時 : 約80-85db

インサート     未装着時 : 約86-96db


バッフル装着時EPA(米国環境保護庁)騒音規制対応


車検対応について 

バッフル装着時にはアメリカの排気規制に対応した製品となっております。(EPA準拠) よって、、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。


メーカーおとりよせ商品
こちらの商品はお届けまで20日程度かかります。



USヨシムラ / R-34 マフラー / カワサキ Z900RS 2017- /  14950BT510

品番:14950BT510

最新のマフラーR-34をご紹介します。 何十年ものスタイリングと今日の技術で、Yoshimura R-34が登場します。 このメガホンスタイルのマフラーは、手作業で作られたワークフィニッシュのステンレススチール製のスリーブハウス、音量調整されたバッフルとプレミアムパッキング、美しく彫刻されたCNC加工アルミニウムハードアルマイトエンドキャップで仕上げました。

R-34はパワーとトルクを向上させるだけでなく、RSにレトロな表情と伝説的な音色を与えます。それは純粋に吉村です。 

アルミ/ステンレススチール製穿孔ヒートシールドが付属します。

中間パイプ部: ステンレス
サイレンサー部: ステンレス
エンドキャップ部:CNC加工アルミニウムハードアルマイト
取り付けに必要なパーツ類は付属します。


音量:Street Series


インサート(バッフル)装着時 : 約80-85db

インサート     未装着時 : 約86-96db


バッフル装着時EPA(米国環境保護庁)騒音規制対応


車検対応について 

バッフル装着時にはアメリカの排気規制に対応した製品となっております。(EPA準拠) よって、、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。


メーカーおとりよせ商品
こちらの商品はお届けまで20日程度かかります。



価格:99,130円
注文数:
Danmoto ダンモト / 4-1 レーシングエキマニ / Kawasaki カワサキ Z1000 Z1000SX NINJA 1000 ニンジャ 1000 2010-2018 CA-00030
Danmoto ダンモト / 4-1 レーシングエキマニ / Kawasaki カワサキ Z1000 Z1000SX NINJA 1000 ニンジャ 1000 2010-2018 CA-00030

Part Number: CA-00030 管理コード:b-n


■Danmoto レーシングエキマニ

このDanmotoパフォーマンスエキマニはCNCマンドレル曲げ加工で作られています。SS304ステンレス鋼管をTIG溶接し仕上げました。
排気系を通るフローを増加させるために純正のエキマニを置き換え、エンジン性能が向上します。
このヘッダーには段付きヘッダーフランジ、フルマージコレクター、軽量構造があります。
これらの特徴によりトップエンドで約4hpの増加とミッドレンジでのトルクが改善します。
純正エキマニを置き換えることにより車両の重量を減らし、エンジンの温度を低下させることができます。
Danmotoのパフォーマンスエキマニは、純正エキマニと同じ様に使用できます。同じ取付ポイントとO2センサーポートを備えています。
オリジナルのエキマニからゴムマウントと組み合わせてお取り付けが可能です。
また、サーボ操作弁が無いため、お取り付けの際には、元のサーボとケーブルを取り外す必要があります。
このエキマニは純正のマフラーだけでなく、社外品のマフラーと互換性があります。接続フランジは純正エキマニと全く同じ位置にあり、同じサイズです。

Danmoto Motorcycle
エキゾーストタイプ: 4-1 エキゾーストマニホールドシステム
材質:SS304 Stainless steel
重量:1.5kg(パイプ+取り付けパーツ類)


適合
Kawasaki Z1000 2010-2018年式
Kawasaki Z1000SX 2010-2018年式
Kawasaki NINJA 1000 2010-2018年式



  発送詳細 

こちらの商品はお届けまで07-10日程度かかります。
Danmoto ダンモト / 4-1 レーシングエキマニ / Kawasaki カワサキ Z1000 Z1000SX NINJA 1000 ニンジャ 1000 2010-2018 CA-00030

Part Number: CA-00030 管理コード:b-n


■Danmoto レーシングエキマニ

このDanmotoパフォーマンスエキマニはCNCマンドレル曲げ加工で作られています。SS304ステンレス鋼管をTIG溶接し仕上げました。
排気系を通るフローを増加させるために純正のエキマニを置き換え、エンジン性能が向上します。
このヘッダーには段付きヘッダーフランジ、フルマージコレクター、軽量構造があります。
これらの特徴によりトップエンドで約4hpの増加とミッドレンジでのトルクが改善します。
純正エキマニを置き換えることにより車両の重量を減らし、エンジンの温度を低下させることができます。
Danmotoのパフォーマンスエキマニは、純正エキマニと同じ様に使用できます。同じ取付ポイントとO2センサーポートを備えています。
オリジナルのエキマニからゴムマウントと組み合わせてお取り付けが可能です。
また、サーボ操作弁が無いため、お取り付けの際には、元のサーボとケーブルを取り外す必要があります。
このエキマニは純正のマフラーだけでなく、社外品のマフラーと互換性があります。接続フランジは純正エキマニと全く同じ位置にあり、同じサイズです。

Danmoto Motorcycle
エキゾーストタイプ: 4-1 エキゾーストマニホールドシステム
材質:SS304 Stainless steel
重量:1.5kg(パイプ+取り付けパーツ類)


適合
Kawasaki Z1000 2010-2018年式
Kawasaki Z1000SX 2010-2018年式
Kawasaki NINJA 1000 2010-2018年式



  発送詳細 

こちらの商品はお届けまで07-10日程度かかります。
価格:61,460円
注文数:
Danmoto ダンモト / Highwayman フルエキ マフラー シルバー / KAWASAKI カワサキ VN2000 2004-2010 HM-00048


Danmoto ダンモト / Highwayman フルエキ マフラー シルバー / KAWASAKI カワサキ VN2000 2004-2010 HM-00048

Part Number:HM-00048

管理コード:h-n

Highwayman フルエキゾーストシステム

新しいDanmotoハイウェイマンフルエキゾーストシステムは、あなたのクルーザーバイクに大きなパフォーマンス向上が得られるように設計されています。 
これらのシステムは、ドラッグレース競技のアプリケーションに由来します。短く攻撃的であり、それらを念頭に置いて最高のパフォーマンスを構築します。 
音量は、取り外し可能なインナーサイレンサーを装着し、非常に深く重低音です。 
あなたが真の音量を求める場合は、2本のネジを取り外しインナーサイレンサーを取り外すとこでオープンシステムへ変えることができます。 
システムは、ステンレス鋼、等級304で製造されています。これは、マフラーの内部だけでなく、取り付け金具が含まれています。 
マフラーエンドキャップは、コントラストカットビレットアルミニウムから造られます。 
総重量は2キロ程度で、非常に軽量な排気システムです。 

カラー:シルバー
材質:304ステンレススチール
重量:2.5kg
内部サイレンサーが取り外し可能です。
中間パイプ用のヒートガードが付属します。

適合
KAWASAKI VN2000 2004-2010年式

発送詳細
こちらの商品はお届けまで7-10日程度かかります。


Danmoto ダンモト / Highwayman フルエキ マフラー シルバー / KAWASAKI カワサキ VN2000 2004-2010 HM-00048

Part Number:HM-00048

管理コード:h-n

Highwayman フルエキゾーストシステム

新しいDanmotoハイウェイマンフルエキゾーストシステムは、あなたのクルーザーバイクに大きなパフォーマンス向上が得られるように設計されています。 
これらのシステムは、ドラッグレース競技のアプリケーションに由来します。短く攻撃的であり、それらを念頭に置いて最高のパフォーマンスを構築します。 
音量は、取り外し可能なインナーサイレンサーを装着し、非常に深く重低音です。 
あなたが真の音量を求める場合は、2本のネジを取り外しインナーサイレンサーを取り外すとこでオープンシステムへ変えることができます。 
システムは、ステンレス鋼、等級304で製造されています。これは、マフラーの内部だけでなく、取り付け金具が含まれています。 
マフラーエンドキャップは、コントラストカットビレットアルミニウムから造られます。 
総重量は2キロ程度で、非常に軽量な排気システムです。 

カラー:シルバー
材質:304ステンレススチール
重量:2.5kg
内部サイレンサーが取り外し可能です。
中間パイプ用のヒートガードが付属します。

適合
KAWASAKI VN2000 2004-2010年式

発送詳細
こちらの商品はお届けまで7-10日程度かかります。
価格:58,750円
注文数:
Danmoto ダンモト / Highwayman フルエキ マフラー ブラック / KAWASAKI カワサキ VN2000 2004-2010 HM-00049


Danmoto ダンモト / Highwayman フルエキ マフラー ブラック / KAWASAKI カワサキ VN2000 2004-2010 HM-00049

Part Number:HM-00049

管理コード:h-n

Highwayman スリップオン/フルエキゾーストシステム

新しいDanmotoハイウェイマンフルエキゾーストシステムは、あなたのクルーザーバイクに大きなパフォーマンス向上が得られるように設計されています。 
これらのシステムは、ドラッグレース競技のアプリケーションに由来します。短く攻撃的であり、それらを念頭に置いて最高のパフォーマンスを構築します。 
音量は、取り外し可能なインナーサイレンサーを装着し、非常に深く重低音です。 
あなたが真の音量を求める場合は、2本のネジを取り外しインナーサイレンサーを取り外すとこでオープンシステムへ変えることができます。 
システムは、ステンレス鋼、等級304で製造されています。これは、マフラーの内部だけでなく、取り付け金具が含まれています。 
マフラーエンドキャップは、コントラストカットビレットアルミニウムから造られます。 
総重量は2キロ程度で、非常に軽量な排気システムです。 

カラー:ブラック
材質:304ステンレススチール
重量:2.5kg
内部サイレンサーが取り外し可能です。
中間パイプ用のヒートガードが付属します。

適合
KAWASAKI VN2000 2004-2010年式

発送詳細
こちらの商品はお届けまで7-10日程度かかります。


Danmoto ダンモト / Highwayman フルエキ マフラー ブラック / KAWASAKI カワサキ VN2000 2004-2010 HM-00049

Part Number:HM-00049

管理コード:h-n

Highwayman スリップオン/フルエキゾーストシステム

新しいDanmotoハイウェイマンフルエキゾーストシステムは、あなたのクルーザーバイクに大きなパフォーマンス向上が得られるように設計されています。 
これらのシステムは、ドラッグレース競技のアプリケーションに由来します。短く攻撃的であり、それらを念頭に置いて最高のパフォーマンスを構築します。 
音量は、取り外し可能なインナーサイレンサーを装着し、非常に深く重低音です。 
あなたが真の音量を求める場合は、2本のネジを取り外しインナーサイレンサーを取り外すとこでオープンシステムへ変えることができます。 
システムは、ステンレス鋼、等級304で製造されています。これは、マフラーの内部だけでなく、取り付け金具が含まれています。 
マフラーエンドキャップは、コントラストカットビレットアルミニウムから造られます。 
総重量は2キロ程度で、非常に軽量な排気システムです。 

カラー:ブラック
材質:304ステンレススチール
重量:2.5kg
内部サイレンサーが取り外し可能です。
中間パイプ用のヒートガードが付属します。

適合
KAWASAKI VN2000 2004-2010年式

発送詳細
こちらの商品はお届けまで7-10日程度かかります。
価格:58,750円
注文数:
Danmoto ダンモト / XG-1 スリップオン マフラー / Kawasaki カワサキ ヴェルシス VERSYS-X 250 ABS 2017- EX-01268


Danmoto ダンモト / XG-1 スリップオン マフラー / Kawasaki カワサキ ヴェルシス VERSYS-X 250 ABS 2017- EX-01268

Part Number: EX-01268

管理コード:b-o

■XG-1
このサイレンサーはあなたのバイクに積極的な外観や最大限のサウンドを与えるために設計されました。
XG-1はあなたがお楽しみいただける最大の音量を持ちます。つまりあなたに爆音を提供します。
サイレンサーはが完全な技術を持つ熟練した技術者によって製造されます。
XG-1サイレンサーはSS304ステンレス鋼製です。
すべての溶接はTIG溶接の専門家によって行われています。
このサイレンサーは、オリジナルのマフラーとの交換で大幅な軽量化を提供します。
サイレンサー単体の重量はは1キロ未満です。同社のスリップオンシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は4%程度の向上が期待できます。
排気効率の向上とマフラーの軽量設計によって高いパフォーマンスを発揮します。Danmotoマフラーのサウンド、装着動画はyoutubeでも多くアップロードされていますのでチェックできます。


競技走行専用設計品専用バッフルは別売りでお買い求めいただけます。
バッフル装着時 : 約90-95db
バッフル未装着時 : 約99-102db
Danmoto Motorcycle
サイレンサータイプ: XG-1 スリップオン エキゾースト
材質:SS304 Stainless steel
重量:2.3kg(サイレンサー+パイプ+取り付けパーツ類)

適合
Kawasaki VERSYS-X 250 ABS 2017年式以降


発送詳細  こちらの商品はお届けまで07-10日程度かかります。


Danmoto ダンモト / XG-1 スリップオン マフラー / Kawasaki カワサキ ヴェルシス VERSYS-X 250 ABS 2017- EX-01268

Part Number: EX-01268

管理コード:b-o

■XG-1
このサイレンサーはあなたのバイクに積極的な外観や最大限のサウンドを与えるために設計されました。
XG-1はあなたがお楽しみいただける最大の音量を持ちます。つまりあなたに爆音を提供します。
サイレンサーはが完全な技術を持つ熟練した技術者によって製造されます。
XG-1サイレンサーはSS304ステンレス鋼製です。
すべての溶接はTIG溶接の専門家によって行われています。
このサイレンサーは、オリジナルのマフラーとの交換で大幅な軽量化を提供します。
サイレンサー単体の重量はは1キロ未満です。同社のスリップオンシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は4%程度の向上が期待できます。
排気効率の向上とマフラーの軽量設計によって高いパフォーマンスを発揮します。Danmotoマフラーのサウンド、装着動画はyoutubeでも多くアップロードされていますのでチェックできます。


競技走行専用設計品専用バッフルは別売りでお買い求めいただけます。
バッフル装着時 : 約90-95db
バッフル未装着時 : 約99-102db
Danmoto Motorcycle
サイレンサータイプ: XG-1 スリップオン エキゾースト
材質:SS304 Stainless steel
重量:2.3kg(サイレンサー+パイプ+取り付けパーツ類)

適合
Kawasaki VERSYS-X 250 ABS 2017年式以降


発送詳細  こちらの商品はお届けまで07-10日程度かかります。
価格:36,180円
注文数:
Danmoto ダンモト / GP Extreme スリップオン マフラー / Kawasaki カワサキ ヴェルシス VERSYS-X 250 ABS 2017- EX-01263


Danmoto ダンモト / GP Extreme スリップオン マフラー / Kawasaki カワサキ ヴェルシス VERSYS-X 250 ABS 2017- EX-01263

Part Number: EX-01263 管理コード:b-**

プロの職人によって1つずつ造られるスリップオンマフラーです。
同社のスリップオンシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は4%程度の向上が期待できます。
排気効率の向上とマフラーの軽量設計によって高いパフォーマンスを発揮します。
Danmotoマフラーのサウンド、装着動画はyoutubeでも多くアップロードされていますのでチェックできます。
競技走行専用設計品

専用バッフルは別売りでお買い求めいただけます。
バッフル装着時 : 約90-95db
バッフル未装着時 : 約99-102db


Danmoto Motorcycle
サイレンサータイプ: GP Extreme スリップオン エキゾーストシステム
材質:SS304 Stainless steel
重量:2.3kg(サイレンサー+パイプ+取り付けパーツ類)


適合
Kawasaki VERSYS-X 250 ABS 2017年式以降

発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:10日前後


Danmoto ダンモト / GP Extreme スリップオン マフラー / Kawasaki カワサキ ヴェルシス VERSYS-X 250 ABS 2017- EX-01263

Part Number: EX-01263 管理コード:b-**

プロの職人によって1つずつ造られるスリップオンマフラーです。
同社のスリップオンシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は4%程度の向上が期待できます。
排気効率の向上とマフラーの軽量設計によって高いパフォーマンスを発揮します。
Danmotoマフラーのサウンド、装着動画はyoutubeでも多くアップロードされていますのでチェックできます。
競技走行専用設計品

専用バッフルは別売りでお買い求めいただけます。
バッフル装着時 : 約90-95db
バッフル未装着時 : 約99-102db


Danmoto Motorcycle
サイレンサータイプ: GP Extreme スリップオン エキゾーストシステム
材質:SS304 Stainless steel
重量:2.3kg(サイレンサー+パイプ+取り付けパーツ類)


適合
Kawasaki VERSYS-X 250 ABS 2017年式以降

発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:10日前後
価格:40,660円
注文数:
Danmoto ダンモト / JISU Black スリップオン マフラー / Kawasaki カワサキ ヴェルシス VERSYS-X 250 ABS 2017- EX-01267


Danmoto ダンモト / JISU Black スリップオン マフラー / Kawasaki カワサキ ヴェルシス VERSYS-X 250 ABS 2017- EX-01267

Part Number: EX-01267

管理コード:b-o

■JISU Black
Danmotoから新しいJISUサイレンサーが発表されました。
次世代のスポーツ、ツーリングバイクのために設計されています。
洗練されたシルエットはバイクのラインを流れます。
それは、革新的なデザインと一緒に最大マフラーの音量を提供します。
サイレンサー材質:ステンレス アウターシェルのみアルミ サイレンサー単体の重量はは2キロ未満です。
サイレンサーの全長は約435ミリメートル最大外径は140ミリメートルです。同社のスリップオンシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は4%程度の向上が期待できます。
排気効率の向上とマフラーの軽量設計によって高いパフォーマンスを発揮します。Danmotoマフラーのサウンド、装着動画はyoutubeでも多くアップロードされていますのでチェックできます。


競技走行専用設計品専用バッフルは別売りでお買い求めいただけます。
バッフル装着時 : 約90-95db
バッフル未装着時 : 約99-102db
Danmoto Motorcycle
サイレンサータイプ: JISU Black スリップオン エキゾースト
材質:SS304 Stainless steel
重量:2.3kg(サイレンサー+パイプ+取り付けパーツ類)

適合
Kawasaki VERSYS-X 250 ABS 2017年式以降

発送詳細  こちらの商品はお届けまで07-10日程度かかります。


Danmoto ダンモト / JISU Black スリップオン マフラー / Kawasaki カワサキ ヴェルシス VERSYS-X 250 ABS 2017- EX-01267

Part Number: EX-01267

管理コード:b-o

■JISU Black
Danmotoから新しいJISUサイレンサーが発表されました。
次世代のスポーツ、ツーリングバイクのために設計されています。
洗練されたシルエットはバイクのラインを流れます。
それは、革新的なデザインと一緒に最大マフラーの音量を提供します。
サイレンサー材質:ステンレス アウターシェルのみアルミ サイレンサー単体の重量はは2キロ未満です。
サイレンサーの全長は約435ミリメートル最大外径は140ミリメートルです。同社のスリップオンシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は4%程度の向上が期待できます。
排気効率の向上とマフラーの軽量設計によって高いパフォーマンスを発揮します。Danmotoマフラーのサウンド、装着動画はyoutubeでも多くアップロードされていますのでチェックできます。


競技走行専用設計品専用バッフルは別売りでお買い求めいただけます。
バッフル装着時 : 約90-95db
バッフル未装着時 : 約99-102db
Danmoto Motorcycle
サイレンサータイプ: JISU Black スリップオン エキゾースト
材質:SS304 Stainless steel
重量:2.3kg(サイレンサー+パイプ+取り付けパーツ類)

適合
Kawasaki VERSYS-X 250 ABS 2017年式以降

発送詳細  こちらの商品はお届けまで07-10日程度かかります。
価格:37,670円
注文数:
Danmoto ダンモト / Titanium チタン GP スリップオン マフラー / Kawasaki カワサキ ヴェルシス VERSYS-X 250 ABS 2017- EX-01265


Danmoto ダンモト / Titanium チタン GP スリップオン マフラー / Kawasaki カワサキ ヴェルシス VERSYS-X 250 ABS 2017- EX-01265

Part Number: EX-01265

管理コード:b-o

■GPチタン
DanmotoチタンGPマフラーは、実際のGPレース管と同様の構造で製造されたレース排気システムです。
スリーブはサテン仕上げのグレード1のチタンで覆われます。
ミッドパイプ、エンドキャップ及び排気の内部構成は、SS304ステンレス鋼を使用。
すべての溶接はTIG溶接の専門家によって行われています。
サイレンサー単体の重量はは1キロ未満です。
このサイレンサーは、オリジナルのマフラーとの交換で大幅な軽量化を提供します。
寸法は300mm×90mm インナーパンチング径 φ50mm 対応中間パイプ径は50.8mm Φ50.8となります。同社のスリップオンシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は4%程度の向上が期待できます。
排気効率の向上とマフラーの軽量設計によって高いパフォーマンスを発揮します。
Danmotoマフラーのサウンド、装着動画はyoutubeでも多くアップロードされていますのでチェックできます。


競技走行専用設計品専用バッフルは別売りでお買い求めいただけます。
バッフル装着時 : 約90-95db
バッフル未装着時 : 約99-102db
Danmoto Motorcycle
サイレンサータイプ: チタン GPスリップオン エキゾースト
材質:SS304 Stainless steel
重量:2.3kg(サイレンサー+パイプ+取り付けパーツ類)

適合
Kawasaki VERSYS-X 250 ABS 2017年式以降

発送詳細  こちらの商品はお届けまで07-10日程度かかります。


Danmoto ダンモト / Titanium チタン GP スリップオン マフラー / Kawasaki カワサキ ヴェルシス VERSYS-X 250 ABS 2017- EX-01265

Part Number: EX-01265

管理コード:b-o

■GPチタン
DanmotoチタンGPマフラーは、実際のGPレース管と同様の構造で製造されたレース排気システムです。
スリーブはサテン仕上げのグレード1のチタンで覆われます。
ミッドパイプ、エンドキャップ及び排気の内部構成は、SS304ステンレス鋼を使用。
すべての溶接はTIG溶接の専門家によって行われています。
サイレンサー単体の重量はは1キロ未満です。
このサイレンサーは、オリジナルのマフラーとの交換で大幅な軽量化を提供します。
寸法は300mm×90mm インナーパンチング径 φ50mm 対応中間パイプ径は50.8mm Φ50.8となります。同社のスリップオンシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は4%程度の向上が期待できます。
排気効率の向上とマフラーの軽量設計によって高いパフォーマンスを発揮します。
Danmotoマフラーのサウンド、装着動画はyoutubeでも多くアップロードされていますのでチェックできます。


競技走行専用設計品専用バッフルは別売りでお買い求めいただけます。
バッフル装着時 : 約90-95db
バッフル未装着時 : 約99-102db
Danmoto Motorcycle
サイレンサータイプ: チタン GPスリップオン エキゾースト
材質:SS304 Stainless steel
重量:2.3kg(サイレンサー+パイプ+取り付けパーツ類)

適合
Kawasaki VERSYS-X 250 ABS 2017年式以降

発送詳細  こちらの商品はお届けまで07-10日程度かかります。
価格:40,660円
注文数:
Danmoto ダンモト / Carbon カーボン GP スリップオン マフラー / Kawasaki カワサキ ヴェルシス VERSYS-X 250 ABS 2017- EX-01264


Danmoto ダンモト / Carbon カーボン GP スリップオン マフラー / Kawasaki カワサキ ヴェルシス VERSYS-X 250 ABS 2017- EX-01264

Part Number: EX-01264 管理コード:b-n

同社のスリップオンシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は4%程度の向上が期待できます。
排気効率の向上とマフラーの軽量設計によって高いパフォーマンスを発揮します。
Danmotoマフラーのサウンド、装着動画はyoutubeでも多くアップロードされていますのでチェックできます。
競技走行専用設計品

専用バッフルは別売りでお買い求めいただけます。
バッフル装着時 : 約90-95db
バッフル未装着時 : 約99-102db


Danmoto Motorcycle
サイレンサータイプ: Carbon GP
材質:SS304 Stainless steel / Carbon
重量:2.3kg(サイレンサー+取り付けパーツ類)


適合
Kawasaki VERSYS-X 250 ABS 2017年式以降


こちらの商品はお届けまで07-10日程度かかります。


Danmoto ダンモト / Carbon カーボン GP スリップオン マフラー / Kawasaki カワサキ ヴェルシス VERSYS-X 250 ABS 2017- EX-01264

Part Number: EX-01264 管理コード:b-n

同社のスリップオンシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は4%程度の向上が期待できます。
排気効率の向上とマフラーの軽量設計によって高いパフォーマンスを発揮します。
Danmotoマフラーのサウンド、装着動画はyoutubeでも多くアップロードされていますのでチェックできます。
競技走行専用設計品

専用バッフルは別売りでお買い求めいただけます。
バッフル装着時 : 約90-95db
バッフル未装着時 : 約99-102db


Danmoto Motorcycle
サイレンサータイプ: Carbon GP
材質:SS304 Stainless steel / Carbon
重量:2.3kg(サイレンサー+取り付けパーツ類)


適合
Kawasaki VERSYS-X 250 ABS 2017年式以降


こちらの商品はお届けまで07-10日程度かかります。
価格:36,180円
注文数:
Danmoto ダンモト / リモートサウンドコントロールシステム / Kawasaki カワサキ ヴェルシス VERSYS-X 250 ABS 2017- EX-01269


Danmoto ダンモト / リモートサウンドコントロールシステム / Kawasaki カワサキ ヴェルシス VERSYS-X 250 ABS 2017- EX-01269

製品番号:EX-01269

■Danmoto リモートサウンドコントロールシステム

新しいDanmoto リモート・サウンド・コントロール・システム(特許出願中)はマフラーの音量を自由に調整することができます。

通常のDanmoto カーボンGPマフラーは、出力を最適化し、見た目やサウンド、そしてバイクの車重を大幅に軽量化します。
しかし、Danmotoのマフラーは時に音量が大きすぎる事があります。
サーキット走行でさえ大きな排気音が適切では無い場合は多く、通常であれば、あなたはマフラーを交換するか、バッフルを取り付けたり取り外したりして音量を変更する手間が必要になります。
しかし、Danmotoの新しいRSCシステムはあなたがバイクに乗車中に音量を変更することができます。
このカーボンGPマフラーは、RSC機構で2つの内部バッフルを無段階調整可能な装備を有しています。
2つの内蔵バッフルは別々の手元コントロールユニット上にあるアジャスタホイールによってつながっており、制御出来ます。
ハンドコントロールと排気システムは、ボーデンケーブルによって連結されております。
システムがどのように機能するのかについての詳細な説明は下記ビデオをご参照下さい。

https://youtu.be/cUQIrp-fmuU

このエキゾーストマフラーは、外観は通常のDanmotoカーボンGPと同じ仕様です。
外観は高光沢仕上げの高品質な12Kカーボンファイバースリーブで覆われ、内部構造はアルミ素材を使用しています。
中間パイプ、エンドキャップ、完全なRSCバッフルシステムのマフラーは全て、304ステンレススチール製となります。
ハンドコントロールユニットはCNCカットのアルミニウムビレット製です。
サイレンサー重量は約1.3kgです。
これは純正マフラーと比較しても大きな重量減となります。
このマフラーの取付には燃調調整は必要としません。
音量は調整できますが、国内の車検制度への対応は未確認であるため競技走行専用設部品としてお取り扱いください。

サウンドを聞きたい場合には、YouTubeにアクセスして「Danmoto」で検索して下さい。

以下の商品が含まれております。

1セット =
サイレンサー ×1
中間パイプ ×1
ボーデンケーブル取り付け具×1
ハンドコントロールユニット×1

1)排気音はどのように調整できますか?

バッフルが全開時の音量は、当社の標準的なカーボンのGPと同じ音量に聞こえます。
ハンドコントロールユニットでバッフルを閉じると、それは取り外し可能なDanmotoバッフル/ DBキラーを装着した時と同程度の音量となります。
音量は無段階に調整可能です。

2)バッフルの開閉はパフォーマンスに影響しますか?

バッフル全開モードにすると、マフラーは排気圧損が最低になり高回転域で最適なパフォーマンス向上を提供します。
バッフルを完全に閉じたときは純正マフラーと同程度の性能を得ることができます。

3)ボーデンケーブルはどのくらいですか?

ケーブル長は2メートルです。取付位置を選択する際に柔軟性を与えるために、長い設計です。
バイクのフェアリングの後ろや燃料タンクの下にケーブルを配線することができます。
選択した位置に対してケーブル長すぎるなら。ケーブル長を短くするニップル、ネジ等で調整してください。
(加工や取り付けは専門知識を持つプロメカニックの方へのご依頼を推奨しています。)

注意:

商品の特性上 (新品) 現状渡しとなります / パーツの取り付けや加工は各自でお願いします。
販売のみで取り付けなどのサポートはこちらではできません。

Danmotoマフラーは一部の車種でマフラーO2センサー穴が装備されいない場合があります。
その場合は追加のECUチューニング又はO2エリミネーター等でご対応ください。
基本的の取付にはあたり燃調調整は必要としません。
国内の車検制度への対応は未確認であるため競技走行専用設部品としてお取り扱いください。

適合:
Kawasaki VERSYS-X 250 ABS 2017年式以降


発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:10日前後


Danmoto ダンモト / リモートサウンドコントロールシステム / Kawasaki カワサキ ヴェルシス VERSYS-X 250 ABS 2017- EX-01269

製品番号:EX-01269

■Danmoto リモートサウンドコントロールシステム

新しいDanmoto リモート・サウンド・コントロール・システム(特許出願中)はマフラーの音量を自由に調整することができます。

通常のDanmoto カーボンGPマフラーは、出力を最適化し、見た目やサウンド、そしてバイクの車重を大幅に軽量化します。
しかし、Danmotoのマフラーは時に音量が大きすぎる事があります。
サーキット走行でさえ大きな排気音が適切では無い場合は多く、通常であれば、あなたはマフラーを交換するか、バッフルを取り付けたり取り外したりして音量を変更する手間が必要になります。
しかし、Danmotoの新しいRSCシステムはあなたがバイクに乗車中に音量を変更することができます。
このカーボンGPマフラーは、RSC機構で2つの内部バッフルを無段階調整可能な装備を有しています。
2つの内蔵バッフルは別々の手元コントロールユニット上にあるアジャスタホイールによってつながっており、制御出来ます。
ハンドコントロールと排気システムは、ボーデンケーブルによって連結されております。
システムがどのように機能するのかについての詳細な説明は下記ビデオをご参照下さい。

https://youtu.be/cUQIrp-fmuU

このエキゾーストマフラーは、外観は通常のDanmotoカーボンGPと同じ仕様です。
外観は高光沢仕上げの高品質な12Kカーボンファイバースリーブで覆われ、内部構造はアルミ素材を使用しています。
中間パイプ、エンドキャップ、完全なRSCバッフルシステムのマフラーは全て、304ステンレススチール製となります。
ハンドコントロールユニットはCNCカットのアルミニウムビレット製です。
サイレンサー重量は約1.3kgです。
これは純正マフラーと比較しても大きな重量減となります。
このマフラーの取付には燃調調整は必要としません。
音量は調整できますが、国内の車検制度への対応は未確認であるため競技走行専用設部品としてお取り扱いください。

サウンドを聞きたい場合には、YouTubeにアクセスして「Danmoto」で検索して下さい。

以下の商品が含まれております。

1セット =
サイレンサー ×1
中間パイプ ×1
ボーデンケーブル取り付け具×1
ハンドコントロールユニット×1

1)排気音はどのように調整できますか?

バッフルが全開時の音量は、当社の標準的なカーボンのGPと同じ音量に聞こえます。
ハンドコントロールユニットでバッフルを閉じると、それは取り外し可能なDanmotoバッフル/ DBキラーを装着した時と同程度の音量となります。
音量は無段階に調整可能です。

2)バッフルの開閉はパフォーマンスに影響しますか?

バッフル全開モードにすると、マフラーは排気圧損が最低になり高回転域で最適なパフォーマンス向上を提供します。
バッフルを完全に閉じたときは純正マフラーと同程度の性能を得ることができます。

3)ボーデンケーブルはどのくらいですか?

ケーブル長は2メートルです。取付位置を選択する際に柔軟性を与えるために、長い設計です。
バイクのフェアリングの後ろや燃料タンクの下にケーブルを配線することができます。
選択した位置に対してケーブル長すぎるなら。ケーブル長を短くするニップル、ネジ等で調整してください。
(加工や取り付けは専門知識を持つプロメカニックの方へのご依頼を推奨しています。)

注意:

商品の特性上 (新品) 現状渡しとなります / パーツの取り付けや加工は各自でお願いします。
販売のみで取り付けなどのサポートはこちらではできません。

Danmotoマフラーは一部の車種でマフラーO2センサー穴が装備されいない場合があります。
その場合は追加のECUチューニング又はO2エリミネーター等でご対応ください。
基本的の取付にはあたり燃調調整は必要としません。
国内の車検制度への対応は未確認であるため競技走行専用設部品としてお取り扱いください。

適合:
Kawasaki VERSYS-X 250 ABS 2017年式以降


発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:10日前後
価格:42,250円
注文数:
Danmoto ダンモト / Carbon MK2 スリップオン マフラー / Kawasaki カワサキ ヴェルシス VERSYS-X 250 ABS 2017- EX-01270


Danmoto ダンモト / Carbon MK2 スリップオン マフラー / Kawasaki カワサキ ヴェルシス VERSYS-X 250 ABS 2017-

Part Number: EX-01270 管理コード:b-o

■Carbon MK2
スリーブ、ミッドパイプ、エンドキャップ及び排気の内部構成は、SS304ステンレス鋼と12Kカーボンファイバーを使用。
MK2は、サイレンサーのインレットとアウトレットを再設計し、よりモダンな外観となっています。
すべての溶接はTIG溶接の専門家によって行われています。
サイレンサー単体の重量はは1キロ未満です。
このサイレンサーは、オリジナルのマフラーとの交換で大幅な軽量化を提供します。
サイレンサーの全長は約300ミリメートル最大外径は90ミリメートルです。
同社のシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は4%程度の向上が期待できます。
排気効率の向上とマフラーの軽量設計によって高いパフォーマンスを発揮します。
Danmotoマフラーのサウンド、装着動画はyoutubeでも多くアップロードされていますのでチェックできます。

競技走行専用設計品専用バッフルは別売りでお買い求めいただけます。
バッフル装着時 : 約90-95db
バッフル未装着時 : 約99-102db

Danmoto Motorcycle
サイレンサータイプ: Carbon MK2 エキゾーストシステム
材質:SS304 Stainless steel
重量:2.3kg(サイレンサー+パイプ+取り付けパーツ類)

適合
Kawasaki VERSYS-X 250 ABS 2017年式以降

発送詳細  こちらの商品はお届けまで07-10日程度かかります。


Danmoto ダンモト / Carbon MK2 スリップオン マフラー / Kawasaki カワサキ ヴェルシス VERSYS-X 250 ABS 2017-

Part Number: EX-01270 管理コード:b-o

■Carbon MK2
スリーブ、ミッドパイプ、エンドキャップ及び排気の内部構成は、SS304ステンレス鋼と12Kカーボンファイバーを使用。
MK2は、サイレンサーのインレットとアウトレットを再設計し、よりモダンな外観となっています。
すべての溶接はTIG溶接の専門家によって行われています。
サイレンサー単体の重量はは1キロ未満です。
このサイレンサーは、オリジナルのマフラーとの交換で大幅な軽量化を提供します。
サイレンサーの全長は約300ミリメートル最大外径は90ミリメートルです。
同社のシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は4%程度の向上が期待できます。
排気効率の向上とマフラーの軽量設計によって高いパフォーマンスを発揮します。
Danmotoマフラーのサウンド、装着動画はyoutubeでも多くアップロードされていますのでチェックできます。

競技走行専用設計品専用バッフルは別売りでお買い求めいただけます。
バッフル装着時 : 約90-95db
バッフル未装着時 : 約99-102db

Danmoto Motorcycle
サイレンサータイプ: Carbon MK2 エキゾーストシステム
材質:SS304 Stainless steel
重量:2.3kg(サイレンサー+パイプ+取り付けパーツ類)

適合
Kawasaki VERSYS-X 250 ABS 2017年式以降

発送詳細  こちらの商品はお届けまで07-10日程度かかります。
価格:40,660円
注文数:
Danmoto ダンモト / Conical GP スリップオン マフラー / Kawasaki カワサキ ヴェルシス VERSYS-X 250 ABS 2017-


Danmoto ダンモト / Conical GP スリップオン マフラー / Kawasaki カワサキ ヴェルシス VERSYS-X 250 ABS 2017-

Part Number: EX-01266 管理コード:b-o

■コニカルGP
スリーブ、ミッドパイプ、エンドキャップ及び排気の内部構成は、SS304ステンレス鋼を使用
すべての溶接はTIG溶接の専門家によって行われています。
サイレンサー単体の重量はは1キロ未満です。
このサイレンサーは、オリジナルのマフラーとの交換で大幅な軽量化を提供します。
サイレンサーの全長は約300ミリメートル最大外径は90ミリメートルです。同社のシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は4%程度の向上が期待できます。
排気効率の向上とマフラーの軽量設計によって高いパフォーマンスを発揮します。
Danmotoマフラーのサウンド、装着動画はyoutubeでも多くアップロードされていますのでチェックできます。

競技走行専用設計品専用バッフルは別売りでお買い求めいただけます。
バッフル装着時 : 約90-95db
バッフル未装着時 : 約99-102db
Danmoto Motorcycle
サイレンサータイプ: Conical GP エキゾーストシステム
材質:SS304 Stainless steel
重量:2.3kg(サイレンサー+パイプ+取り付けパーツ類)

適合
Kawasaki VERSYS-X 250 ABS 2017年式以降

発送詳細  こちらの商品はお届けまで07-10日程度かかります。


Danmoto ダンモト / Conical GP スリップオン マフラー / Kawasaki カワサキ ヴェルシス VERSYS-X 250 ABS 2017-

Part Number: EX-01266 管理コード:b-o

■コニカルGP
スリーブ、ミッドパイプ、エンドキャップ及び排気の内部構成は、SS304ステンレス鋼を使用
すべての溶接はTIG溶接の専門家によって行われています。
サイレンサー単体の重量はは1キロ未満です。
このサイレンサーは、オリジナルのマフラーとの交換で大幅な軽量化を提供します。
サイレンサーの全長は約300ミリメートル最大外径は90ミリメートルです。同社のシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は4%程度の向上が期待できます。
排気効率の向上とマフラーの軽量設計によって高いパフォーマンスを発揮します。
Danmotoマフラーのサウンド、装着動画はyoutubeでも多くアップロードされていますのでチェックできます。

競技走行専用設計品専用バッフルは別売りでお買い求めいただけます。
バッフル装着時 : 約90-95db
バッフル未装着時 : 約99-102db
Danmoto Motorcycle
サイレンサータイプ: Conical GP エキゾーストシステム
材質:SS304 Stainless steel
重量:2.3kg(サイレンサー+パイプ+取り付けパーツ類)

適合
Kawasaki VERSYS-X 250 ABS 2017年式以降

発送詳細  こちらの商品はお届けまで07-10日程度かかります。
価格:34,960円
注文数:
Danmoto ダンモト / XG-1 スリップオン マフラー / KAWASAKI カワサキ ニンジャ 400 NINJA 250 2018- EX-01309




Danmoto ダンモト / XG-1 スリップオン マフラー / KAWASAKI カワサキ ニンジャ 400 NINJA 250 2018- EX-01309

Part Number: EX-01309

管理コード:b-o

■XG-1
このサイレンサーはあなたのバイクに積極的な外観や最大限のサウンドを与えるために設計されました。
XG-1はあなたがお楽しみいただける最大の音量を持ちます。つまりあなたに爆音を提供します。
サイレンサーはが完全な技術を持つ熟練した技術者によって製造されます。
XG-1サイレンサーはSS304ステンレス鋼製です。
すべての溶接はTIG溶接の専門家によって行われています。
このサイレンサーは、オリジナルのマフラーとの交換で大幅な軽量化を提供します。
サイレンサー単体の重量はは1キロ未満です。同社のスリップオンシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は4%程度の向上が期待できます。
排気効率の向上とマフラーの軽量設計によって高いパフォーマンスを発揮します。Danmotoマフラーのサウンド、装着動画はyoutubeでも多くアップロードされていますのでチェックできます。


競技走行専用設計品専用バッフルは別売りでお買い求めいただけます。
バッフル装着時 : 約90-95db
バッフル未装着時 : 約99-102db
Danmoto Motorcycle
サイレンサータイプ: XG-1 スリップオン エキゾースト
材質:SS304 Stainless steel
重量:2.3kg(サイレンサー+パイプ+取り付けパーツ類)

適合
KAWASAKI NINJA400 EX400G 2018年式以降
KAWASAKI NINJA250 EX250P 2018年式以降


発送詳細  こちらの商品はお届けまで07-10日程度かかります。




Danmoto ダンモト / XG-1 スリップオン マフラー / KAWASAKI カワサキ ニンジャ 400 NINJA 250 2018- EX-01309

Part Number: EX-01309

管理コード:b-o

■XG-1
このサイレンサーはあなたのバイクに積極的な外観や最大限のサウンドを与えるために設計されました。
XG-1はあなたがお楽しみいただける最大の音量を持ちます。つまりあなたに爆音を提供します。
サイレンサーはが完全な技術を持つ熟練した技術者によって製造されます。
XG-1サイレンサーはSS304ステンレス鋼製です。
すべての溶接はTIG溶接の専門家によって行われています。
このサイレンサーは、オリジナルのマフラーとの交換で大幅な軽量化を提供します。
サイレンサー単体の重量はは1キロ未満です。同社のスリップオンシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は4%程度の向上が期待できます。
排気効率の向上とマフラーの軽量設計によって高いパフォーマンスを発揮します。Danmotoマフラーのサウンド、装着動画はyoutubeでも多くアップロードされていますのでチェックできます。


競技走行専用設計品専用バッフルは別売りでお買い求めいただけます。
バッフル装着時 : 約90-95db
バッフル未装着時 : 約99-102db
Danmoto Motorcycle
サイレンサータイプ: XG-1 スリップオン エキゾースト
材質:SS304 Stainless steel
重量:2.3kg(サイレンサー+パイプ+取り付けパーツ類)

適合
KAWASAKI NINJA400 EX400G 2018年式以降
KAWASAKI NINJA250 EX250P 2018年式以降


発送詳細  こちらの商品はお届けまで07-10日程度かかります。
価格:36,180円
注文数:
Danmoto ダンモト / リモートサウンドコントロールシステム / KAWASAKI カワサキ ニンジャ 400 NINJA 250 2018- EX-01310


Danmoto ダンモト / リモートサウンドコントロールシステム / KAWASAKI カワサキ ニンジャ 400 NINJA 250 2018- EX-01310

製品番号:EX-01310

■Danmoto リモートサウンドコントロールシステム

新しいDanmoto リモート・サウンド・コントロール・システム(特許出願中)はマフラーの音量を自由に調整することができます。

通常のDanmoto カーボンGPマフラーは、出力を最適化し、見た目やサウンド、そしてバイクの車重を大幅に軽量化します。
しかし、Danmotoのマフラーは時に音量が大きすぎる事があります。
サーキット走行でさえ大きな排気音が適切では無い場合は多く、通常であれば、あなたはマフラーを交換するか、バッフルを取り付けたり取り外したりして音量を変更する手間が必要になります。
しかし、Danmotoの新しいRSCシステムはあなたがバイクに乗車中に音量を変更することができます。
このカーボンGPマフラーは、RSC機構で2つの内部バッフルを無段階調整可能な装備を有しています。
2つの内蔵バッフルは別々の手元コントロールユニット上にあるアジャスタホイールによってつながっており、制御出来ます。
ハンドコントロールと排気システムは、ボーデンケーブルによって連結されております。
システムがどのように機能するのかについての詳細な説明は下記ビデオをご参照下さい。


このエキゾーストマフラーは、外観は通常のDanmotoカーボンGPと同じ仕様です。
外観は高光沢仕上げの高品質な12Kカーボンファイバースリーブで覆われ、内部構造はアルミ素材を使用しています。
中間パイプ、エンドキャップ、完全なRSCバッフルシステムのマフラーは全て、304ステンレススチール製となります。
ハンドコントロールユニットはCNCカットのアルミニウムビレット製です。
サイレンサー重量は約1.3kgです。
これは純正マフラーと比較しても大きな重量減となります。
このマフラーの取付には燃調調整は必要としません。
音量は調整できますが、国内の車検制度への対応は未確認であるため競技走行専用設部品としてお取り扱いください。

サウンドを聞きたい場合には、YouTubeにアクセスして「Danmoto」で検索して下さい。

以下の商品が含まれております。

1セット =
サイレンサー ×1
中間パイプ ×1
ボーデンケーブル取り付け具×1
ハンドコントロールユニット×1

1)排気音はどのように調整できますか?

バッフルが全開時の音量は、当社の標準的なカーボンのGPと同じ音量に聞こえます。
ハンドコントロールユニットでバッフルを閉じると、それは取り外し可能なDanmotoバッフル/ DBキラーを装着した時と同程度の音量となります。
音量は無段階に調整可能です。

2)バッフルの開閉はパフォーマンスに影響しますか?

バッフル全開モードにすると、マフラーは排気圧損が最低になり高回転域で最適なパフォーマンス向上を提供します。
バッフルを完全に閉じたときは純正マフラーと同程度の性能を得ることができます。

3)ボーデンケーブルはどのくらいですか?

ケーブル長は2メートルです。取付位置を選択する際に柔軟性を与えるために、長い設計です。
バイクのフェアリングの後ろや燃料タンクの下にケーブルを配線することができます。
選択した位置に対してケーブル長すぎるなら。ケーブル長を短くするニップル、ネジ等で調整してください。
(加工や取り付けは専門知識を持つプロメカニックの方へのご依頼を推奨しています。)

注意:

商品の特性上 (新品) 現状渡しとなります / パーツの取り付けや加工は各自でお願いします。
販売のみで取り付けなどのサポートはこちらではできません。

Danmotoマフラーは一部の車種でマフラーO2センサー穴が装備されいない場合があります。
その場合は追加のECUチューニング又はO2エリミネーター等でご対応ください。
基本的の取付にはあたり燃調調整は必要としません。
国内の車検制度への対応は未確認であるため競技走行専用設部品としてお取り扱いください。

適合:
KAWASAKI NINJA400 EX400G 2018年式以降
KAWASAKI NINJA250 EX250P 2018年式以降


発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:10日前後


Danmoto ダンモト / リモートサウンドコントロールシステム / KAWASAKI カワサキ ニンジャ 400 NINJA 250 2018- EX-01310

製品番号:EX-01310

■Danmoto リモートサウンドコントロールシステム

新しいDanmoto リモート・サウンド・コントロール・システム(特許出願中)はマフラーの音量を自由に調整することができます。

通常のDanmoto カーボンGPマフラーは、出力を最適化し、見た目やサウンド、そしてバイクの車重を大幅に軽量化します。
しかし、Danmotoのマフラーは時に音量が大きすぎる事があります。
サーキット走行でさえ大きな排気音が適切では無い場合は多く、通常であれば、あなたはマフラーを交換するか、バッフルを取り付けたり取り外したりして音量を変更する手間が必要になります。
しかし、Danmotoの新しいRSCシステムはあなたがバイクに乗車中に音量を変更することができます。
このカーボンGPマフラーは、RSC機構で2つの内部バッフルを無段階調整可能な装備を有しています。
2つの内蔵バッフルは別々の手元コントロールユニット上にあるアジャスタホイールによってつながっており、制御出来ます。
ハンドコントロールと排気システムは、ボーデンケーブルによって連結されております。
システムがどのように機能するのかについての詳細な説明は下記ビデオをご参照下さい。


このエキゾーストマフラーは、外観は通常のDanmotoカーボンGPと同じ仕様です。
外観は高光沢仕上げの高品質な12Kカーボンファイバースリーブで覆われ、内部構造はアルミ素材を使用しています。
中間パイプ、エンドキャップ、完全なRSCバッフルシステムのマフラーは全て、304ステンレススチール製となります。
ハンドコントロールユニットはCNCカットのアルミニウムビレット製です。
サイレンサー重量は約1.3kgです。
これは純正マフラーと比較しても大きな重量減となります。
このマフラーの取付には燃調調整は必要としません。
音量は調整できますが、国内の車検制度への対応は未確認であるため競技走行専用設部品としてお取り扱いください。

サウンドを聞きたい場合には、YouTubeにアクセスして「Danmoto」で検索して下さい。

以下の商品が含まれております。

1セット =
サイレンサー ×1
中間パイプ ×1
ボーデンケーブル取り付け具×1
ハンドコントロールユニット×1

1)排気音はどのように調整できますか?

バッフルが全開時の音量は、当社の標準的なカーボンのGPと同じ音量に聞こえます。
ハンドコントロールユニットでバッフルを閉じると、それは取り外し可能なDanmotoバッフル/ DBキラーを装着した時と同程度の音量となります。
音量は無段階に調整可能です。

2)バッフルの開閉はパフォーマンスに影響しますか?

バッフル全開モードにすると、マフラーは排気圧損が最低になり高回転域で最適なパフォーマンス向上を提供します。
バッフルを完全に閉じたときは純正マフラーと同程度の性能を得ることができます。

3)ボーデンケーブルはどのくらいですか?

ケーブル長は2メートルです。取付位置を選択する際に柔軟性を与えるために、長い設計です。
バイクのフェアリングの後ろや燃料タンクの下にケーブルを配線することができます。
選択した位置に対してケーブル長すぎるなら。ケーブル長を短くするニップル、ネジ等で調整してください。
(加工や取り付けは専門知識を持つプロメカニックの方へのご依頼を推奨しています。)

注意:

商品の特性上 (新品) 現状渡しとなります / パーツの取り付けや加工は各自でお願いします。
販売のみで取り付けなどのサポートはこちらではできません。

Danmotoマフラーは一部の車種でマフラーO2センサー穴が装備されいない場合があります。
その場合は追加のECUチューニング又はO2エリミネーター等でご対応ください。
基本的の取付にはあたり燃調調整は必要としません。
国内の車検制度への対応は未確認であるため競技走行専用設部品としてお取り扱いください。

適合:
KAWASAKI NINJA400 EX400G 2018年式以降
KAWASAKI NINJA250 EX250P 2018年式以降


発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:10日前後
価格:42,250円
注文数:
Danmoto ダンモト / Carbon カーボン GP スリップオン マフラー / KAWASAKI カワサキ ニンジャ 400 NINJA 250 2018-


Danmoto ダンモト / Carbon カーボン GP スリップオン マフラー / KAWASAKI カワサキ ニンジャ 400 NINJA 250 2018-

Part Number: EX-01305 管理コード:b-n

同社のスリップオンシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は4%程度の向上が期待できます。
排気効率の向上とマフラーの軽量設計によって高いパフォーマンスを発揮します。
Danmotoマフラーのサウンド、装着動画はyoutubeでも多くアップロードされていますのでチェックできます。
競技走行専用設計品

専用バッフルは別売りでお買い求めいただけます。
バッフル装着時 : 約90-95db
バッフル未装着時 : 約99-102db


Danmoto Motorcycle
サイレンサータイプ: Carbon GP
材質:SS304 Stainless steel / Carbon
重量:2.3kg(サイレンサー+取り付けパーツ類)


適合
KAWASAKI NINJA400 EX400G 2018年式以降
KAWASAKI NINJA250 EX250P 2018年式以降


こちらの商品はお届けまで07-10日程度かかります。


Danmoto ダンモト / Carbon カーボン GP スリップオン マフラー / KAWASAKI カワサキ ニンジャ 400 NINJA 250 2018-

Part Number: EX-01305 管理コード:b-n

同社のスリップオンシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は4%程度の向上が期待できます。
排気効率の向上とマフラーの軽量設計によって高いパフォーマンスを発揮します。
Danmotoマフラーのサウンド、装着動画はyoutubeでも多くアップロードされていますのでチェックできます。
競技走行専用設計品

専用バッフルは別売りでお買い求めいただけます。
バッフル装着時 : 約90-95db
バッフル未装着時 : 約99-102db


Danmoto Motorcycle
サイレンサータイプ: Carbon GP
材質:SS304 Stainless steel / Carbon
重量:2.3kg(サイレンサー+取り付けパーツ類)


適合
KAWASAKI NINJA400 EX400G 2018年式以降
KAWASAKI NINJA250 EX250P 2018年式以降


こちらの商品はお届けまで07-10日程度かかります。
価格:36,180円
注文数:
Danmoto ダンモト / Carbon MK2 スリップオン マフラー / KAWASAKI カワサキ ニンジャ 400 NINJA 250 2018-


Danmoto ダンモト / Carbon MK2 スリップオン マフラー / KAWASAKI カワサキ ニンジャ 400 NINJA 250 2018-

Part Number: EX-01311 管理コード:b-o

■Carbon MK2
スリーブ、ミッドパイプ、エンドキャップ及び排気の内部構成は、SS304ステンレス鋼と12Kカーボンファイバーを使用。
MK2は、サイレンサーのインレットとアウトレットを再設計し、よりモダンな外観となっています。
すべての溶接はTIG溶接の専門家によって行われています。
サイレンサー単体の重量はは1キロ未満です。
このサイレンサーは、オリジナルのマフラーとの交換で大幅な軽量化を提供します。
サイレンサーの全長は約300ミリメートル最大外径は90ミリメートルです。
同社のシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は4%程度の向上が期待できます。
排気効率の向上とマフラーの軽量設計によって高いパフォーマンスを発揮します。
Danmotoマフラーのサウンド、装着動画はyoutubeでも多くアップロードされていますのでチェックできます。

競技走行専用設計品専用バッフルは別売りでお買い求めいただけます。
バッフル装着時 : 約90-95db
バッフル未装着時 : 約99-102db
Danmoto Motorcycle
サイレンサータイプ: Carbon MK2 エキゾーストシステム
材質:SS304 Stainless steel
重量:2.3kg(サイレンサー+パイプ+取り付けパーツ類)

適合
KAWASAKI NINJA400 EX400G 2018年式以降
KAWASAKI NINJA250 EX250P 2018年式以降

発送詳細  こちらの商品はお届けまで07-10日程度かかります。


Danmoto ダンモト / Carbon MK2 スリップオン マフラー / KAWASAKI カワサキ ニンジャ 400 NINJA 250 2018-

Part Number: EX-01311 管理コード:b-o

■Carbon MK2
スリーブ、ミッドパイプ、エンドキャップ及び排気の内部構成は、SS304ステンレス鋼と12Kカーボンファイバーを使用。
MK2は、サイレンサーのインレットとアウトレットを再設計し、よりモダンな外観となっています。
すべての溶接はTIG溶接の専門家によって行われています。
サイレンサー単体の重量はは1キロ未満です。
このサイレンサーは、オリジナルのマフラーとの交換で大幅な軽量化を提供します。
サイレンサーの全長は約300ミリメートル最大外径は90ミリメートルです。
同社のシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は4%程度の向上が期待できます。
排気効率の向上とマフラーの軽量設計によって高いパフォーマンスを発揮します。
Danmotoマフラーのサウンド、装着動画はyoutubeでも多くアップロードされていますのでチェックできます。

競技走行専用設計品専用バッフルは別売りでお買い求めいただけます。
バッフル装着時 : 約90-95db
バッフル未装着時 : 約99-102db
Danmoto Motorcycle
サイレンサータイプ: Carbon MK2 エキゾーストシステム
材質:SS304 Stainless steel
重量:2.3kg(サイレンサー+パイプ+取り付けパーツ類)

適合
KAWASAKI NINJA400 EX400G 2018年式以降
KAWASAKI NINJA250 EX250P 2018年式以降

発送詳細  こちらの商品はお届けまで07-10日程度かかります。
価格:40,660円
注文数:
Danmoto ダンモト / Conical GP スリップオン マフラー / KAWASAKI カワサキ ニンジャ 400 NINJA 250 2018-
Danmoto ダンモト / Conical GP スリップオン マフラー / KAWASAKI カワサキ ニンジャ 400 NINJA 250 2018-

Part Number: EX-01307 管理コード:b-o

■コニカルGP
スリーブ、ミッドパイプ、エンドキャップ及び排気の内部構成は、SS304ステンレス鋼を使用
すべての溶接はTIG溶接の専門家によって行われています。
サイレンサー単体の重量はは1キロ未満です。
このサイレンサーは、オリジナルのマフラーとの交換で大幅な軽量化を提供します。
サイレンサーの全長は約300ミリメートル最大外径は90ミリメートルです。同社のシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は4%程度の向上が期待できます。
排気効率の向上とマフラーの軽量設計によって高いパフォーマンスを発揮します。
Danmotoマフラーのサウンド、装着動画はyoutubeでも多くアップロードされていますのでチェックできます。

競技走行専用設計品専用バッフルは別売りでお買い求めいただけます。
バッフル装着時 : 約90-95db
バッフル未装着時 : 約99-102db
Danmoto Motorcycle
サイレンサータイプ: Conical GP エキゾーストシステム
材質:SS304 Stainless steel
重量:2.3kg(サイレンサー+パイプ+取り付けパーツ類)

適合
KAWASAKI NINJA400 EX400G 2018年式以降
KAWASAKI NINJA250 EX250P 2018年式以降

発送詳細  こちらの商品はお届けまで07-10日程度かかります。

Danmoto ダンモト / Conical GP スリップオン マフラー / KAWASAKI カワサキ ニンジャ 400 NINJA 250 2018-

Part Number: EX-01307 管理コード:b-o

■コニカルGP
スリーブ、ミッドパイプ、エンドキャップ及び排気の内部構成は、SS304ステンレス鋼を使用
すべての溶接はTIG溶接の専門家によって行われています。
サイレンサー単体の重量はは1キロ未満です。
このサイレンサーは、オリジナルのマフラーとの交換で大幅な軽量化を提供します。
サイレンサーの全長は約300ミリメートル最大外径は90ミリメートルです。同社のシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は4%程度の向上が期待できます。
排気効率の向上とマフラーの軽量設計によって高いパフォーマンスを発揮します。
Danmotoマフラーのサウンド、装着動画はyoutubeでも多くアップロードされていますのでチェックできます。

競技走行専用設計品専用バッフルは別売りでお買い求めいただけます。
バッフル装着時 : 約90-95db
バッフル未装着時 : 約99-102db
Danmoto Motorcycle
サイレンサータイプ: Conical GP エキゾーストシステム
材質:SS304 Stainless steel
重量:2.3kg(サイレンサー+パイプ+取り付けパーツ類)

適合
KAWASAKI NINJA400 EX400G 2018年式以降
KAWASAKI NINJA250 EX250P 2018年式以降

発送詳細  こちらの商品はお届けまで07-10日程度かかります。

価格:34,960円
注文数:
Danmoto ダンモト / GP Extreme スリップオン マフラー / KAWASAKI カワサキ ニンジャ 400 NINJA 250 2018-



Danmoto ダンモト / GP Extreme スリップオン マフラー / KAWASAKI カワサキ ニンジャ 400 NINJA 250 2018-

Part Number: EX-01304 管理コード:b-**

プロの職人によって1つずつ造られるスリップオンマフラーです。
同社のスリップオンシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は4%程度の向上が期待できます。
排気効率の向上とマフラーの軽量設計によって高いパフォーマンスを発揮します。
Danmotoマフラーのサウンド、装着動画はyoutubeでも多くアップロードされていますのでチェックできます。
競技走行専用設計品

専用バッフルは別売りでお買い求めいただけます。
バッフル装着時 : 約90-95db
バッフル未装着時 : 約99-102db


Danmoto Motorcycle
サイレンサータイプ: GP Extreme スリップオン エキゾーストシステム
材質:SS304 Stainless steel
重量:2.3kg(サイレンサー+パイプ+取り付けパーツ類)


適合
KAWASAKI NINJA400 EX400G 2018年式以降
KAWASAKI NINJA250 EX250P 2018年式以降

発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:10日前後



Danmoto ダンモト / GP Extreme スリップオン マフラー / KAWASAKI カワサキ ニンジャ 400 NINJA 250 2018-

Part Number: EX-01304 管理コード:b-**

プロの職人によって1つずつ造られるスリップオンマフラーです。
同社のスリップオンシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は4%程度の向上が期待できます。
排気効率の向上とマフラーの軽量設計によって高いパフォーマンスを発揮します。
Danmotoマフラーのサウンド、装着動画はyoutubeでも多くアップロードされていますのでチェックできます。
競技走行専用設計品

専用バッフルは別売りでお買い求めいただけます。
バッフル装着時 : 約90-95db
バッフル未装着時 : 約99-102db


Danmoto Motorcycle
サイレンサータイプ: GP Extreme スリップオン エキゾーストシステム
材質:SS304 Stainless steel
重量:2.3kg(サイレンサー+パイプ+取り付けパーツ類)


適合
KAWASAKI NINJA400 EX400G 2018年式以降
KAWASAKI NINJA250 EX250P 2018年式以降

発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:10日前後
価格:40,660円
注文数:
Danmoto ダンモト / JIUS Black スリップオン マフラー / KAWASAKI カワサキ NINJA 400 ニンジャ 400 NINJA 250 ニンジャ 250 2018-


Danmoto ダンモト / JIUS Black スリップオン マフラー / KAWASAKI カワサキ NINJA 400 ニンジャ 400 NINJA 250 ニンジャ 250 2018-

Part Number: EX-01308

管理コード:b-o

■JISU Black
Danmotoから新しいJISUサイレンサーが発表されました。
次世代のスポーツ、ツーリングバイクのために設計されています。
洗練されたシルエットはバイクのラインを流れます。
それは、革新的なデザインと一緒に最大マフラーの音量を提供します。
サイレンサー材質:ステンレス アウターシェルのみアルミ サイレンサー単体の重量はは2キロ未満です。
サイレンサーの全長は約435ミリメートル最大外径は140ミリメートルです。同社のスリップオンシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は4%程度の向上が期待できます。
排気効率の向上とマフラーの軽量設計によって高いパフォーマンスを発揮します。Danmotoマフラーのサウンド、装着動画はyoutubeでも多くアップロードされていますのでチェックできます。


競技走行専用設計品専用バッフルは別売りでお買い求めいただけます。
バッフル装着時 : 約90-95db
バッフル未装着時 : 約99-102db
Danmoto Motorcycle
サイレンサータイプ: JIUS Black スリップオン エキゾースト
材質:SS304 Stainless steel
重量:2.3kg(サイレンサー+パイプ+取り付けパーツ類)

適合
KAWASAKI NINJA400 EX400G 2018年式以降
KAWASAKI NINJA250 EX250P 2018年式以降

発送詳細  こちらの商品はお届けまで07-10日程度かかります。


Danmoto ダンモト / JIUS Black スリップオン マフラー / KAWASAKI カワサキ NINJA 400 ニンジャ 400 NINJA 250 ニンジャ 250 2018-

Part Number: EX-01308

管理コード:b-o

■JISU Black
Danmotoから新しいJISUサイレンサーが発表されました。
次世代のスポーツ、ツーリングバイクのために設計されています。
洗練されたシルエットはバイクのラインを流れます。
それは、革新的なデザインと一緒に最大マフラーの音量を提供します。
サイレンサー材質:ステンレス アウターシェルのみアルミ サイレンサー単体の重量はは2キロ未満です。
サイレンサーの全長は約435ミリメートル最大外径は140ミリメートルです。同社のスリップオンシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は4%程度の向上が期待できます。
排気効率の向上とマフラーの軽量設計によって高いパフォーマンスを発揮します。Danmotoマフラーのサウンド、装着動画はyoutubeでも多くアップロードされていますのでチェックできます。


競技走行専用設計品専用バッフルは別売りでお買い求めいただけます。
バッフル装着時 : 約90-95db
バッフル未装着時 : 約99-102db
Danmoto Motorcycle
サイレンサータイプ: JIUS Black スリップオン エキゾースト
材質:SS304 Stainless steel
重量:2.3kg(サイレンサー+パイプ+取り付けパーツ類)

適合
KAWASAKI NINJA400 EX400G 2018年式以降
KAWASAKI NINJA250 EX250P 2018年式以降

発送詳細  こちらの商品はお届けまで07-10日程度かかります。
価格:37,670円
注文数:
Danmoto ダンモト チタン GP スリップオン マフラー KAWASAKI ニンジャ400 NINJA400 ニンジャ250 NINJA250 2018-
Danmoto ダンモト チタン GP スリップオン マフラー KAWASAKI ニンジャ400 NINJA400 ニンジャ250 NINJA250 2018-

Part Number: EX-01306

管理コード:b-o

■GPチタン
DanmotoチタンGPマフラーは、実際のGPレース管と同様の構造で製造されたレース排気システムです。
スリーブはサテン仕上げのグレード1のチタンで覆われます。
ミッドパイプ、エンドキャップ及び排気の内部構成は、SS304ステンレス鋼を使用。
すべての溶接はTIG溶接の専門家によって行われています。
サイレンサー単体の重量はは1キロ未満です。
このサイレンサーは、オリジナルのマフラーとの交換で大幅な軽量化を提供します。
寸法は300mm×90mm インナーパンチング径 φ50mm 対応中間パイプ径は50.8mm Φ50.8となります。同社のスリップオンシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は4%程度の向上が期待できます。
排気効率の向上とマフラーの軽量設計によって高いパフォーマンスを発揮します。
Danmotoマフラーのサウンド、装着動画はyoutubeでも多くアップロードされていますのでチェックできます。


競技走行専用設計品専用バッフルは別売りでお買い求めいただけます。
バッフル装着時 : 約90-95db
バッフル未装着時 : 約99-102db
Danmoto Motorcycle
サイレンサータイプ: チタン GPスリップオン エキゾースト
材質:SS304 Stainless steel
重量:2.3kg(サイレンサー+パイプ+取り付けパーツ類)

適合
KAWASAKI NINJA400 EX400G 2018年式以降
KAWASAKI NINJA250 EX250P 2018年式以降

発送詳細  こちらの商品はお届けまで07-10日程度かかります。
Danmoto ダンモト チタン GP スリップオン マフラー KAWASAKI ニンジャ400 NINJA400 ニンジャ250 NINJA250 2018-

Part Number: EX-01306

管理コード:b-o

■GPチタン
DanmotoチタンGPマフラーは、実際のGPレース管と同様の構造で製造されたレース排気システムです。
スリーブはサテン仕上げのグレード1のチタンで覆われます。
ミッドパイプ、エンドキャップ及び排気の内部構成は、SS304ステンレス鋼を使用。
すべての溶接はTIG溶接の専門家によって行われています。
サイレンサー単体の重量はは1キロ未満です。
このサイレンサーは、オリジナルのマフラーとの交換で大幅な軽量化を提供します。
寸法は300mm×90mm インナーパンチング径 φ50mm 対応中間パイプ径は50.8mm Φ50.8となります。同社のスリップオンシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は4%程度の向上が期待できます。
排気効率の向上とマフラーの軽量設計によって高いパフォーマンスを発揮します。
Danmotoマフラーのサウンド、装着動画はyoutubeでも多くアップロードされていますのでチェックできます。


競技走行専用設計品専用バッフルは別売りでお買い求めいただけます。
バッフル装着時 : 約90-95db
バッフル未装着時 : 約99-102db
Danmoto Motorcycle
サイレンサータイプ: チタン GPスリップオン エキゾースト
材質:SS304 Stainless steel
重量:2.3kg(サイレンサー+パイプ+取り付けパーツ類)

適合
KAWASAKI NINJA400 EX400G 2018年式以降
KAWASAKI NINJA250 EX250P 2018年式以降

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価格:40,660円
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