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HONDA > CBR1000RR 08-13①マフラー


USヨシムラ R-77 スリップオン CBR1000RR 2012 1220020520
USヨシムラ R-77 スリップオン マフラー CBR1000RR 12-13

R-77(Trapezoidal shape, Maximized muffler volume)
パフォーマンス スリップオン エキゾースト システム

yoshimura 1220020520

適合 CBR1000RR 12-13年式 

パイプ部: ステンレス
マフラー部: ステンレス
エンドキャップ部:カーボン

インサート(バッフル)付属
クランプ、スプリング、ボルト類、等、取り付けに必要なパーツ類は付属します。
専用アンダーパネルも付属します。

音量規制が緩やかなUSヨシムラです。
ヨシムラならではの高い品質を誇るエキゾーストです。
迫力ある音質で重低音を奏でます。
軽量化と鋭い吹けあがりを体感してください。
パワーチェックでも確実に性能アップいたします。
競技走行専用設計品

音量
インサート(バッフル)装着時 : 約96db
インサート     未装着時 : 約102db

発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:20-25日
USヨシムラ R-77 スリップオン マフラー CBR1000RR 12-13

R-77(Trapezoidal shape, Maximized muffler volume)
パフォーマンス スリップオン エキゾースト システム

yoshimura 1220020520

適合 CBR1000RR 12-13年式 

パイプ部: ステンレス
マフラー部: ステンレス
エンドキャップ部:カーボン

インサート(バッフル)付属
クランプ、スプリング、ボルト類、等、取り付けに必要なパーツ類は付属します。
専用アンダーパネルも付属します。

音量規制が緩やかなUSヨシムラです。
ヨシムラならではの高い品質を誇るエキゾーストです。
迫力ある音質で重低音を奏でます。
軽量化と鋭い吹けあがりを体感してください。
パワーチェックでも確実に性能アップいたします。
競技走行専用設計品

音量
インサート(バッフル)装着時 : 約96db
インサート     未装着時 : 約102db

発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:20-25日
価格:104,400円
注文数:
USヨシムラ R-77 カーボン フルエキゾースト マフラー HONDA CBR1000RR 08-11   12030021
USヨシムラ R-77 カーボン フルエキゾースト マフラー HONDA CBR1000RR 08-11

USヨシムラ R-77 パフォーマンス フルエキゾースト システム

Part Number: 12030021

適合
CBR1000RR, CBR1000RR ABS

2008, 2009, 2010, 2011 年式

ヘッダー部: ステンレス
パイプ部: ステンレス
サイレンサー部: カーボン
エンドキャップ部:カーボン

4-2-1集合管+中間パイプ+サイレンサー
専用アンダーパネル付属します
インサート(バッフル)、スプリング、ボルト類、等、取り付けに必要なパーツ類は付属します。

音量規制が緩やかなUSヨシムラです。
ヨシムラならではの高い品質を誇るエキゾーストです。
迫力ある音質で重低音を奏でます。
軽量化と鋭い吹けあがりを体感してください。
パワーチェックでも確実に性能アップいたします。
競技走行専用設計品

音量
インサート(バッフル)装着時 : 約96db
インサート     未装着時 : 約102db


通常納期:約15-25日
USヨシムラ R-77 カーボン フルエキゾースト マフラー HONDA CBR1000RR 08-11

USヨシムラ R-77 パフォーマンス フルエキゾースト システム

Part Number: 12030021

適合
CBR1000RR, CBR1000RR ABS

2008, 2009, 2010, 2011 年式

ヘッダー部: ステンレス
パイプ部: ステンレス
サイレンサー部: カーボン
エンドキャップ部:カーボン

4-2-1集合管+中間パイプ+サイレンサー
専用アンダーパネル付属します
インサート(バッフル)、スプリング、ボルト類、等、取り付けに必要なパーツ類は付属します。

音量規制が緩やかなUSヨシムラです。
ヨシムラならではの高い品質を誇るエキゾーストです。
迫力ある音質で重低音を奏でます。
軽量化と鋭い吹けあがりを体感してください。
パワーチェックでも確実に性能アップいたします。
競技走行専用設計品

音量
インサート(バッフル)装着時 : 約96db
インサート     未装着時 : 約102db


通常納期:約15-25日
価格:169,200円
注文数:
USヨシムラ  R-77  チタン フルエキゾースト マフラー HONDA CBR1000RR 08-11 12030071
USヨシムラ R-77 チタン フルエキゾースト マフラー CBR1000RR

USヨシムラ R-77 パフォーマンス フルエキゾースト システム


Part Number: 12030071

適合
CBR1000RR, CBR1000RR ABS

2008, 2009, 2010, 2011 年式


ヘッダー部: ステンレス
パイプ部: ステンレス
サイレンサー部: チタン
エンドキャップ部:カーボン


4-2-1集合管+中間パイプ+サイレンサー
専用アンダーパネル付属します
インサート(バッフル)、スプリング、ボルト類、等、取り付けに必要なパーツ類は付属します。

音量規制が緩やかなUSヨシムラです。
迫力ある音質で重低音を奏でます。
軽量化と鋭い吹けあがりを体感してください。
パワーチェックでも確実に性能アップいたします。
競技走行専用設計品

音量
インサート(バッフル)装着時 : 約96db
インサート     未装着時 : 約102db


通常納期:約15-25日
USヨシムラ R-77 チタン フルエキゾースト マフラー CBR1000RR

USヨシムラ R-77 パフォーマンス フルエキゾースト システム


Part Number: 12030071

適合
CBR1000RR, CBR1000RR ABS

2008, 2009, 2010, 2011 年式


ヘッダー部: ステンレス
パイプ部: ステンレス
サイレンサー部: チタン
エンドキャップ部:カーボン


4-2-1集合管+中間パイプ+サイレンサー
専用アンダーパネル付属します
インサート(バッフル)、スプリング、ボルト類、等、取り付けに必要なパーツ類は付属します。

音量規制が緩やかなUSヨシムラです。
迫力ある音質で重低音を奏でます。
軽量化と鋭い吹けあがりを体感してください。
パワーチェックでも確実に性能アップいたします。
競技走行専用設計品

音量
インサート(バッフル)装着時 : 約96db
インサート     未装着時 : 約102db


通常納期:約15-25日
価格:153,500円
注文数:
USヨシムラ R-77 フルエキゾースト マフラー HONDA CBR1000RR 08-11  12030061
USヨシムラ R-77 フルエキゾースト マフラー HONDA CBR1000RR 08-11 

USヨシムラ R-77 パフォーマンス フルエキゾースト システム

Part Number: 12030061

適合
CBR1000RR, CBR1000RR ABS

2008, 2009, 2010, 2011 年式

ヘッダー部: ステンレス
パイプ部: ステンレス
サイレンサー部: ステンレス
エンドキャップ部:ステンレス

4-2-1集合管+中間パイプ+サイレンサー
専用アンダーパネル付属します
インサート(バッフル)、スプリング、ボルト類、等、取り付けに必要なパーツ類は付属します。

音量規制が緩やかなUSヨシムラです。
ヨシムラならではの高い品質を誇るエキゾーストです。
迫力ある音質で重低音を奏でます。
軽量化と鋭い吹けあがりを体感してください。
パワーチェックでも確実に性能アップいたします。
競技走行専用設計品

音量
インサート(バッフル)装着時 : 約96db
インサート     未装着時 : 約102db


通常納期:約15-25日
USヨシムラ R-77 フルエキゾースト マフラー HONDA CBR1000RR 08-11 

USヨシムラ R-77 パフォーマンス フルエキゾースト システム

Part Number: 12030061

適合
CBR1000RR, CBR1000RR ABS

2008, 2009, 2010, 2011 年式

ヘッダー部: ステンレス
パイプ部: ステンレス
サイレンサー部: ステンレス
エンドキャップ部:ステンレス

4-2-1集合管+中間パイプ+サイレンサー
専用アンダーパネル付属します
インサート(バッフル)、スプリング、ボルト類、等、取り付けに必要なパーツ類は付属します。

音量規制が緩やかなUSヨシムラです。
ヨシムラならではの高い品質を誇るエキゾーストです。
迫力ある音質で重低音を奏でます。
軽量化と鋭い吹けあがりを体感してください。
パワーチェックでも確実に性能アップいたします。
競技走行専用設計品

音量
インサート(バッフル)装着時 : 約96db
インサート     未装着時 : 約102db


通常納期:約15-25日
価格:148,000円
注文数:
USヨシムラ R-77 フルエキゾースト マフラー カーボンエンド HONDA CBR1000RR 08-11  12030051
USヨシムラ R-77 フルエキゾースト マフラー カーボンエンド HONDA CBR1000RR 08-11 

USヨシムラ R-77 パフォーマンス フルエキゾースト システム

Part Number: 12030051 管理コード:w-la

適合
CBR1000RR, CBR1000RR ABS

2008, 2009, 2010, 2011 年式

ヘッダー部: ステンレス
パイプ部: ステンレス
サイレンサー部: ステンレス
エンドキャップ部:カーボン

4-2-1集合管+中間パイプ+サイレンサー
専用アンダーパネル付属します
インサート(バッフル)、スプリング、ボルト類、等、取り付けに必要なパーツ類は付属します。

音量規制が緩やかなUSヨシムラです。
ヨシムラならではの高い品質を誇るエキゾーストです。
迫力ある音質で重低音を奏でます。
軽量化と鋭い吹けあがりを体感してください。
パワーチェックでも確実に性能アップいたします。
競技走行専用設計品

音量
インサート(バッフル)装着時 : 約96db
インサート     未装着時 : 約102db


通常納期:約15-25日
USヨシムラ R-77 フルエキゾースト マフラー カーボンエンド HONDA CBR1000RR 08-11 

USヨシムラ R-77 パフォーマンス フルエキゾースト システム

Part Number: 12030051 管理コード:w-la

適合
CBR1000RR, CBR1000RR ABS

2008, 2009, 2010, 2011 年式

ヘッダー部: ステンレス
パイプ部: ステンレス
サイレンサー部: ステンレス
エンドキャップ部:カーボン

4-2-1集合管+中間パイプ+サイレンサー
専用アンダーパネル付属します
インサート(バッフル)、スプリング、ボルト類、等、取り付けに必要なパーツ類は付属します。

音量規制が緩やかなUSヨシムラです。
ヨシムラならではの高い品質を誇るエキゾーストです。
迫力ある音質で重低音を奏でます。
軽量化と鋭い吹けあがりを体感してください。
パワーチェックでも確実に性能アップいたします。
競技走行専用設計品

音量
インサート(バッフル)装着時 : 約96db
インサート     未装着時 : 約102db


通常納期:約15-25日
価格:146,500円
注文数:
USヨシムラ R-77 カーボン スリップオン マフラー  CBR1000RR 08-11  1202202
USヨシムラ R-77 カーボン スリップオン マフラー CBR1000RR 08-11

Part Number: yoshimura 1202202

R-77(Trapezoidal shape, Maximized muffler volume)
スリップオン エキゾースト システム

適合 CBR1000RR 08-11年式 

中間パイプ部: ステンレス
マフラー部: カーボン
エンドキャップ部:カーボン

専用アンダーパネル付属します。
インサート(バッフル)付属
クランプ、スプリング、ボルト類、等、取り付けに必要なパーツ類は付属します。

音量規制が緩やかなUSヨシムラです。
迫力ある音質で重低音を奏でます。
軽量化と鋭い吹けあがりを体感してください。
パワーチェックでも確実に性能アップいたします。
競技走行専用設計品
音量
インサート(バッフル)装着時 : 約96db
インサート     未装着時 : 約102db

発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:20-25日
USヨシムラ R-77 カーボン スリップオン マフラー CBR1000RR 08-11

Part Number: yoshimura 1202202

R-77(Trapezoidal shape, Maximized muffler volume)
スリップオン エキゾースト システム

適合 CBR1000RR 08-11年式 

中間パイプ部: ステンレス
マフラー部: カーボン
エンドキャップ部:カーボン

専用アンダーパネル付属します。
インサート(バッフル)付属
クランプ、スプリング、ボルト類、等、取り付けに必要なパーツ類は付属します。

音量規制が緩やかなUSヨシムラです。
迫力ある音質で重低音を奏でます。
軽量化と鋭い吹けあがりを体感してください。
パワーチェックでも確実に性能アップいたします。
競技走行専用設計品
音量
インサート(バッフル)装着時 : 約96db
インサート     未装着時 : 約102db

発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:20-25日
価格:111,300円
注文数:
USヨシムラ R-77 チタン スリップオン マフラー  CBR1000RR 08-11 1202207
USヨシムラ R-77 チタン スリップオン マフラー CBR1000RR 08-11

Part Number: yoshimura 1202207

USヨシムラ R-77 パフォーマンス スリップオン エキゾースト システム

適合 
CBR1000RR 08-11年式 

中間パイプ部: ステンレス
マフラー部: チタン
エンドキャップ部:カーボン

専用アンダーパネル付属します
インサート(バッフル)、スプリング、ボルト類、等、取り付けに必要なパーツ類は付属します。


音量規制が緩やかなUSヨシムラです。
迫力ある音質で重低音を奏でます。
軽量化と鋭い吹けあがりを体感してください。
パワーチェックでも確実に性能アップいたします。
競技走行専用設計品
音量
インサート(バッフル)装着時 : 約96db
インサート     未装着時 : 約102db

発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:20-25日
USヨシムラ R-77 チタン スリップオン マフラー CBR1000RR 08-11

Part Number: yoshimura 1202207

USヨシムラ R-77 パフォーマンス スリップオン エキゾースト システム

適合 
CBR1000RR 08-11年式 

中間パイプ部: ステンレス
マフラー部: チタン
エンドキャップ部:カーボン

専用アンダーパネル付属します
インサート(バッフル)、スプリング、ボルト類、等、取り付けに必要なパーツ類は付属します。


音量規制が緩やかなUSヨシムラです。
迫力ある音質で重低音を奏でます。
軽量化と鋭い吹けあがりを体感してください。
パワーチェックでも確実に性能アップいたします。
競技走行専用設計品
音量
インサート(バッフル)装着時 : 約96db
インサート     未装着時 : 約102db

発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:20-25日
価格:108,100円
注文数:
USヨシムラ R-77  スリップオン マフラー カーボンエンド CBR1000RR 08-11   1202205
USヨシムラ R-77 スリップオン マフラー カーボンエンド CBR1000RR 08-11

Part Number: yoshimura 1202205

USヨシムラ R-77 パフォーマンス スリップオン エキゾースト システム

適合 
CBR1000RR 08-11年式 

中間パイプ部: ステンレス
マフラー部: ステンレス
エンドキャップ部:カーボン

専用アンダーパネル付属します
インサート(バッフル)、スプリング、ボルト類、等、取り付けに必要なパーツ類は付属します。


音量規制が緩やかなUSヨシムラです。
迫力ある音質で重低音を奏でます。
軽量化と鋭い吹けあがりを体感してください。
パワーチェックでも確実に性能アップいたします。
競技走行専用設計品
音量
インサート(バッフル)装着時 : 約96db
インサート     未装着時 : 約102db

発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:20-25日
USヨシムラ R-77 スリップオン マフラー カーボンエンド CBR1000RR 08-11

Part Number: yoshimura 1202205

USヨシムラ R-77 パフォーマンス スリップオン エキゾースト システム

適合 
CBR1000RR 08-11年式 

中間パイプ部: ステンレス
マフラー部: ステンレス
エンドキャップ部:カーボン

専用アンダーパネル付属します
インサート(バッフル)、スプリング、ボルト類、等、取り付けに必要なパーツ類は付属します。


音量規制が緩やかなUSヨシムラです。
迫力ある音質で重低音を奏でます。
軽量化と鋭い吹けあがりを体感してください。
パワーチェックでも確実に性能アップいたします。
競技走行専用設計品
音量
インサート(バッフル)装着時 : 約96db
インサート     未装着時 : 約102db

発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:20-25日
価格:104,900円
注文数:
USヨシムラ R-77 スリップオン マフラー CBR1000RR 08-11 1202206
USヨシムラ R-77 パフォーマンス スリップオン エキゾースト システム

Part Number: 1202206

適合
CBR1000RR 08-11年式 

パイプ部: ステンレス
マフラー部: ステンレス
エンドキャップ部:ステンレス

専用アンダーパネル付属します
インサート(バッフル)、スプリング、ボルト類、等、取り付けに必要なパーツ類は付属します。


音量規制が緩やかなUSヨシムラです。
迫力ある音質で重低音を奏でます。
軽量化と鋭い吹けあがりを体感してください。
パワーチェックでも確実に性能アップいたします。
競技走行専用設計品
音量
インサート(バッフル)装着時 : 約96db
インサート     未装着時 : 約102db

発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:20-25日
USヨシムラ R-77 パフォーマンス スリップオン エキゾースト システム

Part Number: 1202206

適合
CBR1000RR 08-11年式 

パイプ部: ステンレス
マフラー部: ステンレス
エンドキャップ部:ステンレス

専用アンダーパネル付属します
インサート(バッフル)、スプリング、ボルト類、等、取り付けに必要なパーツ類は付属します。


音量規制が緩やかなUSヨシムラです。
迫力ある音質で重低音を奏でます。
軽量化と鋭い吹けあがりを体感してください。
パワーチェックでも確実に性能アップいたします。
競技走行専用設計品
音量
インサート(バッフル)装着時 : 約96db
インサート     未装着時 : 約102db

発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:20-25日
価格:94,900円
注文数:
M4 Street Slayer スリップオン マフラー CBR1000RR 08-13
M4 Street Slayer スリップオン マフラー CBR1000RR 08-13

キャニスター素材選択可能
カーボン Part Number:HO8834
チタン  Part Number:HO8836

アメリカでは 有名なマフラーメーカーM4 Performance Exhaust
低中回転域からの低音の音質も良くスロットルを全開にすればよく回り、爆音でもない、USマフラーならではの迫力の音質が楽しめます。
サイレンサーキャニスター素材はを軽量なチタン/カーボンを使用しています。
エンドキャップ部はカーボンを使用。取り付けに必要なパーツ類は付属します。

適合 HONDA CBR1000RR 08-13年式

音量
通常走行で92-98db、高回転域で100-102db程度。サーキット走行専用設計品です。

発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:20-25日
M4 Street Slayer スリップオン マフラー CBR1000RR 08-13

キャニスター素材選択可能
カーボン Part Number:HO8834
チタン  Part Number:HO8836

アメリカでは 有名なマフラーメーカーM4 Performance Exhaust
低中回転域からの低音の音質も良くスロットルを全開にすればよく回り、爆音でもない、USマフラーならではの迫力の音質が楽しめます。
サイレンサーキャニスター素材はを軽量なチタン/カーボンを使用しています。
エンドキャップ部はカーボンを使用。取り付けに必要なパーツ類は付属します。

適合 HONDA CBR1000RR 08-13年式

音量
通常走行で92-98db、高回転域で100-102db程度。サーキット走行専用設計品です。

発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:20-25日
価格:96,600円
注文数:
M4 GP BK S/O マフラー CBR1000RR 08-15 HO8822-GP
M4 BK GP S/O マフラー CBR1000RR 08-15

Part Number: HO8822-GP

アメリカでは 有名なマフラーメーカーM4 Performance Exhaust
低中回転域からの低音の音質も良くスロットルを全開にすればUSマフラーならではの迫力の音質が楽しめます。
素材はセラミックコーティングされたブラックステンレス鋼を使用しています。
ノーマルマフラーと比べて6ポンド程度軽量化が可能。
純正マフラーとの交換で軽量化が可能です。
ショートスリップオンタイプの為、比較的簡単に交換できます。Performance Specs

Max HP Gain
STOCK 154.20HP
M4 154.84HP

Max Torque
STOCK 78.83 ft-lbs
M4 79.41 ft-lbs

Weight
-7 lbs 


適合 CBR1000RR 08-15 年式

注意点
年式や車種適合の違いの返品はお受けできませんので良く確認の上御購入お願いいたします
サーキット走行専用設計です。
音量は通常走行で92-98db、高回転域で100-102db程度になります。

通常納期:約18-30日
M4 BK GP S/O マフラー CBR1000RR 08-15

Part Number: HO8822-GP

アメリカでは 有名なマフラーメーカーM4 Performance Exhaust
低中回転域からの低音の音質も良くスロットルを全開にすればUSマフラーならではの迫力の音質が楽しめます。
素材はセラミックコーティングされたブラックステンレス鋼を使用しています。
ノーマルマフラーと比べて6ポンド程度軽量化が可能。
純正マフラーとの交換で軽量化が可能です。
ショートスリップオンタイプの為、比較的簡単に交換できます。Performance Specs

Max HP Gain
STOCK 154.20HP
M4 154.84HP

Max Torque
STOCK 78.83 ft-lbs
M4 79.41 ft-lbs

Weight
-7 lbs 


適合 CBR1000RR 08-15 年式

注意点
年式や車種適合の違いの返品はお受けできませんので良く確認の上御購入お願いいたします
サーキット走行専用設計です。
音量は通常走行で92-98db、高回転域で100-102db程度になります。

通常納期:約18-30日
価格:93,900円
注文数:
M4 チタン GPスリップオン マフラー CBR1000RR 08-12  HO8826-GP
M4 チタン GPスリップオン マフラー CBR1000RR 08-12

Part Number:HO8826-GP

アメリカでは 有名なマフラーメーカーM4 Performance Exhaust
低中回転域からの低音の音質も良くスロットルを全開にすれば、よく回り、爆音でもない、USマフラーならではの迫力の音質が楽しめます。
サイレンサーキャニスター素材はを軽量なチタン使用しています。
ノーマルマフラーと比べて4kg程度軽量化が可能。
純正マフラーとの交換で軽量化が可能です。
ショートスリップオンタイプの為、比較的簡単に交換できます。

Performance Specs

Max HP Gain
STOCK 154.20HP
M4 154.84HP

Max Torque
STOCK 78.83 ft-lbs
M4 79.41 ft-lbs

Weight
-7 lbs 



適合 HONDA CBR1000RR 08-12年式

音量
通常走行で92-98db、高回転域で100-102db程度。サーキット走行専用設計品です。

通常納期:約18-30日
M4 チタン GPスリップオン マフラー CBR1000RR 08-12

Part Number:HO8826-GP

アメリカでは 有名なマフラーメーカーM4 Performance Exhaust
低中回転域からの低音の音質も良くスロットルを全開にすれば、よく回り、爆音でもない、USマフラーならではの迫力の音質が楽しめます。
サイレンサーキャニスター素材はを軽量なチタン使用しています。
ノーマルマフラーと比べて4kg程度軽量化が可能。
純正マフラーとの交換で軽量化が可能です。
ショートスリップオンタイプの為、比較的簡単に交換できます。

Performance Specs

Max HP Gain
STOCK 154.20HP
M4 154.84HP

Max Torque
STOCK 78.83 ft-lbs
M4 79.41 ft-lbs

Weight
-7 lbs 



適合 HONDA CBR1000RR 08-12年式

音量
通常走行で92-98db、高回転域で100-102db程度。サーキット走行専用設計品です。

通常納期:約18-30日
価格:90,200円
注文数:
CBR1000RR 08-12 アクラポビッチ カーボン S/O マフラー S-H10SO6T-TC
価格:128,800円
注文数:
Danmoto リモートサウンドコントロールシステム HONDA CBR1000RR 08-13 EX-00817


■Danmoto リモートサウンドコントロールシステム

新しいDanmoto リモート・サウンド・コントロール・システム(特許出願中)はマフラーの音量を自由に調整することができます。

通常のDanmoto カーボンGPマフラーは、出力を最適化し、見た目やサウンド、そしてバイクの車重を大幅に軽量化します。
しかし、Danmotoのマフラーは時に音量が大きすぎる事があります。
サーキット走行でさえ大きな排気音が適切では無い場合は多く、通常であれば、あなたはマフラーを交換するか、バッフルを取り付けたり取り外したりして音量を変更する手間が必要になります。
しかし、Danmotoの新しいRSCシステムはあなたがバイクに乗車中に音量を変更することができます。
このカーボンGPマフラーは、RSC機構で2つの内部バッフルを無段階調整可能な装備を有しています。
2つの内蔵バッフルは別々の手元コントロールユニット上にあるアジャスタホイールによってつながっており、制御出来ます。
ハンドコントロールと排気システムは、ボーデンケーブルによって連結されております。
システムがどのように機能するのかについての詳細な説明は下記ビデオをご参照下さい。

https://youtu.be/cUQIrp-fmuU

このエキゾーストマフラーは、外観は通常のDanmotoカーボンGPと同じ仕様です。
外観は高光沢仕上げの高品質な12Kカーボンファイバースリーブで覆われ、内部構造はアルミ素材を使用しています。
中間パイプ、エンドキャップ、完全なRSCバッフルシステムのマフラーは全て、304ステンレススチール製となります。
ハンドコントロールユニットはCNCカットのアルミニウムビレット製です。
サイレンサー重量は約1.3kgです。
これは純正マフラーと比較しても大きな重量減となります。
このマフラーの取付には燃調調整は必要としません。
音量は調整できますが、国内の車検制度への対応は未確認であるため競技走行専用設部品としてお取り扱いください。

サウンドを聞きたい場合には、YouTubeにアクセスして「Danmoto」で検索して下さい。

以下の商品が含まれております。

1セット =
サイレンサー ×1
中間パイプ ×1
ボーデンケーブル取り付け具×1
ハンドコントロールユニット×1

1)排気音はどのように調整できますか?

バッフルが全開時の音量は、当社の標準的なカーボンのGPと同じ音量に聞こえます。
ハンドコントロールユニットでバッフルを閉じると、それは取り外し可能なDanmotoバッフル/ DBキラーを装着した時と同程度の音量となります。
音量は無段階に調整可能です。

2)バッフルの開閉はパフォーマンスに影響しますか?

バッフル全開モードにすると、マフラーは排気圧損が最低になり高回転域で最適なパフォーマンス向上を提供します。
バッフルを完全に閉じたときは純正マフラーと同程度の性能を得ることができます。

3)ボーデンケーブルはどのくらいですか?

ケーブル長は2メートルです。取付位置を選択する際に柔軟性を与えるために、長い設計です。
バイクのフェアリングの後ろや燃料タンクの下にケーブルを配線することができます。
選択した位置に対してケーブル長すぎるなら。ケーブル長を短くするニップル、ネジ等で調整してください。
(加工や取り付けは専門知識を持つプロメカニックの方へのご依頼を推奨しています。)

注意:

商品の特性上 (新品) 現状渡しとなります / パーツの取り付けや加工は各自でお願いします。
販売のみで取り付けなどのサポートはこちらではできません。

Danmotoマフラーは一部の車種でマフラーO2センサー穴が装備されいない場合があります。
その場合は追加のECUチューニング又はO2エリミネーター等でご対応ください。
基本的の取付にはあたり燃調調整は必要としません。
国内の車検制度への対応は未確認であるため競技走行専用設部品としてお取り扱いください。

適合:HONDA CBR1000RR 08-13

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■Danmoto リモートサウンドコントロールシステム

新しいDanmoto リモート・サウンド・コントロール・システム(特許出願中)はマフラーの音量を自由に調整することができます。

通常のDanmoto カーボンGPマフラーは、出力を最適化し、見た目やサウンド、そしてバイクの車重を大幅に軽量化します。
しかし、Danmotoのマフラーは時に音量が大きすぎる事があります。
サーキット走行でさえ大きな排気音が適切では無い場合は多く、通常であれば、あなたはマフラーを交換するか、バッフルを取り付けたり取り外したりして音量を変更する手間が必要になります。
しかし、Danmotoの新しいRSCシステムはあなたがバイクに乗車中に音量を変更することができます。
このカーボンGPマフラーは、RSC機構で2つの内部バッフルを無段階調整可能な装備を有しています。
2つの内蔵バッフルは別々の手元コントロールユニット上にあるアジャスタホイールによってつながっており、制御出来ます。
ハンドコントロールと排気システムは、ボーデンケーブルによって連結されております。
システムがどのように機能するのかについての詳細な説明は下記ビデオをご参照下さい。

https://youtu.be/cUQIrp-fmuU

このエキゾーストマフラーは、外観は通常のDanmotoカーボンGPと同じ仕様です。
外観は高光沢仕上げの高品質な12Kカーボンファイバースリーブで覆われ、内部構造はアルミ素材を使用しています。
中間パイプ、エンドキャップ、完全なRSCバッフルシステムのマフラーは全て、304ステンレススチール製となります。
ハンドコントロールユニットはCNCカットのアルミニウムビレット製です。
サイレンサー重量は約1.3kgです。
これは純正マフラーと比較しても大きな重量減となります。
このマフラーの取付には燃調調整は必要としません。
音量は調整できますが、国内の車検制度への対応は未確認であるため競技走行専用設部品としてお取り扱いください。

サウンドを聞きたい場合には、YouTubeにアクセスして「Danmoto」で検索して下さい。

以下の商品が含まれております。

1セット =
サイレンサー ×1
中間パイプ ×1
ボーデンケーブル取り付け具×1
ハンドコントロールユニット×1

1)排気音はどのように調整できますか?

バッフルが全開時の音量は、当社の標準的なカーボンのGPと同じ音量に聞こえます。
ハンドコントロールユニットでバッフルを閉じると、それは取り外し可能なDanmotoバッフル/ DBキラーを装着した時と同程度の音量となります。
音量は無段階に調整可能です。

2)バッフルの開閉はパフォーマンスに影響しますか?

バッフル全開モードにすると、マフラーは排気圧損が最低になり高回転域で最適なパフォーマンス向上を提供します。
バッフルを完全に閉じたときは純正マフラーと同程度の性能を得ることができます。

3)ボーデンケーブルはどのくらいですか?

ケーブル長は2メートルです。取付位置を選択する際に柔軟性を与えるために、長い設計です。
バイクのフェアリングの後ろや燃料タンクの下にケーブルを配線することができます。
選択した位置に対してケーブル長すぎるなら。ケーブル長を短くするニップル、ネジ等で調整してください。
(加工や取り付けは専門知識を持つプロメカニックの方へのご依頼を推奨しています。)

注意:

商品の特性上 (新品) 現状渡しとなります / パーツの取り付けや加工は各自でお願いします。
販売のみで取り付けなどのサポートはこちらではできません。

Danmotoマフラーは一部の車種でマフラーO2センサー穴が装備されいない場合があります。
その場合は追加のECUチューニング又はO2エリミネーター等でご対応ください。
基本的の取付にはあたり燃調調整は必要としません。
国内の車検制度への対応は未確認であるため競技走行専用設部品としてお取り扱いください。

適合:HONDA CBR1000RR 08-13

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