Global Motor Online Motorcycle since2010

ホーム 全件表示 HONDA > CBR250R MC41 2014-

HONDA > CBR250R MC41 2014-


TWO BROTHERS Tarmac スリップオン カーボンマフラーCBR250R CB250F 14-

商品詳細
TWO BROTHERS Tarmac スリップオン カーボンマフラーCBR250R CB250F 14-

Part Number:005-4080105-T
管理コード:w-q

アメリカの有名ハードパーツメーカーツーブラザーズレーシング。
Tarmac レースシリーズサイレンサーは最高レベルの品質、性能を備え、独特の台形形状のカーボンファイバースリーブを採用し、大幅な軽量化を実現しています。
TBR製マフラーはUSのマフラーメーカーの中でも最も高い品質を誇ります。

中間パイプ部:ステンレス
サイレンサー部:カーボン
エンドキャップ部:マグネシウム合金
スプリング、ボルト類等、お取り付けに必要なパーツ類は付属します。

サウンドはyoutubeでも確認できます。(実際の製品と異なる場合がございます。)
http://youtu.be/XHQnX_PCbzY

適合
HONDA CBR250R 2014- 年式以降
HONDA CB250F 2014- 年式以降

USメーカーならではの迫力ある音量、音質です。
取り外し可能なバッフル付属。

音量
96dB
競技走行専用設計。
Slip-On System Performance Specs

Peak HP 27.12 hp → 27.48 hp +.36 hp
Max HP +2.34 hp @ 4,500 rpm
Peak Torque 18.36 ft-lbs → 18.66 ft-lbs +.3 ft-lbs
Weight 12 lbs → 4 lbs -8 lbs


発送詳細
メーカーお取寄せ
こちらの商品はお届けまで15-20日程度かかります。


価格:79,895円
注文数:
TWO BROTHERS Tarmac フルエキゾースト カーボンマフラー CBR250R CB250F 2014-

商品詳細
TWO BROTHERS Tarmac フルエキゾーストマフラー カーボン CBR250R CB250F 14-

Part Number:005-4080105-T
管理コード:w-q

アメリカの有名ハードパーツメーカーツーブラザーズレーシング。
Tarmac レースシリーズサイレンサーは最高レベルの品質、性能を備え、独特の台形形状のカーボンファイバースリーブを採用し、大幅な軽量化を実現しています。
TBR製マフラーはUSのマフラーメーカーの中でも最も高い品質を誇ります。

エキマニ:ステンレス
中間パイプ部:ステンレス
サイレンサー部:カーボン
エンドキャップ部:マグネシウム合金
スプリング、ボルト類等、お取り付けに必要なパーツ類は付属します。

サウンドはyoutubeでも確認できます。(実際の製品と異なる場合がございます。)
http://youtu.be/XHQnX_PCbzY

適合
HONDA CBR250R 2014- 年式以降
HONDA CB250F 2014- 年式以降

USメーカーならではの迫力ある音量、音質です。
取り外し可能バッフル付属。

音量
96dB
競技走行専用設計品。
Full System Performance Specs

Peak HP 27.12 hp →28.67 hp +1.55 hp
Max HP +2.1 hp @ 4,500 rpm
Peak Torque 18.36 ft-lbs → 18.69 ft-lbs +.33 ft-lbs
Max Torque +2.87 ft-lbs @ 4,500 rpm
Weight 16 lbs → 6 lbs -10 lbs
Catalyst no
O2 Sensor yes


発送詳細
メーカーお取寄せ
こちらの商品はお届けまで15-20日程度かかります。


価格:86,800円
注文数:
イタリア GPR DEEPTONE NERO ブラックステンレス スリップオンマフラーCBR250R 14- (MC41後期) H.224.DENE


商品詳細
イタリア GPR DEEPTONE NERO スリップオンマフラーCBR250R 14- (MC41後期)
GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: H.224.DENE 管理コード:e-**


商品詳細
イタリア GPR DEEPTONE NERO スリップオンマフラーCBR250R 14- (MC41後期)
GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: H.224.DENE 管理コード:e-**
価格:55,200円
注文数:
イタリア GPR DEEPTONE NERO 触媒付き(公道仕様) スリップオンマフラー CBR250R 14- (MC41後期) H.225.DENE


商品詳細
イタリア GPR DEEPTONE NERO 触媒付き スリップオンマフラー(公道仕様) CBR250R 14- (MC41後期)
GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: H.225.DENE 管理コード:e-**


商品詳細
イタリア GPR DEEPTONE NERO 触媒付き スリップオンマフラー(公道仕様) CBR250R 14- (MC41後期)
GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: H.225.DENE 管理コード:e-**
価格:65,100円
注文数:
イタリア GPR DEEPTONE ステンレス スリップオン マフラー CBR250R 14- (MC41後期) H.224.DE


イタリア GPR DEEPTONE スリップオン マフラー CBR250R 14-
GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。
Part Number: H.224.DE 管理コード:e-iy
スリップオン エキゾーストシステム
サイレンサータイプ: DEEPTONE
サイレンサー材質: ステンレス
中間パイプ:ステンレス
サイレンサー部重量4kgエンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。
http://globalmotoronline.com/GPR/aboutGPRExhaust.html#baffle

適合 HONDA CBR 250R 14年式以降
装着動画とサウンドはyoutubeでチェックしてください。
https://youtu.be/2NPdA6oqkn0https://youtu.be/6Gy4eZbd87k
環境仕様
バッフル装着時にはEU諸国の音量及び排ガス規制に対応した製品となっております。
(ユーロ3準拠証明書付属)
(一部の製品に付属するGPR触媒はユーロ3準拠です。エキパイ部とサイレンサーの間に装着します。)車検対応について
スリップオンタイプなどで交換後に純正の触媒が残るマシンやGPR触媒付属の製品は、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。
取り付けは専門知識を持つプロメカニックの方へのご依頼を推奨しています。
通常納期:20日~30日GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。


イタリア GPR DEEPTONE スリップオン マフラー CBR250R 14-
GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。
Part Number: H.224.DE 管理コード:e-iy
スリップオン エキゾーストシステム
サイレンサータイプ: DEEPTONE
サイレンサー材質: ステンレス
中間パイプ:ステンレス
サイレンサー部重量4kgエンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。
http://globalmotoronline.com/GPR/aboutGPRExhaust.html#baffle

適合 HONDA CBR 250R 14年式以降
装着動画とサウンドはyoutubeでチェックしてください。
https://youtu.be/2NPdA6oqkn0https://youtu.be/6Gy4eZbd87k
環境仕様
バッフル装着時にはEU諸国の音量及び排ガス規制に対応した製品となっております。
(ユーロ3準拠証明書付属)
(一部の製品に付属するGPR触媒はユーロ3準拠です。エキパイ部とサイレンサーの間に装着します。)車検対応について
スリップオンタイプなどで交換後に純正の触媒が残るマシンやGPR触媒付属の製品は、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。
取り付けは専門知識を持つプロメカニックの方へのご依頼を推奨しています。
通常納期:20日~30日GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。
価格:49,300円
注文数:
イタリア GPR GHISA ブラックステンレス スリップオンマフラーCBR250R 14- (MC41後期) H.224.GHI


商品詳細
イタリア GPR GHISA スリップオンマフラーCBR250R 14- (MC41後期)
GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: H.224.GHI 管理コード:e-**


商品詳細
イタリア GPR GHISA スリップオンマフラーCBR250R 14- (MC41後期)
GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: H.224.GHI 管理コード:e-**
価格:52,400円
注文数:
イタリア GPR GHISA 触媒付き(公道仕様) スリップオンマフラー CBR250R 14- (MC41後期) H.225.GHI


商品詳細
イタリア GPR GHISA 触媒付き スリップオンマフラー(公道仕様) CBR250R 14- (MC41後期)
GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: H.225.GHI 管理コード:e-**


商品詳細
イタリア GPR GHISA 触媒付き スリップオンマフラー(公道仕様) CBR250R 14- (MC41後期)
GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: H.225.GHI 管理コード:e-**
価格:56,600円
注文数:
イタリア GPR GPE EVO ブラックチタン スリップオンマフラーCBR250R 14- (MC41後期) H.224.GPEBLT


商品詳細
イタリア GPR GPE EVO ブラックチタン スリップオンマフラーCBR250R 14- (MC41後期)
GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: H.224.GPEBLT 管理コード:e-**


商品詳細
イタリア GPR GPE EVO ブラックチタン スリップオンマフラーCBR250R 14- (MC41後期)
GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: H.224.GPEBLT 管理コード:e-**
価格:65,500円
注文数:
イタリア GPR GPE EVO ブラックチタン 触媒付き(公道仕様) スリップオンマフラー CBR250R 14- (MC41後期) H.225.GPEBLT


商品詳細
イタリア GPR GPE EVO ブラックチタン 触媒付き スリップオンマフラー(公道仕様) CBR250R 14- (MC41後期)
GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: H.225.GPEBLT 管理コード:e-**


商品詳細
イタリア GPR GPE EVO ブラックチタン 触媒付き スリップオンマフラー(公道仕様) CBR250R 14- (MC41後期)
GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: H.225.GPEBLT 管理コード:e-**
価格:70,000円
注文数:
イタリア GPR PANDEMONIUM カーボン スリップオンマフラーCBR250R 14- (MC41後期) H.224.PND


商品詳細
イタリア GPR PANDEMONIUM カーボン スリップオンマフラーCBR250R 14- (MC41後期)
GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: H.224.PND 管理コード:e-**


商品詳細
イタリア GPR PANDEMONIUM カーボン スリップオンマフラーCBR250R 14- (MC41後期)
GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: H.224.PND 管理コード:e-**
価格:64,800円
注文数:
イタリア GPRALBUS ホワイトセラミック スリップオン マフラー CBR250R 14- (MC41後期) H.224.ALBUS


イタリア GPR ALBUS スリップオン マフラー CBR250R 14-
GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。
Part Number: H.224. ALBUS 管理コード:e-iy
スリップオン エキゾーストシステム
サイレンサータイプ: ALBUS
サイレンサー材質: ホワイトセラミック
中間パイプ:ステンレス
サイレンサー部重量4kgエンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。
http://globalmotoronline.com/GPR/aboutGPRExhaust.html#baffle

適合 HONDA CBR 250R 14年式以降
装着動画とサウンドはyoutubeでチェックしてください。
https://youtu.be/2NPdA6oqkn0https://youtu.be/6Gy4eZbd87k
環境仕様
バッフル装着時にはEU諸国の音量及び排ガス規制に対応した製品となっております。
(ユーロ3準拠証明書付属)
(一部の製品に付属するGPR触媒はユーロ3準拠です。エキパイ部とサイレンサーの間に装着します。)車検対応について
スリップオンタイプなどで交換後に純正の触媒が残るマシンやGPR触媒付属の製品は、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。
取り付けは専門知識を持つプロメカニックの方へのご依頼を推奨しています。
通常納期:20日~30日GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。


イタリア GPR ALBUS スリップオン マフラー CBR250R 14-
GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。
Part Number: H.224. ALBUS 管理コード:e-iy
スリップオン エキゾーストシステム
サイレンサータイプ: ALBUS
サイレンサー材質: ホワイトセラミック
中間パイプ:ステンレス
サイレンサー部重量4kgエンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。
http://globalmotoronline.com/GPR/aboutGPRExhaust.html#baffle

適合 HONDA CBR 250R 14年式以降
装着動画とサウンドはyoutubeでチェックしてください。
https://youtu.be/2NPdA6oqkn0https://youtu.be/6Gy4eZbd87k
環境仕様
バッフル装着時にはEU諸国の音量及び排ガス規制に対応した製品となっております。
(ユーロ3準拠証明書付属)
(一部の製品に付属するGPR触媒はユーロ3準拠です。エキパイ部とサイレンサーの間に装着します。)車検対応について
スリップオンタイプなどで交換後に純正の触媒が残るマシンやGPR触媒付属の製品は、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。
取り付けは専門知識を持つプロメカニックの方へのご依頼を推奨しています。
通常納期:20日~30日GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。
価格:58,100円
注文数:
イタリア GPRDEEPTONE CARBONステンレス/カーボン スリップオン マフラー CBR250R 14- (MC41後期) H.224.DC


イタリア GPR  DEEPTONE CARBON スリップオン マフラー CBR250R 14-
GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。
Part Number: H.224. DC 管理コード:e-iy
スリップオン エキゾーストシステム
サイレンサータイプ: DEEPTONE CARBON
サイレンサー材質: ステンレス/カーボン
中間パイプ:ステンレス
サイレンサー部重量4kgエンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。
http://globalmotoronline.com/GPR/aboutGPRExhaust.html#baffle

適合 HONDA CBR 250R 14年式以降
装着動画とサウンドはyoutubeでチェックしてください。
https://youtu.be/2NPdA6oqkn0https://youtu.be/6Gy4eZbd87k
環境仕様
バッフル装着時にはEU諸国の音量及び排ガス規制に対応した製品となっております。
(ユーロ3準拠証明書付属)
(一部の製品に付属するGPR触媒はユーロ3準拠です。エキパイ部とサイレンサーの間に装着します。)車検対応について
スリップオンタイプなどで交換後に純正の触媒が残るマシンやGPR触媒付属の製品は、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。
取り付けは専門知識を持つプロメカニックの方へのご依頼を推奨しています。
通常納期:20日~30日GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。


イタリア GPR  DEEPTONE CARBON スリップオン マフラー CBR250R 14-
GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。
Part Number: H.224. DC 管理コード:e-iy
スリップオン エキゾーストシステム
サイレンサータイプ: DEEPTONE CARBON
サイレンサー材質: ステンレス/カーボン
中間パイプ:ステンレス
サイレンサー部重量4kgエンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。
http://globalmotoronline.com/GPR/aboutGPRExhaust.html#baffle

適合 HONDA CBR 250R 14年式以降
装着動画とサウンドはyoutubeでチェックしてください。
https://youtu.be/2NPdA6oqkn0https://youtu.be/6Gy4eZbd87k
環境仕様
バッフル装着時にはEU諸国の音量及び排ガス規制に対応した製品となっております。
(ユーロ3準拠証明書付属)
(一部の製品に付属するGPR触媒はユーロ3準拠です。エキパイ部とサイレンサーの間に装着します。)車検対応について
スリップオンタイプなどで交換後に純正の触媒が残るマシンやGPR触媒付属の製品は、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。
取り付けは専門知識を持つプロメカニックの方へのご依頼を推奨しています。
通常納期:20日~30日GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。
価格:54,800円
注文数:
イタリア GPRFURORE NERO ブラックアルミ スリップオン マフラー CBR250R 14- (MC41後期) H.224.FUNE


イタリア GPR  FURORE NERO スリップオン マフラー CBR250R 14-
GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。
Part Number: H.224. FURORE NERO 管理コード:e-iy
スリップオン エキゾーストシステム
サイレンサータイプ: FURORE NERO
サイレンサー材質: ブラックコートアルミニウム
中間パイプ:ステンレス
サイレンサー部重量4kgエンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。
http://globalmotoronline.com/GPR/aboutGPRExhaust.html#baffle

適合 HONDA CBR 250R 14年式以降
装着動画とサウンドはyoutubeでチェックしてください。
https://youtu.be/2NPdA6oqkn0https://youtu.be/6Gy4eZbd87k
環境仕様
バッフル装着時にはEU諸国の音量及び排ガス規制に対応した製品となっております。
(ユーロ3準拠証明書付属)
(一部の製品に付属するGPR触媒はユーロ3準拠です。エキパイ部とサイレンサーの間に装着します。)車検対応について
スリップオンタイプなどで交換後に純正の触媒が残るマシンやGPR触媒付属の製品は、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。
取り付けは専門知識を持つプロメカニックの方へのご依頼を推奨しています。
通常納期:20日~30日GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。


イタリア GPR  FURORE NERO スリップオン マフラー CBR250R 14-
GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。
Part Number: H.224. FURORE NERO 管理コード:e-iy
スリップオン エキゾーストシステム
サイレンサータイプ: FURORE NERO
サイレンサー材質: ブラックコートアルミニウム
中間パイプ:ステンレス
サイレンサー部重量4kgエンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。
http://globalmotoronline.com/GPR/aboutGPRExhaust.html#baffle

適合 HONDA CBR 250R 14年式以降
装着動画とサウンドはyoutubeでチェックしてください。
https://youtu.be/2NPdA6oqkn0https://youtu.be/6Gy4eZbd87k
環境仕様
バッフル装着時にはEU諸国の音量及び排ガス規制に対応した製品となっております。
(ユーロ3準拠証明書付属)
(一部の製品に付属するGPR触媒はユーロ3準拠です。エキパイ部とサイレンサーの間に装着します。)車検対応について
スリップオンタイプなどで交換後に純正の触媒が残るマシンやGPR触媒付属の製品は、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。
取り付けは専門知識を持つプロメカニックの方へのご依頼を推奨しています。
通常納期:20日~30日GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。
価格:49,300円
注文数:
イタリア GPRPOWER CONO ステンレス スリップオン マフラー CBR250R 14-(MC41後期) H.224.PC


イタリア GPR  POWER CONO スリップオン マフラー CBR250R 14-
GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。
Part Number: H.224. PC 管理コード:e-iy
スリップオン エキゾーストシステム
サイレンサータイプ: Powercone FASTCAN POWER CONO INOX
サイレンサー材質:
中間パイプ:ステンレス
サイレンサー部重量4kgエンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。
http://globalmotoronline.com/GPR/aboutGPRExhaust.html#baffle

適合 HONDA CBR 250R 14年式以降
装着動画とサウンドはyoutubeでチェックしてください。
https://youtu.be/2NPdA6oqkn0https://youtu.be/6Gy4eZbd87k
環境仕様
バッフル装着時にはEU諸国の音量及び排ガス規制に対応した製品となっております。
(ユーロ3準拠証明書付属)
(一部の製品に付属するGPR触媒はユーロ3準拠です。エキパイ部とサイレンサーの間に装着します。)車検対応について
スリップオンタイプなどで交換後に純正の触媒が残るマシンやGPR触媒付属の製品は、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。
取り付けは専門知識を持つプロメカニックの方へのご依頼を推奨しています。
通常納期:20日~30日GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。


イタリア GPR  POWER CONO スリップオン マフラー CBR250R 14-
GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。
Part Number: H.224. PC 管理コード:e-iy
スリップオン エキゾーストシステム
サイレンサータイプ: Powercone FASTCAN POWER CONO INOX
サイレンサー材質:
中間パイプ:ステンレス
サイレンサー部重量4kgエンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。
http://globalmotoronline.com/GPR/aboutGPRExhaust.html#baffle

適合 HONDA CBR 250R 14年式以降
装着動画とサウンドはyoutubeでチェックしてください。
https://youtu.be/2NPdA6oqkn0https://youtu.be/6Gy4eZbd87k
環境仕様
バッフル装着時にはEU諸国の音量及び排ガス規制に対応した製品となっております。
(ユーロ3準拠証明書付属)
(一部の製品に付属するGPR触媒はユーロ3準拠です。エキパイ部とサイレンサーの間に装着します。)車検対応について
スリップオンタイプなどで交換後に純正の触媒が残るマシンやGPR触媒付属の製品は、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。
取り付けは専門知識を持つプロメカニックの方へのご依頼を推奨しています。
通常納期:20日~30日GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。
価格:60,300円
注文数:

お問い合わせフォーム

お問い合せはこちらをクリック マフラーの音量と車検について

お知らせ

商品検索

カテゴリー

全件表示 (10251) HONDA (1862) CBR1000RR 2014- (31) CBR1000RR 08-13①マフラー (66) CBR1000RR 08-13②カスタムパーツ (52) CBR1000RR 04-07①マフラー (42) CBR1000RR 04-07②カスタムパーツ (31) CBR900RR/929RR/954RR 00-03 (49) CBR900RR 96-99 (20) CBR900RR 92-95 (18) CBR600RR 07-16①マフラー (68) CBR600RR 07-16②カスタムパーツ (38) CBR600RR 05-06①マフラー (38) CBR600RR 05-06②カスタムパーツ (13) CBR600RR 03-04①マフラー (42) CBR600RR 03-04②カスタムパーツ (10) CBR650F/CB650F 2014- (10) CBR600F 11- (14) CBR600F 07-10 (12) CBR600F4i / F / Fsports 01-06 (37) CBR600F4 PC35 99-00 (20) CBR600F2/F3 PC25 91-98 (31) CBR600F PC23 87-90 (2) CBR400RR NC29 CBR400R(NC47) 2016- (9) CBR400R(NC47) 2013-2015 (32) CB400F(NC47) 2013-2015 (10) 400X(NC47) 2013- (17) CBR250R MC41 2014- (18) CBR250R MC41 -2013 ①マフラー (46) CBR250R MC41 -2013 ②カスタムパーツ (17) CBR250RR MC22 (2) CBR150R (1) CBR125R 2011-2014 (26) CBR125/CBR125R -2010 (25) CBR1100XXスーパーブラックバード/X11 (33) CB1300SB/SF (15) CB1100 SC65 (6) CB1000R Hornet (45) CB1000SF (10) CB1100F (1) CBR1000F (1) CBF1000S/ST/SA 10-14 (14) CBF1000S/ST/SA 06-09 (11) CB900 ホーネット SC48 (22) CB900F2 (2) CB900F (2) CB750F (3) CB650C ナイトホーク (1) CX650E (1) HORNET/S CB600F PC41 07-14 (19) HORNET/S CB600F PC36 03-06 (32) HORNET600 CB600F PC34 98-02 (21) CBF600 04-10 (2) CBF500 04-11 (11) CB500 S/N 93-05 (11) CB400SF (NC31) 92-99 (1) CB400SF HYPER VTEC (NC39) 99-07 CB400SF/SB HYPER VTEC Revo (NC42) 08-12 (9) CBX400F (2) CB250F (MC43) 2014- (6) ホーネット250 (3) CB250 1978 (1) CBF125 (3) VFR1200F (27) VFR1200X / DCT (6) VFR1000R (1) VF1100 V65 (1) VF1000 V4 (1) VFR800F 14- (11) VFR800X MUGEN/Crossrunner800 VFR800X 15- (9) VFR800X 11-14 (6) VFR800 RC46 02-09 (24) VFR800 RC46 98-01 (41) VFR750 (1) VFR750F RC36 (4) VF750S V45 (2) VFR400R/RVF400 NC30/NC35 (5) VTR1000SP1 (29) VTR1000SP2 (37) VTR1000F/FireStorm (41) VTR250 (2) VT1300CX Fury (3) ST1300 (10) NC750X/S 14- (38) インテグラ/S 750 14- (2) NC700S/NC700X 12- (58) インテグラ 700 12- (21) Moto3(競技車両) NS400R (1) NSR250 (2) NSR125 (3) NSR125F (2) NS125F (2) グロム GROM 2016- (1) グロム GROM 2013- (29) ゴールドウイング / F6B (18) GL1500/ワルキューレ Valkyrie (3) レブル 250 / 500 2018- (4) DN-01 (2) X-ADV 2017- (5) シルバーウイング 600 (18) シルバーウイング 400 (11) S-WING150 (1) S-WING125 (1) フォルツァ (1) フォーサイト (1) SH300I (3) SH150I (6) SH125I (5) PCX150 2014- (3) PCX150 2012-2013 (18) PCX125 2014- (5) PCX125 2012-2013 (14) @125/150 (1) PANTHEON150 (1) DYLAN150 (1) PS150 (1) PS125 (1) ZOOMER (バイト,RUCKUS) (6) NXR750/650 (競技車両) (3) CRF1000L Africa Twin 2016- (15) XRV750 AFRICA TWIN (20) XRV650 AFRICA TWIN (3) XR650R (1) XR600R (16) XR400R (1) XR250R (5) XR200R (1) XR70 (1) XL1000V バラデロ (2) XLV750 (2) XL700V トランザルプ (4) XL650V トランザルプ (1) XL600V トランザルプ (8) XL600LM (5) XL600RM (1) XL600R (6) XL350R (3) XL250R (4) XL200R (3) XL125R (5) XL125 (3) VARADERO125XL (2) NX650 DOMINATOR (7) NX125 (1) CRF450R/X (47) CRF250R (47) CRF250M (10) CRF250L (15) CRF125/150 (7) CRF100F (1) CR250R (1) CRF/XR50 (1) CB125F (7) VTX1300 (2) VTX1800 (2) YAMAHA (1617) SUZUKI (1534) KAWASAKI (1359) KYMCO (90) SYM (19) PGO (2) DAELIM (8) Buell (2) Harley-Davidson (235) DERBI (24) Ducati (810) Aprilia (400) Bimota (5) MV AGUSTA (76) MOTOGUZZI (62) GILERA (107) PIAGGIO (96) BENELLI (9) CAGIVA (79) GARELLI (1) CIMATTI (1) HRD (3) MBK (8) MOTO MORINI (7) RIEJU (8) MALAGUTI (25) Laverda (2) MALANCA (1) KTM (292) TRIUMPH (493) Royal Enfield (2) NORTON (1) BMW (776) HYOSUNG (26) HUSQVARNA (43) CAN AM (65) TOMOS (1) PEUGEOT (3) TGB (3) ADIVA (3) ITALJET (2) アジャスタブルセパレートハンドル  (10) Danmoto ダンモト オプションパーツ (2) GPR Exhaust オプションパーツ (3) SCM Racing オプションパーツ Two Brothers Racing ツーブラザーズレーシング オプションパーツ (4) DAKAR ダカールラリー グラフィックステッカー (7) XENA ゼナ (1) NISSIN ニッシン Daytona デイトナ (1) ヘルメット·ウェア類 (63) バイク用LEDパーツ (2) 自転車用アクセサリー (1)

カートの中身

カートに商品は
入っていません

Global Motor Online Home page

AUTOMOTIVE館

カマロ&ファイヤーバード パーツ

◎納期/お届け日数

①お取り寄せ商品

お届日数につきましては、個別の商品説明欄をご確認下さい。
(お届日数の記載が無い製品につきましては、別途お問い合わせ下さい。)

メーカーまたは代理店からのお取り寄せとなります。
海外メーカーの製品の場合は、長期連休時期や年末年始、海外情勢等によっては前後する場合もございますので、予めご了承くださいますようお願い申し上げます。

②在庫品表示商品 3~4日

在庫品表示商品の場合は入金及び決済完了確認後、発送いたします。
お届けまでに平均で3~4日程掛かります。

◎配送業者/お届け時間指定について

配送業者

ゆうパック ヤマト運輸

※配送業者の指定は出来ません。

お届け時間指定

下記よりご希望の時間帯をお選びいただけます。

  • 午前中
  • 12時頃~14時頃
  • 14時頃~16時頃
  • 16時頃~18時頃
  • 18時頃~20時頃
  • 20時頃~21時頃

※大型のパーツ類は時間帯を指定する事が出来ない場合がございます。
 予めご了承下さい。

◎送料

送料は全国一律無料になります。

消費税及び送料は全て最初から商品価格に含まれています。

◎入金方法

①銀行振り込み 楽天銀行
②代金引換(納品時現金支払いのみ、別途手数料\990発生します)
③クレジットカード決済

クレジットカード決済について

VISA/MasterCard/Diners/JCB/AMEX

クレジットカード手数料0%サービス期間中!!
(クレジット手数料は弊社負担となりますので、お支払いいただくのは商品代金と送料のみとなります。)

分割・リボ・ボーナス払いもご利用いただけます。
※お客様のカード利用条件などによって異なります。

◎注意事項
 

海外メーカー製品の場合、取り扱い説明書などは基本的に全て外国語表記になります。

取り扱いの商品は品質向上の為、予告なく設計、仕様などが変更になる場合があります。

パーツの取り付けや加工は各自でお願いします。

販売のみで取り付けなどのサポートはこちらではできません。
詳しくは特定商取引法に基づく表示もご閲覧ください。

◎掲載されていない車種、パーツもお取り寄せできますのでお気軽にお問い合わせください。

お問い合わせは下記アドレスにお願いたします。
info@globalmotoronline.com

●営業時間と定休日のご案内

誠に勝手ながら土曜 日曜 祝日 年末年始は定休日とさせて頂いております。
尚、営業時間は11:00~19:00となります。

お気軽にお問い合わせ下さい!
042-654-7860
営業時間:11:00~19:00

会社情報

D&D Performance Exhaust社
GPR by G.P.R. ITALIA社 
IXRACE社 
Emanuel&Co.,Ltd.社
Zard Exhaust

日本正規販売店 
株式会社ATPC Japan グローバルモーターオンライン事業部
〒193-0801 東京都八王子市川口町1861-7

Powered By FC2レンタルカート. Copyright ©Global Motor Online Motorcycle オンラインショップ All Rights Reserved

※ 弊社の断りなく当ホームページ上の画像無断複写・転載を禁止します