Global Motor Online Motorcycle since2010

Global Motor Online モーターサイクルオンラインショップへようこそ!!

★バイクカスタムパーツ・レーシングパーツ・バイク用品等のアイテムを世界中からお届けいたします。

当店はD&D Performance Exhaust社 GPR by G.P.R. ITALIA社
IXRACE社 Emanuel&Co.,Ltd.社 Zard社の日本正規代理店です。

GPR

USヨシムラ

danmoto

gpr

Zard

IXRace

HOT BODIES

M4

TBR

Taylormade

Akrapovic

Competition

Vance&Hines

Voodoo

d&d

Cobra

Ohlins

K&N

BMC

Puig

Ducabike

バックステップキット

デカール・ステッカー

プレデターヘルメット

即納在庫

送料全国一律無料

即納限定特価商品

GPR

ZARD

IXRACE

IXRACE Z8

USヨシムラ

Danmoto

Danmoto

D&D

Emanuel&co

Emanuel&co

Nlo moto

Nlo moto

↓↓↓ピックアップバイク↓↓↓

X-MAX250 2018-

Ninja400 2018-

RC390/250 2017-

Duke390 2017-

PCX125 Parts

PCX150 Parts

マジェスティS Parts

MT-25/MT-03 Parts

TMAX530 Parts

MT-07 Parts

YZF-R25/R3 Parts

RC390/RC250 Parts

MT-09 Parts

R NINE T Parts

CBR1000RR Parts

CBR250R

NC700X

Ninja250R/250/300

YZF-R1 Parts

GSX-R1000 parts

GSX-R 600/750 Parts

z1000/ninja1000

XT1200Z SuperTenere

ZX14R Parts

Ninja 250R Parts

GSX1300R Hayabusa Parts

商品一覧


イタリア GPR / 4 Road Street (4RST) フルエキゾースト マフラー / ヤマハ YAMAHA X-MAX 250 2018-  /YA.8.4RMAXY


商品詳細
イタリア GPR / 4 Road Street (4RST) フルエキゾースト マフラー / ヤマハ YAMAHA X-MAX 250 2018-  /YA.8.4RMAXY 

イタリア国内の工場でハンドメイドによって1つずつ造られるエキゾーストマフラーです。
GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

メーカー型番 :YA.8.4RMAXY 
フルエキゾーストマフラー 
サイレンサータイプ: 4 Road Street (4RST) サイレンサー (スクーターライン専用モデル)
2017年新ラインナップサイレンサー
GPRエンジニアの手によって新たに製作された4 road streetは、騒音規制や排ガス規制に適応しながらもパフォーマンスを最大限に追求したモデルです。
ブラックセラミックコーティングを施されたステンレススチール製の本体は70%までの軽量化を実現しています。
寸法は90x120mm, 中間重量約 1,75 kg

エンドキャップ部に取り外し可能バッフル付属します。
バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)

GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。


適合ヤマハ YAMAHA X-MAX 250 2018年式以降


発送詳細
 

通常納期:2週間前後

GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。



商品詳細
イタリア GPR / 4 Road Street (4RST) フルエキゾースト マフラー / ヤマハ YAMAHA X-MAX 250 2018-  /YA.8.4RMAXY 

イタリア国内の工場でハンドメイドによって1つずつ造られるエキゾーストマフラーです。
GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

メーカー型番 :YA.8.4RMAXY 
フルエキゾーストマフラー 
サイレンサータイプ: 4 Road Street (4RST) サイレンサー (スクーターライン専用モデル)
2017年新ラインナップサイレンサー
GPRエンジニアの手によって新たに製作された4 road streetは、騒音規制や排ガス規制に適応しながらもパフォーマンスを最大限に追求したモデルです。
ブラックセラミックコーティングを施されたステンレススチール製の本体は70%までの軽量化を実現しています。
寸法は90x120mm, 中間重量約 1,75 kg

エンドキャップ部に取り外し可能バッフル付属します。
バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)

GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。


適合ヤマハ YAMAHA X-MAX 250 2018年式以降


発送詳細
 

通常納期:2週間前後

GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。

価格:59,590円
注文数:
イタリア GPR / FUNE ブラック スリップオンマフラー  / KTM DUKE デューク 390 2017-  /KTM.87.FUNE


商品詳細
イタリア GPR / FUNE ブラック スリップオンマフラー  / KTM DUKE デューク 390 2017-  /KTM.87.FUNE

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

品番:KTM.87.FUNE




商品詳細
イタリア GPR / FUNE ブラック スリップオンマフラー  / KTM DUKE デューク 390 2017-  /KTM.87.FUNE

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

品番:KTM.87.FUNE


価格:54,200円
注文数:
イタリア GPR / ALB ホワイト  スリップオンマフラー  / KTM DUKE デューク 390 2017-  /KTM.87.ALB


商品詳細
イタリア GPR / ALB ホワイト  スリップオンマフラー  / KTM DUKE デューク 390 2017-  /KTM.87.ALB

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

品番:KTM.87.ALB





商品詳細
イタリア GPR / ALB ホワイト  スリップオンマフラー  / KTM DUKE デューク 390 2017-  /KTM.87.ALB

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

品番:KTM.87.ALB



価格:55,900円
注文数:
イタリア GPR / DC ディープトーン カーボン スリップオンマフラー  / KTM DUKE デューク 390 2017-  /KTM.87.DC


商品詳細
イタリア GPR / DC ディープトーン カーボン スリップオンマフラー  / KTM DUKE デューク 390 2017-  /KTM.87.DC

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

品番:KTM.87.DC




商品詳細
イタリア GPR / DC ディープトーン カーボン スリップオンマフラー  / KTM DUKE デューク 390 2017-  /KTM.87.DC

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

品番:KTM.87.DC


価格:58,100円
注文数:
イタリア GPR / M3 チタン MOTO3 レプリカ スリップオンマフラー  / KTM DUKE デューク 390 2017-  /KTM.87.M3
商品詳細
イタリア GPR / M3 チタン MOTO3 レプリカ  スリップオンマフラー  / KTM DUKE デューク 390 2017-  /KTM.87.M3

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

品番:KTM.87.M3


商品詳細
イタリア GPR / M3 チタン MOTO3 レプリカ  スリップオンマフラー  / KTM DUKE デューク 390 2017-  /KTM.87.M3

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

品番:KTM.87.M3


価格:66,400円
注文数:
イタリア GPR / FUNE ブラック ハイマウント スリップオンマフラー  / KTM DUKE デューク 390 2017-  /KTM.86.FUNE


商品詳細
イタリア GPR / FUNE ブラック ハイマウント スリップオンマフラー  / KTM DUKE デューク 390 2017-  /KTM.86.FUNE

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

品番:KTM.86.FUNE




商品詳細
イタリア GPR / FUNE ブラック ハイマウント スリップオンマフラー  / KTM DUKE デューク 390 2017-  /KTM.86.FUNE

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

品番:KTM.86.FUNE


価格:55,700円
注文数:
イタリア GPR / ALB ホワイト ハイマウント スリップオンマフラー  / KTM DUKE デューク 390 2017-  /KTM.86.ALB


商品詳細
イタリア GPR / ALB ホワイト ハイマウント スリップオンマフラー  / KTM DUKE デューク 390 2017-  /KTM.86.ALB

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

品番:KTM.86.ALB





商品詳細
イタリア GPR / ALB ホワイト ハイマウント スリップオンマフラー  / KTM DUKE デューク 390 2017-  /KTM.86.ALB

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

品番:KTM.86.ALB



価格:57,600円
注文数:
イタリア GPR / DC ディープトーン カーボン スリップオンマフラー  / KTM RC390 2017-  /KTM.90.DC


商品詳細
イタリア GPR / DC ディープトーン カーボン スリップオンマフラー  / KTM RC390 2017-  /KTM.90.DC

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

品番:KTM.90.DC


商品詳細
イタリア GPR / DC ディープトーン カーボン スリップオンマフラー  / KTM RC390 2017-  /KTM.90.DC

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

品番:KTM.90.DC
価格:57,000円
注文数:
イタリア GPR /GPE ブラックチタン スリップオンマフラー  /KTM RC390 2017-  /KTM.90.GPAN.BLT
商品詳細
イタリア GPR /GPE BLACK TITANIUM スリップオンマフラー  /KTM RC390 2017-  /KTM.90.GPAN.BLT

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

品番:KTM.90.GPAN.BLT
商品詳細
イタリア GPR /GPE BLACK TITANIUM スリップオンマフラー  /KTM RC390 2017-  /KTM.90.GPAN.BLT

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

品番:KTM.90.GPAN.BLT
価格:71,390円
注文数:
イタリア GPR / M3  チタン MOTO3 レプリカ スリップオンマフラー  /KTM RC390 2017-  /KTM.90.M3
商品詳細
イタリア GPR / M3  チタン MOTO3 レプリカ スリップオンマフラー  /KTM RC390 2017-  /KTM.90.M3

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

品番:KTM.90.M3

商品詳細
イタリア GPR / M3  チタン MOTO3 レプリカ スリップオンマフラー  /KTM RC390 2017-  /KTM.90.M3

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

品番:KTM.90.M3

価格:71,390円
注文数:
イタリア GPR / FUNE ブラック ハイマウント スリップオンマフラー  / KTM RC390 2017-  /KTM.89.FUNE


商品詳細
イタリア GPR / FUNE ブラック ハイマウント スリップオンマフラー  / KTM RC390 2017-  /KTM.89.FUNE

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

品番:KTM.89.FUNE



商品詳細
イタリア GPR / FUNE ブラック ハイマウント スリップオンマフラー  / KTM RC390 2017-  /KTM.89.FUNE

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

品番:KTM.89.FUNE

価格:55,700円
注文数:
M4 USA / X-96 カーボン フルエキゾースト マフラー / カワサキ ニンジャ 400 NINJA 400 ニンジャ 250 NINJA 250 2018-  / KA4024

M4 USA / X-96 カーボン フルエキゾースト マフラー / カワサキ ニンジャ 400 NINJA 400 ニンジャ 250 NINJA 250 2018-  / KA4024

メーカー品番::KA4024

アメリカでは 有名なマフラーメーカーM4 Performance Exhaust
低中回転域からの低音の音質も良くスロットルを全開にすればUSマフラーならではの迫力の音質が楽しめます。
サイレンサースリーブ素材はカーボンを使用しています。
純正マフラーとの交換で軽量化と高回転域でのパワーアップが可能です。


- X-96カーボンファイバーキャニスター
  - 交換により大幅な軽量化が可能
   レースブラケットとリアブレーキリザーブブラケットが付属
  -  社外燃料制御装置使用のためのM18 O2センサー栓が付属
  - 音量は純正87db @ 6,000 rpm / M4 は99 db@ 6,000 rpmです
  - 交換により純正排気系と比べ最大10%パフォーマンスを向上させます。


エキゾーストパイプ部: ステンレス
サイレンサー部: カーボン

適合 KAWASAKI NINJA 400 2018年式以降
KAWASAKI NINJA 250 2018年式以降


注意点
競技走行専用設計品です。

発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:20日前後


M4 USA / X-96 カーボン フルエキゾースト マフラー / カワサキ ニンジャ 400 NINJA 400 ニンジャ 250 NINJA 250 2018-  / KA4024

メーカー品番::KA4024

アメリカでは 有名なマフラーメーカーM4 Performance Exhaust
低中回転域からの低音の音質も良くスロットルを全開にすればUSマフラーならではの迫力の音質が楽しめます。
サイレンサースリーブ素材はカーボンを使用しています。
純正マフラーとの交換で軽量化と高回転域でのパワーアップが可能です。


- X-96カーボンファイバーキャニスター
  - 交換により大幅な軽量化が可能
   レースブラケットとリアブレーキリザーブブラケットが付属
  -  社外燃料制御装置使用のためのM18 O2センサー栓が付属
  - 音量は純正87db @ 6,000 rpm / M4 は99 db@ 6,000 rpmです
  - 交換により純正排気系と比べ最大10%パフォーマンスを向上させます。


エキゾーストパイプ部: ステンレス
サイレンサー部: カーボン

適合 KAWASAKI NINJA 400 2018年式以降
KAWASAKI NINJA 250 2018年式以降


注意点
競技走行専用設計品です。

発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:20日前後


価格:126,700円
注文数:
M4 USA / X-96 カーボン スリップオン マフラー / カワサキ ニンジャ 400 NINJA 400 ニンジャ 250 NINJA 250 2018-  / KA4014

M4 USA / X-96 カーボン スリップオン マフラー / カワサキ ニンジャ 400 NINJA 400 ニンジャ 250 NINJA 250 2018-  / KA4014

メーカー品番::KA4014

アメリカでは 有名なマフラーメーカーM4 Performance Exhaust
低中回転域からの低音の音質も良くスロットルを全開にすればUSマフラーならではの迫力の音質が楽しめます。
サイレンサースリーブ素材はカーボンを使用しています。
純正マフラーとの交換で軽量化と高回転域でのパワーアップが可能です。


- X-96カーボンファイバーキャニスター
  - 交換により2.2kgの軽量化が可能
   - 純正触媒に変更はありません。
   - ステージ1インサート消音バッフル(部品番号Q8)が付属します
   - 音量は純正87db @ 6,000 rpm / M4 は97 db@ 6,000 rpmです
  - パフォーマンスを向上させます。


リンクパイプ部: ステンレス
サイレンサー部: カーボン

適合 KAWASAKI NINJA 400 2018年式以降
KAWASAKI NINJA 250 2018年式以降


注意点
競技走行専用設計品です。

発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:20日前後


M4 USA / X-96 カーボン スリップオン マフラー / カワサキ ニンジャ 400 NINJA 400 ニンジャ 250 NINJA 250 2018-  / KA4014

メーカー品番::KA4014

アメリカでは 有名なマフラーメーカーM4 Performance Exhaust
低中回転域からの低音の音質も良くスロットルを全開にすればUSマフラーならではの迫力の音質が楽しめます。
サイレンサースリーブ素材はカーボンを使用しています。
純正マフラーとの交換で軽量化と高回転域でのパワーアップが可能です。


- X-96カーボンファイバーキャニスター
  - 交換により2.2kgの軽量化が可能
   - 純正触媒に変更はありません。
   - ステージ1インサート消音バッフル(部品番号Q8)が付属します
   - 音量は純正87db @ 6,000 rpm / M4 は97 db@ 6,000 rpmです
  - パフォーマンスを向上させます。


リンクパイプ部: ステンレス
サイレンサー部: カーボン

適合 KAWASAKI NINJA 400 2018年式以降
KAWASAKI NINJA 250 2018年式以降


注意点
競技走行専用設計品です。

発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:20日前後


価格:85,900円
注文数:
USヨシムラ / ALPHA T スリップオン マフラー / KTM DUKE デューク 390/250  2017- 16381BP520

商品詳細  

USヨシムラ / ALPHA T スリップオン マフラー / DUKE デューク 390/250 2017-

品番16381BP520

当社の新しいワークフィニッシュアルファTスリップオンは、独特の吉村サウンドを加え、390シングルシリンダーエンジンに11%増加のピークパワーと、そしてピークトルクは17%増加を提供します。


中間パイプ部: ステンレス
サイレンサー部: アルミニウム
エンドキャップ部:カーボン
取り付けに必要なパーツ類は付属します。


音量

Street Series

インサート(バッフル)装着時 : 約80-85db
インサート     未装着時  : 約86-96db

バッフル装着時EPA(米国環境保護庁)騒音規制対応

車検対応について
バッフル装着時にはアメリカの排気規制に対応した製品となっております。(EPA準拠)
よって、、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。 



適合
KTM  DUKE デューク 390/250 2017年式以降


海外メーカー取寄商品
こちらの商品はお届けまで20日程度かかります。

商品詳細  

USヨシムラ / ALPHA T スリップオン マフラー / DUKE デューク 390/250 2017-

品番16381BP520

当社の新しいワークフィニッシュアルファTスリップオンは、独特の吉村サウンドを加え、390シングルシリンダーエンジンに11%増加のピークパワーと、そしてピークトルクは17%増加を提供します。


中間パイプ部: ステンレス
サイレンサー部: アルミニウム
エンドキャップ部:カーボン
取り付けに必要なパーツ類は付属します。


音量

Street Series

インサート(バッフル)装着時 : 約80-85db
インサート     未装着時  : 約86-96db

バッフル装着時EPA(米国環境保護庁)騒音規制対応

車検対応について
バッフル装着時にはアメリカの排気規制に対応した製品となっております。(EPA準拠)
よって、、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。 



適合
KTM  DUKE デューク 390/250 2017年式以降


海外メーカー取寄商品
こちらの商品はお届けまで20日程度かかります。

価格:74,100円
注文数:
イタリア GPR / ALB ホワイト  ハイマウント スリップオンマフラー  / KTM RC390 2017-  /KTM.89.ALB


商品詳細
イタリア GPR / ALB ホワイト  ハイマウント スリップオンマフラー  / KTM RC390 2017-  /KTM.89.ALB

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

品番/KTM.89.ALB



商品詳細
イタリア GPR / ALB ホワイト  ハイマウント スリップオンマフラー  / KTM RC390 2017-  /KTM.89.ALB

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

品番/KTM.89.ALB

価格:57,600円
注文数:
USヨシムラ / R-77 ステンレス 3/4システム レーシング マフラー / KTM DUKE デューク 390/250 2017- 16381CJ520

USヨシムラ / R-77 ステンレス 3/4システム レーシング マフラー /DUKE デューク 390/250  2017- 16381CJ520


商品詳細 


USヨシムラ / R-77 ステンレス 3/4システム レーシング マフラー / KTM DUKE デューク 390/250  2017- 16381CJ520

品番:16381CJ520


KTM RC390と390 Dukeは、エントリーレベルのバイクでありますが、すぐに強力なレースバイク/トラックデイマシンに変更することができます。
R-77マフラーのレースシリーズ3/4システムを使ってこの性能を引き出しました。

レーストラックで仕様される事を前提にこのシステムは純正システムの半分の重量となります。
ピークパワーで最大2.5%の向上が得られます。 トルクは3.3%向上します。
スタイリングとサウンドはすべて、ヨシムラが誇るR-77プロファイルマフラーとなります。


エキゾーストパイプ部: ステンレス
サイレンサー部: ステンレス
エンドキャップ部:カーボン
取り付けに必要なパーツ類は付属します。


適合
KTM  DUKE デューク 390/250  2017年式以降


海外メーカー取寄商品
こちらの商品はお届けまで20日程度かかります。


USヨシムラ / R-77 ステンレス 3/4システム レーシング マフラー /DUKE デューク 390/250  2017- 16381CJ520


商品詳細 


USヨシムラ / R-77 ステンレス 3/4システム レーシング マフラー / KTM DUKE デューク 390/250  2017- 16381CJ520

品番:16381CJ520


KTM RC390と390 Dukeは、エントリーレベルのバイクでありますが、すぐに強力なレースバイク/トラックデイマシンに変更することができます。
R-77マフラーのレースシリーズ3/4システムを使ってこの性能を引き出しました。

レーストラックで仕様される事を前提にこのシステムは純正システムの半分の重量となります。
ピークパワーで最大2.5%の向上が得られます。 トルクは3.3%向上します。
スタイリングとサウンドはすべて、ヨシムラが誇るR-77プロファイルマフラーとなります。


エキゾーストパイプ部: ステンレス
サイレンサー部: ステンレス
エンドキャップ部:カーボン
取り付けに必要なパーツ類は付属します。


適合
KTM  DUKE デューク 390/250  2017年式以降


海外メーカー取寄商品
こちらの商品はお届けまで20日程度かかります。


価格:92,400円
注文数:
USヨシムラ / ALPHA T スリップオン マフラー / KTM RC390 RC250 2017- 16381BP520

商品詳細  

USヨシムラ / ALPHA T スリップオン マフラー / KTM RC390 RC250 2017-

品番16381BP520

当社の新しいワークフィニッシュアルファTスリップオンは、独特の吉村サウンドを加え、390シングルシリンダーエンジンに11%増加のピークパワーと、そしてピークトルクは17%増加を提供します。


中間パイプ部: ステンレス
サイレンサー部: アルミニウム
エンドキャップ部:カーボン
取り付けに必要なパーツ類は付属します。


音量

Street Series

インサート(バッフル)装着時 : 約80-85db
インサート     未装着時  : 約86-96db

バッフル装着時EPA(米国環境保護庁)騒音規制対応

車検対応について
バッフル装着時にはアメリカの排気規制に対応した製品となっております。(EPA準拠)
よって、、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。 



適合
KTM RC390/RC250 2017年式以降


海外メーカー取寄商品
こちらの商品はお届けまで20日程度かかります。

商品詳細  

USヨシムラ / ALPHA T スリップオン マフラー / KTM RC390 RC250 2017-

品番16381BP520

当社の新しいワークフィニッシュアルファTスリップオンは、独特の吉村サウンドを加え、390シングルシリンダーエンジンに11%増加のピークパワーと、そしてピークトルクは17%増加を提供します。


中間パイプ部: ステンレス
サイレンサー部: アルミニウム
エンドキャップ部:カーボン
取り付けに必要なパーツ類は付属します。


音量

Street Series

インサート(バッフル)装着時 : 約80-85db
インサート     未装着時  : 約86-96db

バッフル装着時EPA(米国環境保護庁)騒音規制対応

車検対応について
バッフル装着時にはアメリカの排気規制に対応した製品となっております。(EPA準拠)
よって、、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。 



適合
KTM RC390/RC250 2017年式以降


海外メーカー取寄商品
こちらの商品はお届けまで20日程度かかります。

価格:74,100円
注文数:
USヨシムラ / R-77 カーボン 3/4システム レーシング マフラー / KTM  DUKE デューク 390/250 2017- 163815J720

USヨシムラ / R-77 カーボン 3/4システム レーシング マフラー / KTM DUKE デューク 390/250  2017- 163815J720


商品詳細 


USヨシムラ / R-77 カーボン 3/4システム レーシング マフラー / KTM  DUKE デューク 390/250 2017- 163815J720

品番:163815J720


KTM RC390と390 Dukeは、エントリーレベルのバイクでありますが、すぐに強力なレースバイク/トラックデイマシンに変更することができます。
R-77マフラーのレースシリーズ3/4システムを使ってこの性能を引き出しました。

レーストラックで仕様される事を前提にこのシステムは純正システムの半分の重量となります。
ピークパワーで最大2.5%の向上が得られます。 トルクは3.3%向上します。
スタイリングとサウンドはすべて、ヨシムラが誇るR-77プロファイルマフラーとなります。


エキゾーストパイプ部: ステンレス
サイレンサー部: カーボン
エンドキャップ部:カーボン
取り付けに必要なパーツ類は付属します。


適合
KTM  DUKE デューク 390/250 2017年式以降


海外メーカー取寄商品
こちらの商品はお届けまで20日程度かかります。



USヨシムラ / R-77 カーボン 3/4システム レーシング マフラー / KTM DUKE デューク 390/250  2017- 163815J720


商品詳細 


USヨシムラ / R-77 カーボン 3/4システム レーシング マフラー / KTM  DUKE デューク 390/250 2017- 163815J720

品番:163815J720


KTM RC390と390 Dukeは、エントリーレベルのバイクでありますが、すぐに強力なレースバイク/トラックデイマシンに変更することができます。
R-77マフラーのレースシリーズ3/4システムを使ってこの性能を引き出しました。

レーストラックで仕様される事を前提にこのシステムは純正システムの半分の重量となります。
ピークパワーで最大2.5%の向上が得られます。 トルクは3.3%向上します。
スタイリングとサウンドはすべて、ヨシムラが誇るR-77プロファイルマフラーとなります。


エキゾーストパイプ部: ステンレス
サイレンサー部: カーボン
エンドキャップ部:カーボン
取り付けに必要なパーツ類は付属します。


適合
KTM  DUKE デューク 390/250 2017年式以降


海外メーカー取寄商品
こちらの商品はお届けまで20日程度かかります。



価格:134,400円
注文数:
USヨシムラ / R-77 ステンレス 3/4システム レーシング マフラー / KTM RC390 RC250 2017- 16381CJ520

USヨシムラ / R-77 ステンレス 3/4システム レーシング マフラー / KTM RC390 RC250 2017- 16381CJ520


商品詳細 


USヨシムラ / R-77 ステンレス 3/4システム レーシング マフラー / KTM RC390 RC250 2017- 16381CJ520

品番:16381CJ520


KTM RC390と390 Dukeは、エントリーレベルのバイクでありますが、すぐに強力なレースバイク/トラックデイマシンに変更することができます。
R-77マフラーのレースシリーズ3/4システムを使ってこの性能を引き出しました。

レーストラックで仕様される事を前提にこのシステムは純正システムの半分の重量となります。
ピークパワーで最大2.5%の向上が得られます。 トルクは3.3%向上します。
スタイリングとサウンドはすべて、ヨシムラが誇るR-77プロファイルマフラーとなります。


エキゾーストパイプ部: ステンレス
サイレンサー部: ステンレス
エンドキャップ部:カーボン
取り付けに必要なパーツ類は付属します。


適合
KTM  RC 390/ RC 250 2017年式以降


海外メーカー取寄商品
こちらの商品はお届けまで20日程度かかります。


USヨシムラ / R-77 ステンレス 3/4システム レーシング マフラー / KTM RC390 RC250 2017- 16381CJ520


商品詳細 


USヨシムラ / R-77 ステンレス 3/4システム レーシング マフラー / KTM RC390 RC250 2017- 16381CJ520

品番:16381CJ520


KTM RC390と390 Dukeは、エントリーレベルのバイクでありますが、すぐに強力なレースバイク/トラックデイマシンに変更することができます。
R-77マフラーのレースシリーズ3/4システムを使ってこの性能を引き出しました。

レーストラックで仕様される事を前提にこのシステムは純正システムの半分の重量となります。
ピークパワーで最大2.5%の向上が得られます。 トルクは3.3%向上します。
スタイリングとサウンドはすべて、ヨシムラが誇るR-77プロファイルマフラーとなります。


エキゾーストパイプ部: ステンレス
サイレンサー部: ステンレス
エンドキャップ部:カーボン
取り付けに必要なパーツ類は付属します。


適合
KTM  RC 390/ RC 250 2017年式以降


海外メーカー取寄商品
こちらの商品はお届けまで20日程度かかります。


価格:92,400円
注文数:
USヨシムラ / ALPHA T フルエキゾースト マフラー カーボンエンド / カワサキ ニンジャ400 NINJA 400 ニンジャ250 NINJA 250  2018- 14710AP520

USヨシムラ / ALPHA T フルエキゾースト マフラー カーボンエンド / カワサキ ニンジャ400 NINJA 400 ニンジャ250 NINJA 250  2018- 14710AP520  

メーカー品番:14710AP520

適合
KAWASAKI NINJA 400 2018年式以降 国内車装着可能

KAWASAKI NINJA 250 2018年式以降 国内車装着可能


エキゾーストパイプ部: ステンレス
サイレンサー部: ステンレス
エンドキャップ部:カーボン

インサート(バッフル)、スプリング、ボルト類、等、取り付けに必要なパーツ類は付属します。

音量規制が緩やかなUSヨシムラです。
ヨシムラならではの高い品質を誇るエキゾーストです。
迫力ある音質で重低音を奏でます。
軽量化と鋭い吹けあがりを体感してください。
パワーチェックでも確実に性能アップいたします。


2018年のカワサキ忍者400は、クラブレーサーだけでなく、今年のMoto Americaラウンドでの新しいジュニアカップでの競技車両としてもにも人気があります。

レースで実績のあるAlpha Tマフラーを使用して、新型400のパワー特性を形作ったところ、私たちのエンジニアは、その範囲で最大ののトルクとHPを見つけました。 Alpha Tのフルシステムで4.8%の最大HPと4.2%の最大トルクでパワーアップします。 重量は、純正排気と比べ6ポンド(2.7kg)以上の軽量化が可能です。 Works Finishの仕上げはこのレースシステムに金色のチタンの外観を与え、音は純粋に吉村です。
レース仕様としてタンデムステップを取り外して装着を希望の場合は、別途マフラーブラケットが必要となります。

誇らしげにアメリカ製!

音量:Race Series

インサート(バッフル)装着時 : 約90-96db
インサート     未装着時  : 約98-102db

サーキット専用・競技走行専用設計品

※インサートは付属しないモデルもあります。
全サイレンサー車検は非対応となります。


発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:20日


USヨシムラ / ALPHA T フルエキゾースト マフラー カーボンエンド / カワサキ ニンジャ400 NINJA 400 ニンジャ250 NINJA 250  2018- 14710AP520  

メーカー品番:14710AP520

適合
KAWASAKI NINJA 400 2018年式以降 国内車装着可能

KAWASAKI NINJA 250 2018年式以降 国内車装着可能


エキゾーストパイプ部: ステンレス
サイレンサー部: ステンレス
エンドキャップ部:カーボン

インサート(バッフル)、スプリング、ボルト類、等、取り付けに必要なパーツ類は付属します。

音量規制が緩やかなUSヨシムラです。
ヨシムラならではの高い品質を誇るエキゾーストです。
迫力ある音質で重低音を奏でます。
軽量化と鋭い吹けあがりを体感してください。
パワーチェックでも確実に性能アップいたします。


2018年のカワサキ忍者400は、クラブレーサーだけでなく、今年のMoto Americaラウンドでの新しいジュニアカップでの競技車両としてもにも人気があります。

レースで実績のあるAlpha Tマフラーを使用して、新型400のパワー特性を形作ったところ、私たちのエンジニアは、その範囲で最大ののトルクとHPを見つけました。 Alpha Tのフルシステムで4.8%の最大HPと4.2%の最大トルクでパワーアップします。 重量は、純正排気と比べ6ポンド(2.7kg)以上の軽量化が可能です。 Works Finishの仕上げはこのレースシステムに金色のチタンの外観を与え、音は純粋に吉村です。
レース仕様としてタンデムステップを取り外して装着を希望の場合は、別途マフラーブラケットが必要となります。

誇らしげにアメリカ製!

音量:Race Series

インサート(バッフル)装着時 : 約90-96db
インサート     未装着時  : 約98-102db

サーキット専用・競技走行専用設計品

※インサートは付属しないモデルもあります。
全サイレンサー車検は非対応となります。


発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:20日


価格:119,400円
注文数:

お問い合わせフォーム

お問い合せはこちらをクリック マフラーの音量と車検について

お知らせ

商品検索

カテゴリー

カートの中身

カートに商品は
入っていません

Global Motor Online Home page

AUTOMOTIVE館

カマロ&ファイヤーバード パーツ

◎納期/お届け日数

①お取り寄せ商品

お届日数につきましては、個別の商品説明欄をご確認下さい。
(お届日数の記載が無い製品につきましては、別途お問い合わせ下さい。)

メーカーまたは代理店からのお取り寄せとなります。
海外メーカーの製品の場合は、長期連休時期や年末年始、海外情勢等によっては前後する場合もございますので、予めご了承くださいますようお願い申し上げます。

②在庫品表示商品 3~4日

在庫品表示商品の場合は入金及び決済完了確認後、発送いたします。
お届けまでに平均で3~4日程掛かります。

◎配送業者/お届け時間指定について

配送業者

ゆうパック ヤマト運輸

※配送業者の指定は出来ません。

お届け時間指定

下記よりご希望の時間帯をお選びいただけます。

  • 午前中
  • 12時頃~14時頃
  • 14時頃~16時頃
  • 16時頃~18時頃
  • 18時頃~20時頃
  • 20時頃~21時頃

※大型のパーツ類は時間帯を指定する事が出来ない場合がございます。
 予めご了承下さい。

◎送料

送料は全国一律無料になります。

消費税及び送料は全て最初から商品価格に含まれています。

◎入金方法

①銀行振り込み 楽天銀行
②代金引換(納品時現金支払いのみ、別途手数料\990発生します)
③クレジットカード決済

クレジットカード決済について

VISA/MasterCard/Diners/JCB/AMEX

クレジットカード手数料0%サービス期間中!!
(クレジット手数料は弊社負担となりますので、お支払いいただくのは商品代金と送料のみとなります。)

分割・リボ・ボーナス払いもご利用いただけます。
※お客様のカード利用条件などによって異なります。

◎注意事項
 

海外メーカー製品の場合、取り扱い説明書などは基本的に全て外国語表記になります。

取り扱いの商品は品質向上の為、予告なく設計、仕様などが変更になる場合があります。

パーツの取り付けや加工は各自でお願いします。

販売のみで取り付けなどのサポートはこちらではできません。
詳しくは特定商取引法に基づく表示もご閲覧ください。

◎掲載されていない車種、パーツもお取り寄せできますのでお気軽にお問い合わせください。

お問い合わせは下記アドレスにお願いたします。
info@globalmotoronline.com

●営業時間と定休日のご案内

誠に勝手ながら土曜 日曜 祝日 年末年始は定休日とさせて頂いております。
尚、営業時間は11:00~19:00となります。

お気軽にお問い合わせ下さい!
042-654-7860
営業時間:11:00~19:00

会社情報

D&D Performance Exhaust社
GPR by G.P.R. ITALIA社 
IXRACE社 
Emanuel&Co.,Ltd.社
Zard Exhaust

日本正規販売店 
株式会社ATPC Japan グローバルモーターオンライン事業部
〒193-0801 東京都八王子市川口町1861-7

Powered By FC2レンタルカート. Copyright ©Global Motor Online Motorcycle オンラインショップ All Rights Reserved

※ 弊社の断りなく当ホームページ上の画像無断複写・転載を禁止します