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当店はD&D Performance Exhaust社 GPR by G.P.R. ITALIA社
IXRACE社 Emanuel&Co.,Ltd.社 Zard社の日本正規代理店です。

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商品一覧


USヨシムラ / ALPHA T スリップオン マフラー カーボンエンド / カワサキ ニンジャ400 NINJA 400 ニンジャ250 NINJA 250  2018-  14710BP520

USヨシムラ / ALPHA T スリップオン マフラー カーボンエンド / カワサキ ニンジャ400 NINJA 400 ニンジャ250 NINJA 250  2018-  14710BP520 

メーカー品番:14710BP520

適合
KAWASAKI NINJA 400 2018年式以降 国内車装着可能

KAWASAKI NINJA 250 2018年式以降 国内車装着可能


パイプ部: ステンレス
サイレンサー部: ステンレス
エンドキャップ部:カーボン

インサート(バッフル)、スプリング、ボルト類、等、取り付けに必要なパーツ類は付属します。

音量規制が緩やかなUSヨシムラです。
ヨシムラならではの高い品質を誇るエキゾーストです。
迫力ある音質で重低音を奏でます。
軽量化と鋭い吹けあがりを体感してください。
パワーチェックでも確実に性能アップいたします。

当社のレーストライアルAlpha Tのプロファイルは、新しいカワサキ399ccツインエンジンに最適で、最大HP 3.3%、最大トルク2.2%を向上させます。
Alpha Tスリップオンは3.3ポンドを節約し、Works Finishで素晴らしい外観を与えます。誇らしげにアメリカ製!

音量

Street Series

インサート(バッフル)装着時 : 約80-85db
インサート     未装着時  : 約86-96db

バッフル装着時EPA(米国環境保護庁)騒音規制対応

車検対応について
バッフル装着時にはアメリカの排気規制に対応した製品となっております。(EPA準拠)
よって、、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。 



発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:20日


USヨシムラ / ALPHA T スリップオン マフラー カーボンエンド / カワサキ ニンジャ400 NINJA 400 ニンジャ250 NINJA 250  2018-  14710BP520 

メーカー品番:14710BP520

適合
KAWASAKI NINJA 400 2018年式以降 国内車装着可能

KAWASAKI NINJA 250 2018年式以降 国内車装着可能


パイプ部: ステンレス
サイレンサー部: ステンレス
エンドキャップ部:カーボン

インサート(バッフル)、スプリング、ボルト類、等、取り付けに必要なパーツ類は付属します。

音量規制が緩やかなUSヨシムラです。
ヨシムラならではの高い品質を誇るエキゾーストです。
迫力ある音質で重低音を奏でます。
軽量化と鋭い吹けあがりを体感してください。
パワーチェックでも確実に性能アップいたします。

当社のレーストライアルAlpha Tのプロファイルは、新しいカワサキ399ccツインエンジンに最適で、最大HP 3.3%、最大トルク2.2%を向上させます。
Alpha Tスリップオンは3.3ポンドを節約し、Works Finishで素晴らしい外観を与えます。誇らしげにアメリカ製!

音量

Street Series

インサート(バッフル)装着時 : 約80-85db
インサート     未装着時  : 約86-96db

バッフル装着時EPA(米国環境保護庁)騒音規制対応

車検対応について
バッフル装着時にはアメリカの排気規制に対応した製品となっております。(EPA準拠)
よって、、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。 



発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:20日


価格:99,200円
注文数:
TWO BROTHERS トゥーブラザーズ / スリップオン S1R ブラックシリーズ カーボン / カワサキ ニンジャ 400 NINJA 2018- ニンジャ250 NINJA250 / 005-5060407-S1B

TWO BROTHERS トゥーブラザーズ / スリップオン S1R ブラックシリーズ カーボン / カワサキ ニンジャ 400 NINJA 2018- ニンジャ250 NINJA250 / 005-5060407-S1B

サイレンサータイプ: S1R ブラックシリーズ
スリップオン

Part Number: 005-5060407-S1B


トゥーブラザーズのすべての製品と同様、Ninja 400スリップオンシステムは、今日、市場で提供されているものを上回るように開発されました。 川崎の製品の品質と性能を補うように設計されたこのハンドクラフトスリップオンは、究極のレース経験のために比類ないサウンドとパフォーマンスを提供します。
 
詳細:
◦テフロンコーティングマグネシウムエンドキャップ
◦カーボンサイレンサー
◦ラバーマウント
◦スパイラルコア
◦最高のサウンド


適合:

KAWASAKI NINJA 400 2018年式以降

KAWASAKI NINJA 250 2018年式以降




発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:20日


TWO BROTHERS トゥーブラザーズ / スリップオン S1R ブラックシリーズ カーボン / カワサキ ニンジャ 400 NINJA 2018- ニンジャ250 NINJA250 / 005-5060407-S1B

サイレンサータイプ: S1R ブラックシリーズ
スリップオン

Part Number: 005-5060407-S1B


トゥーブラザーズのすべての製品と同様、Ninja 400スリップオンシステムは、今日、市場で提供されているものを上回るように開発されました。 川崎の製品の品質と性能を補うように設計されたこのハンドクラフトスリップオンは、究極のレース経験のために比類ないサウンドとパフォーマンスを提供します。
 
詳細:
◦テフロンコーティングマグネシウムエンドキャップ
◦カーボンサイレンサー
◦ラバーマウント
◦スパイラルコア
◦最高のサウンド


適合:

KAWASAKI NINJA 400 2018年式以降

KAWASAKI NINJA 250 2018年式以降




発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:20日


価格:89,100円
注文数:
ZARD レーシング CONICAL VERSION フルエキ マフラー YAMAHA T-MAX 530 2017-
ZARD レーシング CONICAL VERSION フルエキ マフラー YAMAHA T-MAX 530 2017-9

Part Number:ZY098SKR-FC
管理コード:z-iy

イタリアZARD社は、イタリアを代表するフェラーリ、マセラティ、テルミニョーニ、ドゥカティ、ポルシェなどにプレス製品を収めているG.P.TECNICA社を母体として2004年に創業したマフラーブランドです。
マフラーの開発生産にあたっては他メーカーで15年間もの経験をもつ技術者などを集め、多くのベンチテストを繰り返し、新たなサイレンサーを生み出しております。
豊かな技術力に裏付けされた性能は、低中速域を犠牲にせず、高回転でも最高出力を絞りだすことを可能にし、かつ極めて軽量な構造を実現しております。サウンドもイタリアらしく魅力的なマフラーに仕上がっています。
DUCATI、MV-AGUSTA、TRIUMPH、BIMOTAをベースとするレーサーやショーモデルなどに使用されており、世界的に注目されているメーカーへと成長しております。

当店Global Motor Online(株式会社ATPC Japan)は、ZARD. ITALIA社正規国内代理店です。

競技走行専用設計品
フルエキゾーストマフラー
配管レイアウト:2-1
サイレンサータイプ:ZARD CONICAL VERSION 
素材:ステンレス
サイレンサー:ブラックセラミックコーテイング
エンドキャップ:カーボン
大幅な軽量化
重量 約4.4kg (純正8.1kg)
取り外し可能バッフル付属
参考音量:約102db(バッフル未装着時)
最大出力の増加
お取り付けに必要なパーツ類は付属します。
備考:走行にあたりECUの変更は不要です。 

競技走行専用設計品・公道不可
100% MADE IN ITALY , 100% HAND MADE, ZARD社のベスト・ウェルダースが 完全にハンドメイドで製造します。



適合
YAMAHA T-MAX 530 2017年式以降
ZARD レーシング CONICAL VERSION フルエキ マフラー YAMAHA T-MAX 530 2017-9

Part Number:ZY098SKR-FC
管理コード:z-iy

イタリアZARD社は、イタリアを代表するフェラーリ、マセラティ、テルミニョーニ、ドゥカティ、ポルシェなどにプレス製品を収めているG.P.TECNICA社を母体として2004年に創業したマフラーブランドです。
マフラーの開発生産にあたっては他メーカーで15年間もの経験をもつ技術者などを集め、多くのベンチテストを繰り返し、新たなサイレンサーを生み出しております。
豊かな技術力に裏付けされた性能は、低中速域を犠牲にせず、高回転でも最高出力を絞りだすことを可能にし、かつ極めて軽量な構造を実現しております。サウンドもイタリアらしく魅力的なマフラーに仕上がっています。
DUCATI、MV-AGUSTA、TRIUMPH、BIMOTAをベースとするレーサーやショーモデルなどに使用されており、世界的に注目されているメーカーへと成長しております。

当店Global Motor Online(株式会社ATPC Japan)は、ZARD. ITALIA社正規国内代理店です。

競技走行専用設計品
フルエキゾーストマフラー
配管レイアウト:2-1
サイレンサータイプ:ZARD CONICAL VERSION 
素材:ステンレス
サイレンサー:ブラックセラミックコーテイング
エンドキャップ:カーボン
大幅な軽量化
重量 約4.4kg (純正8.1kg)
取り外し可能バッフル付属
参考音量:約102db(バッフル未装着時)
最大出力の増加
お取り付けに必要なパーツ類は付属します。
備考:走行にあたりECUの変更は不要です。 

競技走行専用設計品・公道不可
100% MADE IN ITALY , 100% HAND MADE, ZARD社のベスト・ウェルダースが 完全にハンドメイドで製造します。



適合
YAMAHA T-MAX 530 2017年式以降
価格:199,800円
注文数:
イタリア GPR / FURORE CARBONLOOK (FUCA) カーボン スリップオン マフラー / YAMAHA ヤマハ YZF-R3 / YZF-R25 / MT-03 / MT-25 2015- Y.193.FUCA


商品詳細
イタリア GPR FURORE CARBONLOOK (FUCA) カーボン スリップオン マフラー YAMAHA ヤマハ YZF-R3 / YZF-R25 / MT-03 / MT-25 2015- 

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: Y.193.FUCA 管理コード:e-iz
スリップオン エキゾースト
サイレンサータイプ: FURORE CARBONLOOK (FUCA) カーボン 
FUROREサイレンサーは非常にアグレッシブなデザインコンセプトを持ちFUROREと言う言葉もイタリア人の情熱を意味します。
スリーブはアルミ(カーボンルック)
エンドキャップはアルミニウム(ブラックコーティング)となります。
寸法は90x120mm, 中間重量約1,75 kg

エンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)

GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。


適合 YAMAHA ヤマハ YZF-R3 / YZF-R25 / MT-03 / MT-25 2015- 

環境仕様
バッフル装着時にはEU諸国の音量及び排ガス規制に対応した製品となっております。
(ユーロ3準拠証明書付属)
(一部の製品に付属するGPR触媒はユーロ3準拠です。エキパイ部とサイレンサーの間に装着します。)

車検対応について 
スリップオンタイプなどで交換後に純正の触媒が残るマシンやGPR触媒付属の製品は、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。 

発送詳細

通常納期:2週間前後

GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。


商品詳細
イタリア GPR FURORE CARBONLOOK (FUCA) カーボン スリップオン マフラー YAMAHA ヤマハ YZF-R3 / YZF-R25 / MT-03 / MT-25 2015- 

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: Y.193.FUCA 管理コード:e-iz
スリップオン エキゾースト
サイレンサータイプ: FURORE CARBONLOOK (FUCA) カーボン 
FUROREサイレンサーは非常にアグレッシブなデザインコンセプトを持ちFUROREと言う言葉もイタリア人の情熱を意味します。
スリーブはアルミ(カーボンルック)
エンドキャップはアルミニウム(ブラックコーティング)となります。
寸法は90x120mm, 中間重量約1,75 kg

エンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)

GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。


適合 YAMAHA ヤマハ YZF-R3 / YZF-R25 / MT-03 / MT-25 2015- 

環境仕様
バッフル装着時にはEU諸国の音量及び排ガス規制に対応した製品となっております。
(ユーロ3準拠証明書付属)
(一部の製品に付属するGPR触媒はユーロ3準拠です。エキパイ部とサイレンサーの間に装着します。)

車検対応について 
スリップオンタイプなどで交換後に純正の触媒が残るマシンやGPR触媒付属の製品は、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。 

発送詳細

通常納期:2週間前後

GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。
価格:69,300円
注文数:
イタリア GPR / GPE EVO POPPY(GPEPO) カーボン スリップオン マフラー / YAMAHA ヤマハ YZF-R3 / YZF-R25 / MT-03 / MT-25 2015- Y.193.GPEPO


商品詳細
イタリア GPR GPE EVO POPPY(GPEPO)カーボン スリップオン マフラー YAMAHA ヤマハ YZF-R3 / YZF-R25 / MT-03 / MT-25 2015- 

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: Y.193.GPEPO 管理コード:e-iz
スリップオン エキゾースト
サイレンサータイプ: GPE EVO POPPY(GPEPO) カーボン 
GPE EVO(Grand prix Evolution with MotoGP )サイレンサーラインはMotoGPのLCRチーム、ケーシー・ストーナーとチームとの連携により2006年に開発されました。
スリーブはステンレス(カーボンルック)となります。
エンドキャップはアルミニウム(カーボンルック)となります。
寸法は96x130mm, 重量約 1,85 kg


エンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)

GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。


適合 YAMAHA ヤマハ YZF-R3 / YZF-R25 / MT-03 / MT-25 2015- 

環境仕様
バッフル装着時にはEU諸国の音量及び排ガス規制に対応した製品となっております。
(ユーロ3準拠証明書付属)
(一部の製品に付属するGPR触媒はユーロ3準拠です。エキパイ部とサイレンサーの間に装着します。)

車検対応について 
スリップオンタイプなどで交換後に純正の触媒が残るマシンやGPR触媒付属の製品は、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。

発送詳細

通常納期:2週間前後

GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。


商品詳細
イタリア GPR GPE EVO POPPY(GPEPO)カーボン スリップオン マフラー YAMAHA ヤマハ YZF-R3 / YZF-R25 / MT-03 / MT-25 2015- 

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: Y.193.GPEPO 管理コード:e-iz
スリップオン エキゾースト
サイレンサータイプ: GPE EVO POPPY(GPEPO) カーボン 
GPE EVO(Grand prix Evolution with MotoGP )サイレンサーラインはMotoGPのLCRチーム、ケーシー・ストーナーとチームとの連携により2006年に開発されました。
スリーブはステンレス(カーボンルック)となります。
エンドキャップはアルミニウム(カーボンルック)となります。
寸法は96x130mm, 重量約 1,85 kg


エンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)

GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。


適合 YAMAHA ヤマハ YZF-R3 / YZF-R25 / MT-03 / MT-25 2015- 

環境仕様
バッフル装着時にはEU諸国の音量及び排ガス規制に対応した製品となっております。
(ユーロ3準拠証明書付属)
(一部の製品に付属するGPR触媒はユーロ3準拠です。エキパイ部とサイレンサーの間に装着します。)

車検対応について 
スリップオンタイプなどで交換後に純正の触媒が残るマシンやGPR触媒付属の製品は、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。

発送詳細

通常納期:2週間前後

GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。
価格:74,800円
注文数:
イタリア GPR / DEEPTONE CARBON(DC) カーボン スリップオン マフラー / YAMAHA ヤマハ YZF-R3 / YZF-R25 / MT-03 / MT-25 2015- Y.193.DC


商品詳細
イタリア GPR DEEPTONE CARBON (DC)カーボン スリップオン マフラー YAMAHA ヤマハ YZF-R3 / YZF-R25 / MT-03 / MT-25 2015- 

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: Y.193.DC 管理コード:e-iz
スリップオン エキゾースト
サイレンサータイプ: DEEPTONE CARBON (DC) カーボン 
軽量でシャープな外観を持つエクストリームデザイン
スリーブはステンレス鋼(AISI304)とリアルカーボンとの組み合わせとなります。
寸法は80mm, 中間重量約 1,55 kg 


エンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)

GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。
GPR国内公式サイト


適合 YAMAHA ヤマハ YZF-R3 / YZF-R25 / MT-03 / MT-25 2015- 

環境仕様
バッフル装着時にはEU諸国の音量及び排ガス規制に対応した製品となっております。
(ユーロ3準拠証明書付属)
(一部の製品に付属するGPR触媒はユーロ3準拠です。エキパイ部とサイレンサーの間に装着します。)

車検対応について 
スリップオンタイプなどで交換後に純正の触媒が残るマシンやGPR触媒付属の製品は、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。 

発送詳細

通常納期:2週間前後

GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。


商品詳細
イタリア GPR DEEPTONE CARBON (DC)カーボン スリップオン マフラー YAMAHA ヤマハ YZF-R3 / YZF-R25 / MT-03 / MT-25 2015- 

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: Y.193.DC 管理コード:e-iz
スリップオン エキゾースト
サイレンサータイプ: DEEPTONE CARBON (DC) カーボン 
軽量でシャープな外観を持つエクストリームデザイン
スリーブはステンレス鋼(AISI304)とリアルカーボンとの組み合わせとなります。
寸法は80mm, 中間重量約 1,55 kg 


エンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)

GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。
GPR国内公式サイト


適合 YAMAHA ヤマハ YZF-R3 / YZF-R25 / MT-03 / MT-25 2015- 

環境仕様
バッフル装着時にはEU諸国の音量及び排ガス規制に対応した製品となっております。
(ユーロ3準拠証明書付属)
(一部の製品に付属するGPR触媒はユーロ3準拠です。エキパイ部とサイレンサーの間に装着します。)

車検対応について 
スリップオンタイプなどで交換後に純正の触媒が残るマシンやGPR触媒付属の製品は、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。 

発送詳細

通常納期:2週間前後

GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。
価格:69,300円
注文数:
イタリア GPR / THUNDERSLASH(TH) スリップオン マフラー / YAMAHA ヤマハ YZF-R3 / YZF-R25 / MT-03 / MT-25 2015- Y.193.TH
商品詳細
イタリア GPR THUNDERSLASH (TH) スリップオン マフラー YAMAHA ヤマハ YZF-R3 / YZF-R25 / MT-03 / MT-25 2015- 

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: Y.193.TH 管理コード:e-iz
スリップオン エキゾースト
サイレンサータイプ: THUNDERSLASH (TH) 
競技走行向け(Racing)ライン専用サイレンサー
ステンレス鋼(AISI304)
取り外し可能なデシベルキラー(バッフル)付属
寸法は70mm, 中間重量約1,35 kg 


GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。


適合 YAMAHA ヤマハ YZF-R3 / YZF-R25 / MT-03 / MT-25 2015- 

環境仕様
バッフル装着時にはEU諸国の音量及び排ガス規制に対応した製品となっております。
(ユーロ3準拠証明書付属)
(一部の製品に付属するGPR触媒はユーロ3準拠です。エキパイ部とサイレンサーの間に装着します。)

車検対応について 
スリップオンタイプなどで交換後に純正の触媒が残るマシンやGPR触媒付属の製品は、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。 

発送詳細

通常納期:2週間前後

GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。
商品詳細
イタリア GPR THUNDERSLASH (TH) スリップオン マフラー YAMAHA ヤマハ YZF-R3 / YZF-R25 / MT-03 / MT-25 2015- 

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: Y.193.TH 管理コード:e-iz
スリップオン エキゾースト
サイレンサータイプ: THUNDERSLASH (TH) 
競技走行向け(Racing)ライン専用サイレンサー
ステンレス鋼(AISI304)
取り外し可能なデシベルキラー(バッフル)付属
寸法は70mm, 中間重量約1,35 kg 


GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。


適合 YAMAHA ヤマハ YZF-R3 / YZF-R25 / MT-03 / MT-25 2015- 

環境仕様
バッフル装着時にはEU諸国の音量及び排ガス規制に対応した製品となっております。
(ユーロ3準拠証明書付属)
(一部の製品に付属するGPR触媒はユーロ3準拠です。エキパイ部とサイレンサーの間に装着します。)

車検対応について 
スリップオンタイプなどで交換後に純正の触媒が残るマシンやGPR触媒付属の製品は、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。 

発送詳細

通常納期:2週間前後

GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。
価格:85,800円
注文数:
イタリア GPR / M3 TITANIUM MOTO 3 REPLICA スリップオン マフラー / YAMAHA ヤマハ YZF-R3 / YZF-R25 / MT-03 / MT-25 2015- Y.193.M3
商品詳細
イタリア GPR M3 TITANIUM, MOTO 3 GRESINI RACING REPLICA スリップオン マフラー YAMAHA ヤマハ YZF-R3 / YZF-R25 / MT-03 / MT-25 2015- 

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: Y.193.M3 管理コード:e-iz
スリップオン エキゾースト
サイレンサータイプ: M3 TITANIUM, MOTO 3 GRESINI RACING REPLICA
取り外し可能なバッフル付属
寸法100mm, 中間重量約1,55 kg 


GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。


適合 YAMAHA ヤマハ YZF-R3 / YZF-R25 / MT-03 / MT-25 2015- 

環境仕様
バッフル装着時にはEU諸国の音量及び排ガス規制に対応した製品となっております。
(ユーロ3準拠証明書付属)
(一部の製品に付属するGPR触媒はユーロ3準拠です。エキパイ部とサイレンサーの間に装着します。)

車検対応について 
スリップオンタイプなどで交換後に純正の触媒が残るマシンやGPR触媒付属の製品は、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。 

発送詳細
送料全国一律 無料 

通常納期:2週間前後

GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。
商品詳細
イタリア GPR M3 TITANIUM, MOTO 3 GRESINI RACING REPLICA スリップオン マフラー YAMAHA ヤマハ YZF-R3 / YZF-R25 / MT-03 / MT-25 2015- 

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: Y.193.M3 管理コード:e-iz
スリップオン エキゾースト
サイレンサータイプ: M3 TITANIUM, MOTO 3 GRESINI RACING REPLICA
取り外し可能なバッフル付属
寸法100mm, 中間重量約1,55 kg 


GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。


適合 YAMAHA ヤマハ YZF-R3 / YZF-R25 / MT-03 / MT-25 2015- 

環境仕様
バッフル装着時にはEU諸国の音量及び排ガス規制に対応した製品となっております。
(ユーロ3準拠証明書付属)
(一部の製品に付属するGPR触媒はユーロ3準拠です。エキパイ部とサイレンサーの間に装着します。)

車検対応について 
スリップオンタイプなどで交換後に純正の触媒が残るマシンやGPR触媒付属の製品は、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。 

発送詳細
送料全国一律 無料 

通常納期:2週間前後

GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。
価格:79,200円
注文数:
イタリア GPR / DEEPTONE CARBON(DC) カーボン スリップオン マフラー ハイマウント / KTM デューク 125 Duke 125 2017- KTM.60.DC


商品詳細
イタリア GPR / DC スリップオン マフラー ハイマウント / KTM デューク 125 Duke 125 2017-

イタリア国内の工場でハンドメイドによって1つずつ造られるエキゾーストマフラーです。
GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: KTM.60.DC 管理コード:e-iv
スリップオン エキゾースト ハイマウント (High level - Posizione alta)
サイレンサータイプ: DEEPTONE CARBON(DC)
軽量でシャープな外観を持つエクストリームデザイン
スリーブはステンレス鋼(AISI304)とリアルカーボンとの組み合わせとなります。
寸法は80mm, 中間重量約 1,55 kg 

エンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)

GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。


適合 KTM Duke 125 2017年式以降 国内車対応


サウンドはyoutubeでもチェックできます。製品詳細につきましては下記動画を御覧ください。

発送詳細

通常納期:2週間前後

GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。


商品詳細
イタリア GPR / DC スリップオン マフラー ハイマウント / KTM デューク 125 Duke 125 2017-

イタリア国内の工場でハンドメイドによって1つずつ造られるエキゾーストマフラーです。
GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: KTM.60.DC 管理コード:e-iv
スリップオン エキゾースト ハイマウント (High level - Posizione alta)
サイレンサータイプ: DEEPTONE CARBON(DC)
軽量でシャープな外観を持つエクストリームデザイン
スリーブはステンレス鋼(AISI304)とリアルカーボンとの組み合わせとなります。
寸法は80mm, 中間重量約 1,55 kg 

エンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)

GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。


適合 KTM Duke 125 2017年式以降 国内車対応


サウンドはyoutubeでもチェックできます。製品詳細につきましては下記動画を御覧ください。

発送詳細

通常納期:2週間前後

GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。
価格:70,400円
注文数:
イタリア GPR / FURORE NERO (FUNE) ブラック スリップオン マフラー ハイマウント / KTM デューク 125 Duke 125 2017- KTM.60.FUNE


商品詳細
イタリア GPR / FUNE スリップオン マフラー ハイマウント / KTM デューク 125 Duke 125 2017-

イタリア国内の工場でハンドメイドによって1つずつ造られるエキゾーストマフラーです。
GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: KTM.60.FUNE 管理コード:e-iv
スリップオン エキゾースト ハイマウント (High level - Posizione alta) 
サイレンサータイプ: FURORE NERO(FUNE)
サイレンサー部: アルミニウム(ブラックコーティング)
エンドキャップ部:アルミニウム(ブラックコーティング)
中間パイプ:ステンレス
マフラー重量約2kg

エンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)

GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。


適合 KTM Duke 125 2017年式以降 国内車対応


サウンドはyoutubeでもチェックできます。製品詳細につきましては下記動画を御覧ください。


発送詳細

通常納期:2週間前後

GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。


商品詳細
イタリア GPR / FUNE スリップオン マフラー ハイマウント / KTM デューク 125 Duke 125 2017-

イタリア国内の工場でハンドメイドによって1つずつ造られるエキゾーストマフラーです。
GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: KTM.60.FUNE 管理コード:e-iv
スリップオン エキゾースト ハイマウント (High level - Posizione alta) 
サイレンサータイプ: FURORE NERO(FUNE)
サイレンサー部: アルミニウム(ブラックコーティング)
エンドキャップ部:アルミニウム(ブラックコーティング)
中間パイプ:ステンレス
マフラー重量約2kg

エンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)

GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。


適合 KTM Duke 125 2017年式以降 国内車対応


サウンドはyoutubeでもチェックできます。製品詳細につきましては下記動画を御覧ください。


発送詳細

通常納期:2週間前後

GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。
価格:71,500円
注文数:
イタリア GPR / FURORE NERO (FUNE) ブラック フルエキゾースト マフラー / ヤマハ トリシティ125 YA.8.FUNE


商品詳細
イタリア GPR / FUNE フルエキゾースト マフラー /ヤマハ トリシティ125 

イタリア国内の工場でハンドメイドによって1つずつ造られるエキゾーストマフラーです。
GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: YA.8.FUNE 管理コード:e-iv
フルエキゾーストマフラー 
サイレンサータイプ: FURORE NERO(FUNE)
サイレンサー部: アルミニウム(ブラックコーティング)
エンドキャップ部:アルミニウム(ブラックコーティング)
エキゾーストパイプ:ステンレス
マフラー重量約2kg

エンドキャップ部に取り外し可能バッフル付属します。
バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)

GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。


適合ヤマハ トリシティ125 2016年式以降 


発送詳細

通常納期:2週間前後

GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。
価格:67,100円
注文数:
イタリア GPR / ALBUS CERAMIC(ALB) フルエキゾースト マフラー / ヤマハ NMAX 125 YA.7.ALB


商品詳細
イタリア GPR / ALB フルエキゾースト マフラー /ヤマハ NMAX 125 

イタリア国内の工場でハンドメイドによって1つずつ造られるエキゾーストマフラーです。
GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: YA.7.ALB 管理コード:e-iv
フルエキゾーストマフラー 
サイレンサータイプ: ALBUS CERAMIC(ALB)
FUROREサイレンサーラインの進化によって誕生したALBUS と呼ばれる新しいサイレンサーです。
GPRは、良好な質感と耐性の向上を付与する新しいセラミックコーテイングをこのサイレンサーに施しました。
革新的なホワイトセラミックコーテイングのサイレンサーとなります。
スリーブ材質はFUROREライン同様のアルミとなります。
寸法は90x120mm, 中間重量約 1,75 kg

エンドキャップ部に取り外し可能バッフル付属します。
バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)

GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。


適合ヤマハ NMAX 125 2016年式以降 

発送詳細

通常納期:2週間前後

GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。


商品詳細
イタリア GPR / ALB フルエキゾースト マフラー /ヤマハ NMAX 125 

イタリア国内の工場でハンドメイドによって1つずつ造られるエキゾーストマフラーです。
GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: YA.7.ALB 管理コード:e-iv
フルエキゾーストマフラー 
サイレンサータイプ: ALBUS CERAMIC(ALB)
FUROREサイレンサーラインの進化によって誕生したALBUS と呼ばれる新しいサイレンサーです。
GPRは、良好な質感と耐性の向上を付与する新しいセラミックコーテイングをこのサイレンサーに施しました。
革新的なホワイトセラミックコーテイングのサイレンサーとなります。
スリーブ材質はFUROREライン同様のアルミとなります。
寸法は90x120mm, 中間重量約 1,75 kg

エンドキャップ部に取り外し可能バッフル付属します。
バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)

GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。


適合ヤマハ NMAX 125 2016年式以降 

発送詳細

通常納期:2週間前後

GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。
価格:66,000円
注文数:
イタリア GPR / FURORE NERO (FUNE) ブラック フルエキゾースト マフラー / ヤマハ NMAX 125 YA.7.FUNE


商品詳細
イタリア GPR / FUNE フルエキゾースト マフラー /ヤマハ NMAX 125 

イタリア国内の工場でハンドメイドによって1つずつ造られるエキゾーストマフラーです。
GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: YA.7.FUNE 管理コード:e-iv
フルエキゾーストマフラー 
サイレンサータイプ: FURORE NERO(FUNE)
サイレンサー部: アルミニウム(ブラックコーティング)
エンドキャップ部:アルミニウム(ブラックコーティング)
エキゾーストパイプ:ステンレス
マフラー重量約2kg

エンドキャップ部に取り外し可能バッフル付属します。
バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)

GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。


適合ヤマハ NMAX 125 2016年式以降

発送詳細

通常納期:2週間前後

GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。
価格:67,100円
注文数:
イタリア GPR / 4 Road Street (4RST) フルエキゾースト マフラー / ヤマハ NMAX 125 YA.7.4RST


商品詳細
イタリア GPR / 4 Road Street (4RST) フルエキゾースト マフラー /ヤマハ NMAX 125 

イタリア国内の工場でハンドメイドによって1つずつ造られるエキゾーストマフラーです。
GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: YA.7.4RST 管理コード:e-iv
フルエキゾーストマフラー 
サイレンサータイプ: 4 Road Street (4RST) サイレンサー (スクーターライン専用モデル)
2017年新ラインナップサイレンサー
GPRエンジニアの手によって新たに製作された4 road streetは、騒音規制や排ガス規制に適応しながらもパフォーマンスを最大限に追求したモデルです。
ブラックセラミックコーティングを施されたステンレススチール製の本体は70%までの軽量化を実現しています。
寸法は90x120mm, 中間重量約 1,75 kg

エンドキャップ部に取り外し可能バッフル付属します。
バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)

GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。


適合ヤマハ NMAX 125 2016年式以降



発送詳細
 

通常納期:2週間前後

GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。


商品詳細
イタリア GPR / 4 Road Street (4RST) フルエキゾースト マフラー /ヤマハ NMAX 125 

イタリア国内の工場でハンドメイドによって1つずつ造られるエキゾーストマフラーです。
GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: YA.7.4RST 管理コード:e-iv
フルエキゾーストマフラー 
サイレンサータイプ: 4 Road Street (4RST) サイレンサー (スクーターライン専用モデル)
2017年新ラインナップサイレンサー
GPRエンジニアの手によって新たに製作された4 road streetは、騒音規制や排ガス規制に適応しながらもパフォーマンスを最大限に追求したモデルです。
ブラックセラミックコーティングを施されたステンレススチール製の本体は70%までの軽量化を実現しています。
寸法は90x120mm, 中間重量約 1,75 kg

エンドキャップ部に取り外し可能バッフル付属します。
バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)

GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。


適合ヤマハ NMAX 125 2016年式以降



発送詳細
 

通常納期:2週間前後

GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。
価格:63,800円
注文数:
USヨシムラ ALPHA フルチタン S/O マフラー S1000RR 2015-16 (公道仕様) 15202MP720

USヨシムラ ALPHA フルチタン S/O マフラー S1000RR 2015-16

サイレンサータイプ:ALPHA
スリップオンエキゾースト

Part Number: 1520238720 

管理コード:w-q

アルファサイレンサーのスタイリング、フィット感と仕上がりは、最新のデジタル設計機能の技術から生まれました。
Alphaサイレンサーを見て、あなたはそれが特別なものであることを知ります!

oスタイル - トライオーバルデザインの遺産から生じる美しい形
o品質 - 改善による製造公差をなくし、抜群なフィット感と仕上げを実現
oパフォーマンス - 最大流量に最適化、地上高も改善されます
oサウンド - マフラー容量と形状が迫力のある音を生成します
oサービス - 耐久性とサービスを容易にするために最適化されました


音量規制が緩やかなUSヨシムラです。
ヨシムラならではの高い品質を誇るエキゾーストです。
迫力ある音質で重低音を奏でます。
軽量化と鋭い吹けあがりを体感してください。
パワーチェックでも確実に性能アップいたします。

適合
BMW S1000RR 2015-2016年式

中間パイプ部: ステンレス
サイレンサー部:ステンレス
エンドキャップ部:カーボン

スプリング、ボルト類、等、取り付けに必要なパーツ類は付属します。


音量:Street Series
約80-85dbバッフル装着時EPA(米国環境保護庁)騒音規制対応車検対応について
バッフル装着時にはアメリカの排気規制に対応した製品となっております。(EPA準拠)
よって、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。
お届け日数 14~30日

USヨシムラ ALPHA フルチタン S/O マフラー S1000RR 2015-16

サイレンサータイプ:ALPHA
スリップオンエキゾースト

Part Number: 1520238720 

管理コード:w-q

アルファサイレンサーのスタイリング、フィット感と仕上がりは、最新のデジタル設計機能の技術から生まれました。
Alphaサイレンサーを見て、あなたはそれが特別なものであることを知ります!

oスタイル - トライオーバルデザインの遺産から生じる美しい形
o品質 - 改善による製造公差をなくし、抜群なフィット感と仕上げを実現
oパフォーマンス - 最大流量に最適化、地上高も改善されます
oサウンド - マフラー容量と形状が迫力のある音を生成します
oサービス - 耐久性とサービスを容易にするために最適化されました


音量規制が緩やかなUSヨシムラです。
ヨシムラならではの高い品質を誇るエキゾーストです。
迫力ある音質で重低音を奏でます。
軽量化と鋭い吹けあがりを体感してください。
パワーチェックでも確実に性能アップいたします。

適合
BMW S1000RR 2015-2016年式

中間パイプ部: ステンレス
サイレンサー部:ステンレス
エンドキャップ部:カーボン

スプリング、ボルト類、等、取り付けに必要なパーツ類は付属します。


音量:Street Series
約80-85dbバッフル装着時EPA(米国環境保護庁)騒音規制対応車検対応について
バッフル装着時にはアメリカの排気規制に対応した製品となっております。(EPA準拠)
よって、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。
お届け日数 14~30日

価格:122,980円
注文数:
イタリア GPR FURORE NERO (FUNE) ブラック スリップオン マフラー HONDA X-ADV 750 2017- H.245.FUNE


商品詳細

イタリア GPR FURORE NERO (FUNE) ブラック スリップオン マフラー HONDA X-ADV 750 2017-


Part Number: H.245.FUNE 
スリップオン エキゾースト
サイレンサータイプ: FURORE NERO (FUNE)
サイレンサー部: アルミ(ブラックコーティング)
エンドキャップ部:アルミニウム(ブラックコーティング)
中間パイプ:ステンレス
サイレンサー部重量1.8kg

エンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)

GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。
GPR国内公式サイト
>

適合 HONDA X-ADV 750 2017-

環境仕様
バッフル装着時にはEU諸国の音量及び排ガス規制に対応した製品となっております。
(ユーロ3準拠証明書付属)
(一部の製品に付属するGPR触媒はユーロ3準拠です。エキパイ部とサイレンサーの間に装着します。)

車検対応について
スリップオンタイプなどで交換後に純正の触媒が残るマシンやGPR触媒付属の製品は、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。

 
 
発送詳細
 

通常納期:2週間前後

GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。


商品詳細

イタリア GPR FURORE NERO (FUNE) ブラック スリップオン マフラー HONDA X-ADV 750 2017-


Part Number: H.245.FUNE 
スリップオン エキゾースト
サイレンサータイプ: FURORE NERO (FUNE)
サイレンサー部: アルミ(ブラックコーティング)
エンドキャップ部:アルミニウム(ブラックコーティング)
中間パイプ:ステンレス
サイレンサー部重量1.8kg

エンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)

GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。
GPR国内公式サイト
>

適合 HONDA X-ADV 750 2017-

環境仕様
バッフル装着時にはEU諸国の音量及び排ガス規制に対応した製品となっております。
(ユーロ3準拠証明書付属)
(一部の製品に付属するGPR触媒はユーロ3準拠です。エキパイ部とサイレンサーの間に装着します。)

車検対応について
スリップオンタイプなどで交換後に純正の触媒が残るマシンやGPR触媒付属の製品は、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。

 
 
発送詳細
 

通常納期:2週間前後

GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。
価格:58,100円
注文数:
イタリア GPR ALBUS CERAMIC(ALB) スリップオン マフラー HONDA X-ADV 750 2017- H.245.ALB


商品詳細
イタリア GPR ALBUS CERAMIC(ALB) スリップオン マフラー HONDA X-ADV 750 2017-


Part Number: H.245.ALB 
スリップオン エキゾースト
サイレンサータイプ: ALBUS CERAMIC(ALB)
サイレンサー部: アルミ(ホワイトセラミックコーテイング)
エンドキャップ部:アルミニウム(ホワイトセラミックコーテイング)
中間パイプ:ステンレス
サイレンサー部重量1.8kg

エンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)

GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。
GPR国内公式サイト
>

適合 HONDA X-ADV 750 2017-

環境仕様
バッフル装着時にはEU諸国の音量及び排ガス規制に対応した製品となっております。
(ユーロ3準拠証明書付属)
(一部の製品に付属するGPR触媒はユーロ3準拠です。エキパイ部とサイレンサーの間に装着します。)

車検対応について
スリップオンタイプなどで交換後に純正の触媒が残るマシンやGPR触媒付属の製品は、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。

 
 
発送詳細


通常納期:2週間前後

GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。


商品詳細
イタリア GPR ALBUS CERAMIC(ALB) スリップオン マフラー HONDA X-ADV 750 2017-


Part Number: H.245.ALB 
スリップオン エキゾースト
サイレンサータイプ: ALBUS CERAMIC(ALB)
サイレンサー部: アルミ(ホワイトセラミックコーテイング)
エンドキャップ部:アルミニウム(ホワイトセラミックコーテイング)
中間パイプ:ステンレス
サイレンサー部重量1.8kg

エンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)

GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。
GPR国内公式サイト
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適合 HONDA X-ADV 750 2017-

環境仕様
バッフル装着時にはEU諸国の音量及び排ガス規制に対応した製品となっております。
(ユーロ3準拠証明書付属)
(一部の製品に付属するGPR触媒はユーロ3準拠です。エキパイ部とサイレンサーの間に装着します。)

車検対応について
スリップオンタイプなどで交換後に純正の触媒が残るマシンやGPR触媒付属の製品は、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。

 
 
発送詳細


通常納期:2週間前後

GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。
価格:59,100円
注文数:
イタリア GPR FURORE CARBONLOOK (FUCA) カーボン スリップオン マフラー HONDA X-ADV 750 2017- H.245.FUCA


商品詳細
イタリア GPR FURORE CARBONLOOK (FUCA) カーボン スリップオン マフラー HONDA X-ADV 750 2017-


Part Number: H.245.FUCA 
スリップオン エキゾースト
サイレンサータイプ: FURORE CARBONLOOK (FUCA) カーボン
サイレンサー部: アルミ(カーボンルック)
エンドキャップ部:アルミニウム(ブラックコーティング)
中間パイプ:ステンレス
サイレンサー部重量1.8kg

エンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)

GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。
GPR国内公式サイト
>

適合 HONDA X-ADV 750 2017-

環境仕様
バッフル装着時にはEU諸国の音量及び排ガス規制に対応した製品となっております。
(ユーロ3準拠証明書付属)
(一部の製品に付属するGPR触媒はユーロ3準拠です。エキパイ部とサイレンサーの間に装着します。)

車検対応について
スリップオンタイプなどで交換後に純正の触媒が残るマシンやGPR触媒付属の製品は、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。

 
 
発送詳細
 

通常納期:2週間前後

GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。


商品詳細
イタリア GPR FURORE CARBONLOOK (FUCA) カーボン スリップオン マフラー HONDA X-ADV 750 2017-


Part Number: H.245.FUCA 
スリップオン エキゾースト
サイレンサータイプ: FURORE CARBONLOOK (FUCA) カーボン
サイレンサー部: アルミ(カーボンルック)
エンドキャップ部:アルミニウム(ブラックコーティング)
中間パイプ:ステンレス
サイレンサー部重量1.8kg

エンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)

GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。
GPR国内公式サイト
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適合 HONDA X-ADV 750 2017-

環境仕様
バッフル装着時にはEU諸国の音量及び排ガス規制に対応した製品となっております。
(ユーロ3準拠証明書付属)
(一部の製品に付属するGPR触媒はユーロ3準拠です。エキパイ部とサイレンサーの間に装着します。)

車検対応について
スリップオンタイプなどで交換後に純正の触媒が残るマシンやGPR触媒付属の製品は、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。

 
 
発送詳細
 

通常納期:2週間前後

GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。
価格:61,400円
注文数:
イタリア GPR FAST CAN POWERCONE (PC) スリップオン マフラー HONDA X-ADV 750 2017- H.245.PC


商品詳細
イタリア GPR FAST CAN POWERCONE (PC) スリップオン マフラー HONDA X-ADV 750 2017-

Part Number: H.245.PC 
スリップオン エキゾースト
サイレンサータイプ: FAST CAN POWERCONE(PC)
サイレンサー部: ステンレス
エンドキャップ部:ステンレス
中間パイプ:ステンレス
サイレンサー部重量1.5kg

エンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)

GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。
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適合 HONDA X-ADV 750 2017-

環境仕様
バッフル装着時にはEU諸国の音量及び排ガス規制に対応した製品となっております。
(ユーロ3準拠証明書付属)
(一部の製品に付属するGPR触媒はユーロ3準拠です。エキパイ部とサイレンサーの間に装着します。)

車検対応について
スリップオンタイプなどで交換後に純正の触媒が残るマシンやGPR触媒付属の製品は、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。

 
 
発送詳細


通常納期:2週間前後

GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。


商品詳細
イタリア GPR FAST CAN POWERCONE (PC) スリップオン マフラー HONDA X-ADV 750 2017-

Part Number: H.245.PC 
スリップオン エキゾースト
サイレンサータイプ: FAST CAN POWERCONE(PC)
サイレンサー部: ステンレス
エンドキャップ部:ステンレス
中間パイプ:ステンレス
サイレンサー部重量1.5kg

エンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)

GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。
GPR国内公式サイト
>

適合 HONDA X-ADV 750 2017-

環境仕様
バッフル装着時にはEU諸国の音量及び排ガス規制に対応した製品となっております。
(ユーロ3準拠証明書付属)
(一部の製品に付属するGPR触媒はユーロ3準拠です。エキパイ部とサイレンサーの間に装着します。)

車検対応について
スリップオンタイプなどで交換後に純正の触媒が残るマシンやGPR触媒付属の製品は、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。

 
 
発送詳細


通常納期:2週間前後

GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。
価格:68,800円
注文数:
イタリア GPR GPE EVO ブラックチタン (GPEBLT) スリップオン マフラー HONDA X-ADV 750 2017- H.245.GPEBLT


商品詳細

イタリア GPR GPE EVO ブラックチタン (GPEBLT) スリップオン マフラー HONDA X-ADV 750 2017-



Part Number: H.245.GPEBLT 
スリップオン エキゾースト
サイレンサータイプ: GPE EVO ブラックチタン (GPEBLT)
サイレンサー部: ブラック・セラミックコート・チタニウム
エンドキャップ部:ブラック・セラミックコート・ステンレス
中間パイプ:ステンレス
サイレンサー部重量1.65kg

エンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)

GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。
GPR国内公式サイト
>

適合 HONDA X-ADV 750 2017-

環境仕様
バッフル装着時にはEU諸国の音量及び排ガス規制に対応した製品となっております。
(ユーロ3準拠証明書付属)
(一部の製品に付属するGPR触媒はユーロ3準拠です。エキパイ部とサイレンサーの間に装着します。)

車検対応について
スリップオンタイプなどで交換後に純正の触媒が残るマシンやGPR触媒付属の製品は、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。


 
発送詳細


通常納期:2週間前後

GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。


商品詳細

イタリア GPR GPE EVO ブラックチタン (GPEBLT) スリップオン マフラー HONDA X-ADV 750 2017-



Part Number: H.245.GPEBLT 
スリップオン エキゾースト
サイレンサータイプ: GPE EVO ブラックチタン (GPEBLT)
サイレンサー部: ブラック・セラミックコート・チタニウム
エンドキャップ部:ブラック・セラミックコート・ステンレス
中間パイプ:ステンレス
サイレンサー部重量1.65kg

エンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)

GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。
GPR国内公式サイト
>

適合 HONDA X-ADV 750 2017-

環境仕様
バッフル装着時にはEU諸国の音量及び排ガス規制に対応した製品となっております。
(ユーロ3準拠証明書付属)
(一部の製品に付属するGPR触媒はユーロ3準拠です。エキパイ部とサイレンサーの間に装着します。)

車検対応について
スリップオンタイプなどで交換後に純正の触媒が残るマシンやGPR触媒付属の製品は、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。


 
発送詳細


通常納期:2週間前後

GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。
価格:69,700円
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