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イタリア GPR FURORE NERO(FUNE) フルエキ マフラー ヤマハ マジェスティS 

イタリア GPR FURORE NERO(FUNE) フルエキ マフラー ヤマハ マジェスティS 


GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto
GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR
Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。


Part Number:YA.CAT.4.FUNE 管理コード:e-iy
スクーターフルエキゾーストシステム
サイレンサータイプ: FURORE NERO(FUNE)
サイレンサー材質:アルミ(ブラックコーティング)
エキゾーストパイプ:ステンレス
サイレンサー部重量2kg

エンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)

GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。
GPR社マフラーページ


製品詳細につきましては下記動画を御覧ください。

※参考動画:バイク車種異なる場合があります。

取り付け動画

サウンド動画



適合
ヤマハ マジェスティS 2014-



発送詳細
通常納期:20日

GPR本社が夏季休暇(8月15日から8月30日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。


イタリア GPR FURORE NERO(FUNE) フルエキ マフラー ヤマハ マジェスティS 


GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto
GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR
Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。


Part Number:YA.CAT.4.FUNE 管理コード:e-iy
スクーターフルエキゾーストシステム
サイレンサータイプ: FURORE NERO(FUNE)
サイレンサー材質:アルミ(ブラックコーティング)
エキゾーストパイプ:ステンレス
サイレンサー部重量2kg

エンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)

GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。
GPR社マフラーページ


製品詳細につきましては下記動画を御覧ください。

※参考動画:バイク車種異なる場合があります。

取り付け動画

サウンド動画



適合
ヤマハ マジェスティS 2014-



発送詳細
通常納期:20日

GPR本社が夏季休暇(8月15日から8月30日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。


価格:56,578円
注文数:
イタリア GPR ALBUS CERAMIC フルエキ マフラー ヤマハ マジェスティS

イタリア GPR ALBUS CERAMIC フルエキ マフラー ヤマハ マジェスティS  


GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto
GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR
Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。


Part Number:YA.CAT.4.ALB 管理コード:e-iy
スクーターフルエキゾーストシステム
サイレンサータイプ: ALBUS CERAMIC
サイレンサー材質: アルミニウム/ホワイトセラミック
エキゾーストパイプ:ステンレス
サイレンサー部重量2kg

エンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)

GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。
GPR社マフラーページ


製品詳細につきましては下記動画を御覧ください。

※参考動画:バイク車種異なる場合があります。

取り付け動画

サウンド動画



適合
ヤマハ マジェスティS 2014-  




発送詳細
通常納期:20日

GPR本社が夏季休暇(8月15日から8月30日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。



イタリア GPR ALBUS CERAMIC フルエキ マフラー ヤマハ マジェスティS  


GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto
GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR
Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。


Part Number:YA.CAT.4.ALB 管理コード:e-iy
スクーターフルエキゾーストシステム
サイレンサータイプ: ALBUS CERAMIC
サイレンサー材質: アルミニウム/ホワイトセラミック
エキゾーストパイプ:ステンレス
サイレンサー部重量2kg

エンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)

GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。
GPR社マフラーページ


製品詳細につきましては下記動画を御覧ください。

※参考動画:バイク車種異なる場合があります。

取り付け動画

サウンド動画



適合
ヤマハ マジェスティS 2014-  




発送詳細
通常納期:20日

GPR本社が夏季休暇(8月15日から8月30日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。



価格:56,578円
注文数:
イタリア GPR FURORE ALLUMINIO (FUAO) フルエキ マフラー ヤマハ マジェスティS


イタリア GPR FURORE ALLUMINIO (FUAO) フルエキ マフラー ヤマハ マジェスティS 


GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto
GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR
Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。


Part Number:YA.CAT.4.FUAO 管理コード:e-iy
スクーターフルエキゾーストシステム
サイレンサータイプ: FURORE ALLUMINIO (FUAO)
サイレンサー材質:アルミ
エキゾーストパイプ:ステンレス
サイレンサー部重量2kg

エンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)

GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。
GPR社マフラーページ


製品詳細につきましては下記動画を御覧ください。

※参考動画:バイク車種異なる場合があります。

取り付け動画

サウンド動画



適合
ヤマハ マジェスティS 2014-   



発送詳細
通常納期:20日

GPR本社が夏季休暇(8月15日から8月30日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。




イタリア GPR FURORE ALLUMINIO (FUAO) フルエキ マフラー ヤマハ マジェスティS 


GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto
GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR
Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。


Part Number:YA.CAT.4.FUAO 管理コード:e-iy
スクーターフルエキゾーストシステム
サイレンサータイプ: FURORE ALLUMINIO (FUAO)
サイレンサー材質:アルミ
エキゾーストパイプ:ステンレス
サイレンサー部重量2kg

エンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)

GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。
GPR社マフラーページ


製品詳細につきましては下記動画を御覧ください。

※参考動画:バイク車種異なる場合があります。

取り付け動画

サウンド動画



適合
ヤマハ マジェスティS 2014-   



発送詳細
通常納期:20日

GPR本社が夏季休暇(8月15日から8月30日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。



価格:53,553円
注文数:
イタリア GPR GPETO チタン カーボンエンド スリップオン マフラー Kawasaki VERSYS-X 250

イタリア GPR GPETO チタン カーボンエンド スリップオン マフラー Kawasaki VERSYS-X 250 ABS

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto
GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR
Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: K.165.GPETO 管理コード:e-iz
スリップオンエキゾースト
サイレンサータイプ: GPE EVO TITANIUM (GPETO)
サイレンサー材質: チタン
エンドキャップ部:アルミニウム(カーボンルック)
エキゾーストパイプ:ステンレス
サイレンサー部重量2.3kg

エンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)

GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。
http://globalmotoronline.com/GPR/aboutGPRExhaust.html#baffle




適合 Kawasaki VERSYS-X 250 ABS 2017-


サウンドはyoutubeでもチェックできます。(※参考動画:車両と異なる場合があります。)
https://youtu.be/L9ev34LJuxs
バッフル装着時にはEU諸国の音量規制に対応した製品となっております。


こちらの商品はメーカーからお取寄せとなります
通常納期:14日

GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月25日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。




イタリア GPR GPETO チタン カーボンエンド スリップオン マフラー Kawasaki VERSYS-X 250 ABS

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto
GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR
Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: K.165.GPETO 管理コード:e-iz
スリップオンエキゾースト
サイレンサータイプ: GPE EVO TITANIUM (GPETO)
サイレンサー材質: チタン
エンドキャップ部:アルミニウム(カーボンルック)
エキゾーストパイプ:ステンレス
サイレンサー部重量2.3kg

エンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)

GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。
http://globalmotoronline.com/GPR/aboutGPRExhaust.html#baffle




適合 Kawasaki VERSYS-X 250 ABS 2017-


サウンドはyoutubeでもチェックできます。(※参考動画:車両と異なる場合があります。)
https://youtu.be/L9ev34LJuxs
バッフル装着時にはEU諸国の音量規制に対応した製品となっております。


こちらの商品はメーカーからお取寄せとなります
通常納期:14日

GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月25日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。




価格:63,769円
注文数:
イタリア GPR PC GPステンレス スリップオン マフラー Kawasaki VERSYS-X 250 

イタリア GPR PC GPステンレス スリップオン マフラー Kawasaki VERSYS-X 250 ABS


GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto
GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR
Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。


Part Number:K.165.PC 管理コード:e-iz
スリップオンエキゾースト
サイレンサータイプ: Powercone FASTCAN POWER CONO INOX
サイレンサー材質: ステンレス
エキパイ:ステンレス
サイレンサー部重量2kg

エンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)

GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。
http://globalmotoronline.com/GPR/aboutGPRExhaust.html#baffle




適合 Kawasaki VERSYS-X 250 ABS 2017-


サウンドはyoutubeでもチェックできます。(※参考動画:車両と異なる場合があります。)
https://youtu.be/L9ev34LJuxs


バッフル装着時にはEU諸国の音量規制に対応した製品となっております。


こちらの商品はメーカーからお取寄せとなります
通常納期:14日

GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月25日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。





イタリア GPR PC GPステンレス スリップオン マフラー Kawasaki VERSYS-X 250 ABS


GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto
GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR
Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。


Part Number:K.165.PC 管理コード:e-iz
スリップオンエキゾースト
サイレンサータイプ: Powercone FASTCAN POWER CONO INOX
サイレンサー材質: ステンレス
エキパイ:ステンレス
サイレンサー部重量2kg

エンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)

GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。
http://globalmotoronline.com/GPR/aboutGPRExhaust.html#baffle




適合 Kawasaki VERSYS-X 250 ABS 2017-


サウンドはyoutubeでもチェックできます。(※参考動画:車両と異なる場合があります。)
https://youtu.be/L9ev34LJuxs


バッフル装着時にはEU諸国の音量規制に対応した製品となっております。


こちらの商品はメーカーからお取寄せとなります
通常納期:14日

GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月25日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。





価格:59,869円
注文数:
イタリア GPR FUCA カーボンルック スリップオンマフラー Kawasaki VERSYS-X 250 

商品詳細
イタリア GPR FUCA カーボンルック スリップオンマフラー Kawasaki VERSYS-X 250 



GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto
GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR
Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: K.165.FUCA 管理コード:e-iy


スリップオンマフラー

サイレンサータイプ:FUCA FURORE CARBONLOOK

サイレンサー材質: アルミニウム(カーボンコーティング)

エンドキャップ部:アルミニウム(ブラックコーティング)


サイレンサー部重量2.5kg



中間パイプ部:ステンレ(AISI304)
エンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。

インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)


製品詳細につきましては下記動画を御覧ください。

サウンド参考動画

GPR マフラー紹介ページ

適合 VERSYS-X 250 ABS 2017- 年式


こちらの商品はメーカーからお取寄せとなります
通常納期:14日

GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月25日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。



商品詳細
イタリア GPR FUCA カーボンルック スリップオンマフラー Kawasaki VERSYS-X 250 



GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto
GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR
Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: K.165.FUCA 管理コード:e-iy


スリップオンマフラー

サイレンサータイプ:FUCA FURORE CARBONLOOK

サイレンサー材質: アルミニウム(カーボンコーティング)

エンドキャップ部:アルミニウム(ブラックコーティング)


サイレンサー部重量2.5kg



中間パイプ部:ステンレ(AISI304)
エンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。

インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)


製品詳細につきましては下記動画を御覧ください。

サウンド参考動画

GPR マフラー紹介ページ

適合 VERSYS-X 250 ABS 2017- 年式


こちらの商品はメーカーからお取寄せとなります
通常納期:14日

GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月25日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。



価格:54,768円
注文数:
イタリア GPR Powercone フルエキゾースト マフラー 取り外し可能触媒付 Kawasaki Ninja250 ニンジャ250 2013- 即納特価在庫品
商品詳細
イタリア GPR Powercone PC フルエキ マフラー 触媒付 NINJA 250 13-即納特価在庫品


GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。


Part Number: CO.K.146.PC 管理コード:e-iy
フルエキゾーストシステム
サイレンサータイプ: Powercone FASTCAN POWER CONO INOX
サイレンサー材質: ステンレス
中間パイプ:ステンレス
ヘッダー部:ステンレス
サイレンサー部重量2kg

エンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)

GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。
http://globalmotoronline.com/GPR/aboutGPRExhaust.html#baffle


注釈
フルエキゾーストシステム 公道走行向け触媒付属 こちらの商品は取り外し可能な触媒が付属します。


適合 KAWASAKI NINJA 250 13年式以降


サウンドはyoutubeでもチェックできます。(実際のモデルと異なります。)
http://www.youtube.com/watch?v=L9ev34LJuxs

環境仕様
バッフル装着時にはEU諸国の音量及び排ガス規制に対応した製品となっております。
(ユーロ3準拠証明書付属)
(一部の製品に付属するGPR触媒はユーロ3準拠です。エキパイ部とサイレンサーの間に装着します。)


通常納期:2~4日
在庫品

商品詳細
イタリア GPR Powercone PC フルエキ マフラー 触媒付 NINJA 250 13-即納特価在庫品


GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。


Part Number: CO.K.146.PC 管理コード:e-iy
フルエキゾーストシステム
サイレンサータイプ: Powercone FASTCAN POWER CONO INOX
サイレンサー材質: ステンレス
中間パイプ:ステンレス
ヘッダー部:ステンレス
サイレンサー部重量2kg

エンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)

GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。
http://globalmotoronline.com/GPR/aboutGPRExhaust.html#baffle


注釈
フルエキゾーストシステム 公道走行向け触媒付属 こちらの商品は取り外し可能な触媒が付属します。


適合 KAWASAKI NINJA 250 13年式以降


サウンドはyoutubeでもチェックできます。(実際のモデルと異なります。)
http://www.youtube.com/watch?v=L9ev34LJuxs

環境仕様
バッフル装着時にはEU諸国の音量及び排ガス規制に対応した製品となっております。
(ユーロ3準拠証明書付属)
(一部の製品に付属するGPR触媒はユーロ3準拠です。エキパイ部とサイレンサーの間に装着します。)


通常納期:2~4日
在庫品

価格:84,789円
在庫数 : 1
注文数:
イタリア G.P.R 4 Road Street フルエキゾースト マフラー KYMCO DOWNTOWN 350 2015- (触媒付き公道仕様)
イタリア G.P.R 4 Road Street フルエキ マフラー KYMCO DOWNTOWN 350 2015- (触媒付き公道仕様)  


GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。


Part Number:KYM.CAT.5.4RMX 
スクーターフルエキゾーストシステム
(公道仕様)こちらの製品は、取り外し可能な触媒が付属します。
サイレンサータイプ: 4 Road Street 
サイレンサー材質:ステンレス鋼304(ブラックセラミックコーティング) 
エキゾーストパイプ:ステンレス
サイレンサー部重量2kg

エンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)

GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。
GPR社マフラーページ

製品詳細につきましては下記動画を御覧ください。
取り付け動画

適合
KYMCO DOWNTOWN 350 2015年式以降 

環境仕様
バッフル装着時にはEU諸国の音量及び排ガス規制に対応した製品となっております。
(ユーロ3準拠証明書付属)
(製品に付属するGPR触媒はユーロ3準拠です。エキパイ部とサイレンサーの間に装着します。)

車検対応について
GPR触媒付属の製品は、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。

こちらの商品はメーカーからお取寄せとなります
通常納期:14日

GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月25日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。



イタリア G.P.R 4 Road Street フルエキ マフラー KYMCO DOWNTOWN 350 2015- (触媒付き公道仕様)  


GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。


Part Number:KYM.CAT.5.4RMX 
スクーターフルエキゾーストシステム
(公道仕様)こちらの製品は、取り外し可能な触媒が付属します。
サイレンサータイプ: 4 Road Street 
サイレンサー材質:ステンレス鋼304(ブラックセラミックコーティング) 
エキゾーストパイプ:ステンレス
サイレンサー部重量2kg

エンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)

GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。
GPR社マフラーページ

製品詳細につきましては下記動画を御覧ください。
取り付け動画

適合
KYMCO DOWNTOWN 350 2015年式以降 

環境仕様
バッフル装着時にはEU諸国の音量及び排ガス規制に対応した製品となっております。
(ユーロ3準拠証明書付属)
(製品に付属するGPR触媒はユーロ3準拠です。エキパイ部とサイレンサーの間に装着します。)

車検対応について
GPR触媒付属の製品は、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。

こちらの商品はメーカーからお取寄せとなります
通常納期:14日

GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月25日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。



価格:54,789円
注文数:
イタリア G.P.R 4 Road Street フルエキゾースト マフラー KYMCO DOWNTOWN 350 2015- (競技走行専用)
商品説明

イタリア G.P.R 4 Road Street フルエキ マフラー KYMCO DOWNTOWN 350 2015- (競技走行専用)  


GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。


Part Number:KYM.5.4RMX 
レーシングスクーターフルエキゾーストシステム
触媒未付属・競技走行専用公道不可
サイレンサータイプ: 4ROAD 
サイレンサー材質:ステンレス鋼304(ブラックセラミックコーティング) 
エキゾーストパイプ:ステンレス
サイレンサー部重量2kg

エンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:90dB(参考値)(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)

GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。
GPR社マフラーページ

製品詳細につきましては下記動画を御覧ください。
取り付け動画

適合
KYMCO DOWNTOWN 350 2015年式以降 


こちらの商品はメーカーからお取寄せとなります
通常納期:14日

GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月25日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。



商品説明

イタリア G.P.R 4 Road Street フルエキ マフラー KYMCO DOWNTOWN 350 2015- (競技走行専用)  


GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。


Part Number:KYM.5.4RMX 
レーシングスクーターフルエキゾーストシステム
触媒未付属・競技走行専用公道不可
サイレンサータイプ: 4ROAD 
サイレンサー材質:ステンレス鋼304(ブラックセラミックコーティング) 
エキゾーストパイプ:ステンレス
サイレンサー部重量2kg

エンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:90dB(参考値)(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)

GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。
GPR社マフラーページ

製品詳細につきましては下記動画を御覧ください。
取り付け動画

適合
KYMCO DOWNTOWN 350 2015年式以降 


こちらの商品はメーカーからお取寄せとなります
通常納期:14日

GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月25日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。



価格:44,487円
注文数:
イタリア GPR FUCA FURORE CARBONLOOK(公道仕様) スリップオン マフラー BMW R1200RS 2015- 即納特価在庫品

イタリア GPR FUCA FURORE CARBONLOOK (公道仕様) スリップオン マフラー BMW R1200RS 2015- 即納特価在庫品

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。Part Number: BMW.78.FUCA 管理コード:e-ix
公道仕様スリップオン エキゾースト
サイレンサータイプ: FUCA FURORE CARBONLOOK
サイレンサー材質: アルミニウム(カーボンコーティング)
エンドキャップ部:アルミニウム(ブラックコーティング)
中間パイプ:ステンレス
サイレンサー部重量2.5kgエンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)
(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)GPR社マフラーのサウンド・詳細につきましては下記URLを御覧ください。


カタログ動画
https://youtu.be/PmYIdGfxUZY
サウンド動画https://youtu.be/uju0Qhi5jGw

適合 BMW R1200RS 2015- 2015年式以降
車検対応についてバッフル装着時にはEU諸国の排気規制に対応した製品となっております。(ユーロ3準拠)
よって、スリップオンタイプなどで交換後に純正の触媒が残るマシンでは、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます


イタリア GPR FUCA FURORE CARBONLOOK (公道仕様) スリップオン マフラー BMW R1200RS 2015- 即納特価在庫品

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。Part Number: BMW.78.FUCA 管理コード:e-ix
公道仕様スリップオン エキゾースト
サイレンサータイプ: FUCA FURORE CARBONLOOK
サイレンサー材質: アルミニウム(カーボンコーティング)
エンドキャップ部:アルミニウム(ブラックコーティング)
中間パイプ:ステンレス
サイレンサー部重量2.5kgエンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)
(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)GPR社マフラーのサウンド・詳細につきましては下記URLを御覧ください。


カタログ動画https://youtu.be/PmYIdGfxUZY
サウンド動画https://youtu.be/uju0Qhi5jGw

適合 BMW R1200RS 2015- 2015年式以降
車検対応についてバッフル装着時にはEU諸国の排気規制に対応した製品となっております。(ユーロ3準拠)
よって、スリップオンタイプなどで交換後に純正の触媒が残るマシンでは、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます


価格:42,890円
在庫数 : 0
イタリア GPR ALBUS フルエキ マフラー KYMCO K-XCT 125 2015- KYM.3.ALB

イタリア GPR ALBUS CERAMIC フルエキゾースト マフラー KYMCO K-XCT 125 2015-  


GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。


Part Number:KYM.3.ALB 管理コード:e-iy
スクーターフルエキゾーストシステム
サイレンサータイプ: ALBUS CERAMIC
サイレンサー材質: アルミニウム/ホワイトセラミック
エキゾーストパイプ:ステンレス
サイレンサー部重量2kg

エンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)

GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。
GPR社マフラーページ

http://globalmotoronline.com/GPR/aboutGPRExhaust.html#baffle


製品詳細につきましては下記動画を御覧ください。
取り付け動画

https://youtu.be/WENnDcxIa7s
サウンド動画

https://youtu.be/Clrtc2O-ot8


適合
KYMCO K-XCT 125 2015-


納期

通常納期:20~30日

イタリア GPR ALBUS CERAMIC フルエキゾースト マフラー KYMCO K-XCT 125 2015-  


GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。


Part Number:KYM.3.ALB 管理コード:e-iy
スクーターフルエキゾーストシステム
サイレンサータイプ: ALBUS CERAMIC
サイレンサー材質: アルミニウム/ホワイトセラミック
エキゾーストパイプ:ステンレス
サイレンサー部重量2kg

エンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)

GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。
GPR社マフラーページ

http://globalmotoronline.com/GPR/aboutGPRExhaust.html#baffle


製品詳細につきましては下記動画を御覧ください。
取り付け動画

https://youtu.be/WENnDcxIa7s
サウンド動画

https://youtu.be/Clrtc2O-ot8


適合
KYMCO K-XCT 125 2015-


納期

通常納期:20~30日

価格:45,500円
注文数:
イタリア GPR FUAO フルエキ マフラー KYMCO K-XCT 125 2015- KYM.3.FUAO

イタリア GPR FURORE ALLUMINIO (FUAO) フルエキゾースト マフラー KYMCO K-XCT 125 2015-  


GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。


Part Number:KYM.3.FUAO 管理コード:e-iy
スクーターフルエキゾーストシステム
サイレンサータイプ: FURORE ALLUMINIO (FUAO)
サイレンサー材質:アルミ
エキゾーストパイプ:ステンレス
サイレンサー部重量2kg

エンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)

GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。
http://globalmotoronline.com/GPR/aboutGPRExhaust.html#baffle

製品詳細につきましては下記動画を御覧ください。
取り付け動画

https://youtu.be/WENnDcxIa7s
サウンド動画

https://youtu.be/Clrtc2O-ot8

適合
KYMCO K-XCT 125 2015-


納期

通常納期:20~30日

イタリア GPR FURORE ALLUMINIO (FUAO) フルエキゾースト マフラー KYMCO K-XCT 125 2015-  


GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。


Part Number:KYM.3.FUAO 管理コード:e-iy
スクーターフルエキゾーストシステム
サイレンサータイプ: FURORE ALLUMINIO (FUAO)
サイレンサー材質:アルミ
エキゾーストパイプ:ステンレス
サイレンサー部重量2kg

エンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)

GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。
http://globalmotoronline.com/GPR/aboutGPRExhaust.html#baffle

製品詳細につきましては下記動画を御覧ください。
取り付け動画

https://youtu.be/WENnDcxIa7s
サウンド動画

https://youtu.be/Clrtc2O-ot8

適合
KYMCO K-XCT 125 2015-


納期

通常納期:20~30日

価格:44,200円
注文数:
イタリア GPR FUNE フルエキ マフラー KYMCO K-XCT 125 2015- KYM.3.FUNE

イタリア GPR FURORE NERO(FUNE) フルエキゾースト マフラー KYMCO K-XCT 125 2015-  


GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。


Part Number:KYM.3.FUNE 管理コード:e-iy
スクーターフルエキゾーストシステム
サイレンサータイプ: FURORE NERO(FUNE)
サイレンサー材質:アルミ(ブラックコーティング)
エキゾーストパイプ:ステンレス
サイレンサー部重量2kg

エンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)

GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。

http://globalmotoronline.com/GPR/aboutGPRExhaust.html#baffle

製品詳細につきましては下記動画を御覧ください。
取り付け動画

https://youtu.be/WENnDcxIa7s
サウンド動画

https://youtu.be/Clrtc2O-ot8


適合
KYMCO K-XCT 125 2015-


通常納期

20日~30日

イタリア GPR FURORE NERO(FUNE) フルエキゾースト マフラー KYMCO K-XCT 125 2015-  


GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。


Part Number:KYM.3.FUNE 管理コード:e-iy
スクーターフルエキゾーストシステム
サイレンサータイプ: FURORE NERO(FUNE)
サイレンサー材質:アルミ(ブラックコーティング)
エキゾーストパイプ:ステンレス
サイレンサー部重量2kg

エンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)

GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。

http://globalmotoronline.com/GPR/aboutGPRExhaust.html#baffle

製品詳細につきましては下記動画を御覧ください。
取り付け動画

https://youtu.be/WENnDcxIa7s
サウンド動画

https://youtu.be/Clrtc2O-ot8


適合
KYMCO K-XCT 125 2015-


通常納期

20日~30日

価格:45,700円
注文数:
GPR社サイレンサー専用バッフルとインナーコーンセット


公道仕様向け(Omologato)GPRサイレンサー専用インナーコーンとバッフルのセットです。


GPR社のサイレンサーは種類によってインナーコーンとバッフルの形状は異なります。


ご注文備考に車種とサイレンサー名をご指定ください。


車種とサイレンサー種類によってはインナーコーンが装着できない場合があります。


競技走行向け(Racing)製品には装着できない場合がります。


通常納期:20日前後

GPR本社が夏季休暇(8月15日から8月30日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。


公道仕様向け(Omologato)GPRサイレンサー専用インナーコーンとバッフルのセットです。


GPR社のサイレンサーは種類によってインナーコーンとバッフルの形状は異なります。


ご注文備考に車種とサイレンサー名をご指定ください。


車種とサイレンサー種類によってはインナーコーンが装着できない場合があります。


競技走行向け(Racing)製品には装着できない場合がります。


通常納期:20日前後

GPR本社が夏季休暇(8月15日から8月30日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。

価格:14,800円
注文数:
イタリア GPR ALBUS CERAMIC(ALB) ホワイト セラミック スリップオンマフラー(公道仕様) SUZUKI SV650 2017- S.193.ALB

商品詳細
イタリア GPR ALBUS CERAMIC(ALB) ホワイト セラミック スリップオンマフラー(公道仕様) SUZUKI SV650 2017-

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: S.193.ALB 管理コード:e-iy


スリップオンマフラー(公道仕様)
サイレンサータイプ:ALBUS CERAMIC(ALB)
サイレンサー材質: アルミニウム(ホワイトセラミックコーティング)
エンドキャップ部:アルミニウム(ホワイトセラミックコーティング)
サイレンサー部重量1.5kg
中間パイプ部:ステンレ(AISI304)
エンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。

インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)


製品詳細につきましては下記動画を御覧ください。
取り付け動画
https://youtu.be/xzFgMVUBP4I

GPR マフラー紹介ページ
http://globalmotoronline.com/GPR/aboutGPRExhaust.html

適合 SUZUKI SV650 2017- 年式


環境仕様
バッフル装着時にはEU諸国の音量及び排ガス規制に対応した製品となっております。
(ユーロ3準拠証明書付属)


車検対応について
スリップオンタイプなどで交換後に純正の触媒が残るマシンやGPR触媒付属の製品は、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。

通常納期:20日前後

GPR本社が夏季休暇(8月15日から8月30日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。

商品詳細
イタリア GPR ALBUS CERAMIC(ALB) ホワイト セラミック スリップオンマフラー(公道仕様) SUZUKI SV650 2017-

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: S.193.ALB 管理コード:e-iy


スリップオンマフラー(公道仕様)
サイレンサータイプ:ALBUS CERAMIC(ALB)
サイレンサー材質: アルミニウム(ホワイトセラミックコーティング)
エンドキャップ部:アルミニウム(ホワイトセラミックコーティング)
サイレンサー部重量1.5kg
中間パイプ部:ステンレ(AISI304)
エンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。

インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)


製品詳細につきましては下記動画を御覧ください。
取り付け動画
https://youtu.be/xzFgMVUBP4I

GPR マフラー紹介ページ
http://globalmotoronline.com/GPR/aboutGPRExhaust.html

適合 SUZUKI SV650 2017- 年式


環境仕様
バッフル装着時にはEU諸国の音量及び排ガス規制に対応した製品となっております。
(ユーロ3準拠証明書付属)


車検対応について
スリップオンタイプなどで交換後に純正の触媒が残るマシンやGPR触媒付属の製品は、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。

通常納期:20日前後

GPR本社が夏季休暇(8月15日から8月30日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。

価格:44,125円
注文数:
イタリア GPR PANDEMONIUM フルカーボン スリップオンマフラー(公道仕様) Kawasaki Ninja 1000 2011-2016 K.158.PND

商品詳細
イタリア GPR PANDEMONIUM フルカーボン スリップオンマフラー(公道仕様) Kawasaki Ninja 1000 2011-2016

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: K.158.PND 管理コード:e-iy


左右2本出しスリップオンマフラー(公道仕様)
サイレンサータイプ:PANDEMONIUM カーボン
カラー:ブラック
エンドキャップ部:カーボン
サイレンサー部:カーボン
サイレンサー部重量:1.55kg
中間パイプ部:ステンレ(AISI304)

エンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。

インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)


製品詳細につきましては下記動画を御覧ください。
取り付け動画
https://youtu.be/xzFgMVUBP4I

GPR マフラー紹介ページ
http://globalmotoronline.com/GPR/aboutGPRExhaust.html

適合 Kawasaki Ninja 1000 (Z1000SX) 2011-2016年式


環境仕様
バッフル装着時にはEU諸国の音量及び排ガス規制に対応した製品となっております。
(ユーロ3準拠証明書付属)


車検対応について
スリップオンタイプなどで交換後に純正の触媒が残るマシンやGPR触媒付属の製品は、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。


通常納期:20日前後


GPR本社が夏季休暇(8月15日から8月30日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。

商品詳細
イタリア GPR PANDEMONIUM フルカーボン スリップオンマフラー(公道仕様) Kawasaki Ninja 1000 2011-2016

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: K.158.PND 管理コード:e-iy


左右2本出しスリップオンマフラー(公道仕様)
サイレンサータイプ:PANDEMONIUM カーボン
カラー:ブラック
エンドキャップ部:カーボン
サイレンサー部:カーボン
サイレンサー部重量:1.55kg
中間パイプ部:ステンレ(AISI304)

エンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。

インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)


製品詳細につきましては下記動画を御覧ください。
取り付け動画
https://youtu.be/xzFgMVUBP4I

GPR マフラー紹介ページ
http://globalmotoronline.com/GPR/aboutGPRExhaust.html

適合 Kawasaki Ninja 1000 (Z1000SX) 2011-2016年式


環境仕様
バッフル装着時にはEU諸国の音量及び排ガス規制に対応した製品となっております。
(ユーロ3準拠証明書付属)


車検対応について
スリップオンタイプなどで交換後に純正の触媒が残るマシンやGPR触媒付属の製品は、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。


通常納期:20日前後


GPR本社が夏季休暇(8月15日から8月30日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。

価格:78,560円
注文数:
イタリア GPR FAST CAN POWERCONE(PC) スリップオンマフラー(公道仕様) Kawasaki Ninja 1000 2011-2016 K.158.PC

商品詳細
イタリア GPR FAST CAN POWERCONE(PC) スリップオンマフラー(公道仕様) Kawasaki Ninja 1000 2011-2016

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: K.158.PC 管理コード:e-iy


左右2本出しスリップオンマフラー(公道仕様)
サイレンサータイプ:FAST CAN POWERCONE(PC)
サイレンサー材質:ステンレス
エンドキャップ部:ステンレス
中間パイプ部:ステンレ(AISI304)

エンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。

インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)


製品詳細につきましては下記動画を御覧ください。
取り付け動画
https://youtu.be/xzFgMVUBP4I

GPR マフラー紹介ページ
http://globalmotoronline.com/GPR/aboutGPRExhaust.html

適合 Kawasaki Ninja 1000 (Z1000SX) 2011-2016年式


環境仕様
バッフル装着時にはEU諸国の音量及び排ガス規制に対応した製品となっております。
(ユーロ3準拠証明書付属)


車検対応について
スリップオンタイプなどで交換後に純正の触媒が残るマシンやGPR触媒付属の製品は、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。

送料全国一律 3675円


*代引き等他の入金方法は対応しておりません。

こちらの商品の発送はDHL(国際便)または国際郵便にてイタリアのGPR本社から直送で発送されます。
通常納期:20日前後

大変申し訳ございませんが受け取り日時と時間の指定は受け付けておりませんのでご了承ください。

GPR本社が夏季休暇(8月15日から8月30日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。

配送はGPR本社から速達便での直送となります。
関税について:関税がかかる場合はお客様負担でお願いしております
商品のお受け取りには別途本体価格のおおよそ5%前後の関税・輸入消費税を支払う必要がございます。

商品詳細
イタリア GPR FAST CAN POWERCONE(PC) スリップオンマフラー(公道仕様) Kawasaki Ninja 1000 2011-2016

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: K.158.PC 管理コード:e-iy


左右2本出しスリップオンマフラー(公道仕様)
サイレンサータイプ:FAST CAN POWERCONE(PC)
サイレンサー材質:ステンレス
エンドキャップ部:ステンレス
中間パイプ部:ステンレ(AISI304)

エンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。

インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)


製品詳細につきましては下記動画を御覧ください。
取り付け動画
https://youtu.be/xzFgMVUBP4I

GPR マフラー紹介ページ
http://globalmotoronline.com/GPR/aboutGPRExhaust.html

適合 Kawasaki Ninja 1000 (Z1000SX) 2011-2016年式


環境仕様
バッフル装着時にはEU諸国の音量及び排ガス規制に対応した製品となっております。
(ユーロ3準拠証明書付属)


車検対応について
スリップオンタイプなどで交換後に純正の触媒が残るマシンやGPR触媒付属の製品は、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。

送料全国一律 3675円


*代引き等他の入金方法は対応しておりません。

こちらの商品の発送はDHL(国際便)または国際郵便にてイタリアのGPR本社から直送で発送されます。
通常納期:20日前後

大変申し訳ございませんが受け取り日時と時間の指定は受け付けておりませんのでご了承ください。

GPR本社が夏季休暇(8月15日から8月30日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。

配送はGPR本社から速達便での直送となります。
関税について:関税がかかる場合はお客様負担でお願いしております
商品のお受け取りには別途本体価格のおおよそ5%前後の関税・輸入消費税を支払う必要がございます。

価格:77,870円
注文数:
イタリア GPR DEEPTONE NERO(DENE) ブラック スリップオンマフラー(公道仕様) SUZUKI SV650 2017- S.193.DENE

商品詳細
イタリア GPR DEEPTONE NERO(DENE) ブラック スリップオンマフラー(公道仕様) SUZUKI SV650 2017-

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: S.193.DENE 管理コード:e-iy


スリップオンマフラー(公道仕様)
サイレンサータイプ: DENE DEEPTONE NERO
サイレンサー材質: ブラックコートステンレス
エンドキャップ部:ブラックコートステンレス
サイレンサー部重量2.5kg
中間パイプ部:ステンレ(AISI304)
エンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。

インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)


製品詳細につきましては下記動画を御覧ください。
取り付け動画
https://youtu.be/xzFgMVUBP4I

GPR マフラー紹介ページ
http://globalmotoronline.com/GPR/aboutGPRExhaust.html

適合 SUZUKI SV650 2017- 年式


環境仕様
バッフル装着時にはEU諸国の音量及び排ガス規制に対応した製品となっております。
(ユーロ3準拠証明書付属)


車検対応について
スリップオンタイプなどで交換後に純正の触媒が残るマシンやGPR触媒付属の製品は、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。

通常納期:20日前後

GPR本社が夏季休暇(8月15日から8月30日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。

商品詳細
イタリア GPR DEEPTONE NERO(DENE) ブラック スリップオンマフラー(公道仕様) SUZUKI SV650 2017-

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: S.193.DENE 管理コード:e-iy


スリップオンマフラー(公道仕様)
サイレンサータイプ: DENE DEEPTONE NERO
サイレンサー材質: ブラックコートステンレス
エンドキャップ部:ブラックコートステンレス
サイレンサー部重量2.5kg
中間パイプ部:ステンレ(AISI304)
エンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。

インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)


製品詳細につきましては下記動画を御覧ください。
取り付け動画
https://youtu.be/xzFgMVUBP4I

GPR マフラー紹介ページ
http://globalmotoronline.com/GPR/aboutGPRExhaust.html

適合 SUZUKI SV650 2017- 年式


環境仕様
バッフル装着時にはEU諸国の音量及び排ガス規制に対応した製品となっております。
(ユーロ3準拠証明書付属)


車検対応について
スリップオンタイプなどで交換後に純正の触媒が残るマシンやGPR触媒付属の製品は、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。

通常納期:20日前後

GPR本社が夏季休暇(8月15日から8月30日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。

価格:41,239円
注文数:
イタリア GPR DC DEEPTONE CARBONS カーボン スリップオンマフラー(公道仕様) SUZUKI SV650 2017- S.193.DC

商品詳細
イタリア GPR DC DEEPTONE CARBONS カーボン スリップオンマフラー(公道仕様) SUZUKI SV650 2017-

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: S.193.DC 管理コード:e-iy


スリップオンマフラー(公道仕様)
サイレンサータイプ: DC DEEPTONE CARBON
サイレンサー材質: ステンレス/カーボン
エンドキャップ部:ステンレス
サイレンサー部重量2.5kg
中間パイプ部:ステンレ(AISI304)
エンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。

インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)


製品詳細につきましては下記動画を御覧ください。
取り付け動画
https://youtu.be/xzFgMVUBP4I

GPR マフラー紹介ページ
http://globalmotoronline.com/GPR/aboutGPRExhaust.html

適合 SUZUKI SV650 2017- 年式


環境仕様
バッフル装着時にはEU諸国の音量及び排ガス規制に対応した製品となっております。
(ユーロ3準拠証明書付属)


車検対応について
スリップオンタイプなどで交換後に純正の触媒が残るマシンやGPR触媒付属の製品は、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。

通常納期:20日前後

GPR本社が夏季休暇(8月15日から8月30日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。

商品詳細
イタリア GPR DC DEEPTONE CARBONS カーボン スリップオンマフラー(公道仕様) SUZUKI SV650 2017-

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: S.193.DC 管理コード:e-iy


スリップオンマフラー(公道仕様)
サイレンサータイプ: DC DEEPTONE CARBON
サイレンサー材質: ステンレス/カーボン
エンドキャップ部:ステンレス
サイレンサー部重量2.5kg
中間パイプ部:ステンレ(AISI304)
エンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。

インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)


製品詳細につきましては下記動画を御覧ください。
取り付け動画
https://youtu.be/xzFgMVUBP4I

GPR マフラー紹介ページ
http://globalmotoronline.com/GPR/aboutGPRExhaust.html

適合 SUZUKI SV650 2017- 年式


環境仕様
バッフル装着時にはEU諸国の音量及び排ガス規制に対応した製品となっております。
(ユーロ3準拠証明書付属)


車検対応について
スリップオンタイプなどで交換後に純正の触媒が残るマシンやGPR触媒付属の製品は、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。

通常納期:20日前後

GPR本社が夏季休暇(8月15日から8月30日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。

価格:42,347円
注文数:
イタリア GPR FUCA FURORE CARBONLOOK カーボン スリップオンマフラー(公道仕様) SUZUKI SV650 2017- S.193.FUCA

商品詳細
イタリア GPR FUCA FURORE CARBONLOOK カーボン スリップオンマフラー(公道仕様) SUZUKI SV650 2017-

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: S.193.FUCA 管理コード:e-iy


スリップオンマフラー(公道仕様)
サイレンサータイプ:FUCA FURORE CARBONLOOK
サイレンサー材質: アルミニウム(カーボンコーティング)
エンドキャップ部:アルミニウム(ブラックコーティング)
サイレンサー部重量2.5kg
中間パイプ部:ステンレ(AISI304)
エンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。

インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)


製品詳細につきましては下記動画を御覧ください。
取り付け動画
https://youtu.be/xzFgMVUBP4I

GPR マフラー紹介ページ
http://globalmotoronline.com/GPR/aboutGPRExhaust.html

適合 SUZUKI SV650 2017- 年式


環境仕様
バッフル装着時にはEU諸国の音量及び排ガス規制に対応した製品となっております。
(ユーロ3準拠証明書付属)


車検対応について
スリップオンタイプなどで交換後に純正の触媒が残るマシンやGPR触媒付属の製品は、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。

通常納期:20日前後

GPR本社が夏季休暇(8月15日から8月30日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。

商品詳細
イタリア GPR FUCA FURORE CARBONLOOK カーボン スリップオンマフラー(公道仕様) SUZUKI SV650 2017-

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: S.193.FUCA 管理コード:e-iy


スリップオンマフラー(公道仕様)
サイレンサータイプ:FUCA FURORE CARBONLOOK
サイレンサー材質: アルミニウム(カーボンコーティング)
エンドキャップ部:アルミニウム(ブラックコーティング)
サイレンサー部重量2.5kg
中間パイプ部:ステンレ(AISI304)
エンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。

インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)


製品詳細につきましては下記動画を御覧ください。
取り付け動画
https://youtu.be/xzFgMVUBP4I

GPR マフラー紹介ページ
http://globalmotoronline.com/GPR/aboutGPRExhaust.html

適合 SUZUKI SV650 2017- 年式


環境仕様
バッフル装着時にはEU諸国の音量及び排ガス規制に対応した製品となっております。
(ユーロ3準拠証明書付属)


車検対応について
スリップオンタイプなどで交換後に純正の触媒が残るマシンやGPR触媒付属の製品は、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。

通常納期:20日前後

GPR本社が夏季休暇(8月15日から8月30日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。

価格:42,345円
注文数:

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取り扱いの商品は品質向上の為、予告なく設計、仕様などが変更になる場合があります。

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販売のみで取り付けなどのサポートはこちらではできません。
詳しくは特定商取引法に基づく表示もご閲覧ください。

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お問い合わせは下記アドレスにお願いたします。
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誠に勝手ながら土曜 日曜 祝日 年末年始は定休日とさせて頂いております。
尚、営業時間は11:00~19:00となります。

お気軽にお問い合わせ下さい!
042-654-7860
営業時間:11:00~19:00

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D&D Performance Exhaust社
GPR by G.P.R. ITALIA社 
IXRACE社 
Emanuel&Co.,Ltd.社
Zard Exhaust

日本正規販売店 
株式会社ATPC Japan グローバルモーターオンライン事業部
〒193-0801 東京都八王子市川口町1861-7

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