バイクパーツ専門店Global Motor Online Motorcycle

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。

ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって１つずつ造られます。

レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。

2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。

全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

マフラーの性能と出力特性情報は下記PDFリンクをご参考下さい。
https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/media.gpr.it/app/BMW+S+1000+XR+2020+IMP+GPR+M3+VS+IMP+OE.pdf


サイレンサー全長:300mm / サイレンサー形状：円形
サイレンサー重量：1.35kg
サイレンサーカラー：ブラシュステンレススチール
エンドキャップカラー：ブラッシュステンレススチール
お取り付けにあたり、パッケージの説明文、GPR社ホームページとYou Tubeから取得できるチュートリアルをご確認することをお勧めします。マフラーにはレース用の取外し可能なバッフルがありますが、取り外すと欧州承認レベルのマフラーではなくなります。サーキットでのみバッフルを取り外すことができます。
公道仕様サイレンサーM3 POPPY Impact Zeroは、Moto3世界選手権での勝利のおかげで開発されました。ステンレススチールのカーボンルックで作られ、直径100mmの丸い形状で、取り外し可能なレーシンググリル、CNC機械加工されたボトム、ロードリーガルが付属しています。
組み立て用のリンクパイプと触媒コンバーター：このキットには、構造を変更せずに取り付けることができる、特定の触媒フィッティングとブラケットおよびアクセサリの相対キットが含まれています
世界モーターバイク選手権での長年の経験のおかげで開発されたオリジナルのGPR製品は、革新的なデザイン、パフォーマンスの向上、関連する軽量化、バイクの音色の改善を提案しています。
Made in イタリア。
取り外し可能なバッフルと触媒：ノイズリダクター（バッフル）と触媒は、サーキットでの競技走行での使用にのみ使用できます。道路でのオープンバージョンの使用は、公道ネットワークの循環を管理する規制に準拠していません。
このキットは公的検査に使用できます
取り付けの推奨事項：GPR製品はプラグアンドプレイです。製品は専門のワークショップに依頼して、設置することをお勧めします。DIY設置の場合、苦情は受け付けられません。

特定の公道仕様証明書と組み立て説明書が提供され、各サイレンサーには公道仕様コードが付いています。 インストール中に問題が発生した場合は、アクティビティを停止および一時停止し、Eメールにてカスタマーケアに情報やアドバイスをすぐに要求する必要があります。
ハイマウント。フェアリングカバーが含まれます。リアフットペダルを外してください。
適合：KTM RC390 ハイマウント 15/2016

納期：14～20日前後
GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、8月5日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は2333月中旬以降の発送となります。

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。

ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって１つずつ造られます。

レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。

2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。

全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

マフラーの性能と出力特性情報は下記PDFリンクをご参考下さい。
https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/media.gpr.it/app/BMW+S+1000+XR+2020+IMP+GPR+M3+VS+IMP+OE.pdf


サイレンサー全長:300mm / サイレンサー形状：円形
サイレンサー重量：1.35kg
サイレンサーカラー：ブラシュステンレススチール
エンドキャップカラー：ブラッシュステンレススチール
お取り付けにあたり、パッケージの説明文、GPR社ホームページとYou Tubeから取得できるチュートリアルをご確認することをお勧めします。マフラーにはレース用の取外し可能なバッフルがありますが、取り外すと欧州承認レベルのマフラーではなくなります。サーキットでのみバッフルを取り外すことができます。
公道仕様サイレンサーM3 POPPY Impact Zeroは、Moto3世界選手権での勝利のおかげで開発されました。ステンレススチールのカーボンルックで作られ、直径100mmの丸い形状で、取り外し可能なレーシンググリル、CNC機械加工されたボトム、ロードリーガルが付属しています。
リンクパイプと取り付けアクセサリ：このキットには、構造を変更せずに取り付けることができる、ブラケットとアクセサリの特定のフィッティングおよび/またはハーフマニホールドと相対キットが含まれています
世界モーターバイク選手権での長年の経験のおかげで開発されたオリジナルのGPR製品は、革新的なデザイン、パフォーマンスの向上、関連する軽量化、バイクの音色の改善を提案しています。
Made in イタリア。
取り外し可能なバッフル：サーキットでの競技走行使用の場合にのみ、ノイズ制限（バッフル）を取り外すことができます。道路でのオープンバージョンの使用は、公道ネットワークの循環を管理する規制に準拠していません。
注意：この製品は騒音についてユーロ当局に公認されています。お客様は、道路網の循環に関する規制を遵守し、検査を実施するために、オリジナルの触媒またはGPRの存在が自国で必要かどうかを事前に確認する必要があります。
取り付けの推奨事項：GPR製品はプラグアンドプレイです。製品は専門のワークショップに依頼して、設置することをお勧めします。DIY設置の場合、苦情は受け付けられません。

特定の公道仕様証明書と組み立て説明書が提供され、各サイレンサーには公道仕様コードが付いています。 インストール中に問題が発生した場合は、アクティビティを停止および一時停止し、Eメールにてカスタマーケアに情報やアドバイスをすぐに要求する必要があります。
ハイマウント。フェアリングカバーが含まれます。リアフットペダルを外してください。
適合：KTM RC390 ハイマウント 15/2016

納期：14～20日前後
GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、8月5日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は2332月中旬以降の発送となります。

商品詳細

イタリア GPR / M3 チタニウム スリップオン マフラー レース仕様 / KTM RC390 ハイマウント 2015-2016

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。

ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって１つずつ造られます。

レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。

2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。

全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。


Part Number:KTM.73.RACE.M3.TN 管理コード：e-ix


レース仕様 スリップオンエキゾーストシステム

サイレンサータイプ：M3 TITANIUM

エンドキャップ部：チタン

サイレンサー部：チタン

中間パイプ部：ステンレススチール

サイレンサー部重量：1.55kg


適合 KTM RC390 ハイマウント 2015-2016


車検対応について

バッフル装着時にはEU諸国の排気規制に対応した製品となっております。(ユーロ4準拠)

よって、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。

発送詳細

通常納期：14日～20日

GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、8月5日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。

商品詳細

イタリア GPR / M3 INOX スリップオン マフラー レース仕様 / KTM RC390 ハイマウント 2015-2016

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。

ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって１つずつ造られます。

レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。

2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。

全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。


Part Number:KT.73.RACE.M3.INOX 管理コード：e-ix


レース仕様 スリップオンエキゾーストシステム

サイレンサータイプ：M3 INOX

エンドキャップ部：ステンレス（AISI304）

サイレンサー部：ステンレス（AISI304）

中間パイプ部：ステンレススチール

サイレンサー部重量：1.65kg


適合 KTM RC390 ハイマウント 2015-2016


車検対応について

バッフル装着時にはEU諸国の排気規制に対応した製品となっております。(ユーロ4準拠)

よって、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。

発送詳細

通常納期：14日～20日

GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、8月5日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。

商品詳細

イタリア GPR / M3 カーボン スリップオン マフラー レース仕様 / KTM RC390 ハイマウント 2015-2016

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。

ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって１つずつ造られます。

レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。

2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。

全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。


Part Number:KTM.73.RACE.M3.CA 管理コード：e-ix


レース仕様 スリップオンエキゾーストシステム

サイレンサータイプ：M3 Carbon

エンドキャップ部：ステンレス（AISI304）

サイレンサー部：カーボン

中間パイプ部：ステンレススチール

サイレンサー部重量：1.55kg


適合 KTM RC390 ハイマウント 2015-2016


車検対応について

バッフル装着時にはEU諸国の排気規制に対応した製品となっております。(ユーロ4準拠)

よって、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。

発送詳細

通常納期：14日～20日

GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、8月5日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。

商品詳細

イタリア GPR / M3 Black チタニウム スリップオン マフラー レース仕様 / KTM RC390 ハイマウント 2015-2016

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。

ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって１つずつ造られます。

レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。

2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。

全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。


Part Number:KTM.73.RACE.M3.BT 管理コード：e-ix


レース仕様 スリップオンエキゾーストシステム

サイレンサータイプ：M3 Black TITANIUM

エンドキャップ部：チタン

サイレンサー部：チタン

中間パイプ部：ステンレススチール

サイレンサー部重量：1.55kg


適合 KTM RC390 ハイマウント 2015-2016


車検対応について

バッフル装着時にはEU諸国の排気規制に対応した製品となっております。(ユーロ4準拠)

よって、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。

発送詳細

通常納期：14日～20日

GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、8月5日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。

商品詳細

イタリア GPR / M3 チタニウム スリップオン マフラー 触媒付き 公道仕様 / KTM RC390 ハイマウント 2015-2016

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。

ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって１つずつ造られます。

レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。

2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。

全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。


Part Number:KTM.74.M3.TN 管理コード：e-ix


公道仕様 触媒付きスリップオンエキゾーストシステム

サイレンサータイプ：M3 TITANIUM

エンドキャップ部：チタン

サイレンサー部：チタン

中間パイプ部：ステンレススチール

サイレンサー部重量：1.55kg


適合 KTM RC390 ハイマウント 2015-2016


車検対応について

バッフル装着時にはEU諸国の排気規制に対応した製品となっております。(ユーロ4準拠)

よって、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。

発送詳細

通常納期：14日～20日

GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、8月5日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。

商品詳細

イタリア GPR / M3 INOX スリップオン マフラー 触媒付き 公道仕様 / KTM RC390 ハイマウント 2015-2016

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。

ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって１つずつ造られます。

レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。

2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。

全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。


Part Number:KT.74.M3.INOX 管理コード：e-ix


公道仕様 触媒付きスリップオンエキゾーストシステム

サイレンサータイプ：M3 INOX

エンドキャップ部：ステンレス（AISI304）

サイレンサー部：ステンレス（AISI304）

中間パイプ部：ステンレススチール

サイレンサー部重量：1.65kg


適合 KTM RC390 ハイマウント 2015-2016


車検対応について

バッフル装着時にはEU諸国の排気規制に対応した製品となっております。(ユーロ4準拠)

よって、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。

発送詳細

通常納期：14日～20日

GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、8月5日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。

商品詳細

イタリア GPR / M3 カーボン スリップオン マフラー 触媒付き 公道仕様 / KTM RC390 ハイマウント 2015-2016

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。

ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって１つずつ造られます。

レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。

2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。

全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。


Part Number:KTM.74.M3.CA 管理コード：e-ix


公道仕様 触媒付きスリップオンエキゾーストシステム

サイレンサータイプ：M3 Carbon

エンドキャップ部：ステンレス（AISI304）

サイレンサー部：カーボン

中間パイプ部：ステンレススチール

サイレンサー部重量：1.55kg


適合 KTM RC390 ハイマウント 2015-2016


車検対応について

バッフル装着時にはEU諸国の排気規制に対応した製品となっております。(ユーロ4準拠)

よって、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。

発送詳細

通常納期：14日～20日

GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、8月5日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。

商品詳細

イタリア GPR / M3 Black チタニウム スリップオン マフラー 触媒付き 公道仕様 / KTM RC390 ハイマウント 2015-2016

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。

ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって１つずつ造られます。

レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。

2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。

全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。


Part Number:KTM.74.M3.BT 管理コード：e-ix


公道仕様 触媒付きスリップオンエキゾーストシステム

サイレンサータイプ：M3 Black TITANIUM

エンドキャップ部：チタン

サイレンサー部：チタン

中間パイプ部：ステンレススチール

サイレンサー部重量：1.55kg


適合 KTM RC390 ハイマウント 2015-2016


車検対応について

バッフル装着時にはEU諸国の排気規制に対応した製品となっております。(ユーロ4準拠)

よって、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。

発送詳細

通常納期：14日～20日

GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、8月5日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。

商品詳細

イタリア GPR / M3 チタニウム スリップオン マフラー 公道仕様 / KTM RC390 ハイマウント 2015-2016

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。

ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって１つずつ造られます。

レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。

2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。

全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。


Part Number:KTM.73.M3.TN 管理コード：e-ix


公道仕様 スリップオンエキゾーストシステム

サイレンサータイプ：M3 TITANIUM

エンドキャップ部：チタン

サイレンサー部：チタン

中間パイプ部：ステンレススチール

サイレンサー部重量：1.55kg


適合 KTM RC390 ハイマウント 2015-2016


車検対応について

バッフル装着時にはEU諸国の排気規制に対応した製品となっております。(ユーロ4準拠)

よって、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。

発送詳細

通常納期：14日～20日

GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、8月5日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。

商品詳細

イタリア GPR / M3 INOX スリップオン マフラー 公道仕様 / KTM RC390 ハイマウント 2015-2016

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。

ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって１つずつ造られます。

レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。

2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。

全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。


Part Number:KT.73.M3.INOX 管理コード：e-ix


公道仕様 スリップオンエキゾーストシステム

サイレンサータイプ：M3 INOX

エンドキャップ部：ステンレス（AISI304）

サイレンサー部：ステンレス（AISI304）

中間パイプ部：ステンレススチール

サイレンサー部重量：1.65kg


適合 KTM RC390 ハイマウント 2015-2016


車検対応について

バッフル装着時にはEU諸国の排気規制に対応した製品となっております。(ユーロ4準拠)

よって、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。

発送詳細

通常納期：14日～20日

GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、8月5日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。

商品詳細

イタリア GPR / M3 カーボン スリップオン マフラー 公道仕様 / KTM RC390 ハイマウント 2015-2016

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。

ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって１つずつ造られます。

レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。

2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。

全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。


Part Number:KTM.73.M3.CA 管理コード：e-ix


公道仕様 スリップオンエキゾーストシステム

サイレンサータイプ：M3 Carbon

エンドキャップ部：ステンレス（AISI304）

サイレンサー部：カーボン

中間パイプ部：ステンレススチール

サイレンサー部重量：1.55kg


適合 KTM RC390 ハイマウント 2015-2016


車検対応について

バッフル装着時にはEU諸国の排気規制に対応した製品となっております。(ユーロ4準拠)

よって、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。

発送詳細

通常納期：14日～20日

GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、8月5日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。

商品詳細

イタリア GPR / M3 Black チタニウム スリップオン マフラー 公道仕様 / KTM RC390 ハイマウント 2015-2016

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。

ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって１つずつ造られます。

レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。

2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。

全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。


Part Number:KTM.73.M3.BT 管理コード：e-ix


公道仕様 スリップオンエキゾーストシステム

サイレンサータイプ：M3 Black TITANIUM

エンドキャップ部：チタン

サイレンサー部：チタン

中間パイプ部：ステンレススチール

サイレンサー部重量：1.55kg


適合 KTM RC390 ハイマウント 2015-2016


車検対応について

バッフル装着時にはEU諸国の排気規制に対応した製品となっております。(ユーロ4準拠)

よって、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。

発送詳細

通常納期：14日～20日

GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、8月5日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。

商品詳細

イタリア GPR / Furore Nero 触媒付き スリップオン マフラー 公道仕様 / KTM RC390 2015-2016

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。

ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって１つずつ造られます。

レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。

2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。

全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number:KTM.74.FUNE 管理コード：e-ix

公道仕様 触媒付きスリップオンエキゾーストシステム

サイレンサータイプ:FURORE NERO (FUNE)

サイレンサー材質: アルミニウム(ブラックコーティング)

エンドキャップ部：アルミニウム(ブラックコーティング)

中間パイプ：ステンレス

サイレンサー部重量1.5kg

適合 KTM RC390 2015-2016



車検対応について

バッフル装着時にはEU諸国の排気規制に対応した製品となっております。(ユーロ4準拠)

よって、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます



発送詳細

通常納期：14日～20日

GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、8月5日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。

商品詳細

イタリア GPR / Deeptone Inox 触媒付き スリップオン マフラー 公道仕様 / KTM RC390 2015-2016

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。

ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって１つずつ造られます。

レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。

2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。

全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number:KTM.74.DE 管理コード：e-ix

公道仕様 触媒付きスリップオンエキゾーストシステム

サイレンサータイプ: DEEPTONE

サイレンサー部: ステンレス

エンドキャップ部：ステンレス

中間パイプ：ステンレス

サイレンサー部重量1.55kg

軽量でシャープな外観を持つエクストリームデザイン

スリーブはステンレス鋼（AISI304）となります。

寸法は80mm, 中間重量約1,55 kg

適合 KTM RC390 2015-2016



車検対応について

バッフル装着時にはEU諸国の排気規制に対応した製品となっております。(ユーロ4準拠)

よって、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます



発送詳細

通常納期：14日～20日

GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、8月5日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。

商品詳細

イタリア GPR / Deeptone カーボン 触媒付き スリップオン マフラー 公道仕様 / KTM RC390 2015-2016

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。

ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって１つずつ造られます。

レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。

2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。

全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number:KTM.74.DC 管理コード：e-ix

公道仕様 触媒付きスリップオンエキゾーストシステム

サイレンサータイプ: DEEPTONE CARBON

サイレンサー部: カーボン

エンドキャップ部：ステンレス

中間パイプ：ステンレス

サイレンサー部重量1.55kg

軽量でシャープな外観を持つエクストリームデザイン

スリーブはカーボンとなります。

寸法は80mm, 中間重量約1,55 kg

適合 KTM RC390 2015-2016



車検対応について

バッフル装着時にはEU諸国の排気規制に対応した製品となっております。(ユーロ4準拠)

よって、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます



発送詳細

通常納期：14日～20日

GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、8月5日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。

商品詳細

イタリア GPR / Albus 触媒付き スリップオン マフラー 公道仕様 / KTM RC390 2015-2016

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。

ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって１つずつ造られます。

レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。

2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。

全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number:KTM.74.ALB 管理コード：e-ix

公道仕様 触媒付きスリップオンエキゾーストシステム

サイレンサータイプ：アルバスセラミック

カラー：ホワイト

エンドキャップ部：アルミニウム

サイレンサー部：アルミニウム

中間パイプ部：ステンレススチール

サイレンサー部重量：1.75kg

適合 KTM RC390 2015-2016



車検対応について

バッフル装着時にはEU諸国の排気規制に対応した製品となっております。(ユーロ4準拠)

よって、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます



発送詳細

通常納期：14日～20日

GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、8月5日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。

■■■ Kungfu Graphicsブランドについて ■■■



Kungfu Graphics は、モトクロスグラフィックスを中心に制作しており、バイク、ATV、UTV、及び自動車のプレミアムグラフィックスのデザインとプロデュースを専門とするHUMA ART CREATIVEが所有するカスタムデカールブランドです。

Kungfu Graphicsは2011年に、レーシングバイクの愛好家であり、機械設計エンジニアであるポッター氏によって設立されました。

当初、ポッター氏はショップを設立し、スタントバイクとダートバイクの改造事業を営み、オートバイとパワースポーツアクセサリーも販売していました。

彼はモータースポーツへの情熱から、デザインチームを結成し、オートバイメーカー、カークラブ、モトクロスライダーにグラフィックデザインサービスを提供開始しました。

今日では、Kungfu Graphicsには世界中から数百万人の顧客がいます。



■■■ 製品仕様について ■■■



0.81mmの厚手シートを採用。





アメリカ・３Ｍ社の接着剤により、プラスチックに強く接着します。

- はがす際にもはがし残し無く簡単に除去できます。





カットには高性能な機械を使用

- 切断面が滑らかに仕上がっています。

- 正確な切断により、確かな装着が可能です。





独自の透明保護フィルムを使用

- お取り付けの際に、傷や指紋が付きません。

- お取り付けの後に、簡単にはがすことが出来ます。





日本製デジタルプリンターで印刷

- 数千色に及ぶカラー

- 表面は強い光沢があります

- カラーは長期間、色褪せることはありません。



商品番号：KTRC31416015-KR



■■■ 適合車種 ■■■

KTM RC 125 200 250 390 2014 2015 2016



※こちらの製品はメーカーお取り寄せとなります。

お届けまで10-25日前後かかります。

■■■ Kungfu Graphicsブランドについて ■■■



Kungfu Graphics は、モトクロスグラフィックスを中心に制作しており、バイク、ATV、UTV、及び自動車のプレミアムグラフィックスのデザインとプロデュースを専門とするHUMA ART CREATIVEが所有するカスタムデカールブランドです。

Kungfu Graphicsは2011年に、レーシングバイクの愛好家であり、機械設計エンジニアであるポッター氏によって設立されました。

当初、ポッター氏はショップを設立し、スタントバイクとダートバイクの改造事業を営み、オートバイとパワースポーツアクセサリーも販売していました。

彼はモータースポーツへの情熱から、デザインチームを結成し、オートバイメーカー、カークラブ、モトクロスライダーにグラフィックデザインサービスを提供開始しました。

今日では、Kungfu Graphicsには世界中から数百万人の顧客がいます。



■■■ 製品仕様について ■■■



0.81mmの厚手シートを採用。





アメリカ・３Ｍ社の接着剤により、プラスチックに強く接着します。

- はがす際にもはがし残し無く簡単に除去できます。





カットには高性能な機械を使用

- 切断面が滑らかに仕上がっています。

- 正確な切断により、確かな装着が可能です。





独自の透明保護フィルムを使用

- お取り付けの際に、傷や指紋が付きません。

- お取り付けの後に、簡単にはがすことが出来ます。





日本製デジタルプリンターで印刷

- 数千色に及ぶカラー

- 表面は強い光沢があります

- カラーは長期間、色褪せることはありません。



商品番号：KTRC31416007-KO



■■■ 適合車種 ■■■

KTM RC 125 200 250 390 2014 2015 2016



※こちらの製品はメーカーお取り寄せとなります。

お届けまで10-25日前後かかります。