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MV AGUSTA


G.selections / レーシングバックスステップ SB  MVアグスタ F3  675 800
商品詳細
G.selections / レーシング バックスステップ シルバー/ブラック  MVアグスタ F3 ブルターレ 675 800

Part Number:Rearsets MV Agusta F3 Brutale 675 800

レーシングアジャスタブルバックステップ

数量:1セット(左+右+ シフトキーロッド)
素材:アルミビレットCNC加工 7075-T6アルミ&ステンレスボルト
カラー:シルバー/ブラック

特徴:
フットレスト、シフト、ブレーキ、調整可能
軽量、高強度、耐摩耗性
耐久性のあるハードアルマイト仕上げ
シフト・ブレーキペダルの両方に埋め込まれたダブルボールベアリングはスムーズかつ正確な動きを実現。

注意点:こちらの製品は競技走行専用設計品となります。
公道で使用するにはブレーキライトスイッチとリターンスプリングが別途必要となります。


適合
2012-2015 MV Agusta F3
2012-2015 MV Agusta Brutale 675/800/Dragster  
商品詳細
G.selections / レーシング バックスステップ シルバー/ブラック  MVアグスタ F3 ブルターレ 675 800

Part Number:Rearsets MV Agusta F3 Brutale 675 800

レーシングアジャスタブルバックステップ

数量:1セット(左+右+ シフトキーロッド)
素材:アルミビレットCNC加工 7075-T6アルミ&ステンレスボルト
カラー:シルバー/ブラック

特徴:
フットレスト、シフト、ブレーキ、調整可能
軽量、高強度、耐摩耗性
耐久性のあるハードアルマイト仕上げ
シフト・ブレーキペダルの両方に埋め込まれたダブルボールベアリングはスムーズかつ正確な動きを実現。

注意点:こちらの製品は競技走行専用設計品となります。
公道で使用するにはブレーキライトスイッチとリターンスプリングが別途必要となります。


適合
2012-2015 MV Agusta F3
2012-2015 MV Agusta Brutale 675/800/Dragster  
価格:33,479円
注文数:
G.selections / レーシングバックスステップ GB  MVアグスタ F3  675 800
商品詳細
G.selections / レーシング バックスステップ ゴールド/ブラック  MVアグスタ F3 ブルターレ 675 800

Part Number:Rearsets MV Agusta F3 Brutale 675 800

レーシングアジャスタブルバックステップ

数量:1セット(左+右+ シフトキーロッド)
素材:アルミビレットCNC加工 7075-T6アルミ&ステンレスボルト
カラー:ゴールド/ブラック

特徴:
フットレスト、シフト、ブレーキ、調整可能
軽量、高強度、耐摩耗性
耐久性のあるハードアルマイト仕上げ
シフト・ブレーキペダルの両方に埋め込まれたダブルボールベアリングはスムーズかつ正確な動きを実現

注意点:こちらの製品は競技走行専用設計品となります。<BR>
公道で使用するにはブレーキライトスイッチとリターンスプリングが別途必要となります

適合
2012-2015 MV Agusta F3
2012-2015 MV Agusta Brutale 675/800/Dragster  
商品詳細
G.selections / レーシング バックスステップ ゴールド/ブラック  MVアグスタ F3 ブルターレ 675 800

Part Number:Rearsets MV Agusta F3 Brutale 675 800

レーシングアジャスタブルバックステップ

数量:1セット(左+右+ シフトキーロッド)
素材:アルミビレットCNC加工 7075-T6アルミ&ステンレスボルト
カラー:ゴールド/ブラック

特徴:
フットレスト、シフト、ブレーキ、調整可能
軽量、高強度、耐摩耗性
耐久性のあるハードアルマイト仕上げ
シフト・ブレーキペダルの両方に埋め込まれたダブルボールベアリングはスムーズかつ正確な動きを実現

注意点:こちらの製品は競技走行専用設計品となります。<BR>
公道で使用するにはブレーキライトスイッチとリターンスプリングが別途必要となります

適合
2012-2015 MV Agusta F3
2012-2015 MV Agusta Brutale 675/800/Dragster  
価格:33,479円
注文数:
イタリア GPRGPEPO GPE EVO POPPY S/O マフラー MV AGUSTA ブルターレ 920/990R/1090RR (公道仕様) MV.9/10/11.GPEPO



イタリア GPR  GPEPO GPE EVO POPPY 公道仕様 スリップオン マフラー MV AGUSTA 920/990R/1090RR 10-GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。Part Number: MV.9/10/11.GPEPO 管理コード:e-ix
公道仕様スリップオン エキゾースト
サイレンサータイプ: GPEPO GPE EVO POPPY
サイレンサー材質: ステンレス(カーボンコーティング)
エンドキャップ部:アルミニウム(カーボンコーティング)
中間パイプ:ステンレス
サイレンサー部重量2.5kgエンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)
(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)GPR社マフラーのサウンド・詳細につきましては下記URLを御覧ください。カタログ動画
https://youtu.be/ENzP1YudXKkサウンド動画
https://youtu.be/STELc9er4XA
適合 MV AGUSTA 920/990R/1090RR 10- 2010年式以降
車検対応についてバッフル装着時にはEU諸国の排気規制に対応した製品となっております。(ユーロ3準拠)
よって、スリップオンタイプなどで交換後に純正の触媒が残るマシンでは、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます取り付けは専門知識を持つプロメカニックの方へのご依頼を推奨しています。発送詳細  通常納期:20日~30日GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。




イタリア GPR  GPEPO GPE EVO POPPY 公道仕様 スリップオン マフラー MV AGUSTA 920/990R/1090RR 10-GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。Part Number: MV.9/10/11.GPEPO 管理コード:e-ix
公道仕様スリップオン エキゾースト
サイレンサータイプ: GPEPO GPE EVO POPPY
サイレンサー材質: ステンレス(カーボンコーティング)
エンドキャップ部:アルミニウム(カーボンコーティング)
中間パイプ:ステンレス
サイレンサー部重量2.5kgエンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)
(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)GPR社マフラーのサウンド・詳細につきましては下記URLを御覧ください。カタログ動画
https://youtu.be/ENzP1YudXKkサウンド動画
https://youtu.be/STELc9er4XA
適合 MV AGUSTA 920/990R/1090RR 10- 2010年式以降
車検対応についてバッフル装着時にはEU諸国の排気規制に対応した製品となっております。(ユーロ3準拠)
よって、スリップオンタイプなどで交換後に純正の触媒が残るマシンでは、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます取り付けは専門知識を持つプロメカニックの方へのご依頼を推奨しています。発送詳細  通常納期:20日~30日GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。

価格:71,529円
注文数:
イタリア GPR ALB ALBUS CERAMIC S/O マフラー MV AGUSTA ブルターレ 920/990R/1090RR (公道仕様) MV.9/10/11.ALB



イタリア GPR ALB ALBUS CERAMIC 公道仕様 スリップオン マフラー MV AGUSTA 920/990R/1090RR 10-GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。Part Number: MV.9/10/11.ALB 管理コード:e-ix
公道仕様スリップオン エキゾースト
サイレンサータイプ:ALB ALBUS CERAMIC
サイレンサー材質: ホワイトセラミックコートステンレス
エンドキャップ部:
中間パイプ:ステンレス
サイレンサー部重量2.5kgエンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)
(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)GPR社マフラーのサウンド・詳細につきましては下記URLを御覧ください。カタログ動画
https://youtu.be/ENzP1YudXKkサウンド動画
https://youtu.be/STELc9er4XA
適合 MV AGUSTA 920/990R/1090RR 10- 2010年式以降
車検対応についてバッフル装着時にはEU諸国の排気規制に対応した製品となっております。(ユーロ3準拠)
よって、スリップオンタイプなどで交換後に純正の触媒が残るマシンでは、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます取り付けは専門知識を持つプロメカニックの方へのご依頼を推奨しています。発送詳細  通常納期:20日~30日GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。




イタリア GPR ALB ALBUS CERAMIC 公道仕様 スリップオン マフラー MV AGUSTA 920/990R/1090RR 10-GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。Part Number: MV.9/10/11.ALB 管理コード:e-ix
公道仕様スリップオン エキゾースト
サイレンサータイプ:ALB ALBUS CERAMIC
サイレンサー材質: ホワイトセラミックコートステンレス
エンドキャップ部:
中間パイプ:ステンレス
サイレンサー部重量2.5kgエンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)
(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)GPR社マフラーのサウンド・詳細につきましては下記URLを御覧ください。カタログ動画
https://youtu.be/ENzP1YudXKkサウンド動画
https://youtu.be/STELc9er4XA
適合 MV AGUSTA 920/990R/1090RR 10- 2010年式以降
車検対応についてバッフル装着時にはEU諸国の排気規制に対応した製品となっております。(ユーロ3準拠)
よって、スリップオンタイプなどで交換後に純正の触媒が残るマシンでは、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます取り付けは専門知識を持つプロメカニックの方へのご依頼を推奨しています。発送詳細  通常納期:20日~30日GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。

価格:64,884円
注文数:
イタリア GPR DC DEEPTONE CARBONS/O マフラー MV AGUSTA ブルターレ 920/990R/1090RR (公道仕様)MV.9/10/11.DC 
イタリア GPR  DC DEEPTONE CARBON 公道仕様 スリップオン マフラー MV AGUSTA 920/990R/1090RR 10-GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。Part Number: MV.9/10/11.DC 管理コード:e-ix
公道仕様スリップオン エキゾースト
サイレンサータイプ: DC DEEPTONE CARBON
サイレンサー材質: ステンレス/カーボン
エンドキャップ部:ステンレス
中間パイプ:ステンレス
サイレンサー部重量2.5kgエンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)
(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)GPR社マフラーのサウンド・詳細につきましては下記URLを御覧ください。カタログ動画
https://youtu.be/ENzP1YudXKkサウンド動画
https://youtu.be/STELc9er4XA
適合 MV AGUSTA 920/990R/1090RR 10- 2010年式以降
車検対応についてバッフル装着時にはEU諸国の排気規制に対応した製品となっております。(ユーロ3準拠)
よって、スリップオンタイプなどで交換後に純正の触媒が残るマシンでは、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます取り付けは専門知識を持つプロメカニックの方へのご依頼を推奨しています。発送詳細  通常納期:20日~30日GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。
イタリア GPR  DC DEEPTONE CARBON 公道仕様 スリップオン マフラー MV AGUSTA 920/990R/1090RR 10-GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。Part Number: MV.9/10/11.DC 管理コード:e-ix
公道仕様スリップオン エキゾースト
サイレンサータイプ: DC DEEPTONE CARBON
サイレンサー材質: ステンレス/カーボン
エンドキャップ部:ステンレス
中間パイプ:ステンレス
サイレンサー部重量2.5kgエンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)
(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)GPR社マフラーのサウンド・詳細につきましては下記URLを御覧ください。カタログ動画
https://youtu.be/ENzP1YudXKkサウンド動画
https://youtu.be/STELc9er4XA
適合 MV AGUSTA 920/990R/1090RR 10- 2010年式以降
車検対応についてバッフル装着時にはEU諸国の排気規制に対応した製品となっております。(ユーロ3準拠)
よって、スリップオンタイプなどで交換後に純正の触媒が残るマシンでは、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます取り付けは専門知識を持つプロメカニックの方へのご依頼を推奨しています。発送詳細  通常納期:20日~30日GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。
価格:64,884円
注文数:
イタリア GPR DE S/O マフラー MV AGUSTA ブルターレ 920/990R/1090RR (公道仕様) MV.9/10/11.DE



イタリア GPR  DE DEEPTONE 公道仕様 スリップオン マフラー MV AGUSTA 920/990R/1090RR 10-GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。Part Number: MV.9/10/11.DE 管理コード:e-ix
公道仕様スリップオン エキゾースト
サイレンサータイプ: DE DEEPTONE
サイレンサー材質: ステンレス
エンドキャップ部:アルミニウム
中間パイプ:ステンレス
サイレンサー部重量2.5kgエンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)
(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)GPR社マフラーのサウンド・詳細につきましては下記URLを御覧ください。カタログ動画
https://youtu.be/ENzP1YudXKkサウンド動画
https://youtu.be/STELc9er4XA
適合 MV AGUSTA 920/990R/1090RR 10- 2010年式以降
車検対応についてバッフル装着時にはEU諸国の排気規制に対応した製品となっております。(ユーロ3準拠)
よって、スリップオンタイプなどで交換後に純正の触媒が残るマシンでは、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます取り付けは専門知識を持つプロメカニックの方へのご依頼を推奨しています。発送詳細  通常納期:20日~30日GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。




イタリア GPR  DE DEEPTONE 公道仕様 スリップオン マフラー MV AGUSTA 920/990R/1090RR 10-GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。Part Number: MV.9/10/11.DE 管理コード:e-ix
公道仕様スリップオン エキゾースト
サイレンサータイプ: DE DEEPTONE
サイレンサー材質: ステンレス
エンドキャップ部:アルミニウム
中間パイプ:ステンレス
サイレンサー部重量2.5kgエンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)
(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)GPR社マフラーのサウンド・詳細につきましては下記URLを御覧ください。カタログ動画
https://youtu.be/ENzP1YudXKkサウンド動画
https://youtu.be/STELc9er4XA
適合 MV AGUSTA 920/990R/1090RR 10- 2010年式以降
車検対応についてバッフル装着時にはEU諸国の排気規制に対応した製品となっております。(ユーロ3準拠)
よって、スリップオンタイプなどで交換後に純正の触媒が残るマシンでは、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます取り付けは専門知識を持つプロメカニックの方へのご依頼を推奨しています。発送詳細  通常納期:20日~30日GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。

価格:58,239円
注文数:
イタリア GPR FUNE S/O マフラー MV AGUSTA ブルターレ 920/990R/1090RR (公道仕様) MV.9/10/11.FUNE



イタリア GPR FUNE FURORE NERO 公道仕様 スリップオン マフラー MV AGUSTA 920/990R/1090RR 10-GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。Part Number: MV.9/10/11.FUNE 管理コード:e-ix
公道仕様スリップオン エキゾースト
サイレンサータイプ:FURORE NERO
サイレンサー材質: アルミニウム(ブラックコーティング)
エンドキャップ部:アルミニウム(ブラックコーティング)
中間パイプ:ステンレス
サイレンサー部重量2.5kgエンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)
(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)GPR社マフラーのサウンド・詳細につきましては下記URLを御覧ください。カタログ動画
https://youtu.be/ENzP1YudXKkサウンド動画
https://youtu.be/STELc9er4XA
適合 MV AGUSTA 920/990R/1090RR 10- 2010年式以降
車検対応についてバッフル装着時にはEU諸国の排気規制に対応した製品となっております。(ユーロ3準拠)
よって、スリップオンタイプなどで交換後に純正の触媒が残るマシンでは、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます取り付けは専門知識を持つプロメカニックの方へのご依頼を推奨しています。発送詳細  通常納期:20日~30日GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。




イタリア GPR FUNE FURORE NERO 公道仕様 スリップオン マフラー MV AGUSTA 920/990R/1090RR 10-GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。Part Number: MV.9/10/11.FUNE 管理コード:e-ix
公道仕様スリップオン エキゾースト
サイレンサータイプ:FURORE NERO
サイレンサー材質: アルミニウム(ブラックコーティング)
エンドキャップ部:アルミニウム(ブラックコーティング)
中間パイプ:ステンレス
サイレンサー部重量2.5kgエンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)
(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)GPR社マフラーのサウンド・詳細につきましては下記URLを御覧ください。カタログ動画
https://youtu.be/ENzP1YudXKkサウンド動画
https://youtu.be/STELc9er4XA
適合 MV AGUSTA 920/990R/1090RR 10- 2010年式以降
車検対応についてバッフル装着時にはEU諸国の排気規制に対応した製品となっております。(ユーロ3準拠)
よって、スリップオンタイプなどで交換後に純正の触媒が残るマシンでは、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます取り付けは専門知識を持つプロメカニックの方へのご依頼を推奨しています。発送詳細  通常納期:20日~30日GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。

価格:60,896円
注文数:
イタリア GPR GPE EVO POPPY スリップオン マフラー MV AGUSTA RIVALE 800 14-MV.8.GPEPO




商品詳細  
イタリア GPR  GPE EVO POPPY スリップオン マフラー MV AGUSTA RIVALE 800 14-
GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。
Part Number: MV.8.GPEPO 管理コード:e-iy
スリップオン エキゾースト
サイレンサータイプ:  GPE EVO POPPY   (Grand prix Evolution with MotoGP )
Ergal製カーボンカバーエンド
カーボンコート・ステンレスサイレンサー中間パイプ:ステンレス
サイレンサー部重量4kgエンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。
http://globalmotoronline.com/GPR/aboutGPRExhaust.html#baffle

適合 MV AGUSTA RIVALE 800 2014式以降
装着動画とサウンドはyoutubeでチェックしてください。
https://youtu.be/RnID0qMSdPkhttps://youtu.be/zMO1-e88cec環境仕様
バッフル装着時にはEU諸国の音量及び排ガス規制に対応した製品となっております。
(ユーロ3準拠証明書付属)
(一部の製品に付属するGPR触媒はユーロ3準拠です。エキパイ部とサイレンサーの間に装着します。)車検対応について
スリップオンタイプなどで交換後に純正の触媒が残るマシンやGPR触媒付属の製品は、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。
取り付けは専門知識を持つプロメカニックの方へのご依頼を推奨しています。
発送詳細  通常納期:20日~30日GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。






商品詳細  
イタリア GPR  GPE EVO POPPY スリップオン マフラー MV AGUSTA RIVALE 800 14-
GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。
Part Number: MV.8.GPEPO 管理コード:e-iy
スリップオン エキゾースト
サイレンサータイプ:  GPE EVO POPPY   (Grand prix Evolution with MotoGP )
Ergal製カーボンカバーエンド
カーボンコート・ステンレスサイレンサー中間パイプ:ステンレス
サイレンサー部重量4kgエンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。
http://globalmotoronline.com/GPR/aboutGPRExhaust.html#baffle

適合 MV AGUSTA RIVALE 800 2014式以降
装着動画とサウンドはyoutubeでチェックしてください。
https://youtu.be/RnID0qMSdPkhttps://youtu.be/zMO1-e88cec環境仕様
バッフル装着時にはEU諸国の音量及び排ガス規制に対応した製品となっております。
(ユーロ3準拠証明書付属)
(一部の製品に付属するGPR触媒はユーロ3準拠です。エキパイ部とサイレンサーの間に装着します。)車検対応について
スリップオンタイプなどで交換後に純正の触媒が残るマシンやGPR触媒付属の製品は、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。
取り付けは専門知識を持つプロメカニックの方へのご依頼を推奨しています。
発送詳細  通常納期:20日~30日GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。


価格:67,543円
注文数:
ZARD レーシング フルエキマフラー MV AGUSTA F3 675 800 13-
Zard レーシング フルエキマフラー MV AGUSTA F3 675 800 13-Part Number:ZMV066SKR-A
管理コード:z-iyイタリアZARD社は、イタリアを代表するフェラーリ、マセラティ、テルミニョーニ、ドゥカティ、ポルシェなどにプレス製品を収めているG.P.TECNICA社を母体として2004年に創業したマフラーブランドです。
マフラーの開発生産にあたっては他メーカーで15年間もの経験をもつ技術者などを集め、多くのベンチテストを繰り返し、新たなサイレンサーを生み出しております。
豊かな技術力に裏付けされた性能は、低中速域を犠牲にせず、高回転でも最高出力を絞りだすことを可能にし、かつ極めて軽量な構造を実現しております。サウンドもイタリアらしく魅力的なマフラーに仕上がっています。
DUCATI、MV-AGUSTA、TRIUMPH、BIMOTAをベースとするレーサーやショーモデルなどに使用されており、世界的に注目されているメーカーへと成長しております。当店Global Motor Online(株式会社ATPC Japan)は、ZARD. ITALIA社正規国内代理店です。ZARD MV F3用システムはレースのために生まれた。
しかし、美学の重要性を忘れてはいない...
結果は、性能とデザインの完璧なバランスである。サイレンサータイプ:ZARD Penta EVO
競技走行専用設計品
サイレンサー素材:アルミニウム(ブラックセラミックコート)
エンドキャップ部:カーボンファイバー
3 - 1 フルエキゾーストマフラー
エキパイ素材:ステンレス
音量:102db
大幅な軽量化
取り外し可能バッフル付属
取り付けに必要なパーツ類は含まれています。
適合
MV AGUSTA F3 675/800 13-年式
Zard レーシング フルエキマフラー MV AGUSTA F3 675 800 13-Part Number:ZMV066SKR-A
管理コード:z-iyイタリアZARD社は、イタリアを代表するフェラーリ、マセラティ、テルミニョーニ、ドゥカティ、ポルシェなどにプレス製品を収めているG.P.TECNICA社を母体として2004年に創業したマフラーブランドです。
マフラーの開発生産にあたっては他メーカーで15年間もの経験をもつ技術者などを集め、多くのベンチテストを繰り返し、新たなサイレンサーを生み出しております。
豊かな技術力に裏付けされた性能は、低中速域を犠牲にせず、高回転でも最高出力を絞りだすことを可能にし、かつ極めて軽量な構造を実現しております。サウンドもイタリアらしく魅力的なマフラーに仕上がっています。
DUCATI、MV-AGUSTA、TRIUMPH、BIMOTAをベースとするレーサーやショーモデルなどに使用されており、世界的に注目されているメーカーへと成長しております。当店Global Motor Online(株式会社ATPC Japan)は、ZARD. ITALIA社正規国内代理店です。ZARD MV F3用システムはレースのために生まれた。
しかし、美学の重要性を忘れてはいない...
結果は、性能とデザインの完璧なバランスである。サイレンサータイプ:ZARD Penta EVO
競技走行専用設計品
サイレンサー素材:アルミニウム(ブラックセラミックコート)
エンドキャップ部:カーボンファイバー
3 - 1 フルエキゾーストマフラー
エキパイ素材:ステンレス
音量:102db
大幅な軽量化
取り外し可能バッフル付属
取り付けに必要なパーツ類は含まれています。
適合
MV AGUSTA F3 675/800 13-年式
価格:256,038円
注文数:
イタリア GPR FURORE NEROスリップオン マフラー MV AGUSTA RIVALE 800 14-MV.8.FUNE




商品詳細  
イタリア GPR FURORE NERO スリップオン マフラー MV AGUSTA RIVALE 800 14-
GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。
Part Number: MV.8.FUNE 管理コード:e-iy
スリップオン エキゾースト
サイレンサータイプ: FURORE NERO
ブラックコートステンレス製サイレンサー
中間パイプ:ステンレス
サイレンサー部重量4kgエンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。
http://globalmotoronline.com/GPR/aboutGPRExhaust.html#baffle

適合 MV AGUSTA RIVALE 800 2014式以降
装着動画とサウンドはyoutubeでチェックしてください。
https://youtu.be/RnID0qMSdPkhttps://youtu.be/zMO1-e88cec環境仕様
バッフル装着時にはEU諸国の音量及び排ガス規制に対応した製品となっております。
(ユーロ3準拠証明書付属)
(一部の製品に付属するGPR触媒はユーロ3準拠です。エキパイ部とサイレンサーの間に装着します。)車検対応について
スリップオンタイプなどで交換後に純正の触媒が残るマシンやGPR触媒付属の製品は、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。
取り付けは専門知識を持つプロメカニックの方へのご依頼を推奨しています。
発送詳細  通常納期:20日~30日GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。






商品詳細  
イタリア GPR FURORE NERO スリップオン マフラー MV AGUSTA RIVALE 800 14-
GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。
Part Number: MV.8.FUNE 管理コード:e-iy
スリップオン エキゾースト
サイレンサータイプ: FURORE NERO
ブラックコートステンレス製サイレンサー
中間パイプ:ステンレス
サイレンサー部重量4kgエンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。
http://globalmotoronline.com/GPR/aboutGPRExhaust.html#baffle

適合 MV AGUSTA RIVALE 800 2014式以降
装着動画とサウンドはyoutubeでチェックしてください。
https://youtu.be/RnID0qMSdPkhttps://youtu.be/zMO1-e88cec環境仕様
バッフル装着時にはEU諸国の音量及び排ガス規制に対応した製品となっております。
(ユーロ3準拠証明書付属)
(一部の製品に付属するGPR触媒はユーロ3準拠です。エキパイ部とサイレンサーの間に装着します。)車検対応について
スリップオンタイプなどで交換後に純正の触媒が残るマシンやGPR触媒付属の製品は、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。
取り付けは専門知識を持つプロメカニックの方へのご依頼を推奨しています。
発送詳細  通常納期:20日~30日GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。


価格:64,884円
注文数:
イタリア GPR ALBUS スリップオン マフラー MV AGUSTA RIVALE 800 14-MV.8.ALB




商品詳細  
イタリア GPR ALBUS スリップオン マフラー MV AGUSTA RIVALE 800 14-
GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。
Part Number: MV.8.ALB 管理コード:e-iy
スリップオン エキゾースト
サイレンサータイプ: ALBUS
ホワイトセラミックコートステンレス製サイレンサー
中間パイプ:ステンレス
サイレンサー部重量4kgエンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。
http://globalmotoronline.com/GPR/aboutGPRExhaust.html#baffle

適合 MV AGUSTA RIVALE 800 2014式以降
装着動画とサウンドはyoutubeでチェックしてください。
https://youtu.be/RnID0qMSdPkhttps://youtu.be/zMO1-e88cec環境仕様
バッフル装着時にはEU諸国の音量及び排ガス規制に対応した製品となっております。
(ユーロ3準拠証明書付属)
(一部の製品に付属するGPR触媒はユーロ3準拠です。エキパイ部とサイレンサーの間に装着します。)車検対応について
スリップオンタイプなどで交換後に純正の触媒が残るマシンやGPR触媒付属の製品は、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。
取り付けは専門知識を持つプロメカニックの方へのご依頼を推奨しています。
発送詳細  通常納期:20日~30日GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。






商品詳細  
イタリア GPR ALBUS スリップオン マフラー MV AGUSTA RIVALE 800 14-
GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。
Part Number: MV.8.ALB 管理コード:e-iy
スリップオン エキゾースト
サイレンサータイプ: ALBUS
ホワイトセラミックコートステンレス製サイレンサー
中間パイプ:ステンレス
サイレンサー部重量4kgエンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
インナーコーン、バッフル同時装着時
音量:80dB(参考値)(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。
http://globalmotoronline.com/GPR/aboutGPRExhaust.html#baffle

適合 MV AGUSTA RIVALE 800 2014式以降
装着動画とサウンドはyoutubeでチェックしてください。
https://youtu.be/RnID0qMSdPkhttps://youtu.be/zMO1-e88cec環境仕様
バッフル装着時にはEU諸国の音量及び排ガス規制に対応した製品となっております。
(ユーロ3準拠証明書付属)
(一部の製品に付属するGPR触媒はユーロ3準拠です。エキパイ部とサイレンサーの間に装着します。)車検対応について
スリップオンタイプなどで交換後に純正の触媒が残るマシンやGPR触媒付属の製品は、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。
取り付けは専門知識を持つプロメカニックの方へのご依頼を推奨しています。
発送詳細  通常納期:20日~30日GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。


価格:64,884円
注文数:
イタリア GPR GPE TITANIUM スリップオン マフラー F3 800 MV.7GPE



イタリア GPR GPE TITANIUM スリップオン マフラー F3 800

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: MV.7.GPE 管理コード:e-**



イタリア GPR GPE TITANIUM スリップオン マフラー F3 800

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: MV.7.GPE 管理コード:e-**
価格:70,804円
注文数:
イタリア GPR PC スリップオン マフラー BRUTALE 800 13-15MV.6PC



イタリア GPR PC スリップオン マフラー BRUTALE 800 13-15

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: MV.6.PC 管理コード:e-**



イタリア GPR PC スリップオン マフラー BRUTALE 800 13-15

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: MV.6.PC 管理コード:e-**
価格:72,858円
注文数:
イタリア GPR GPE TITANIUM S/Oマフラー BRUTALE 800 13-15MV.6GPE



イタリア GPR GPE TITANIUM スリップオン マフラー BRUTALE 800 13-15

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: MV.6.GPE 管理コード:e-**



イタリア GPR GPE TITANIUM スリップオン マフラー BRUTALE 800 13-15

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: MV.6.GPE 管理コード:e-**
価格:71,770円
注文数:
イタリア GPR GPEPO スリップオン マフラー BRUTALE 800 13-15MV.6GPEPO



イタリア GPR GPEPO スリップオン マフラー BRUTALE 800 13-15

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: MV.6.GPEPO 管理コード:e-**



イタリア GPR GPEPO スリップオン マフラー BRUTALE 800 13-15

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: MV.6.GPEPO 管理コード:e-**
価格:70,441円
注文数:
イタリア GPR GHISA スリップオンマフラーブルターレ 800 13-15 MV.6.GHI



商品詳細
イタリア GPR GHISA スリップオンマフラーブルターレ 800 13-15
GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: MV.6.GHI 管理コード:e-**



商品詳細
イタリア GPR GHISA スリップオンマフラーブルターレ 800 13-15
GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: MV.6.GHI 管理コード:e-**
価格:64,642円
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会社情報

D&D Performance Exhaust社
GPR by G.P.R. ITALIA社 
IXRACE社 
Emanuel&Co.,Ltd.社
Zard Exhaust

日本正規販売店 
株式会社ATPC Japan グローバルモーターオンライン事業部
〒193-0801 東京都八王子市川口町1861-7

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