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IXRACE Z8 フルエキゾースト マフラー  Z1000 / Ninja1000 10-16 BQ7774 即納在庫品
IXRACE Z8 フルエキゾースト マフラー Z1000/Ninja1000 10-16 即納在庫品

Part Number:IXRACE BQ 7774

フランス製パフォーマンスマフラーIXRACE Exhaust

■Z8サイレンサーについて
Z7シリーズと同様にZ8はエンドキャップ部の付け替えにより4パターンのデザインを選択可能
サイレンサーにはカーボンヒートシールドが付属します。
スクエアエンドキャップ採用
出口径:Φ50デュアルエンドフルエキゾーストマフラー
触媒付きフルシステム
音量:80db~96db (バッフル有り無しで調整可能)
取り外し可能バッフルが2個付属。
バッフル装着時はEU騒音規制内(EURO4)の音量となります。
TIG溶接による軽量化と高耐久性を実現。
材質:AISI304ステンレススチール
お取り付けに必要なマウンティングキットが付属します。
重要:センタースタンド標準装備車はお取り付けにあたり取り外しの必要があります。
製造国:フランス
車検対応について
バッフル装着時にはEU諸国の排気規制に対応した製品となっております。(Eマーク付き、ユーロ4準拠)


適合
KAWASAKI Z1000/Ninja1000 10-16 年式

適合型式
ZRT00D ZRT00E ZRT00F ZRT00G LTZ00A LTZ00B



発送詳細

通常納期:2~4日
在庫品




IXRACE Z8 フルエキゾースト マフラー Z1000/Ninja1000 10-16 即納在庫品

Part Number:IXRACE BQ 7774

フランス製パフォーマンスマフラーIXRACE Exhaust

■Z8サイレンサーについて
Z7シリーズと同様にZ8はエンドキャップ部の付け替えにより4パターンのデザインを選択可能
サイレンサーにはカーボンヒートシールドが付属します。
スクエアエンドキャップ採用
出口径:Φ50デュアルエンドフルエキゾーストマフラー
触媒付きフルシステム
音量:80db~96db (バッフル有り無しで調整可能)
取り外し可能バッフルが2個付属。
バッフル装着時はEU騒音規制内(EURO4)の音量となります。
TIG溶接による軽量化と高耐久性を実現。
材質:AISI304ステンレススチール
お取り付けに必要なマウンティングキットが付属します。
重要:センタースタンド標準装備車はお取り付けにあたり取り外しの必要があります。
製造国:フランス
車検対応について
バッフル装着時にはEU諸国の排気規制に対応した製品となっております。(Eマーク付き、ユーロ4準拠)


適合
KAWASAKI Z1000/Ninja1000 10-16 年式

適合型式
ZRT00D ZRT00E ZRT00F ZRT00G LTZ00A LTZ00B



発送詳細

通常納期:2~4日
在庫品




価格:201,603円
在庫数 : 1
注文数:
IXRACE Z8 フルエキゾースト マフラー VERSYS1000 12-16 BQ7774
IXRACE Z8 フルエキゾースト マフラー VERSYS1000 12-16

Part Number:IXRACE BQ 7774

フランス製パフォーマンスマフラーIXRACE Exhaust

■Z8サイレンサーについて
Z7シリーズと同様にZ8はエンドキャップ部の付け替えにより4パターンのデザインを選択可能
サイレンサーにはカーボンヒートシールドが付属します。
スクエアエンドキャップ採用
出口径:Φ50デュアルエンドフルエキゾーストマフラー
触媒付きフルシステム
音量:80db~96db (バッフル有り無しで調整可能)
取り外し可能バッフルが2個付属。
バッフル装着時はEU騒音規制内(EURO4)の音量となります。
TIG溶接による軽量化と高耐久性を実現。
材質:AISI304ステンレススチール
お取り付けに必要なマウンティングキットが付属します。
重要:センタースタンド標準装備車はお取り付けにあたり取り外しの必要があります。
製造国:フランス

車検対応について
バッフル装着時にはEU諸国の排気規制に対応した製品となっております。(Eマーク付き、ユーロ4準拠)

適合
KAWASAKI VERSYS1000 12-16年式
適合型式 ZRT00D ZRT00E ZRT00F ZRT00G LTZ00A LTZ00B


発送詳細
メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:通常20日※


IXRACE Z8 フルエキゾースト マフラー VERSYS1000 12-16

Part Number:IXRACE BQ 7774

フランス製パフォーマンスマフラーIXRACE Exhaust

■Z8サイレンサーについて
Z7シリーズと同様にZ8はエンドキャップ部の付け替えにより4パターンのデザインを選択可能
サイレンサーにはカーボンヒートシールドが付属します。
スクエアエンドキャップ採用
出口径:Φ50デュアルエンドフルエキゾーストマフラー
触媒付きフルシステム
音量:80db~96db (バッフル有り無しで調整可能)
取り外し可能バッフルが2個付属。
バッフル装着時はEU騒音規制内(EURO4)の音量となります。
TIG溶接による軽量化と高耐久性を実現。
材質:AISI304ステンレススチール
お取り付けに必要なマウンティングキットが付属します。
重要:センタースタンド標準装備車はお取り付けにあたり取り外しの必要があります。
製造国:フランス

車検対応について
バッフル装着時にはEU諸国の排気規制に対応した製品となっております。(Eマーク付き、ユーロ4準拠)

適合
KAWASAKI VERSYS1000 12-16年式
適合型式 ZRT00D ZRT00E ZRT00F ZRT00G LTZ00A LTZ00B


発送詳細
メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:通常20日※


価格:205,336円
注文数:
IXRACE Z8 フルエキゾースト マフラー Z1000/Ninja1000 10-16 BQ7774
IXRACE Z8 フルエキゾースト マフラー Z1000/Ninja1000 10-16 
Part Number:IXRACE BQ 7774

フランス製パフォーマンスマフラーIXRACE Exhaust

■Z8サイレンサーについて
Z7シリーズと同様にZ8はエンドキャップ部の付け替えにより4パターンのデザインを選択可能
サイレンサーにはカーボンヒートシールドが付属します。
スクエアエンドキャップ採用
出口径:Φ50デュアルエンドフルエキゾーストマフラー
触媒付きフルシステム
音量:80db~96db (バッフル有り無しで調整可能)
取り外し可能バッフルが2個付属。
バッフル装着時はEU騒音規制内(EURO4)の音量となります。
TIG溶接による軽量化と高耐久性を実現。
材質:AISI304ステンレススチール
お取り付けに必要なマウンティングキットが付属します。
重要:センタースタンド標準装備車はお取り付けにあたり取り外しの必要があります。
製造国:フランス
車検対応について
バッフル装着時にはEU諸国の排気規制に対応した製品となっております。(Eマーク付き、ユーロ4準拠)


適合
KAWASAKI Z1000/Ninja1000 10-16 年式
適合型式 ZRT00D ZRT00E ZRT00F ZRT00G LTZ00A LTZ00B


発送詳細
メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:通常20日※


IXRACE Z8 フルエキゾースト マフラー Z1000/Ninja1000 10-16 
Part Number:IXRACE BQ 7774

フランス製パフォーマンスマフラーIXRACE Exhaust

■Z8サイレンサーについて
Z7シリーズと同様にZ8はエンドキャップ部の付け替えにより4パターンのデザインを選択可能
サイレンサーにはカーボンヒートシールドが付属します。
スクエアエンドキャップ採用
出口径:Φ50デュアルエンドフルエキゾーストマフラー
触媒付きフルシステム
音量:80db~96db (バッフル有り無しで調整可能)
取り外し可能バッフルが2個付属。
バッフル装着時はEU騒音規制内(EURO4)の音量となります。
TIG溶接による軽量化と高耐久性を実現。
材質:AISI304ステンレススチール
お取り付けに必要なマウンティングキットが付属します。
重要:センタースタンド標準装備車はお取り付けにあたり取り外しの必要があります。
製造国:フランス
車検対応について
バッフル装着時にはEU諸国の排気規制に対応した製品となっております。(Eマーク付き、ユーロ4準拠)


適合
KAWASAKI Z1000/Ninja1000 10-16 年式
適合型式 ZRT00D ZRT00E ZRT00F ZRT00G LTZ00A LTZ00B


発送詳細
メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:通常20日※


価格:205,336円
注文数:
IXRACE Z8 フルエキゾースト マフラー Z1000/Ninja1000 10-16 BQ7774

IXRACE Z8 フルエキゾースト マフラー Z1000/Ninja1000 10-16 

Part Number:IXRACE BQ 7774


フランス製パフォーマンスマフラーIXRACE Exhaust

■Z8サイレンサーについて
Z7シリーズと同様にZ8はエンドキャップ部の付け替えにより4パターンのデザインを選択可能
サイレンサーにはカーボンヒートシールドが付属します。
スクエアエンドキャップ採用
出口径:Φ50デュアルエンドフルエキゾーストマフラー
触媒付きフルシステム
音量:80db~96db (バッフル有り無しで調整可能)
取り外し可能バッフルが2個付属。
バッフル装着時はEU騒音規制内(EURO4)の音量となります。
TIG溶接による軽量化と高耐久性を実現。
材質:AISI304ステンレススチール
お取り付けに必要なマウンティングキットが付属します。
重要:センタースタンド標準装備車はお取り付けにあたり取り外しの必要があります。
製造国:フランス


車検対応について
バッフル装着時にはEU諸国の排気規制に対応した製品となっております。(Eマーク付き、ユーロ4準拠)

適合
KAWASAKI Z1000/Ninja1000 10-16 年式

適合型式 ZRT00D ZRT00E ZRT00F ZRT00G LTZ00A LTZ00B


発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:通常20日※



IXRACE Z8 フルエキゾースト マフラー Z1000/Ninja1000 10-16 

Part Number:IXRACE BQ 7774


フランス製パフォーマンスマフラーIXRACE Exhaust

■Z8サイレンサーについて
Z7シリーズと同様にZ8はエンドキャップ部の付け替えにより4パターンのデザインを選択可能
サイレンサーにはカーボンヒートシールドが付属します。
スクエアエンドキャップ採用
出口径:Φ50デュアルエンドフルエキゾーストマフラー
触媒付きフルシステム
音量:80db~96db (バッフル有り無しで調整可能)
取り外し可能バッフルが2個付属。
バッフル装着時はEU騒音規制内(EURO4)の音量となります。
TIG溶接による軽量化と高耐久性を実現。
材質:AISI304ステンレススチール
お取り付けに必要なマウンティングキットが付属します。
重要:センタースタンド標準装備車はお取り付けにあたり取り外しの必要があります。
製造国:フランス


車検対応について
バッフル装着時にはEU諸国の排気規制に対応した製品となっております。(Eマーク付き、ユーロ4準拠)

適合
KAWASAKI Z1000/Ninja1000 10-16 年式

適合型式 ZRT00D ZRT00E ZRT00F ZRT00G LTZ00A LTZ00B


発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:通常20日※



価格:205,336円
注文数:
IXRACE Z8 フルエキゾーストフルエキ マフラー ER-6N / VERSYS 650 12- BQ7752
IXRACE Z8 フルエキゾーストフルエキ マフラー ER-6N / VERSYS 650 12-Part Number:BQ 7752
管理コード:r-iyフランス製パフォーマンスマフラーIXRACE Exhaust■Z8サイレンサーについて
Z7シリーズと同様にZ8はエンドキャップ部の付け替えにより4パターンのデザインを選択可能
サイレンサーにはカーボンヒートシールドが付属します。
スクエアエンドキャップ採用
出口径:Φ50デュアルエンドフルエキゾーストマフラー
触媒付きフルシステム
音量:80db~96db (バッフル有り無しで調整可能)
取り外し可能バッフルが2個付属。
バッフル装着時はEU騒音規制内(EURO4)の音量となります。
TIG溶接による軽量化と高耐久性を実現。
材質:AISI304ステンレススチール
お取り付けに必要なマウンティングキットが付属します。
重要:センタースタンド標準装備車はお取り付けにあたり取り外しの必要があります。
製造国:フランス
適合
KAWASAKI ER-6N 12-年式以降
KAWASAKI VERSYS 650 12-年式以降車検対応について
バッフル装着時にはEU諸国の排気規制に対応した製品となっております。(ユーロ4準拠)
よって、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。
取り付けは専門知識を持つプロメカニックの方へのご依頼を推奨しています。発送詳細


メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:通常20-25日※

※メーカー側に在庫が無い場合は、 受注生産となります。
納期は1-3ヶ月程度となります。
事前にお問い合わせください。
IXRACE Z8 フルエキゾーストフルエキ マフラー ER-6N / VERSYS 650 12-Part Number:BQ 7752
管理コード:r-iyフランス製パフォーマンスマフラーIXRACE Exhaust■Z8サイレンサーについて
Z7シリーズと同様にZ8はエンドキャップ部の付け替えにより4パターンのデザインを選択可能
サイレンサーにはカーボンヒートシールドが付属します。
スクエアエンドキャップ採用
出口径:Φ50デュアルエンドフルエキゾーストマフラー
触媒付きフルシステム
音量:80db~96db (バッフル有り無しで調整可能)
取り外し可能バッフルが2個付属。
バッフル装着時はEU騒音規制内(EURO4)の音量となります。
TIG溶接による軽量化と高耐久性を実現。
材質:AISI304ステンレススチール
お取り付けに必要なマウンティングキットが付属します。
重要:センタースタンド標準装備車はお取り付けにあたり取り外しの必要があります。
製造国:フランス
適合
KAWASAKI ER-6N 12-年式以降
KAWASAKI VERSYS 650 12-年式以降車検対応について
バッフル装着時にはEU諸国の排気規制に対応した製品となっております。(ユーロ4準拠)
よって、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。
取り付けは専門知識を持つプロメカニックの方へのご依頼を推奨しています。発送詳細


メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:通常20-25日※

※メーカー側に在庫が無い場合は、 受注生産となります。
納期は1-3ヶ月程度となります。
事前にお問い合わせください。
価格:204,337円
注文数:
J.costa / EVO3 公道仕様向けセッテング(加速重視型) バリエーター プーリー / HONDA PCX 125 2014- ( JF56 )即納特価在庫品
J.costa / EVO3 公道仕様向けセッテング(加速重視型) バリエーター プーリー / HONDA PCX 125 2014- ( JF56 )即納特価在庫品

Part Number: IT6414PRO 

J.COSTAのトランスバーサル式バリエーターは、日本及び世界のスクーターメーカーや、チューニング用パーツで使われている、既存のウェイトローラー
式バリエーターとは全く違ったアプローチで設計されたかつて無い構造により、上質でしかもアグレッシブな乗り味をスクーターの世界に持ち込みました。

従来のウェイトローラー式ではローラーが金属板の間を転がりながら変速するのでガタツキや耐摩耗性に問題がありますが、J. COSTAの弾丸形ウェイトスティック形状は、高精度にマシニングされたアルミハウジングの中を上下する物理的にも合理的な構造です。

その構造の違いから、特に大型スクーターで顕著な振動の低減と、金属部品同士が当たる不快なノイズを抑えこむ事で一つ格上の乗り心地をもたらすと同時に、燃費に影響を及ぼさずアクセルレスポンスと加速性能を飛躍的に向上させます。 かつて無い機構と性能のマルチバリエーター「J.costa 」

J.COSTAバリエーター特徴

①加速、アクセルレスポンスの向上
②低速から中速時での加速力を向上
③トルクレンジを維持する設計
④広い変速幅→コントローラブル
⑤滑らかな動きで振動、ノイズが減少
⑥シンプルな構造でトラブルが減少
⑦ウェイトローラー式より長寿命のウェイトスティック

ハイパフォーマンススクーターのチューニング専門メーカー、スペイン J.COSTA社製
最適なパフォーマンスを得るための組み合わせとなります

こちらのセットとの装着と社外フルエキマフラーの装着、燃調を最適化することで最大24%の馬力が向上致します。

重量:6kg
形式:公道仕様向けセッティング(加速重視型設定)

適合Honda PCX 125cc 2014- 


在庫品
J.costa / EVO3 公道仕様向けセッテング(加速重視型) バリエーター プーリー / HONDA PCX 125 2014- ( JF56 )即納特価在庫品

Part Number: IT6414PRO 

J.COSTAのトランスバーサル式バリエーターは、日本及び世界のスクーターメーカーや、チューニング用パーツで使われている、既存のウェイトローラー
式バリエーターとは全く違ったアプローチで設計されたかつて無い構造により、上質でしかもアグレッシブな乗り味をスクーターの世界に持ち込みました。

従来のウェイトローラー式ではローラーが金属板の間を転がりながら変速するのでガタツキや耐摩耗性に問題がありますが、J. COSTAの弾丸形ウェイトスティック形状は、高精度にマシニングされたアルミハウジングの中を上下する物理的にも合理的な構造です。

その構造の違いから、特に大型スクーターで顕著な振動の低減と、金属部品同士が当たる不快なノイズを抑えこむ事で一つ格上の乗り心地をもたらすと同時に、燃費に影響を及ぼさずアクセルレスポンスと加速性能を飛躍的に向上させます。 かつて無い機構と性能のマルチバリエーター「J.costa 」

J.COSTAバリエーター特徴

①加速、アクセルレスポンスの向上
②低速から中速時での加速力を向上
③トルクレンジを維持する設計
④広い変速幅→コントローラブル
⑤滑らかな動きで振動、ノイズが減少
⑥シンプルな構造でトラブルが減少
⑦ウェイトローラー式より長寿命のウェイトスティック

ハイパフォーマンススクーターのチューニング専門メーカー、スペイン J.COSTA社製
最適なパフォーマンスを得るための組み合わせとなります

こちらのセットとの装着と社外フルエキマフラーの装着、燃調を最適化することで最大24%の馬力が向上致します。

重量:6kg
形式:公道仕様向けセッティング(加速重視型設定)

適合Honda PCX 125cc 2014- 


在庫品
価格:50,998円
在庫数 : 1
注文数:
J.costa / EVO3 公道向け (加速重視)バリエーター プーリー / ヤマハ マジェスティ250 マジェスティC [4HC/5CG/5GM/5SJ]  JC610FS.EVO3

J.costa EVO3 公道向け バリエーター MAJESTY 250 JC610FS.EVO3

Part Number: JC610FS.EVO3 管理コード:e-iy

J.COSTAのトランスバーサル式バリエーターは、日本及び世界のスクーターメーカーや、チューニング用パーツで使われている、既存のウェイトローラー
式バリエーターとは全く違ったアプローチで設計されたかつて無い構造により、上質でしかもアグレッシブな乗り味をスクーターの世界に持ち込みました。

従来のウェイトローラー式ではローラーが金属板の間を転がりながら変速するのでガタツキや耐摩耗性に問題がありますが、J. COSTAの弾丸形ウェイトスティック形状は、高精度にマシニングされたアルミハウジングの中を上下する物理的にも合理的な構造です。

その構造の違いから、特に大型スクーターで顕著な振動の低減と、金属部品同士が当たる不快なノイズを抑えこむ事で一つ格上の乗り心地をもたらすと同時に、燃費に影響を及ぼさずアクセルレスポンスと加速性能を飛躍的に向上させます。 かつて無い機構と性能のマルチバリエーター「J.costa 」

J.COSTA XRP バリエーター特徴

①加速、アクセルレスポンスの向上
②低速から中速時での加速力を向上
③トルクレンジを維持する設計
④広い変速幅→コントローラブル
⑤滑らかな動きで振動、ノイズが減少
⑥シンプルな構造でトラブルが減少
⑦ウェイトローラー式より長寿命のウェイトスティック

ハイパフォーマンススクーターのチューニング専門メーカー、スペイン J.COSTA社製
最適なパフォーマンスを得るための組み合わせとなります

こちらのセットとの装着と社外フルエキマフラーの装着、燃調を最適化することで最大24%の馬力が向上致します。

重量:8kg
形式:公道仕様向けセッティング(加速重視型設定)

適合:ヤマハ マジェスティ250 マジェスティC [4HC/5CG/5GM/5SJ]


取り付けは専門知識を持つプロメカニックの方へのご依頼を推奨しています。

お取寄せ商品通常納期:20日

メーカーが夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。

J.costa EVO3 公道向け バリエーター MAJESTY 250 JC610FS.EVO3

Part Number: JC610FS.EVO3 管理コード:e-iy

J.COSTAのトランスバーサル式バリエーターは、日本及び世界のスクーターメーカーや、チューニング用パーツで使われている、既存のウェイトローラー
式バリエーターとは全く違ったアプローチで設計されたかつて無い構造により、上質でしかもアグレッシブな乗り味をスクーターの世界に持ち込みました。

従来のウェイトローラー式ではローラーが金属板の間を転がりながら変速するのでガタツキや耐摩耗性に問題がありますが、J. COSTAの弾丸形ウェイトスティック形状は、高精度にマシニングされたアルミハウジングの中を上下する物理的にも合理的な構造です。

その構造の違いから、特に大型スクーターで顕著な振動の低減と、金属部品同士が当たる不快なノイズを抑えこむ事で一つ格上の乗り心地をもたらすと同時に、燃費に影響を及ぼさずアクセルレスポンスと加速性能を飛躍的に向上させます。 かつて無い機構と性能のマルチバリエーター「J.costa 」

J.COSTA XRP バリエーター特徴

①加速、アクセルレスポンスの向上
②低速から中速時での加速力を向上
③トルクレンジを維持する設計
④広い変速幅→コントローラブル
⑤滑らかな動きで振動、ノイズが減少
⑥シンプルな構造でトラブルが減少
⑦ウェイトローラー式より長寿命のウェイトスティック

ハイパフォーマンススクーターのチューニング専門メーカー、スペイン J.COSTA社製
最適なパフォーマンスを得るための組み合わせとなります

こちらのセットとの装着と社外フルエキマフラーの装着、燃調を最適化することで最大24%の馬力が向上致します。

重量:8kg
形式:公道仕様向けセッティング(加速重視型設定)

適合:ヤマハ マジェスティ250 マジェスティC [4HC/5CG/5GM/5SJ]


取り付けは専門知識を持つプロメカニックの方へのご依頼を推奨しています。

お取寄せ商品通常納期:20日

メーカーが夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。

価格:59,914円
注文数:
J.costa EVO3 公道向け バリエーター AD125 -14 JC627FS.EVO3
J.costa EVO3 公道向け バリエーター AD125 -14 JC627FS.EVO3

Part Number: JC627FS.EVO3 管理コード:e-iy

J.COSTAのトランスバーサル式バリエーターは、日本及び世界のスクーターメーカーや、チューニング用パーツで使われている、既存のウェイトローラー
式バリエーターとは全く違ったアプローチで設計されたかつて無い構造により、上質でしかもアグレッシブな乗り味をスクーターの世界に持ち込みました。

従来のウェイトローラー式ではローラーが金属板の間を転がりながら変速するのでガタツキや耐摩耗性に問題がありますが、J. COSTAの弾丸形ウェイトスティック形状は、高精度にマシニングされたアルミハウジングの中を上下する物理的にも合理的な構造です。

その構造の違いから、特に大型スクーターで顕著な振動の低減と、金属部品同士が当たる不快なノイズを抑えこむ事で一つ格上の乗り心地をもたらすと同時に、燃費に影響を及ぼさずアクセルレスポンスと加速性能を飛躍的に向上させます。 かつて無い機構と性能のマルチバリエーター「J.costa 」

J.COSTA XRP バリエーター特徴

①加速、アクセルレスポンスの向上
②低速から中速時での加速力を向上
③トルクレンジを維持する設計
④広い変速幅→コントローラブル
⑤滑らかな動きで振動、ノイズが減少
⑥シンプルな構造でトラブルが減少
⑦ウェイトローラー式より長寿命のウェイトスティック

ハイパフォーマンススクーターのチューニング専門メーカー、スペイン J.COSTA社製
最適なパフォーマンスを得るための組み合わせとなります

こちらのセットとの装着と社外フルエキマフラーの装着、燃調を最適化することで最大24%の馬力が向上致します。

重量: 7.5kg
形式:公道仕様向けセッティング(加速重視型設定)

適合Adiva AD125 125cc -14年式


取り付けは専門知識を持つプロメカニックの方へのご依頼を推奨しています。
お取寄せ商品通常納期:20日~30日

メーカーが夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。
J.costa EVO3 公道向け バリエーター AD125 -14 JC627FS.EVO3

Part Number: JC627FS.EVO3 管理コード:e-iy

J.COSTAのトランスバーサル式バリエーターは、日本及び世界のスクーターメーカーや、チューニング用パーツで使われている、既存のウェイトローラー
式バリエーターとは全く違ったアプローチで設計されたかつて無い構造により、上質でしかもアグレッシブな乗り味をスクーターの世界に持ち込みました。

従来のウェイトローラー式ではローラーが金属板の間を転がりながら変速するのでガタツキや耐摩耗性に問題がありますが、J. COSTAの弾丸形ウェイトスティック形状は、高精度にマシニングされたアルミハウジングの中を上下する物理的にも合理的な構造です。

その構造の違いから、特に大型スクーターで顕著な振動の低減と、金属部品同士が当たる不快なノイズを抑えこむ事で一つ格上の乗り心地をもたらすと同時に、燃費に影響を及ぼさずアクセルレスポンスと加速性能を飛躍的に向上させます。 かつて無い機構と性能のマルチバリエーター「J.costa 」

J.COSTA XRP バリエーター特徴

①加速、アクセルレスポンスの向上
②低速から中速時での加速力を向上
③トルクレンジを維持する設計
④広い変速幅→コントローラブル
⑤滑らかな動きで振動、ノイズが減少
⑥シンプルな構造でトラブルが減少
⑦ウェイトローラー式より長寿命のウェイトスティック

ハイパフォーマンススクーターのチューニング専門メーカー、スペイン J.COSTA社製
最適なパフォーマンスを得るための組み合わせとなります

こちらのセットとの装着と社外フルエキマフラーの装着、燃調を最適化することで最大24%の馬力が向上致します。

重量: 7.5kg
形式:公道仕様向けセッティング(加速重視型設定)

適合Adiva AD125 125cc -14年式


取り付けは専門知識を持つプロメカニックの方へのご依頼を推奨しています。
お取寄せ商品通常納期:20日~30日

メーカーが夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。
価格:55,288円
注文数:
J.costa EVO3 公道向け バリエーター AD200 -14 JC623FS.EVO3
J.costa EVO3 公道向け バリエーター AD200 -14 JC623FS.EVO3

Part Number: JC623FS.EVO3 管理コード:e-iy

J.COSTAのトランスバーサル式バリエーターは、日本及び世界のスクーターメーカーや、チューニング用パーツで使われている、既存のウェイトローラー
式バリエーターとは全く違ったアプローチで設計されたかつて無い構造により、上質でしかもアグレッシブな乗り味をスクーターの世界に持ち込みました。

従来のウェイトローラー式ではローラーが金属板の間を転がりながら変速するのでガタツキや耐摩耗性に問題がありますが、J. COSTAの弾丸形ウェイトスティック形状は、高精度にマシニングされたアルミハウジングの中を上下する物理的にも合理的な構造です。

その構造の違いから、特に大型スクーターで顕著な振動の低減と、金属部品同士が当たる不快なノイズを抑えこむ事で一つ格上の乗り心地をもたらすと同時に、燃費に影響を及ぼさずアクセルレスポンスと加速性能を飛躍的に向上させます。 かつて無い機構と性能のマルチバリエーター「J.costa 」

J.COSTA XRP バリエーター特徴

①加速、アクセルレスポンスの向上
②低速から中速時での加速力を向上
③トルクレンジを維持する設計
④広い変速幅→コントローラブル
⑤滑らかな動きで振動、ノイズが減少
⑥シンプルな構造でトラブルが減少
⑦ウェイトローラー式より長寿命のウェイトスティック

ハイパフォーマンススクーターのチューニング専門メーカー、スペイン J.COSTA社製
最適なパフォーマンスを得るための組み合わせとなります

こちらのセットとの装着と社外フルエキマフラーの装着、燃調を最適化することで最大24%の馬力が向上致します。

重量:7.5kg
形式:公道仕様向けセッティング(加速重視型設定)

適合Adiva AD200 200cc -14年式


取り付けは専門知識を持つプロメカニックの方へのご依頼を推奨しています。
お取寄せ商品通常納期:20日~30日

メーカーが夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。
J.costa EVO3 公道向け バリエーター AD200 -14 JC623FS.EVO3

Part Number: JC623FS.EVO3 管理コード:e-iy

J.COSTAのトランスバーサル式バリエーターは、日本及び世界のスクーターメーカーや、チューニング用パーツで使われている、既存のウェイトローラー
式バリエーターとは全く違ったアプローチで設計されたかつて無い構造により、上質でしかもアグレッシブな乗り味をスクーターの世界に持ち込みました。

従来のウェイトローラー式ではローラーが金属板の間を転がりながら変速するのでガタツキや耐摩耗性に問題がありますが、J. COSTAの弾丸形ウェイトスティック形状は、高精度にマシニングされたアルミハウジングの中を上下する物理的にも合理的な構造です。

その構造の違いから、特に大型スクーターで顕著な振動の低減と、金属部品同士が当たる不快なノイズを抑えこむ事で一つ格上の乗り心地をもたらすと同時に、燃費に影響を及ぼさずアクセルレスポンスと加速性能を飛躍的に向上させます。 かつて無い機構と性能のマルチバリエーター「J.costa 」

J.COSTA XRP バリエーター特徴

①加速、アクセルレスポンスの向上
②低速から中速時での加速力を向上
③トルクレンジを維持する設計
④広い変速幅→コントローラブル
⑤滑らかな動きで振動、ノイズが減少
⑥シンプルな構造でトラブルが減少
⑦ウェイトローラー式より長寿命のウェイトスティック

ハイパフォーマンススクーターのチューニング専門メーカー、スペイン J.COSTA社製
最適なパフォーマンスを得るための組み合わせとなります

こちらのセットとの装着と社外フルエキマフラーの装着、燃調を最適化することで最大24%の馬力が向上致します。

重量:7.5kg
形式:公道仕様向けセッティング(加速重視型設定)

適合Adiva AD200 200cc -14年式


取り付けは専門知識を持つプロメカニックの方へのご依頼を推奨しています。
お取寄せ商品通常納期:20日~30日

メーカーが夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。
価格:57,672円
注文数:
J.costa EVO3 公道向け バリエーター AD250 -14 JC624FS.EVO3
J.costa EVO3 公道向け バリエーター AD250 -14 JC624FS.EVO3

Part Number: JC624FS.EVO3 管理コード:e-iy

J.COSTAのトランスバーサル式バリエーターは、日本及び世界のスクーターメーカーや、チューニング用パーツで使われている、既存のウェイトローラー
式バリエーターとは全く違ったアプローチで設計されたかつて無い構造により、上質でしかもアグレッシブな乗り味をスクーターの世界に持ち込みました。

従来のウェイトローラー式ではローラーが金属板の間を転がりながら変速するのでガタツキや耐摩耗性に問題がありますが、J. COSTAの弾丸形ウェイトスティック形状は、高精度にマシニングされたアルミハウジングの中を上下する物理的にも合理的な構造です。

その構造の違いから、特に大型スクーターで顕著な振動の低減と、金属部品同士が当たる不快なノイズを抑えこむ事で一つ格上の乗り心地をもたらすと同時に、燃費に影響を及ぼさずアクセルレスポンスと加速性能を飛躍的に向上させます。 かつて無い機構と性能のマルチバリエーター「J.costa 」

J.COSTA XRP バリエーター特徴

①加速、アクセルレスポンスの向上
②低速から中速時での加速力を向上
③トルクレンジを維持する設計
④広い変速幅→コントローラブル
⑤滑らかな動きで振動、ノイズが減少
⑥シンプルな構造でトラブルが減少
⑦ウェイトローラー式より長寿命のウェイトスティック

ハイパフォーマンススクーターのチューニング専門メーカー、スペイン J.COSTA社製
最適なパフォーマンスを得るための組み合わせとなります

こちらのセットとの装着と社外フルエキマフラーの装着、燃調を最適化することで最大24%の馬力が向上致します。

重量: 8.3kg
形式:公道仕様向けセッティング(加速重視型設定)

適合Adiva AD250 250cc -14年式


取り付けは専門知識を持つプロメカニックの方へのご依頼を推奨しています。
お取寄せ商品通常納期:20日~30日

メーカーが夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。
J.costa EVO3 公道向け バリエーター AD250 -14 JC624FS.EVO3

Part Number: JC624FS.EVO3 管理コード:e-iy

J.COSTAのトランスバーサル式バリエーターは、日本及び世界のスクーターメーカーや、チューニング用パーツで使われている、既存のウェイトローラー
式バリエーターとは全く違ったアプローチで設計されたかつて無い構造により、上質でしかもアグレッシブな乗り味をスクーターの世界に持ち込みました。

従来のウェイトローラー式ではローラーが金属板の間を転がりながら変速するのでガタツキや耐摩耗性に問題がありますが、J. COSTAの弾丸形ウェイトスティック形状は、高精度にマシニングされたアルミハウジングの中を上下する物理的にも合理的な構造です。

その構造の違いから、特に大型スクーターで顕著な振動の低減と、金属部品同士が当たる不快なノイズを抑えこむ事で一つ格上の乗り心地をもたらすと同時に、燃費に影響を及ぼさずアクセルレスポンスと加速性能を飛躍的に向上させます。 かつて無い機構と性能のマルチバリエーター「J.costa 」

J.COSTA XRP バリエーター特徴

①加速、アクセルレスポンスの向上
②低速から中速時での加速力を向上
③トルクレンジを維持する設計
④広い変速幅→コントローラブル
⑤滑らかな動きで振動、ノイズが減少
⑥シンプルな構造でトラブルが減少
⑦ウェイトローラー式より長寿命のウェイトスティック

ハイパフォーマンススクーターのチューニング専門メーカー、スペイン J.COSTA社製
最適なパフォーマンスを得るための組み合わせとなります

こちらのセットとの装着と社外フルエキマフラーの装着、燃調を最適化することで最大24%の馬力が向上致します。

重量: 8.3kg
形式:公道仕様向けセッティング(加速重視型設定)

適合Adiva AD250 250cc -14年式


取り付けは専門知識を持つプロメカニックの方へのご依頼を推奨しています。
お取寄せ商品通常納期:20日~30日

メーカーが夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。
価格:59,914円
注文数:
J.costa EVO3 公道向け バリエーター AGILITY 125 -14 JC692FS.EVO3
J.costa EVO3 公道向け バリエーター AGILITY 125 -14 JC692FS.EVO3

Part Number: JC692FS.EVO3 管理コード:e-iy

J.COSTAのトランスバーサル式バリエーターは、日本及び世界のスクーターメーカーや、チューニング用パーツで使われている、既存のウェイトローラー
式バリエーターとは全く違ったアプローチで設計されたかつて無い構造により、上質でしかもアグレッシブな乗り味をスクーターの世界に持ち込みました。

従来のウェイトローラー式ではローラーが金属板の間を転がりながら変速するのでガタツキや耐摩耗性に問題がありますが、J. COSTAの弾丸形ウェイトスティック形状は、高精度にマシニングされたアルミハウジングの中を上下する物理的にも合理的な構造です。

その構造の違いから、特に大型スクーターで顕著な振動の低減と、金属部品同士が当たる不快なノイズを抑えこむ事で一つ格上の乗り心地をもたらすと同時に、燃費に影響を及ぼさずアクセルレスポンスと加速性能を飛躍的に向上させます。 かつて無い機構と性能のマルチバリエーター「J.costa 」

J.COSTA XRP バリエーター特徴

①加速、アクセルレスポンスの向上
②低速から中速時での加速力を向上
③トルクレンジを維持する設計
④広い変速幅→コントローラブル
⑤滑らかな動きで振動、ノイズが減少
⑥シンプルな構造でトラブルが減少
⑦ウェイトローラー式より長寿命のウェイトスティック

ハイパフォーマンススクーターのチューニング専門メーカー、スペイン J.COSTA社製
最適なパフォーマンスを得るための組み合わせとなります

こちらのセットとの装着と社外フルエキマフラーの装着、燃調を最適化することで最大24%の馬力が向上致します。

重量:6kg
形式:公道仕様向けセッティング(加速重視型設定)

適合Kymco AGILITY 125cc -14年式


取り付けは専門知識を持つプロメカニックの方へのご依頼を推奨しています。
お取寄せ商品通常納期:20日~30日

メーカーが夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。
J.costa EVO3 公道向け バリエーター AGILITY 125 -14 JC692FS.EVO3

Part Number: JC692FS.EVO3 管理コード:e-iy

J.COSTAのトランスバーサル式バリエーターは、日本及び世界のスクーターメーカーや、チューニング用パーツで使われている、既存のウェイトローラー
式バリエーターとは全く違ったアプローチで設計されたかつて無い構造により、上質でしかもアグレッシブな乗り味をスクーターの世界に持ち込みました。

従来のウェイトローラー式ではローラーが金属板の間を転がりながら変速するのでガタツキや耐摩耗性に問題がありますが、J. COSTAの弾丸形ウェイトスティック形状は、高精度にマシニングされたアルミハウジングの中を上下する物理的にも合理的な構造です。

その構造の違いから、特に大型スクーターで顕著な振動の低減と、金属部品同士が当たる不快なノイズを抑えこむ事で一つ格上の乗り心地をもたらすと同時に、燃費に影響を及ぼさずアクセルレスポンスと加速性能を飛躍的に向上させます。 かつて無い機構と性能のマルチバリエーター「J.costa 」

J.COSTA XRP バリエーター特徴

①加速、アクセルレスポンスの向上
②低速から中速時での加速力を向上
③トルクレンジを維持する設計
④広い変速幅→コントローラブル
⑤滑らかな動きで振動、ノイズが減少
⑥シンプルな構造でトラブルが減少
⑦ウェイトローラー式より長寿命のウェイトスティック

ハイパフォーマンススクーターのチューニング専門メーカー、スペイン J.COSTA社製
最適なパフォーマンスを得るための組み合わせとなります

こちらのセットとの装着と社外フルエキマフラーの装着、燃調を最適化することで最大24%の馬力が向上致します。

重量:6kg
形式:公道仕様向けセッティング(加速重視型設定)

適合Kymco AGILITY 125cc -14年式


取り付けは専門知識を持つプロメカニックの方へのご依頼を推奨しています。
お取寄せ商品通常納期:20日~30日

メーカーが夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1月中旬以降の発送となります。
価格:52,905円
注文数:

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