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M4 GP スリップオン マフラー グラディウス 400/650  SU5122-GP
商品詳細 M4 GP マウント スリップオン マフラー グラディウス 400/650

Part Number:SU5122-GP 管理コードw-la

アメリカでは 有名なマフラーメーカーM4 Performance Exhaust
低中回転域からの低音の音質も良くスロットルを全開にすればUSマフラーならではの迫力の音質が楽しめます。
素材はセラミックコーティングされたブラックステンレス鋼を使用しています。

ノーマルマフラーと比べて8ポンド(3.7kg)軽量化が可能。
純正マフラーとの交換で軽量化が可能です。
出力では+2馬力のデーターが公表されています。
ショートスリップオンタイプの為、比較的簡単に交換できます。

Performance Specs

Max HP Gain + 2.0 hp

Weight -8 lbs

適合 08-13年式 グラディウス GLADIUS 400/650
国内車/逆輸入車全仕様適合

注意点
サーキット走行専用設計です。
音量は通常走行で92-98db、高回転域で100-102db程度になります


発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:20-25日
商品詳細 M4 GP マウント スリップオン マフラー グラディウス 400/650

Part Number:SU5122-GP 管理コードw-la

アメリカでは 有名なマフラーメーカーM4 Performance Exhaust
低中回転域からの低音の音質も良くスロットルを全開にすればUSマフラーならではの迫力の音質が楽しめます。
素材はセラミックコーティングされたブラックステンレス鋼を使用しています。

ノーマルマフラーと比べて8ポンド(3.7kg)軽量化が可能。
純正マフラーとの交換で軽量化が可能です。
出力では+2馬力のデーターが公表されています。
ショートスリップオンタイプの為、比較的簡単に交換できます。

Performance Specs

Max HP Gain + 2.0 hp

Weight -8 lbs

適合 08-13年式 グラディウス GLADIUS 400/650
国内車/逆輸入車全仕様適合

注意点
サーキット走行専用設計です。
音量は通常走行で92-98db、高回転域で100-102db程度になります


発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:20-25日
価格:114,621円
注文数:
イタリア GPR GPE ANN. TITANIUM 公道仕様触媒付属3/4システム ハスクバーナ HUSQVARNA TE410E / SM410 2007/2009 : HU.24.1.GPAN.TO
GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。

ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。

レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。

2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。

全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

マフラーの性能と出力特性情報は下記PDFリンクをご参考下さい。
https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/media.gpr.it/app/BMW+S+1000+XR+2020+IMP+GPR+M3+VS+IMP+OE.pdf


サイレンサー全長:400mm / サイレンサー形状:円すい形
サイレンサー重量:1.77kg
サイレンサーカラー:ブラッシュチタニウム
エンドキャップカラー:マットブラック
お取り付けにあたり、パッケージの説明文、GPR社ホームページとYou Tubeから取得できるチュートリアルをご確認することをお勧めします。マフラーにはレース用の取外し可能なバッフルがありますが、取り外すと欧州承認レベルのマフラーではなくなります。サーキットでのみバッフルを取り外すことができます。
GP Ann.Titaniumは、2018年にGPRの50周年を祝うために作られました。丸い直径から円錐形になっています。 直径90?楕円形。130mm、五角形の出口、チタン製ボディ、CNC機械加工で作られたAvional製のキャップを採用しています。
マニホールドと触媒:キットには、触媒が取り付けられている特定のハーフマニホールドが含まれています。カットや変更を行わずに取り付けられます。GPRハーフマニホールドは、元のホースクランプがある最初の元のポイントに取り付けられます。
世界モーターバイク選手権での長年の経験のおかげで開発されたオリジナルのGPR製品は、革新的なデザイン、パフォーマンスの向上、関連する軽量化、バイクの音色の改善を提案しています。
Made in イタリア。
取り外し可能なバッフルと触媒:ノイズリダクター(バッフル)と触媒は、サーキットでの競技走行での使用にのみ使用できます。道路でのオープンバージョンの使用は、公道ネットワークの循環を管理する規制に準拠していません。
このキットは公的検査に使用できます
取り付けの推奨事項:GPR製品はプラグアンドプレイです。製品は専門のワークショップに依頼して、設置することをお勧めします。DIY設置の場合、苦情は受け付けられません。

特定の公道仕様証明書と組み立て説明書が提供され、各サイレンサーには公道仕様コードが付いています。 インストール中に問題が発生した場合は、アクティビティを停止および一時停止し、Eメールにてカスタマーケアに情報やアドバイスをすぐに要求する必要があります。
2in1左側
適合:ハスクバーナ HUSQVARNA TE410E / SM410 2007/2009

納期:14~20日前後
GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、8月5日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1743月中旬以降の発送となります。
GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。

ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。

レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。

2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。

全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

マフラーの性能と出力特性情報は下記PDFリンクをご参考下さい。
https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/media.gpr.it/app/BMW+S+1000+XR+2020+IMP+GPR+M3+VS+IMP+OE.pdf


サイレンサー全長:400mm / サイレンサー形状:円すい形
サイレンサー重量:1.77kg
サイレンサーカラー:ブラッシュチタニウム
エンドキャップカラー:マットブラック
お取り付けにあたり、パッケージの説明文、GPR社ホームページとYou Tubeから取得できるチュートリアルをご確認することをお勧めします。マフラーにはレース用の取外し可能なバッフルがありますが、取り外すと欧州承認レベルのマフラーではなくなります。サーキットでのみバッフルを取り外すことができます。
GP Ann.Titaniumは、2018年にGPRの50周年を祝うために作られました。丸い直径から円錐形になっています。 直径90?楕円形。130mm、五角形の出口、チタン製ボディ、CNC機械加工で作られたAvional製のキャップを採用しています。
マニホールドと触媒:キットには、触媒が取り付けられている特定のハーフマニホールドが含まれています。カットや変更を行わずに取り付けられます。GPRハーフマニホールドは、元のホースクランプがある最初の元のポイントに取り付けられます。
世界モーターバイク選手権での長年の経験のおかげで開発されたオリジナルのGPR製品は、革新的なデザイン、パフォーマンスの向上、関連する軽量化、バイクの音色の改善を提案しています。
Made in イタリア。
取り外し可能なバッフルと触媒:ノイズリダクター(バッフル)と触媒は、サーキットでの競技走行での使用にのみ使用できます。道路でのオープンバージョンの使用は、公道ネットワークの循環を管理する規制に準拠していません。
このキットは公的検査に使用できます
取り付けの推奨事項:GPR製品はプラグアンドプレイです。製品は専門のワークショップに依頼して、設置することをお勧めします。DIY設置の場合、苦情は受け付けられません。

特定の公道仕様証明書と組み立て説明書が提供され、各サイレンサーには公道仕様コードが付いています。 インストール中に問題が発生した場合は、アクティビティを停止および一時停止し、Eメールにてカスタマーケアに情報やアドバイスをすぐに要求する必要があります。
2in1左側
適合:ハスクバーナ HUSQVARNA TE410E / SM410 2007/2009

納期:14~20日前後
GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、8月5日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1743月中旬以降の発送となります。
価格:114,711円
注文数:
イタリア GPR GPE ANN. TITANIUM 公道仕様触媒付属3/4システム ハスクバーナ HUSQVARNA TE S / SM410 2005/06 : CAT.82.1.GPAN.TO
GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。

ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。

レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。

2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。

全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

マフラーの性能と出力特性情報は下記PDFリンクをご参考下さい。
https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/media.gpr.it/app/BMW+S+1000+XR+2020+IMP+GPR+M3+VS+IMP+OE.pdf


サイレンサー全長:400mm / サイレンサー形状:円すい形
サイレンサー重量:1.77kg
サイレンサーカラー:ブラッシュチタニウム
エンドキャップカラー:マットブラック
お取り付けにあたり、パッケージの説明文、GPR社ホームページとYou Tubeから取得できるチュートリアルをご確認することをお勧めします。マフラーにはレース用の取外し可能なバッフルがありますが、取り外すと欧州承認レベルのマフラーではなくなります。サーキットでのみバッフルを取り外すことができます。
GP Ann.Titaniumは、2018年にGPRの50周年を祝うために作られました。丸い直径から円錐形になっています。 直径90?楕円形。130mm、五角形の出口、チタン製ボディ、CNC機械加工で作られたAvional製のキャップを採用しています。
マニホールドと触媒:キットには、触媒が取り付けられている特定のハーフマニホールドが含まれています。カットや変更を行わずに取り付けられます。GPRハーフマニホールドは、元のホースクランプがある最初の元のポイントに取り付けられます。
世界モーターバイク選手権での長年の経験のおかげで開発されたオリジナルのGPR製品は、革新的なデザイン、パフォーマンスの向上、関連する軽量化、バイクの音色の改善を提案しています。
Made in イタリア。
取り外し可能なバッフルと触媒:ノイズリダクター(バッフル)と触媒は、サーキットでの競技走行での使用にのみ使用できます。道路でのオープンバージョンの使用は、公道ネットワークの循環を管理する規制に準拠していません。
このキットは公的検査に使用できます
取り付けの推奨事項:GPR製品はプラグアンドプレイです。製品は専門のワークショップに依頼して、設置することをお勧めします。DIY設置の場合、苦情は受け付けられません。

特定の公道仕様証明書と組み立て説明書が提供され、各サイレンサーには公道仕様コードが付いています。 インストール中に問題が発生した場合は、アクティビティを停止および一時停止し、Eメールにてカスタマーケアに情報やアドバイスをすぐに要求する必要があります。

適合:ハスクバーナ HUSQVARNA TE S / SM410 2005/06

納期:14~20日前後
GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、8月5日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1750月中旬以降の発送となります。
GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。

ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。

レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。

2007年シーズンではTeam Pramac D'Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。

全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

マフラーの性能と出力特性情報は下記PDFリンクをご参考下さい。
https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/media.gpr.it/app/BMW+S+1000+XR+2020+IMP+GPR+M3+VS+IMP+OE.pdf


サイレンサー全長:400mm / サイレンサー形状:円すい形
サイレンサー重量:1.77kg
サイレンサーカラー:ブラッシュチタニウム
エンドキャップカラー:マットブラック
お取り付けにあたり、パッケージの説明文、GPR社ホームページとYou Tubeから取得できるチュートリアルをご確認することをお勧めします。マフラーにはレース用の取外し可能なバッフルがありますが、取り外すと欧州承認レベルのマフラーではなくなります。サーキットでのみバッフルを取り外すことができます。
GP Ann.Titaniumは、2018年にGPRの50周年を祝うために作られました。丸い直径から円錐形になっています。 直径90?楕円形。130mm、五角形の出口、チタン製ボディ、CNC機械加工で作られたAvional製のキャップを採用しています。
マニホールドと触媒:キットには、触媒が取り付けられている特定のハーフマニホールドが含まれています。カットや変更を行わずに取り付けられます。GPRハーフマニホールドは、元のホースクランプがある最初の元のポイントに取り付けられます。
世界モーターバイク選手権での長年の経験のおかげで開発されたオリジナルのGPR製品は、革新的なデザイン、パフォーマンスの向上、関連する軽量化、バイクの音色の改善を提案しています。
Made in イタリア。
取り外し可能なバッフルと触媒:ノイズリダクター(バッフル)と触媒は、サーキットでの競技走行での使用にのみ使用できます。道路でのオープンバージョンの使用は、公道ネットワークの循環を管理する規制に準拠していません。
このキットは公的検査に使用できます
取り付けの推奨事項:GPR製品はプラグアンドプレイです。製品は専門のワークショップに依頼して、設置することをお勧めします。DIY設置の場合、苦情は受け付けられません。

特定の公道仕様証明書と組み立て説明書が提供され、各サイレンサーには公道仕様コードが付いています。 インストール中に問題が発生した場合は、アクティビティを停止および一時停止し、Eメールにてカスタマーケアに情報やアドバイスをすぐに要求する必要があります。

適合:ハスクバーナ HUSQVARNA TE S / SM410 2005/06

納期:14~20日前後
GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、8月5日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、冬季休暇前のご注文は1750月中旬以降の発送となります。
価格:114,711円
注文数:
M4 チタン GP Mount スリップオン マフラー GSX-R1000 05-06   SU9926-GP
M4 チタン GP Mount スリップオン マフラー GSX-R1000 05-06

Part Number: SU9926-GP

アメリカでは 有名なマフラーメーカーM4 Performance Exhaust
低中回転域からの低音の音質も良くスロットルを全開にすればよく回り、爆音でもない、USマフラーならではの迫力の音質が楽しめます。
サイレンサーキャニスター素材はを軽量なチタン使用しています。
純正マフラーとの交換で軽量化と高回転域でのパワーアップが可能です。
出力では+6馬力程度(@12000 rpm)のデーターが公表されています。

適合 SUZUKI GSX-R1000 05-06年式

音量
通常走行で92-98db、高回転域で100-102db程度。サーキット走行専用設計品です。

発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:20-25日
M4 チタン GP Mount スリップオン マフラー GSX-R1000 05-06

Part Number: SU9926-GP

アメリカでは 有名なマフラーメーカーM4 Performance Exhaust
低中回転域からの低音の音質も良くスロットルを全開にすればよく回り、爆音でもない、USマフラーならではの迫力の音質が楽しめます。
サイレンサーキャニスター素材はを軽量なチタン使用しています。
純正マフラーとの交換で軽量化と高回転域でのパワーアップが可能です。
出力では+6馬力程度(@12000 rpm)のデーターが公表されています。

適合 SUZUKI GSX-R1000 05-06年式

音量
通常走行で92-98db、高回転域で100-102db程度。サーキット走行専用設計品です。

発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:20-25日
価格:117,094円
注文数:
M4 GP BK S/O マフラー ZX-6R 09-14 KA6922-GP
M4 GP ブラック スリップオン マフラー ZX-6R 09-14

Part Number: KA6922-GP

アメリカでは 有名なマフラーメーカーM4 Performance Exhaust
低中回転域からの低音の音質も良くスロットルを全開にすればUSマフラーならではの迫力の音質が楽しめます。
素材はセラミックコーティングされたブラックステンレス鋼を使用しています。
ノーマルマフラーと比べて5kg以上の軽量化が可能。
stage 1 quiet insert (バッフル付属)
ショートスリップオンタイプの為、比較的簡単に交換できます。

Performance Specs

Max HP Gain + 3.9 hp

Weight -10 lbs

適合 Kawasaki ZX-6R 09-14年式 国内車/逆輸入車全仕様適合

注意点
サーキット走行専用設計です。
音量は通常走行で92-98db、高回転域で100-102db程度になります。

発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:20-25日
M4 GP ブラック スリップオン マフラー ZX-6R 09-14

Part Number: KA6922-GP

アメリカでは 有名なマフラーメーカーM4 Performance Exhaust
低中回転域からの低音の音質も良くスロットルを全開にすればUSマフラーならではの迫力の音質が楽しめます。
素材はセラミックコーティングされたブラックステンレス鋼を使用しています。
ノーマルマフラーと比べて5kg以上の軽量化が可能。
stage 1 quiet insert (バッフル付属)
ショートスリップオンタイプの為、比較的簡単に交換できます。

Performance Specs

Max HP Gain + 3.9 hp

Weight -10 lbs

適合 Kawasaki ZX-6R 09-14年式 国内車/逆輸入車全仕様適合

注意点
サーキット走行専用設計です。
音量は通常走行で92-98db、高回転域で100-102db程度になります。

発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:20-25日
価格:117,447円
注文数:
M4 Street Slayer カーボン S/O マフラー YZF-R6 08-13 YA6624
M4 Street Slayer カーボン S/O マフラー YZF-R6 08-13
Part Number: YA6624

アメリカでは 有名なマフラーメーカーM4 Performance Exhaust
低中回転域からの低音の音質も良くスロットルを全開にすればUSマフラーならではの迫力の音質が楽しめます。
サイレンサースリーブ素材はカーボンを使用しています。
純正マフラーとの交換で軽量化が可能です。
ショートスリップオンタイプの為、比較的簡単に交換できます。

適合 08-13年式 YZF-R6

注意点
年式や車種適合の違いの返品はお受けできませんので良く確認の上御購入お願いいたします
サーキット走行専用設計品です。
音量は通常走行で92-98db、高回転域で100-102db程度になります。

発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:20-25日
M4 Street Slayer カーボン S/O マフラー YZF-R6 08-13
Part Number: YA6624

アメリカでは 有名なマフラーメーカーM4 Performance Exhaust
低中回転域からの低音の音質も良くスロットルを全開にすればUSマフラーならではの迫力の音質が楽しめます。
サイレンサースリーブ素材はカーボンを使用しています。
純正マフラーとの交換で軽量化が可能です。
ショートスリップオンタイプの為、比較的簡単に交換できます。

適合 08-13年式 YZF-R6

注意点
年式や車種適合の違いの返品はお受けできませんので良く確認の上御購入お願いいたします
サーキット走行専用設計品です。
音量は通常走行で92-98db、高回転域で100-102db程度になります。

発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:20-25日
価格:118,685円
注文数:
M4 USA / GP19 ブラック スリップオン マフラー / カワサキ ZX-6R 2009-2019 / KA6922-GP19

M4 USA / GP19 ブラック スリップオン マフラー / カワサキ ZX-6R 2009-2019 / KA6922-GP19

メーカー品番::KA6922-GP19

アメリカでは 有名なマフラーメーカーM4 Performance Exhaust 
低中回転域からの低音の音質も良くスロットルを全開にすればUSマフラーならではの迫力の音質が楽しめます。
サイレンサースリーブ素材はカーボンを使用しています。
純正マフラーとの交換で軽量化と高回転域でのパワーアップが可能です。


GP Mountブラックコートステンレススリップオンマフラー

非常に迫力ある音量を生み出します。

交換取りつけによってキャタライザー(触媒)は除去されます。

交換により約5.2kgの軽量化を実現します。また、純正マフラーと比較してピークパワーで約2.5馬力の出力向上致します。


エキゾーストパイプ部: ステンレス
サイレンサー部: ステンレス

適合 KAWASAKI ZX-6R 2009-19年式


注意点
競技走行専用設計品です。

発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:20日前後


M4 USA / GP19 ブラック スリップオン マフラー / カワサキ ZX-6R 2009-2019 / KA6922-GP19

メーカー品番::KA6922-GP19

アメリカでは 有名なマフラーメーカーM4 Performance Exhaust 
低中回転域からの低音の音質も良くスロットルを全開にすればUSマフラーならではの迫力の音質が楽しめます。
サイレンサースリーブ素材はカーボンを使用しています。
純正マフラーとの交換で軽量化と高回転域でのパワーアップが可能です。


GP Mountブラックコートステンレススリップオンマフラー

非常に迫力ある音量を生み出します。

交換取りつけによってキャタライザー(触媒)は除去されます。

交換により約5.2kgの軽量化を実現します。また、純正マフラーと比較してピークパワーで約2.5馬力の出力向上致します。


エキゾーストパイプ部: ステンレス
サイレンサー部: ステンレス

適合 KAWASAKI ZX-6R 2009-19年式


注意点
競技走行専用設計品です。

発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:20日前後


価格:119,040円
注文数:
M4 GP Mount Black スリップオン マフラー BMW S1000RR 2015-

商品詳細
M4 GP Mount Black スリップオン マフラー BMW S1000RR 2015-

Part Number:BM9122-GP
管理コード:w-r

アメリカでは 有名なマフラーメーカーM4 Performance Exhaust
低中回転域からの低音の音質も良くスロットルを全開にすれば、よく回り、USマフラーならではの迫力の音質が楽しめます。
サイレンサースリーブ素材はブラックコートステンレスを使用しています。
純正マフラーとの交換で軽量化が可能です。
取り付けに必要なパーツ類は付属します。

GP Mountブラックコートステンレススリップオンマフラー
非常に迫力ある音量を生み出します。
交換により約2.5kgの軽量化を実現します。

Weight Savings: 4 lbs
Stock DB rating: 99 dB's @ 7000 rpm
M4 DB rating: 107 dB's @ 7000 rpm
Valve Removal: NO
Cat. Removal: NO

音量は7000回転域で107db程度になります
Q1 Stage 2 取り外し消音バッフル付属(Q1 Stage 2 quiet insert )
Q3取り外し消音バッフル別売(Q3 sold separate)
競技走行向け設計品

適合
BMW S1000RR 2015年式以降

発送詳細
メーカーお取寄せ
お届けまで15-20日程度かかります。


商品詳細
M4 GP Mount Black スリップオン マフラー BMW S1000RR 2015-

Part Number:BM9122-GP
管理コード:w-r

アメリカでは 有名なマフラーメーカーM4 Performance Exhaust
低中回転域からの低音の音質も良くスロットルを全開にすれば、よく回り、USマフラーならではの迫力の音質が楽しめます。
サイレンサースリーブ素材はブラックコートステンレスを使用しています。
純正マフラーとの交換で軽量化が可能です。
取り付けに必要なパーツ類は付属します。

GP Mountブラックコートステンレススリップオンマフラー
非常に迫力ある音量を生み出します。
交換により約2.5kgの軽量化を実現します。

Weight Savings: 4 lbs
Stock DB rating: 99 dB's @ 7000 rpm
M4 DB rating: 107 dB's @ 7000 rpm
Valve Removal: NO
Cat. Removal: NO

音量は7000回転域で107db程度になります
Q1 Stage 2 取り外し消音バッフル付属(Q1 Stage 2 quiet insert )
Q3取り外し消音バッフル別売(Q3 sold separate)
競技走行向け設計品

適合
BMW S1000RR 2015年式以降

発送詳細
メーカーお取寄せ
お届けまで15-20日程度かかります。


価格:120,062円
注文数:
M4 standard  ポリッシュ スリップオン マフラー FZ1 Fazer 06-13 YA9112
M4 standard ポリッシュ スリップオン マフラー FZ1 Fazer 06-12

Part Number:YA9112

アメリカでは 有名なマフラーメーカーM4 Performance Exhaust
低中回転域からの低音の音質も良くスロットルを全開にすればUSマフラーならではの迫力の音質が楽しめます。
サイレンサースリーブ素材はステンレスを使用しています。
純正マフラーとの交換で軽量化が可能です。
スリップオンタイプの為、比較的簡単に交換できます。

適合 FZ1 Fazer 06-13年式  国内車装着可能

注意点
サーキット走行専用設計品です。
音量は通常走行で92-98db、高回転域で100-102db程度になります。

発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:20-25日
M4 standard ポリッシュ スリップオン マフラー FZ1 Fazer 06-12

Part Number:YA9112

アメリカでは 有名なマフラーメーカーM4 Performance Exhaust
低中回転域からの低音の音質も良くスロットルを全開にすればUSマフラーならではの迫力の音質が楽しめます。
サイレンサースリーブ素材はステンレスを使用しています。
純正マフラーとの交換で軽量化が可能です。
スリップオンタイプの為、比較的簡単に交換できます。

適合 FZ1 Fazer 06-13年式  国内車装着可能

注意点
サーキット走行専用設計品です。
音量は通常走行で92-98db、高回転域で100-102db程度になります。

発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:20-25日
価格:120,098円
注文数:
M4 STREET SLAYER 触媒除去 スリップオン マフラー YAMAHA YZF-R3/R25  


商品詳細
M4 STREET SLAYER スリップオン マフラー YAMAHA YZF-R3/R25  

Part Number:YA3014
管理コード:w-q

■M4マフラーについて
M4パフォーマンスエキゾーストはスポーツバイクのための高品質の排気システムを製造しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。
アメリカAMAスーパーバイクレースでも高実績のエキゾーストメーカーです。
全日本ロードレース選手権でも装着車両が急増しています。

低中回転域からの低音の音質も良くスロットルを全開にすれば、よく回り、爆音でもない、USマフラーならではの迫力の音質が楽しめます。
サイレンサースリーブ素材はカーボンを使用しています。
純正マフラーとの交換で軽量化が可能です。
取り付けに必要なパーツ類は付属します。

STREET SLAYERカーボンサイレンサースリップオンマフラー。迫力ある音を生み出します。
純正の触媒コンバーターを取り外して約5.5kgの軽量化を実現します。また、純正マフラーと比較して1.14馬力の出力向上致します。

このスリップオンは純正のエキゾーストを切断加工する必要があります。

※注意
このマフラーはお取付けの際、純正のエキゾーストを切断加工する必要がございます。お取付けマニュアルは以下のURLをご参考下さい。
http://www.m4exhaust.com/products/art/systems/R3-15/Yamaha_R3_Street_Slayer_install_instructions.pdf

触媒除去・競技走行専用設計品です。公道不可
音量は通常走行で92-98db程度になります。
消音バッフル付属(Stage 1 Q5 quiet insert part # Q5)

適合
YAMAHA YZF-R3/YZF-R25  2014-

発送詳細


こちらの商品はメーカーお取寄せとなりますお届けまで15-20日程度かかります。



商品詳細
M4 STREET SLAYER スリップオン マフラー YAMAHA YZF-R3/R25  

Part Number:YA3014
管理コード:w-q

■M4マフラーについて
M4パフォーマンスエキゾーストはスポーツバイクのための高品質の排気システムを製造しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。
アメリカAMAスーパーバイクレースでも高実績のエキゾーストメーカーです。
全日本ロードレース選手権でも装着車両が急増しています。

低中回転域からの低音の音質も良くスロットルを全開にすれば、よく回り、爆音でもない、USマフラーならではの迫力の音質が楽しめます。
サイレンサースリーブ素材はカーボンを使用しています。
純正マフラーとの交換で軽量化が可能です。
取り付けに必要なパーツ類は付属します。

STREET SLAYERカーボンサイレンサースリップオンマフラー。迫力ある音を生み出します。
純正の触媒コンバーターを取り外して約5.5kgの軽量化を実現します。また、純正マフラーと比較して1.14馬力の出力向上致します。

このスリップオンは純正のエキゾーストを切断加工する必要があります。

※注意
このマフラーはお取付けの際、純正のエキゾーストを切断加工する必要がございます。お取付けマニュアルは以下のURLをご参考下さい。
http://www.m4exhaust.com/products/art/systems/R3-15/Yamaha_R3_Street_Slayer_install_instructions.pdf

触媒除去・競技走行専用設計品です。公道不可
音量は通常走行で92-98db程度になります。
消音バッフル付属(Stage 1 Q5 quiet insert part # Q5)

適合
YAMAHA YZF-R3/YZF-R25  2014-

発送詳細


こちらの商品はメーカーお取寄せとなりますお届けまで15-20日程度かかります。


価格:121,170円
注文数:
M4 GP BLACK スリップオン マフラー ZX-10R 11-15 触媒除去 KA9912-GP

商品詳細

M4 GP Mount Black スリップオン マフラー ZX-10R 2011-2015 触媒除去


Part Number:KA9912-GP

アメリカでは 有名なマフラーメーカーM4 Performance Exhaust

低中回転域からの低音の音質も良くスロットルを全開にすれば、よく回り、USマフラーならではの迫力の音質が楽しめます。

サイレンサースリーブ素材はブラックコートステンレスを使用しています。

純正マフラーとの交換で軽量化が可能です。

取り付けに必要なパーツ類は付属します。



GP Mountブラックコートステンレススリップオンマフラー

非常に迫力ある音量を生み出します。

交換取りつけによってキャタライザー(触媒)は除去されます。

交換により約5.2kgの軽量化を実現します。また、純正マフラーと比較してピークパワーで約2.5馬力の出力向上致します。




Stock DB/RPM: 95/7,000

M4 DB/ RPM: 112/7,000

Stock Max HP/RPM: 170.4/11,800

M4 Max HP/RPM: 172.7/11,800



※注意

O2センサー栓付属(M18)

このマフラーはお取付けの際、排気デイバイスをキャンセルする必要がございます。



競技走行専用設計品です。

触媒除去公道不可

音量は7000回転域で112db程度になります。

Q1 Stage 2 取り外し消音バッフル付属(Q1 Stage 2 quiet insert )

Q3取り外し消音バッフル別売(Q3 sold separate)



適合

適合KAWASAKI ZX10R ZX-10R 2011-2015年式




発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:20-25日

商品詳細

M4 GP Mount Black スリップオン マフラー ZX-10R 2011-2015 触媒除去


Part Number:KA9912-GP

アメリカでは 有名なマフラーメーカーM4 Performance Exhaust

低中回転域からの低音の音質も良くスロットルを全開にすれば、よく回り、USマフラーならではの迫力の音質が楽しめます。

サイレンサースリーブ素材はブラックコートステンレスを使用しています。

純正マフラーとの交換で軽量化が可能です。

取り付けに必要なパーツ類は付属します。



GP Mountブラックコートステンレススリップオンマフラー

非常に迫力ある音量を生み出します。

交換取りつけによってキャタライザー(触媒)は除去されます。

交換により約5.2kgの軽量化を実現します。また、純正マフラーと比較してピークパワーで約2.5馬力の出力向上致します。




Stock DB/RPM: 95/7,000

M4 DB/ RPM: 112/7,000

Stock Max HP/RPM: 170.4/11,800

M4 Max HP/RPM: 172.7/11,800



※注意

O2センサー栓付属(M18)

このマフラーはお取付けの際、排気デイバイスをキャンセルする必要がございます。



競技走行専用設計品です。

触媒除去公道不可

音量は7000回転域で112db程度になります。

Q1 Stage 2 取り外し消音バッフル付属(Q1 Stage 2 quiet insert )

Q3取り外し消音バッフル別売(Q3 sold separate)



適合

適合KAWASAKI ZX10R ZX-10R 2011-2015年式




発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:20-25日

価格:121,811円
注文数:
M4 Street Slayer カーボン スリップオン マフラー ZX-10R 2016- 触媒除去

商品詳細
M4 Street Slayer カーボン スリップオン マフラー ZX-10R 2016- 触媒除去

Part Number:KA9944
管理コード:w-r

アメリカでは 有名なマフラーメーカーM4 Performance Exhaust
低中回転域からの低音の音質も良くスロットルを全開にすれば、よく回り、USマフラーならではの迫力の音質が楽しめます。
サイレンサースリーブ素材はカーボンを使用しています。
純正マフラーとの交換で軽量化が可能です。
取り付けに必要なパーツ類は付属します。

Street Slayer カーボンサイレンサースリップオンマフラーです。迫力ある音を生み出します。
付属するステンレス製は中間パイプはキャタライザー(触媒)を除去します。
交換により約5kgの軽量化を実現します。また、純正マフラーと比較してピークパワーで約3馬力の出力向上致します。

Weight Savings: 10.6 lbs
Valve Removal: YES
Remove Cat. Converter: YES
Come with O2 bung?: YES/M18
Stock DB/RPM: 95/7000
M4 DB/RPM: 102/7000
Stock Max HP/RPM: 170.4/11,800
M4 Max HP/ RPM: 173.01/11,800

※注意
O2センサー栓付属(M18)
このマフラーはお取付けの際、排気デイバイスをキャンセルする必要がございます。

競技走行専用設計品です。
触媒除去公道不可
音量は7000回転域で102db程度になります。
取り外し消音バッフル付属(Q5 Stage 2 quiet insert )

適合
適合KAWASAKI ZX10R ZX-10R 2016年式以降

発送詳細

こちらの商品はお届けまで15-25日程度かかります。


商品詳細
M4 Street Slayer カーボン スリップオン マフラー ZX-10R 2016- 触媒除去

Part Number:KA9944
管理コード:w-r

アメリカでは 有名なマフラーメーカーM4 Performance Exhaust
低中回転域からの低音の音質も良くスロットルを全開にすれば、よく回り、USマフラーならではの迫力の音質が楽しめます。
サイレンサースリーブ素材はカーボンを使用しています。
純正マフラーとの交換で軽量化が可能です。
取り付けに必要なパーツ類は付属します。

Street Slayer カーボンサイレンサースリップオンマフラーです。迫力ある音を生み出します。
付属するステンレス製は中間パイプはキャタライザー(触媒)を除去します。
交換により約5kgの軽量化を実現します。また、純正マフラーと比較してピークパワーで約3馬力の出力向上致します。

Weight Savings: 10.6 lbs
Valve Removal: YES
Remove Cat. Converter: YES
Come with O2 bung?: YES/M18
Stock DB/RPM: 95/7000
M4 DB/RPM: 102/7000
Stock Max HP/RPM: 170.4/11,800
M4 Max HP/ RPM: 173.01/11,800

※注意
O2センサー栓付属(M18)
このマフラーはお取付けの際、排気デイバイスをキャンセルする必要がございます。

競技走行専用設計品です。
触媒除去公道不可
音量は7000回転域で102db程度になります。
取り外し消音バッフル付属(Q5 Stage 2 quiet insert )

適合
適合KAWASAKI ZX10R ZX-10R 2016年式以降

発送詳細

こちらの商品はお届けまで15-25日程度かかります。


価格:121,830円
注文数:
M4 GP BK スリップオン マフラー 08-10 GSX-R600/750  SU6922-GP la
M4 GP BK S/O マフラー 08-10 GSX-R600/750
Part Number: SU6922-GP

アメリカでは 有名なマフラーメーカーM4 Performance Exhaust
低中回転域からの低音の音質も良くスロットルを全開にすればUSマフラーならではの迫力の音質が楽しめます。
素材はセラミックコーティングされたブラックステンレス鋼を使用しています。
ノーマルマフラーと比べて5ポンド程度軽量化が可能。
純正マフラーとの交換で軽量化が可能です。
ショートスリップオンタイプの為、比較的簡単に交換できます。

適合 08-10年式 GSX-R600/750

注意点
年式や車種適合の違いの返品はお受けできませんので良く確認の上御購入お願いいたします
サーキット走行専用設計です。
音量は通常走行で92-98db、高回転域で100-102db程度になります。

発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:20-25日
M4 GP BK S/O マフラー 08-10 GSX-R600/750
Part Number: SU6922-GP

アメリカでは 有名なマフラーメーカーM4 Performance Exhaust
低中回転域からの低音の音質も良くスロットルを全開にすればUSマフラーならではの迫力の音質が楽しめます。
素材はセラミックコーティングされたブラックステンレス鋼を使用しています。
ノーマルマフラーと比べて5ポンド程度軽量化が可能。
純正マフラーとの交換で軽量化が可能です。
ショートスリップオンタイプの為、比較的簡単に交換できます。

適合 08-10年式 GSX-R600/750

注意点
年式や車種適合の違いの返品はお受けできませんので良く確認の上御購入お願いいたします
サーキット走行専用設計です。
音量は通常走行で92-98db、高回転域で100-102db程度になります。

発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:20-25日
価格:126,279円
注文数:
M4 Standard Mount ステンレス スリップオン マフラー NINJA 250/300 2013 KA3012
M4 Standard Mount ステンレス スリップオン マフラー NINJA 250/300 2013

Part Number:KA3012

アメリカでは 有名なマフラーメーカーM4 Performance Exhaust
低中回転域からの低音の音質も良くスロットルを全開にすればUSマフラーならではの迫力の音質が楽しめます。
サイレンサースリーブ素材はステンレスを使用しています。
純正マフラーとの交換で軽量化と高回転域でのパワーアップが可能です。

リンクパイプ部: ステンレス
サイレンサー部: ステンレス/カーボン

適合 KAWASAKI NINJA 250/300 2013年式以降

注意点
競技走行専用設計品です。
音量は通常走行で92-98db、高回転域で100-102db程度になります。

発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:20-25日
M4 Standard Mount ステンレス スリップオン マフラー NINJA 250/300 2013

Part Number:KA3012

アメリカでは 有名なマフラーメーカーM4 Performance Exhaust
低中回転域からの低音の音質も良くスロットルを全開にすればUSマフラーならではの迫力の音質が楽しめます。
サイレンサースリーブ素材はステンレスを使用しています。
純正マフラーとの交換で軽量化と高回転域でのパワーアップが可能です。

リンクパイプ部: ステンレス
サイレンサー部: ステンレス/カーボン

適合 KAWASAKI NINJA 250/300 2013年式以降

注意点
競技走行専用設計品です。
音量は通常走行で92-98db、高回転域で100-102db程度になります。

発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:20-25日
価格:127,691円
注文数:
M4 USA / レトロドラッグ スリップオンマフラー / ホンダ レブル 250 / 500 2018-  / HO1012

M4 USA / レトロドラッグ スリップオンマフラー / ホンダ レブル 250 / 500 2018-  / HO1012 

メーカー品番::HO1012 

アメリカでは 有名なマフラーメーカーM4 Performance Exhaust
低中回転域からの低音の音質も良くスロットルを全開にすればUSマフラーならではの迫力の音質が楽しめます。
純正マフラーとの交換で軽量化と高回転域でのパワーアップが可能です。


- オールブラックレトロドラッグキャニスター

  - 交換により2.2kg軽量化が可能
  - 音量は純正87db @ 4,500 rpm / M4 は97 db@ 4,500 rpmです
  - 交換により純正排気系と比べパフォーマンスを向上させます。

消音インサート(バッフル)付属


適合 ホンダ レブル 250 / 500  2018年式以降


注意点
競技走行専用設計品です。

発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:20日前後


M4 USA / レトロドラッグ スリップオンマフラー / ホンダ レブル 250 / 500 2018-  / HO1012 

メーカー品番::HO1012 

アメリカでは 有名なマフラーメーカーM4 Performance Exhaust
低中回転域からの低音の音質も良くスロットルを全開にすればUSマフラーならではの迫力の音質が楽しめます。
純正マフラーとの交換で軽量化と高回転域でのパワーアップが可能です。


- オールブラックレトロドラッグキャニスター

  - 交換により2.2kg軽量化が可能
  - 音量は純正87db @ 4,500 rpm / M4 は97 db@ 4,500 rpmです
  - 交換により純正排気系と比べパフォーマンスを向上させます。

消音インサート(バッフル)付属


適合 ホンダ レブル 250 / 500  2018年式以降


注意点
競技走行専用設計品です。

発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:20日前後


価格:128,421円
注文数:
M4 Standard Mount カーボン スリップオン マフラー NINJA 250/300 2013 KA3014
M4 Standard Mount カーボン スリップオン マフラー NINJA 250/300 2013

Part Number:KA3014

アメリカでは 有名なマフラーメーカーM4 Performance Exhaust
低中回転域からの低音の音質も良くスロットルを全開にすればUSマフラーならではの迫力の音質が楽しめます。
サイレンサースリーブ素材はカーボンを使用しています。
純正マフラーとの交換で軽量化と高回転域でのパワーアップが可能です。

リンクパイプ部: ステンレス
サイレンサー部: カーボン

適合 KAWASAKI NINJA 250/300 2013年式以降
国内車/逆輸入車全仕様適合

注意点
競技走行専用設計品です。
音量は通常走行で92-98db、高回転域で100-102db程度になります。

発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:20-25日
M4 Standard Mount カーボン スリップオン マフラー NINJA 250/300 2013

Part Number:KA3014

アメリカでは 有名なマフラーメーカーM4 Performance Exhaust
低中回転域からの低音の音質も良くスロットルを全開にすればUSマフラーならではの迫力の音質が楽しめます。
サイレンサースリーブ素材はカーボンを使用しています。
純正マフラーとの交換で軽量化と高回転域でのパワーアップが可能です。

リンクパイプ部: ステンレス
サイレンサー部: カーボン

適合 KAWASAKI NINJA 250/300 2013年式以降
国内車/逆輸入車全仕様適合

注意点
競技走行専用設計品です。
音量は通常走行で92-98db、高回転域で100-102db程度になります。

発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:20-25日
価格:131,225円
注文数:
M4 Standard Mount カーボン スリップオン マフラー CBR250R 11-12 HO3214
価格:133,874円
注文数:
M4 Street Slayer カーボン S/O マフラー CBR250 11-13 HO3224
M4 Street Slayer カーボン スリップオン マフラー CBR250R 11-13
Part Number: HO3224 管理コード:w-la

アメリカでは 有名なマフラーメーカーM4 Performance Exhaust
低中回転域からの低音の音質も良くスロットルを全開にすればUSマフラーならではの迫力の音質が楽しめます。
サイレンサースリーブ素材はカーボンを使用しています。


純正マフラーとの交換で6.5kg程度の軽量化が可能です。
出力では+2馬力のデーターが公表されています。
ショートスリップオンタイプの為、比較的簡単に交換できます。

Performance Specs

Max HP Gain + 2.0 hp

Weight -6.5kg

適合 HONDA CBR250R  MC41 11-13年式
国内車/逆輸入車全仕様適合

注意点
サーキット走行専用設計品です。

音量
通常走行で92-98db、高回転域で100-102db程度。


発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:20-25日
M4 Street Slayer カーボン スリップオン マフラー CBR250R 11-13
Part Number: HO3224 管理コード:w-la

アメリカでは 有名なマフラーメーカーM4 Performance Exhaust
低中回転域からの低音の音質も良くスロットルを全開にすればUSマフラーならではの迫力の音質が楽しめます。
サイレンサースリーブ素材はカーボンを使用しています。


純正マフラーとの交換で6.5kg程度の軽量化が可能です。
出力では+2馬力のデーターが公表されています。
ショートスリップオンタイプの為、比較的簡単に交換できます。

Performance Specs

Max HP Gain + 2.0 hp

Weight -6.5kg

適合 HONDA CBR250R  MC41 11-13年式
国内車/逆輸入車全仕様適合

注意点
サーキット走行専用設計品です。

音量
通常走行で92-98db、高回転域で100-102db程度。


発送詳細

メーカーお取寄せ
お届けまでの日数:20-25日
価格:133,874円
注文数:

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  • 14時頃~16時頃
  • 16時頃~18時頃
  • 18時頃~20時頃
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会社情報

D&D Performance Exhaust社
GPR by G.P.R. ITALIA社 
IXRACE社 
Emanuel&Co.,Ltd.社
Zard Exhaust

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〒193-0801 東京都八王子市川口町1861-7

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